什麼是壓縮機喘振,壓縮機發生喘振的原因

2021-04-25 03:50:52 字數 3003 閱讀 3411

1樓:化學老師李宇春

壓縮機喘振:

當壓縮機的進口流量小到足夠的時候,會在整個擴壓器流道中內產生容嚴重的旋轉失速,壓縮機的出口壓力突然下降,使管網的壓力比壓縮機的出口壓力高,迫使氣流倒回壓縮機,一直到管網壓力降到低於壓縮機出口壓力時,壓縮機又向管網供氣,壓縮機又恢復正常工作。當管網壓力又恢復到原來壓力時,流量仍小於機組喘振流量,壓縮機又產生旋轉失速,出口壓力下降,管網中的氣流又倒流回壓縮機。如此周而復始,一會氣流輸送到管網,一會又倒回到壓縮機,使壓縮機的的流量和出口壓力週期的大幅度波動,引起壓縮機的強烈氣流波動,這種現象就叫做壓縮機的喘振。

一般管網容量大,喘振振幅就大,頻率就低,反之,管網容量小,喘振的振幅就小,頻率就高。

壓縮機發生喘振的原因?

2樓:小晨盈盈

壓縮機發抄生喘振的原因:煙風道積灰襲堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大;兩風機並列執行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區執行;風機長期在低出力下運轉。

喘振(surge)是透平式壓縮機(也叫葉片式壓縮機)在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。

離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種形式,喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。常碰到的情況是風機導葉執行機構連桿在升降負荷時脫出,使兩風機導葉調節不同步引起大的偏差。

3樓:匿名使用者

lz你沒有說明是什麼樣的壓縮機,應該是和壓縮機的進排氣缸執行穩定與否有關係!

4樓:匿名使用者

引起壓縮機喘bai振的原du

因很多,但基本原因上不zhi外乎下屬兩種:

dao第一種:執行流

專量小於

喘振流量,屬諸如生產減量過多、吸入氣源不足、入口過濾器堵塞、管道阻力大、葉輪通道或氣流通道堵塞等。

第二種:壓縮機的出口壓力低於管網壓力。諸如管網阻力增大、進氣壓力過低、壓縮機轉速變化等。

壓縮機的出口壓力低於管網壓力,就會導致壓縮機的執行工作點向小流量區域移動,從而進入喘振工況。

5樓:匿名使用者

主要是冷凝壓力過高或吸氣壓力過低

什麼叫離心式壓縮機的喘振?發生「喘振」的危害?

6樓:匿名使用者

(1)離心壓縮機在小流量執行時,葉輪及擴壓器流道內的氣體將產生渦流,渦流的形成與消失,使液輪流道形成時堵時通現象,引起氣流及葉片產生頻率性的振動,以致在機內產生嚴重的週期性振動和吼聲,這種現象稱之為離心式壓縮機的「喘振」。

(2)喘振現象對壓縮機是十分有害的。由於氣流強烈的脈動和週期性振盪而造成葉片強烈振動,使葉輪應力大大增加,噪音加劇,使整個機組發生強烈振動,並可能損壞軸承、密封,進而造成停車或嚴重的事故。

離心式壓縮機喘振是什麼?

7樓:無中生有的愛

離心壓縮機在小流量執行時,葉輪及擴壓器流道內的氣體將產生渦流,渦流的形成與消失,使液輪流道形成時堵時通現象,引起氣流及葉片產生頻率性的振動,以致在機內產生嚴重的週期性振動和吼聲,這種現象稱之為離心式壓縮機的「喘振」。喘振現象對壓縮機是十分有害的。由於氣流強烈的脈動和週期性振盪而造成葉片強烈振動,使葉輪應力大大增加,噪音加劇,使整個機組發生強烈振動,並可能損壞軸承、密封,進而造成停車或嚴重的事故。

什麼是離心式壓縮機的喘振?

8樓:匿名使用者

什麼是離心式壓抄縮機的喘振?

襲離心式壓縮bai機在生產運du行過程中,有時會突zhi然產生強烈的dao振動,氣體介質的流量和壓力也出現大幅度脈動,並伴有週期性沉悶的「呼叫」聲,以及氣流波動在管網中引起「呼哧」「呼哧」的強噪聲,這種現象稱為離心式壓縮機的喘振工況。

壓縮機不能在喘振工況下長時間執行,一旦壓縮機進入喘振工況,操作人員應立即採取調節措施,降低出口壓力,或增加進口,或出口流量,使壓縮機快速脫離喘振區,實現壓縮機的穩定執行。

離心式壓縮機喘振現象,發生的原因是什麼,如何防止?

離心壓縮機喘振線是怎麼確定的

9樓:匿名使用者

喘振:「流體機械及其管道中介質的週期性振盪,是介質受到週期性吸入和排出的激勵作用而發生的機械振動。例如,泵或壓縮機運轉中可能出現的喘振過程是:

入口流量減小到最小值時出口壓力會突然下降,管道內壓力反而高於出口壓力,於是被輸送介質倒流回機內,直到出口壓力升高重新向管道輸送介質為止;當管道中的壓力恢復到原來的壓力時,流量再次減少,管道中介質又產生倒流,如此周而復始。喘振的產生與流體機械和管道的特性有關,管道系統的容量越大,則喘振越強,頻率越低。

流體機械產品廠家一般都附有壓力-流量特性曲線,據此可確定喘振點、喘振邊界線或喘振區。

流體機械的喘振會破壞機器內部介質的流動規律性,產生機械噪聲,引起工作部件的強烈振動,加速軸承和密封的損壞。一旦喘振引起管道、機器及其基礎共振時,還會造成嚴重後果。為防止喘振,必須使流體機械在喘振區之外運轉。

」所以在壓縮機控制中,通常會採用1.最小流量式、2.流量-轉速控制式 3.流量-壓力差控制式防喘振調節系統。當然在多臺機器串聯或並聯工作時,應有各自的防喘振調節裝置。

至於生產企業在確定自己的防喘振調節都會根據流體機械產品廠家附有的壓力--流量特性曲線以及自身的工藝要求引數及條件進行調整和設定合適的防喘振線的!

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壓縮機的喘振線是通過機組安裝後的機械試車和效能測試過程中確定的。具體的就是機組通過機械試車後,再對機組進行效能測試,其中一個測試內容就是確定機組的喘振點,也就是當機組在某個特性下運轉(比如入口閥開度一定),通過調節管路特性(比如關閉機出口閥),使機組的工況點慢慢接近喘振點,一旦機組發生喘振,立即開啟機出口放空閥,並記錄機組在喘振時的流量和壓力,重複同樣的步驟,改變機組和管路特性,得到不同的機組喘振時的效能引數,將這些喘振點的引數標在效能曲線圖上,並連線起來,就可以得到機組的喘振線啦。

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