1樓：超美世紀潤滑油
做任務，來
請採納自；
發動機機油不抗磨，就會燒機油，會磨損，動力不足。挖掘機，小車，大貨車沒勁燒機油？
前幾天有寶馬五系的車，嚴重燒機油，1000公里就要加一桶機油，後來朋友介紹用超美共晶潤滑油，結果半個月過去了，居然一點都不用加。後來就那朋友就做了廠家**，而且他的大車小車都不燒機油。
柴油汽油通用，提速快，不燒機油，抗磨修復；
如果覺得車子沒力氣，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油寶；
該機油的桶上清楚的寫不燒機油的，抗磨修復的賣點。
該產品上市前經過了大量的效能試驗，從試驗情況看，該產品確實可以起到很好的綜合效果：
車機油漏完了，還能開，停下來還會拉缸掉嗎
2樓：若兮想語
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；**活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘餘物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。
二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作效能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析範圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水迴圈不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對
3樓：黃龍
車機油漏完 繼續開肯定會拉缸抱瓦
汽車拉缸後的情況，還能繼續行駛嗎。
4樓：點點在心
汽車拉缸後不能繼續行駛了。
汽車拉缸，是指活塞、活塞環與氣缸套表面由於高溫而「熔接」拉傷。即活塞不與氣缸套之間由於油膜中斷產生幹磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，並將附近的金屬質點扯斷。嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。
拉缸是發動機的一種重大事故。
擴充套件資料
預防拉缸措施：
（1）、對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。
（2）、按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
（3）、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
（4）、合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
（5）、加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
（6） 、維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
5樓：匿名使用者
一般發動機都有過熱保護的，除非缺機油不然很少會拉缸，如果過熱自動熄火，不能立刻開水箱，先開啟車頭蓋散熱30分鐘，再把水箱開啟，加滿水，看機油夠不夠，夠就開到維修廠。注意打雙閃燈緩慢行駛不能轉速過高，拉缸嚴重隨時可能抱死熄火。
6樓：匿名使用者
a、首先，應等車輛完全冷卻下來後進行油水的檢查，機油可以通過機油尺進行檢查。
b、當完全冷卻後，可以將水加滿，再看是否可以著車，著車正常且機油正常的話，再看發動機的工作是否做功正常，如若抖動、起動不了、做功異常等情況建議直接送修。
c、如果加滿水後，檢查是否有滲漏，少水有許多原因的，見下面附錄知識。如果有滲漏建議直接送修。
d、如果發生這些情況建議送修：滲漏、機油裡面有水、缺少機油等。
發生以上情況（水溫高），一定要檢修，找出問題原因，及時解決，特別是車主不熟悉車輛時遇不確定的因素可及時聯絡售後服務救援，水溫高的故障不容小視，如果有故障存在而繼續行駛，可引發更大的故障甚至發動機報廢的可能。
附：日常的檢修
1、汽車日常的檢修與維護很重要，對於車主，特別是出行前的檢修是很必要的。
2、當發現水溫過高後，應立即靠邊停車，檢查是何原因，水溫高有多種方式：
a、水箱滲漏、水管管路滲漏等。
b、水泵故障。
c、電子散熱扇故障（停轉或轉動異常）。
d、水迴圈管路堵塞，迴圈受阻。
e、其它故障導致或其他原因的可能，具體有待檢查。
7樓：匿名使用者
如果你發先水溫高就停車了，那還好一點，不至於拉缸，如果漏水不太厲害的話，加上水，注意水溫，開到維修廠看看**漏水，把漏水的地方修了，在檢查什麼原因導致水溫高，漏水。是水泵懷了？還是節溫器懷了？
對症修理就沒事了。要是水嘩嘩的漏，就沒法開了，叫救援吧，不能硬 開，會導致更大的損壞的。
8樓：單純の**
我x~！ 拉缸了你還跑什麼跑 車不要了奧~！
樓上的坑人呢吧~！
找拖車去託吧~！ 拉缸了跑什麼跑~！
9樓：匿名使用者
首先說你不確定缺水高溫就拉缸了，應該是不可以走了，可你不走怎麼辦，加上水，機油開吧！
10樓：揚子江邊長大的
可以。開到維修站去檢查一下。
汽車發動機缺機油了，有什麼後果呀？
11樓：雜貨鋪
1、輕則造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，部分部件異常磨損發出異響等；
2、重則可能是導致發動機報廢，無法使用。
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
12樓：途虎話養車
導致後果可能出現：
汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危害巨大。輕者造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢；
拉缸或爆缸，沒機油發動機零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全；
機油的主要作用是潤滑、密封、散熱、防鏽等四大功效，機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足、密封不好、散熱不充分的情況下行駛，會過度磨損，甚至區域性嚴重磨損或損壞，嚴重的會導致發動機報廢。
13樓：喜歡你的倔強瞞
拉缸或爆缸，沒機油發動機零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全。
機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴（pao）及聚內烯烴（pio）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高階的機油中會包括20%以下的酯類。
發動機是機車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命
14樓：匿名使用者
機油主要起潤滑和冷卻作用
缺機油意味著會導致齒輪過熱磨損和汽缸過熱損壞
15樓：匿名使用者
會讓你車子的發動機報廢
16樓：匿名使用者
對保養，自己車有傷害哦！小心汽
車發動機容以壞！！！
17樓：平凡有嚮往
好像會燒鋼，嚴重會報廢
18樓：hdp汽車我最懂
如果是要刷程式的話，需要ecu動力升級，調整空燃比，點火，壓力等等來提升，所以跟地域海拔等等也是有關係的，可以看看hdp程式，效果還不錯
汽車機油沒了繼續開是不是一下就拉缸了
19樓：失落葉
會的，易使發動機拉缸、抱死甚至會報廢發動機。
機油有以下作用
1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
20樓：月上天心
幹摩擦，很容易拉缸的
21樓：尤清舒召娜
這要看你油究竟少到什麼程度，如果機油雖然加少了，但是你速度慢，也不一定會導致拉缸，可能在你新增機油之前什麼問題也沒有也不一定的。但是如果你在本身缺油的狀態下高速運轉，導致油底殼的機油被大量地帶到發動機各部，就很有可能造成機油在高速狀態下的**不足，此時導致拉缸的可能性將會大大增加。
發動機缺機油會導致什麼後果
22樓：默默她狠傷
導致後果可能出現：
汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危害巨大。輕者造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢；
拉缸或爆缸，沒機油發動機零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全；
機油的主要作用是潤滑、密封、散熱、防鏽等四大功效，機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足、密封不好、散熱不充分的情況下行駛，會過度磨損，甚至區域性嚴重磨損或損壞，嚴重的會導致發動機報廢。
23樓：
汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危害巨大。輕者造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢。
缺少機油之所以會對發動機造成如此大的危害，主要是由機油對發動機的五大作用決定的：
1、潤滑作用
發動機運轉後，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間存在著快速的相對滑動。為防止零件過快磨損，需要利用機油在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻作用
活塞、曲軸連桿等部件高速連續不斷的運動，以及缸體內燃油的燃燒，都會產生劇烈的高溫，這種溫度足以燒熔發動機的金屬部件。機油的往復迴圈，可以將這些熱量及時轉移並散發出去。
3、清潔作用
發動機各部件間的執行，會產生一些金屬碎屑，並在零件的表面形成碳化物和油泥。機油能夠通過在潤滑的同時，清洗零件表面，帶走雜物至機油箱。
4、密封作用
氣缸的氣密性由活塞環來完成，在缸體、活塞、活塞環之間有一定的機油，可以使氣密性更好，防止壓縮和燃燒的氣體洩漏。
5、防鏽作用
燃油燃燒時的高溫以及油中的雜質，會使零部件的表面產生氧化層，導致齒輪等零件產生鏽蝕。機油的附著力能在零件表面生成一層保護膜，有效防止生鏽的發生。
因此，我們應當定期檢查機油的剩餘量，發現油量低於或接近下限，及時補充機油。
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