1樓：小偷
你爺告訴你電動車屬於非機動車嗎？時速超過20公里，重量大於40公斤可以要求交警對電動車檢測為機動車
2樓：心
電動車屬於非機動車，無論如何，機動車與電動車撞了，機動車都是有責任的，沒有全責這一說，只是責任的大小不同而已
3樓：橙色喲
時速超過20，重量超過40，已經算是機動車了，做電動車鑑定吧，估計會是他全責
請問如果我開車，在不違反交規的情況下撞上了這樣的電動車，法律上是否應該認定為機動車與機動車的事故，
4樓：流年很流
電動車就是非機動車，這個是毋庸置疑的。抗辯也沒用，交警、法官等都不會認可你的說法。你在不違反交規情況下撞了行人也好電動車也好，一般都會認定你沒有盡到謹慎駕駛的義務，都會要求你或多或少負責的。
5樓：匿名使用者
看交警認定，如有異議可以複議。
騎電動車不戴頭盔算違反交通法嗎?
6樓：格子
沒有規定
一、電動覆車制
自行車 行車規則請參照：
1、電動自行車上不得載人；
2、必須在非機動車道內行駛，沒有非機動車道，就在道路右側行駛；
3、最高時速不得超過20公里；
4、駕駛人必須年滿16週歲；
5、橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過。
6、禁止電動自行車在市區禁鳴道路及其環線區域範圍內鳴喇叭。
7、不按規定行使，交警可處以警告或20元罰款。
7樓：洛琪茂谷芹
你好bai！
交通法並沒有此項規定，du但不知道地方的zhi法律dao法規是什麼樣子的，蘇州就準內備就容此立法。每天發生的交通事故中，與電動車有關的佔到30%至40%，大多是由於電動車違章。由於安全意識淡薄，很多電動車車主存在闖紅燈、橫穿馬路現象，更有眾多電動車車主隨意將車輛騎行到機動車道上，與機動車爭道搶行。
雖然電動車上牌時明確限速每小時20公里，但目前市面上電動車的實際時速能達到50到60公里，甚至有的電動車時速能達到上百公里，速度能與汽車相比。但一些速度快而制動效能差，一旦發生交通事故，後果十分嚴重。戴頭盔可降低自身傷害。
所以為了自身安全考慮，請樹立安全意識，做好安全防範。
希望我的回答能令你滿意。謝謝！
8樓：林衍脫痴梅
現在電動車都上牌照了。應該算到機動車裡面了。不帶頭盔
應該是算違法的
吧。不過從來沒見過交警因為不帶頭盔攔電動車的呀@@
9樓：匿名使用者
沒有規定，但是目前有部分改裝電瓶車時速超過三十公里，若不帶頭盔危險係數很大，故而應配合交警工作，也為了自身安全
10樓：匿名使用者
不算，因為電動車屬於自行車型別
11樓：聯記一生何求
居然沒有規定，交警有何權力扣車？又要罰款200元？
12樓：匿名使用者
帶頭盔影響視野，
bai聽力
，容du易被盜，夏天悶熱，容易zhi
中暑。dao這是搞交通的人又為我們考專慮了，屬呵呵，我們要趕緊反饋回去。免得帶了頭盔，中暑暈倒了，視野受阻礙了，各種出事，再不就丟了。
他們的腦子很簡單，沒實際操作，我們要教他們。要不以前幹嘛要沒有實踐沒發言權呢。制定這規矩的，不是騎電瓶車的。而是開車的。讓開車的來為騎電瓶車的制定保護騎電瓶車的規矩。
想象都流汗。乖乖反饋下，當個好寶寶。
13樓：匿名使用者
根據交通法規不應該交罰款。
14樓：匿名使用者
首先你要搞懂你騎的是電動摩托車，既然是屬於摩托車這一塊了，那麼罰你款也是應該的，況且帶頭盔不是為別人好。為了自己的什麼安全，為什麼不帶呢？
騎電動車不戴頭盔違反交通法嗎?
15樓：李梅花蟻戌
你好！交通法並沒有此項規定，但不知道地方的法律法規是什麼樣子的，蘇州就準備就此立法。每天發生的交通事故中，與電動車有關的佔到30%至40%，大多是由於電動車違章。
由於安全意識淡薄，很多電動車車主存在闖紅燈、橫穿馬路現象，更有眾多電動車車主隨意將車輛騎行到機動車道上，與機動車爭道搶行。雖然電動車上牌時明確限速每小時20公里，但目前市面上電動車的實際時速能達到50到60公里，甚至有的電動車時速能達到上百公里，速度能與汽車相比。但一些速度快而制動效能差，一旦發生交通事故，後果十分嚴重。
戴頭盔可降低自身傷害。所以為了自身安全考慮，請樹立安全意識，做好安全防範。
希望我的回答能令你滿意。謝謝！
16樓：格子
沒有規定
一、電動車自行車 行車規則請參照：
1、電動自行車上不得載人；
2、必須在非機動車道內行駛，沒有非機動車道，就在道路右側行駛；
3、最高時速不得超過20公里；
4、駕駛人必須年滿16週歲；
5、橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過。
6、禁止電動自行車在市區禁鳴道路及其環線區域範圍內鳴喇叭。
7、不按規定行使，交警可處以警告或20元罰款。
電動車在人行道逆行也算違規嗎
17樓：匿名使用者
算違規。
電動車屬於非機動車，電動車逆行處五元以上五十元以下罰款。
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
擴充套件資料
非機動車行駛規定
1、遵守安全規定，按車道行駛
駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
2、橫過機動車道
駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
3、行駛時速限制
殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
4、借道行駛
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
5、通過交叉路口
18樓：匿名使用者
第一現在電動車基本都是超標的，所以應該走機動車道或者非機動車道，第二電動車逆行肯定是違規的，第三電動車載人是違規的，但是與此次交通事故處理關係不大。
但是有一點不明白，既然是人行道怎麼會和汽車相撞。
總的來說，電動車至少是主責。
19樓：匿名使用者
第106回書生談笑卻強敵水軍汨沒破堅城第107回
20樓：bobo紫嵐
老鐵，這個必須算，帶人逆行罪加一等
21樓：匿名使用者
機動車和非機動車事故，機動車至少10%人道責任，這個案件是非機動車違規駕駛，但是也不能非機動車全責，按照責任劃分比例慣例，應該是主次責任，機動車30%，非機動車70%的責任劃分
電動車違反交通法規，要不要處罰
22樓：征戰天下家不還
電動車國家新標準，從2023年1月1日起將實施。標準將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇」。城市交通最嚴重的問題，其實是機動車擁堵問題。
國家已經有比較完善的道路交通安全法規，其中規定非機動車應該走非機動車道，同時規定非機動車道限速15公里，一旦給電動車制定了較低的技術標準，等於把本來在慢車道行駛的電動自行車，大部分都趕上了本已不堪負重的機動車道，其中還絕大部分屬於不合格車輛，只會給城市交通亂上添亂，造成更大交通隱患。原本時速22公里左右的電動車，撥開限速器後，時速可迅速提高至30公里以上；而一些帶有速度調節的大功率電動車，往往在最低擋時，時速約26公里，但調至最高擋時，可達到40公里以上。電動車行車速度過快容易引發事故，因此建議不要拔掉限速器。
請問西安現在沒收電動車的法律依據和執行檔案是什麼？是否違反我黨為人民服務的宗旨？
23樓：洪忻歡
官以民為本，市民需要適合自己的交通工具，不是每個人都用得起汽車
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