1樓：夜半孤鶴
當然是中鐵建了，這條鐵路是高鐵，泰國沒這個技術修，只能由中鐵建全包，望採納
2樓：手機使用者
首先競標，這說不好的。
3樓：匿名使用者
中國標段肯定是中國，泰國標段自然就是泰國，考慮的到國情技術引數
4樓：沒有路的鞋
中國鐵建，中國交建等等國企
5樓：匿名使用者
這要看哪個公司有關係了，實力都是次要的
中泰鐵路啥時候開工？
中泰鐵路合作專案一期工程開工了嗎？
中泰鐵路合作專案的進展情況是怎樣的？
中泰鐵路合作專案環境影響評價通過了嗎？
6樓：藍天可達
12月4日，泰國已正式批准中泰鐵路合作專案一期工程的環境影響評價，專案預計將於12月下旬開工。中泰鐵路合作專案是泰國第一條標準軌高速鐵路，將使用中國技術建造。一期工程全長253公里，連線曼谷到泰國東北部的呵叻府，未來將與中老鐵路銜接，構成昆明至曼谷的鐵路大通道。
中泰鐵路連線中老泰三國，將實現從昆明到曼谷的朝發夕至，還可以輻射東南亞地區。
中泰鐵路是連結泰國東部海港瑪塔普，經首都曼谷，穿越泰國最欠發達的東部廣大地區，到達泰國和寮國邊境的泰國廊開府總長252.2公里，未來與中老鐵路接駁，連結中國雲南鐵路網。專案總造價1794億泰銖摺合約358.
8億人民幣。
泰國駐華大使畢力亞·肯蓬今年8月19日稱，泰國總理巴育將於9月4日至5日對中國訪問，訪問期間兩國將簽訂「中泰鐵路專案」合同，為在10月啟動開工建設打下基礎，中泰鐵路專案建設將獲得快速推進。
泰國交通部長阿空表示，泰中高速鐵路專案雙方的代表已經就曼谷呵叻府鐵路專案的設計和監理費用達成了52億泰銖（1美元約合31泰銖）的兩項合同。這是繼專案獲的泰國內閣、立法議會批准後取得的新的重要進展。相關部門將盡快起草設計和監理合同，以便巴育總理和中國代表簽署合同。
阿空表示，關於專案設計和規劃階段的第一份合同價值為17億泰銖，將於下週提交內閣，另一合同為專案的監管費用，價值35億泰銖，第二份合同將於本月提交內閣，以便在總理訪問中國之前獲得內閣批准。
畢力亞·針蓬說，中泰鐵路專案契合「一帶一路」倡議，相信在中國推動與東盟國家及「一帶一路」沿線各國互聯互通的大背景下，中泰鐵路專案只是兩國合作的開端，泰國期望雙方基礎設施合作不斷拓展至港口、航空等領域，併為兩國企業創造更多的投資機會。
今年10月，由於專案環評沒有得到批准，有關設計細節還要重新敲定，預計工程會再拖延2個月，使原計劃今年11月開始動工的工程再次拖延。
7樓：6結束戰
黃員外夫妻羞於接受女婿贍養，最終歸家自食其力，生活自給自足。
中泰鐵路建設過程中對泰國有哪些重要意義答案
8樓：匿名使用者
泰國地理位置比較重要，位於中南半島的中部位置，建設中泰鐵路最明顯的效果就是方便中國遊客到泰國旅遊。新馬泰一直是中國人首選的旅遊目的地，泰國歷史上長期是農業國家，旅遊業也是最近幾十年才發展起來的。其次，發達國家的工業已經逐漸從東亞國家逐漸向東南亞國家轉移，泰國承接了不少加工業（包括中國企業家），改善泰國交通，可以縮短不同地區間發展差距，讓各地區工業協作更方便。
中國有計劃修建溝通從中國到新加坡的鐵路，泰國有可能成為東南亞的陸上交通中心、物流中心。泰國是有心發展鐵路改善交通的，只是近年的政局紛爭和財力有限，推進緩慢。
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