1樓：匿名使用者
大眾的車輛在國內的認可度還是很高，車輛的質量也是非常出色了，後期的故障率很低，包郵那是很大，同時銷量也是很好，不存在質量很差的問題。
2樓：匿名使用者
你好，這個大眾車型整體的質量並不是很差的，只是配置會比較低一些
3樓：匿名使用者
大眾旗下的車型，技術力量還是非常不錯的，質量也是比較有口碑的，不知道你具體的說的是哪一款車型，什麼問題
4樓：匿名使用者
你好，大眾汽車的質量是比較好的，保值率高，所以銷售比較好，買的比較多
5樓：匿名使用者
說大眾車質來量差的至少是缺乏資料支援自的，建議你多找找相關資料。中國的消費者越來越理智。為什麼福特、標誌，雪鐵龍，鈴木，菲亞特在中國越賣越差，與其質量品控不無關係。
大眾車總體來說，質量均衡，操控性好，加速有力，故障率低。
6樓：李大活菩薩
因為大眾車的質量並不差，質量不錯。
如果大眾車的質量很差，就不可能長期銷專量好。使用者又不是傻子，騙屬的了兩三年，還能騙的了20年？
大眾車的質量優秀是十幾年使用者實踐積累起來的，接受了幾百萬使用者十幾年的實際使用積累起來的口碑。不是幾個收了錢的車黑忽悠就能改變的。
7樓：匿名使用者
大眾車不差 但是大眾很黑
8樓：東凡凡
保有量高，維修成本低
9樓：愛
進入中國市場早的原因，
10樓：
內容來自： [4] [5-6] 創作背景編輯
11樓：匿名使用者
一年幾十億的公關費白花的啊？？
為什麼大眾車質量那麼差 銷量那麼好
12樓：就是x你怎麼了
大眾質量差那是客觀思想，大眾其實質量一點都不差 大眾被爆的一半都是排氣汙染問題，這和日本爆的汽車鋼材和氣囊造假就不一樣了。其次大眾設計符合國人的口味 加上大眾的早期口碑 大眾的影響力確實是無與倫比的，以致常年霸佔a級 b級的 排行榜，無人可以撼動大眾在中國霸主的地位。大眾汽車沒有什麼缺點 也沒有什麼特別的有點 就是均衡。
未來大眾可能會繼續霸佔設定侵佔中國市場，其他系的車也只能苦苦掙扎而已。
13樓：出塵天子
1、首先、人們的從眾心理，大家對普通的東西更加喜愛，你買我也買，謂之「中庸」；
2、第二，大眾車輛這麼多人買，肯定有他的優勢，其中返修率方面，大眾排名比較靠後，也就說明他的質量還是不錯的；
3、市場佔有量大的車，其配件和配套附件往往較為容易購買，且生產越多**約便宜，所以維修費用要比小眾車型佔優勢。
14樓：憤青向前跑吧
佔坑先，我最喜歡這種問題了。有空仔細說。
ps雖然我是大眾黑，但是我對大眾的營銷和市場佩服的五體投地的，真的
15樓：樂秉赫連歌韻
首先大眾車質量差的言論也太想當然了，大眾的質量在國內合資的車裡還是很不錯的。但是確實大眾的銷量和他的價效比不是那麼匹配，這當然是因為人民已經有了大眾車***的觀念，觀念一旦形成，要改變不是一時半會的。
為什麼大眾車的質量這麼差？
16樓：forever丶天辰
這個還是車廠的造車問題，也不能說就是大眾這個品牌的問題，畢竟大眾旗下還有很多質量非常好的車。
17樓：清風逐月
我覺得你有點片面了，首先你不能拿德系比日系，豐田的車如果比質量當然比德系大眾的好甚至比奧迪寶馬都好（這點是世界公認的），你要是相比其他國產的車和韓系的車你就會明白 德系還算可以的了= =+，小毛病而已不要過於較真了*（ps我不是大眾的水軍）
18樓：羽翎灬楓
首先大眾車質量差的言論也太想當然了，大眾的質量在國內合資的車裡還是很不錯的。但是確實大眾的銷量和他的價效比不是那麼匹配，這當然是因為人民已經有了大眾車***的觀念，觀念一旦形成，要改變不是一時半會的。
19樓：鄂竹
我的大眾邁騰10年的車，買來就燒機油，然後換平面軸承，發電機，水泵，搖窗機，天窗漏水，異味，現在一下雨副駕駛的前後腳墊位置可以養魚了，說的一點都不誇張足足有塗料桶一桶水，真不知道大眾怎麼了。
20樓：地中海太陽
這是你的不幸趕上質量不好的那一輛應該只是個例吧，我的速騰就很好十來年的沒出現過這樣的現象...
21樓：紙張丨
你看看日系車的配置，基本上都是自吸，at變速箱，或者cvt。技術成熟靠譜，再看看德系，基本上都帶渦輪，而且調教有比較激進，多多少少都會燒機油，還有大眾的dsg本身設計就有問題。日系更適合中國的國情。
22樓：tyrant大人
大眾質量差那是客觀思想，大眾其實質量一點都不差 大眾被爆的一半都是排氣汙染問題，這和日本爆的汽車鋼材和氣囊造假就不一樣了。其次大眾設計符合國人的口味 加上大眾的早期口碑 大眾的影響力確實是無與倫比的，以致常年霸佔a級 b級的 排行榜，無人可以撼動大眾在中國霸主的地位。大眾汽車沒有什麼缺點 也沒有什麼特別的有點 就是均衡。
未來大眾可能會繼續霸佔設定侵佔中國市場，其他系的車也只能苦苦掙扎而已。
23樓：匿名使用者
因為現在的德國車都是國產的。請輸入你的答案...
24樓：
1、首先、人們的從眾心理，大家對普通的東西更加喜愛，你買我也買，謂之「中庸」；
2、第二，大眾車輛這麼多人買，肯定有他的優勢，其中返修率方面，大眾排名比較靠後，也就說明他的質量還是不錯的；
3、市場佔有量大的車，其配件和配套附件往往較為容易購買，且生產越多**約便宜，所以維修費用要比小眾車型佔優勢。
25樓：
因為你的大眾車是made in china！
26樓：腐草為螢的家
12345 12345 12345
27樓：匿名使用者
估計是運氣不好 再好的東西 都會出現一點瑕疵的！
28樓：匿名使用者
德國車好,技術比日本車好,唯一就是小毛病多,正常,
29樓：匿名使用者
大眾好比nokia沒有什麼質量問題，肯定是買的二手貨？日本鬼子的東西鐵皮薄的很，有那麼好？
30樓：匿名使用者
我的polo都5年了都沒有你說的這些問題，你的提問很好玩！！不過網上倒是可以找到很多豐田本田斷軸斷車身的，不知道你關注這些沒有呵呵
大眾汽車被黑的一無是處，為什麼在國內銷量還是那麼好？
31樓：傷害
高速公路上，帕薩特向途觀求救：「大哥，後備箱還有機油嗎，給我勻點？」途觀：
「後備箱裡沒有了，發動機上面有，要不我舀兩勺給你？」，一輛奧迪車停下來，大方地說，用我吧，我後備箱常備十幾瓶呢！邊上一位斯柯達奇怪地問：
大眾的發動機需要機油嗎？我也看了那根尺，沒看到油啊？我還以為大眾的車不需要加機油呢！
邁騰說，我靠，我一直以為邁騰的動力就是靠燒機油的。後面是速騰司機大喊，快點躲開，軸斷了，車失控了!所有司機都哭了，「前面凌渡太寬擋著了，躲不過去啊！
」幸虧沒我嘛事！
但是儘管黑歸黑，大眾的銷量在國內仍然有增無減，2023年，對於上汽大眾來說，是又一個保持學霸水準的年份。全年實現銷售2,063,077輛，繼續蟬聯國內乘用車市場銷量冠軍，再創行業新紀錄。一汽大眾全年累計終端銷量1.
405,088輛，同比增長6.8%；全年累計批售銷量1,405,188輛，同比增長5.2%，超額完成銷量目標。
為什麼黑大眾人的那麼多，大眾的銷量還是那麼的高？
首先，我們要承認雖然大眾確實有這樣那樣的缺點，例如此前對於速騰斷軸事件的處理，寶來減配隔熱瓦導致後尾箱焦黑被投訴，燒機油等確實傷了很多車主的心，但是大眾對於國內的消費者實在是研究的太透徹了，例如以國內消費者消費習慣在老平臺上來開發的朗逸，常年佔據轎車銷量排行榜的榜首，朗逸沒有什麼特別的優勢，就是各方面都比較均衡，而且採用的老平臺質量穩定，中庸的風格，確讓不少消費者都選擇了它！
其次的話，大眾作為進入國內最早的合資品牌，也打下了良好的市場基礎，尤其是伴隨大家走過29年的桑塔納的形象更是深入人心，直到現在大眾的vw標誌也是家喻戶曉，相比之下豐田和本田到現在還沒達到大眾的影響力。在我們身邊的朋友也是，當他們想買車的時候，第一個就想到大眾汽車，認為大眾銷量好質量值得信任。再加上大眾在中國本土的製造能力和營銷渠道方面的基礎打得太好。
而且大眾的產品優勢還是比較明顯的，無論是做工、行車質感比較的好，畢竟，汽車都是德國人發明的，而且歷史悠久，這是日系車無法比擬的。
最後，大眾汽車的市場保值率也比較高，例如3年的高爾夫、朗逸、寶來、速騰等，保值率都在60%左右！
大眾的車為什麼銷量那麼好？
後期養和保值率，大眾汽車銷量大，市場保有量大，這也就直接決定了大眾車型的二手車保值率和養護的便利性。買一臺大眾車在賣車時還能有一個不錯的殘值，無形中節約了用車成本。在養護方面，大眾汽車很多配件都可以通用，而且銷售網點眾多，無論保養還是修車都很方便。大眾是大家都很熟悉的品牌，但有些車友並不知道，街上跑...
為什麼大眾車的質量這麼差，為什麼大眾車質量那麼差 銷量那麼好
這個還是車廠的造車問題，也不能說就是大眾這個品牌的問題，畢竟大眾旗下還有很多質量非常好的車。我覺得你有點片面了，首先你不能拿德系比日系，豐田的車如果比質量當然比德系大眾的好甚至比奧迪寶馬都好 這點是世界公認的 你要是相比其他國產的車和韓系的車你就會明白 德系還算可以的了 小毛病而已不要過於較真了 p...
網上那麼多人討厭日系車，為什麼銷量還那麼高
近年來，雖然國產汽車的技術逐漸成熟，但許多人也放棄了國外汽車。日本汽車的銷量仍然如此之高，這一數字仍在上升。今天的汽車市場競爭如此激烈，為什麼日本汽車仍然銷量這麼高？日本汽車如此受歡迎的原因在於低油耗佔了很大一部分原因。現在油價如此昂貴，在經濟不富裕的情況下，我們當然應該選擇那些更省油的汽車。除非他...