1樓：
球籠是有維修包的，如果球籠本身沒有損壞，只需更換維修包，配件**要比換整個球籠總成便宜很多。對於會換的維修工就不難。
2樓：匿名使用者
如果裡面沒有損壞就不用換了
我的車二十多天前換了半軸防塵套，現在異響 ，是不是球籠壞了
3樓：雲南萬通汽車學校
要先確定是不是半軸異響放普通黃油是不行的
球籠異響，請問有必要更換新的球籠嗎
4樓：西安萬通汽修學校
如果出現響聲，說明球籠已損壞，需要修理或更換。外球籠損壞初期，一般是直行不響，轉彎響。球籠損壞初期，只是有異響，不影響行駛。
但是，如果不及時修理或更換會越來越嚴重，直到球籠脫落，車輛無法行駛。
右前輪的球籠有點漏油，就一定是球籠壞了嗎？有沒有可能是密封圈老化了，修理工說必須換球寵。
5樓：匿名使用者
漏油是因為防塵套損壞導致的，沒有聲音的話就更換個球籠修理包就可以了！
6樓：邯鄲北方老師
是外球籠還是內球籠 內球籠漏油可能是半軸油封 只要不是油封漏 跑起來和打是方向不響 就不用換 看你球籠怎麼個漏油情況
7樓：匿名使用者
漏油也許防塵套損壞，不過有異響什麼那就球籠壞了具體檢查一下知道
汽車內外球籠壞了該怎麼判斷，有什麼感覺，越祥細越好
8樓：無畏無懼
球籠在汽車底盤上，它的作用是連線半軸及車輪，其實就是個萬向節，使動力不管在任何方向（主要是車輪跳動）上，都能連續的傳遞到車輪，如果它壞了，動力的傳遞就可能中斷，汽車當然就跑不了了，即便能跑，方向也會跑偏的。
看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。
球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。
出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭 拉桿膠套以及整個懸架。
9樓：匿名使用者
頻繁加速 松油 加速 松油 看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時 會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。
一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如 轉向球頭 拉桿膠套 以及整個懸架。
10樓：匿名使用者
你在轉彎的時候會有特別明顯的崩崩的響聲，加速也會有響聲，只是不明顯
11樓：捷盟分會
我的 建議是
看內球籠防塵套是否壞啦 出現漏油現象
如果是內球籠徹底散了 你這個正常著車掛檔但是車不會走同時這個在直行或則拐彎的時候都會有異響
汽車球籠壞了是什麼症狀
12樓：遠巨集
汽車內球籠壞了會表現出二個症狀：
1、主要是表現在鋼珠卡滯，就會有聲音，咔咔咔的（但必須是改變方向前提）。
2、還有一種就是鋼珠粉碎，那就是發動機的傳動不到車輪，球籠內外打滑，這一般是球籠罩破壞，沒有潤滑油造成的。
13樓：其實非常認真
球籠壞了轉彎時會發出噶得噶得是 聲音~~ 還有你 看下面的球籠防塵套 有破沒 一般破了的話 沒 黃油了 會壞的
14樓：釗靈寒原雅
你好，很高興能為你解答，幾位回答的抖很對，沒錯，就是車子的裝完打死方向的時候，會有咯吱咯吱的聲音，還有在跑動過程當中就會有響聲，但是很小，一般來說就是球籠磨損要更換了
15樓：塵塵塵塵塵囂
汽車的外球籠出現損壞時，汽車轉彎時會出現咔咔咔的響聲。如果外球籠損壞嚴重，那麼半軸的動力可能就不能傳輸到車輪上了。外球籠損壞是很多老車經常遇到的問題之一，那麼外球籠都有一個橡膠防塵套，如果這個橡膠防塵套損壞，那麼會導致球籠漏油，久而久之會導致球籠潤滑不良出現異常磨損。
16樓：麴淼歷穰
外球籠壞了轉彎行使有咔咔聲音，內球籠壞了直線行使有咔咔聲音，謝謝採納！
17樓：快了的快樂的人
球籠壞了的特症是轉彎時，發出明顯異響。與速度沒有多大關糸。
18樓：之朋桂興生
球籠在汽車底盤上，它的作用是連線半軸及車輪，其實就是個萬向節，使動力不管在任何方向（主要是車輪跳動）上，都能連續的傳遞到車輪，如果它壞了，動力的傳遞就可能中斷，汽車當然就跑不了了，即便能跑，方向也會跑偏的。
看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時
前輪會有輕微抖動。鬆油門時會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部
充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。這是一般黃油所達不到的。
球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。
出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭
拉桿膠套以及整個懸架。
19樓：蓬闌餘安萱
球籠是萬向節的一種，因為在轉向系統中車輪方向的改變。是軸承的原理。採取了鋼球的滑動
來改變方向。1，主要是表現在鋼珠卡滯，就會有聲音。咔咔咔的（但必須是改變方向前提）。
2，還有一種就是鋼珠粉碎，那就是發動機的傳動不到車輪。球籠內外打滑。
汽車球籠會響嗎？球籠響影響正常行駛嗎？
20樓：匿名使用者
汽車球籠都會響，大小一點而已，開始是打死方向比較明顯直走不響，直走會響的話那就會脫落了，太嚴重肯定就會影響到其它零件了。
21樓：匿名使用者
會響. 特別是打方向行駛的時候，剛開始不影響駕駛
1球籠響跟別的零件沒有直接關係，都是自身磨損了引起的，明顯症狀就是起步打方向的時候會咔咔響，方向擺正以後行駛不會響。影響行駛是肯定的，應該更換。
2球籠是指球籠型萬向節，通常用在前輪驅動的汽車上，如轎車上。是等角速萬向節，可以適應多角度傳遞動力。壞了就不能有效傳遞動力，甚至失效。
22樓：潛底呼吸
只是有異響，不影響行駛。但是，如果不及時修理或更換會越來越嚴重，直到球籠脫落，車輛無法行駛。
汽車球籠響的原因：
（1）使用壽命已到，磨損間隙過大。
（2）外防塵套損壞進灰塵後軸承磨損造成的。
因此，建議儘早更換。
23樓：網際導彈
正常情況下是不會響的。如果出現響聲，說明球籠已損壞，需要修理或更換。
外球籠損壞初期，一般是直行不響，轉彎響。
球籠損壞初期，只是有異響，不影響行駛。但是，如果不及時修理或更換會越來越嚴重，直到球籠脫落，車輛無法行駛。
24樓：流浪放逐自己
外球籠打死會響，不換會把車拽到道上。內球籠結構有好幾種，有得跑高速是會響，或加油收油，有得走直道會響，打輪不響。看情況。
25樓：途虎話養車
可能是汽車球籠內部損壞導致的異響出現。不建議正常行駛。建議馬上去維修。
可能是由於球籠的防塵套破損漏油，導致球籠內的鋼球和保持架因缺少潤滑而磨損。
球籠壞了有一下結果：
方向跑遍，轉向得不到有效調節。
加速輪胎磨損。
方向盤會卡死，無法轉向。
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