1樓：匿名使用者
君威出現此故障燈點亮，分析你的車或許經過路面有水地方或洗車沖洗底盤，造成電動方向機感測器潮溼引起。具體確定故障點請你低速行駛就近的維修店電腦診斷。不可耽擱，方向問題直接影響行車安全。
2樓：匿名使用者
你好？電腦做個檢查吧！有故障了！電子助力系統！更換故障碼進行維修！
3樓：匿名使用者
老款的 是液壓轉向的！應該是液壓轉向油 漏了吧！最好去檢查下！安全第一！
4樓：匿名使用者
沒有大問題，不過還是建議去檢修維護一下，畢竟是關於自身安全的。
5樓：匿名使用者
前段時間在君威論壇見過，可能是助力轉向泵問題吧，據說這個件是易損件。
6樓：匿名使用者
你好電腦檢查故障碼才知道
7樓：匿名使用者
你好，是電子助力，還是油壓的。
二手車有幾大消費群體？
8樓：魚魚愛射手峰
年輕人成二手車行業最大消費群體。現如今，我國的汽車保有量迅猛增長，截止到2023年我國的汽車保有量已突破1.4億輛。
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車置換的需求也在逐年增強。此時，二手車市場就變成了這一需求的承接地，各路資本紛紛湧入到這個擁有無限潛能的市場，二手車市場在我國迅速的火熱起來！
二手車源開始大量湧入汽車市場，二手車交易流通也變得更加活躍。據相關資料顯示，二手車交易增長率、交易佔比及置換需求都在逐年提升，呈現遞增狀態。相對而言的，新車銷售增長率、銷售佔比及新購需求卻在回落，呈下降趨勢。
另外，去年年中出臺的《二手車鑑定評估技術規範》也讓二手車市場有了國家級別的規範進行約束，充分保障了消費者的合法權益。由此可見，二手車市場未來或將成為產業發展的新引擎，二手車行業煥發著青春的活力。
現在二手車市場的購買群體以年輕人為主，並且接受二手車的人在不斷的增加」，抵押車交易網相關負責人表示。為什麼年輕人更青睞於二手車的購買呢？二手車具備更高的價效比和較低的低門檻成為了許多年輕人的首選。
二手車相比於新車，**優勢明顯，對於想提高生活質量和經濟受約束的年輕群體來說，購買二手車再適合不過了。很多朋友應該都聽過一句話，「新車落地打8折
9樓：我唯有詩和遠方
排在首位的就是年輕人，他們的存款還不是很多，所以就瞄準了二手車市場
10樓：貓西北和狗東西
我國的汽車保有量迅猛增長，截止到2023年我國的汽車保有量已突破1.4億輛。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車置換的需求也在逐年增強。
11樓：這很撩妹
二手車面向所有消費群體。主要看您是否有購買意向。二手車的**也是多面的，從1萬-上千萬的二手車都有。
12樓：各行各業好突然
最大的消費群體就是年輕人了，同時上班族的需求量也是很大的
13樓：仲夏信咖
排在首位的就是年輕人，其次上班族也是一個很好的消費群體
14樓：浪子一個寶寶
二手車面向所有消費群體。
15樓：臭不要臉的乞丐
有很多，上班族就是一個很好的消費群體
16樓：女吃貨
還是挺多的，比如那些錢不是很多的人
17樓：資訊
我這裡有需要買二手車的資源 望採納
18樓：丶涼涼的
一般去二手車交易市場的客戶群主要是購買的是1-10萬的二手車，那咱們看看他們是什麼人群。第一次購車，誰第一次買車不想去買一輛新車，實現自己買豪車的夢想，只因為錢所困，經濟不寬裕；有用車需求，以商務為主（創業需求比較大）；選一個過渡型用車，誰都喜歡賓士寶馬，現在沒那個經濟實力，算了，先將就吧。自己不太懂車，會多走幾家瞭解市場**。
二手車市場水太深，買二手車選對平臺很重要！優信二手車平臺秉承車況透明的理念，有專業的二手車評估師為消費者提供二手車評估，所以消費者反應口碑良好。
二手車商的悲催生活 從一杯茶開始
二手車市場？
19樓：西安萬通汽修學校
近年來，二手車源開始大量湧入汽車市場，二手車交易流通也變得更加活躍。據相關資料顯示，二手車交易增長率、交易佔比及置換需求都在逐年提升，呈現遞增狀態。相對而言的，新車銷售增長率、銷售佔比及新購需求卻在回落，呈下降趨勢。
另外，去年年中出臺的《二手車鑑定評估技術規範》也讓二手車市場有了國家級別的規範進行約束，充分保障了消費者的合法權益。由此可見，二手車市場未來或將成為產業發展的新引擎，二手車行業煥發著青春的活力。
隨著網際網路+概念的不斷深入，很多網際網路企業也紛紛加入到二手車市場，他們利用網際網路建立二手車市場平臺，通過平臺進行網上銷售，同時也讓更多的消費群體能夠通過網路輕鬆實現線上購物。
「現在二手車市場的購買群體以年輕人為主，並且接受二手車的人在不斷的增加」，抵押車交易網相關負責人表示。為什麼年輕人更青睞於二手車的購買呢？二手車具備更高的價效比和較低的低門檻成為了許多年輕人的首選。
二手車相比於新車，**優勢明顯，對於想提高生活質量和經濟受約束的年輕群體來說，購買二手車再適合不過了。很多朋友應該都聽過一句話，「新車落地打8折」意思是說全新車型的折舊率是最高的，相對而言，二手車就保值多了。二手車讓很多年輕人提早實現了汽車夢，這跟時下年輕人優越的生活觀念想吻合。
20樓：呼和浩特萬通汽修學校
二手車市場魚龍混雜，水很深，如果想買二手車建議你先跟同學朋友打聽一下，做好充分準備。希望可以幫到你，望採納！
21樓：匿名使用者
二手車不好買啊，水比較深，找一個比較懂的人幫助一下吧
現在做二手車利潤怎麼樣？
22樓：魚魚愛射手峰
年輕人成二手車行業最大消費群體。現如今，我國的汽車保有量迅猛增長，截止到2023年我國的汽車保有量已突破1.4億輛。
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車置換的需求也在逐年增強。此時，二手車市場就變成了這一需求的承接地，各路資本紛紛湧入到這個擁有無限潛能的市場，二手車市場在我國迅速的火熱起來！
近年來，二手車源開始大量湧入汽車市場，二手車交易流通也變得更加活躍。據相關資料顯示，二手車交易增長率、交易佔比及置換需求都在逐年提升，呈現遞增狀態。相對而言的，新車銷售增長率、銷售佔比及新購需求卻在回落，呈下降趨勢。
另外，去年年中出臺的《二手車鑑定評估技術規範》也讓二手車市場有了國家級別的規範進行約束，充分保障了消費者的合法權益。由此可見，二手車市場未來或將成為產業發展的新引擎，二手車行業煥發著青春的活力。
二手車滿足了年輕人尋求個性化需求，推出了更多車型、效能各異的二手車，拒絕千篇一律。隨著，我國二手車市場逐漸走向成熟，二手車的種類變得愈加豐富，這讓越來越多的年輕人成為了汽車文化的追隨者。二手車相對於新車來說，後期的使用成本非常低廉，對於後期的車輛保養、汽車配件的更換等都可以輕鬆應對。
並且二手車市場的車源質量和售後服務體系正在逐步完善，年輕消費群體完全可以放心購買。我想對於現在的年輕群體來說，用較低的**買到心儀的車輛，提高品質，原來生活可以更美好！
23樓：石家莊萬通汽車學校
二手車市場未來發展的趨勢會慢慢走高，你可以看看發達國家的二手車車市的發展史，我們國家將來也會趨向於發達國家的道路，但國內的二手車行業現在還處於初級階段，現在介入者行業將來會有前景的。只要用心去做你會成功的.
24樓：這很撩妹
於現在的年輕員工越來越不好管理，二手車老闆們管理水平，尤其是細節... 二手車品牌店稅後真實淨利潤=100/400-25%
25樓：紫色風鈴
現在二手車利潤越來越透明瞭，幾萬元的車一般就是賺幾千的樣子，這個**的車都是走量的。
26樓：各行各業好突然
二手車的利潤是很高的，需要抓住消費者的心理
27樓：貓西北和狗東西
年輕人成二手車行業最大消費群體。
28樓：雞腿炸雞可樂
非常可觀，利潤相當巨大，前提是得會做生意
29樓：丶涼涼的
還是挺不錯的，雖然沒有一手市場那麼高的利潤
30樓：臭不要臉的乞丐
根據目前的二手車市場來看，利潤很可觀
31樓：我唯有詩和遠方
利潤還是挺不錯的，二手車的前進很廣泛的
32樓：女吃貨
雖然沒有一手車利潤多，但利潤還是很可觀的
33樓：仲夏信咖
新車銷售增長率、銷售佔比及新購需求卻在回落，呈下降趨勢。
34樓：江陣莊博涉
平均下來都是很一般的
35樓：鈕發須古香
lz二手車的利潤很大也很暴力
但是必須對二手車市場很是熟悉同時你要對各類汽車的車況要有一個很好的把握才可以
安徽搜車網擁有很強的專業團隊，對二手車市場和車況的把握都很到位
車是生活的必需品嗎，二手車能接受嗎？
36樓：王倩
不可能接受，從來沒考慮過買二手車的，二手車隱患太大，小毛病很多，處理起來很麻煩。
37樓：猴59110構沽
現在的新車，有很多都不是很貴啊，何必買二手車呢，二手車怎麼著也不如新車好開。
38樓：名
可以接受啊，車子雖然是生活必需品，但是也只是一個交通工具而已，二手車便宜點，好的二手車，完全可以接受的。
39樓：腐腐木
我覺得是有車才會方便一點，二手車也可以接受，如果效能等方面都還不錯的話，二手也沒關係。
40樓：小圓臉動漫
車不是必需品，現在交通這麼發達，地上跑的已經不侷限於汽車了，二手車可以接受。
41樓：猴01192沼郵
就是這樣買車的一件事讓我傷透了腦筋怎麼可能可能只買一個二手車，好煩的二手車水太深。
42樓：沉夜孤星
車是生活的一部分，男人身份的一定象徵，我就是愛車人士，堅決拒絕收車販子的二手車。
43樓：芮傲寒
當然車是很重要但錢也是很重要的誰都不會因為買車而去賣房子家裡窮沒辦法買車，二手的也買不起。
44樓：回憶
不會，二手車都是別人開過的，有很多隱藏的問題，買了之後，出現問題都得自己解決。
45樓：尹朶月
我是買二手車的我咋知道里面的**有多糟糕，什麼噴漆粗糙發動機都不知道**東西湊得不能接受。
46樓：影子
當然是生活的必需品，上下班都是需要的，沒有車出新都不方便，當然像我這樣的沒錢人士二手車當然能接受。
從汽車後市場來看二手車行業的發展
47樓：瀋陽萬通汽車學校
隨著幾個二手車相關政策年底的集中出臺，二手車市場將迎來高速發展期。據**，未來十年，國內二手車市場的年度交易規模將超過3600萬輛，比2023年增加6倍。
根據中國汽車流通協會統計，去年全國共交易二手車520.33萬輛，交易金額高達2916.49億元，在未來兩到三年內，這個3000億規模的市場很有可能再翻上一番。
按照行業慣例，車主的換車週期在5年左右，以此推算，2023年將是車市爆發之年。目前行業內的普遍共識是，最遲到2023年，國內二手車市場的年交易量將超過1000萬臺。
雖然我國有一個龐大的二手車需求市場，但是整個二手車市場的發展狀態卻一直處在小農經濟的狀態。據業內人士介紹，目前國內二手車經銷商的數量在10萬家以上，但其中絕大部分每年只能做到100臺左右的規模，能做到每年超過1000輛車的經銷商鳳毛麟角。
國內的二手車市場是一個典型的「長尾市場」，車輛都掌握在每個個體車主手中，匯聚到一起才能形成一個龐大的規模，但是在傳統的交易鏈條裡，卻缺乏一個能夠匯聚起這些碎片化車源的環節，從而為二手車電商提供穩定的貨源。匯聚流量，這恰恰是網際網路的優勢所在。
除此之外，二手車**受到追捧也有著更為現實的原因。隨著越來越多城市限購政策的出臺，新車銷售的增量市場被人為抑制，置換銷售成為了限購城市4s店銷售新的引擎。4s店想要吸引那些有置換需求的車主，就要為他們的手頭的愛車找到好的出路。
而各地愈發嚴格的限遷政策又擠壓了二手車的流通渠道，而就在這個時候，二手車**的出現解決了他們的燃眉之急。
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