1樓：如道居士
區別大了，最大的區別是訊號的傳輸距離及傳輸方式
軌道交通訊號與鐵路訊號的區別是什麼
2樓：
一、性質不同
1、軌道交通訊號性質：用於列車進路控制、列車間隔控制、排程指揮、資訊管理、裝置工況監測及維護管理。
2、鐵路訊號性質：鐵路上為保證行、調車作業安全，提高車站、區間通過能力及列車解編能力，改善作業人員勞動條件的技術裝置的總稱。
二、作用不同
1、軌道交通訊號作用：
（1） 通過ats車站裝置，可採集軌旁和車載atp提供的軌道佔用狀態、進路狀態、列車執行狀態、訊號裝置故障等基本資訊，對列車執行進行控制和監督。
（2） 根據聯鎖表、計劃執行圖和列車位置，自動生成輸出的進路控制命令，傳送至車站聯鎖裝置，設定列車進路，控制列車停站時間。
（3） 列車識別跟蹤、傳輸和顯示功能。正線車號（車號）和目的地車號系統自動識別。列車識別號可由**ats自動生成，也可由排程員人工設定和修改。
也可通過車地通訊向ats傳送識別號等資訊。
2、鐵路訊號作用：由於列車高速執行具有巨大的慣性，遇到險情，不能立即停住，並且從實施制動到完全停住要走行一段相當長的「制動距離」，這樣就有可能造成列車正面衝突或尾追事故。
因此，必須採用訊號裝置，保證列車在區間按一定的空間間隔執行，以確保區間行車安全並提高運輸效率。
3樓：匿名使用者
廣義訊號上，鐵路訊號主要是依靠地面裝置的準移動閉塞、自動閉塞、半自動閉塞；城軌正在採用或正在普遍更新換代移動閉塞技術。
狹義訊號，聽覺訊號和視覺訊號都有一定的差別，尤其是城市軌道交通的不同城市採取的訊號顯示也不完全一致。
4樓：匿名使用者
com/view/1414190.htm這是城市交通訊號系統的連結http://wenku.
這是鐵路訊號的連結你可以認真的瞭解一下，然後就可以很清楚的知道包括你想知道的更多東西。。。
鐵路通訊訊號和通訊技術專業有什麼區別
5樓：哎喲帶你看娛樂
區別在於：培訓目的不同、教學內容不同、就業方向不同。
1、培訓目的不同：鐵路通訊訊號培養能從事軌道交通通訊訊號裝置的維護、設計、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才；通訊技術專業培養的是擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體等方面全面發展的高等技術應用型專門人才。
2、教學內容不同：鐵路通訊訊號具有一定的資訊收集與處理能力、知識更新能力、語言交流表達能力、計算機應用能力和組織管理能力；通訊技術專業具有通訊系統的執行維護與管理能力，通訊裝置的安裝、除錯和故障排除能力。
3、就業方向不同：鐵路通訊訊號從事訊號裝置維修養護、技術開發等工作，從事訊號裝置工程施工和大修改造等工作；通訊技術專業面向通訊和電子、資訊等行業的運營商、生產型企業從事通訊裝置、電子裝置，技術管理以及通訊裝置的營銷、裝配、除錯、維修和檢驗等技術工作。
6樓：fly涼城孤影
1、畢業生就業方向不同：
鐵路通訊訊號：畢業生主要是面向國鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、訊號器材生產等部門。
通訊技術：主要面向通訊和電子、資訊等行業的運營商、生產型企業從事通訊裝置、電子裝置、系統和網路的研究、設計、開發、運營和技術管理以及通訊裝置的營銷、裝配、除錯、維修和檢驗等技術工作。
2、培養目標不同：
鐵路通訊訊號：培養能從事軌道交通通訊訊號裝置的維護、設計、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才，與我國社會主義現代化建設要求相適應。
通訊技術：通訊技術專業培養的是擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體等方面全面發展的高等技術應用型專門人才，畢業生是掌握通訊工程中的基本理論和技術的應用型、具有通訊系統的執行維護與管理能力。
3、課程設定不同：
鐵路通訊訊號：訊號基礎、車站訊號、區間訊號、駝峰訊號、工程設計與施工、列車執行自動控制等課程。
通訊技術：電路、電子技術、訊號與系統、通訊電子線路、計算機原理與介面、數字訊號處理、通訊原理、電子設計自動化、電子測量技術等課程。
7樓：六紅紙
鐵路通訊訊號培養能從事軌道交通通訊訊號裝置的維護、設計、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才，與我國社會主義現代化建設要求相適應，德、智、體、美等方面全面發展，掌握必需的文化科學知識和鐵道訊號專業知 識，在生產、服務、技術和管理部門具有從事訊號裝置執行維護、施工安裝和一般設計的高階技術工作。畢業生主要面向城軌和地鐵的相關單位工作。
就鐵道訊號專業而言，畢業生主要是面向國鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、訊號器材生產等部門。因此，要從適應中國鐵路未來發展需求出發，遵照「以市場為導向，以能力為本位」的原則,以培養從事鐵道訊號技術裝置生產、施工和維護工作的一線技術人員為目標，確定鐵道訊號專業實用型人才的培養方案。
通訊技術專業培養的是擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體等方面全面發展的高等技術應用型專門人才，畢業生是掌握通訊工程中的基本理論和技術的應用型、具有通訊系統的執行維護與管理能力，通訊裝置的安裝、除錯和故障排除能力，通訊工程施工組織與管理能力的第一線的技術應用性人才。能熟練掌握通訊裝置及相關裝置的維護應用、安裝、除錯和維修人員。
通訊技術專業是通訊技術、電子技術與計算機應用技術相結合的複合型專業。培養具有適應社會主義現代化建設需要的德、智、體、美全面發展，掌握通訊系統領域所涉及的通訊技術、電子技術、計算機應用技術等方面的必備理論知識，專業技能強，適應面廣，基本素質好，能夠實際操作檢測、維護管理通訊裝置及系統正常執行的應用型高等技術人才。
8樓：匿名使用者
畢業去向：主要在建築施工企業作為土建專業技術負責人從事施工及管理崗位的技術工作，也可以在建築單位、房管部門、監理和設計單位從事一般的技術工作。
地鐵和鐵路中訊號燈的設定是否一樣
9樓：海天盛
地鐵和大鐵上的訊號機設定基本是一致的，但是還是有些不同。
大鐵採用的是左側行車制，即訊號機都設定在執行的左側，而地鐵列車都是採用右側行車制，即訊號機都佈置在執行方向的右側，造成這個區別的原因是因為大鐵列車和地鐵列車主司機的位置不同。
訊號顯示的含義不同，地鐵的正線都是隻有列車訊號機，綠燈表示進路鎖閉，可以進入，如果進路中有道岔，這個道岔還是開向定位的。黃燈表示進路鎖閉，可以進入，但是表示道岔開向反位。紅燈表示禁止進入。
擴充套件資料：
注意事項：
鐵路訊號機的顏色，紅黃綠白藍5種：
白：分流訊號，表示允許通過該訊號分流。
藍色：分流訊號，表示不允許通過該訊號進行分流。
鐵路訊號分為視覺訊號和聽覺訊號。
視覺訊號分為晝訊號、夜訊號和晝訊號。隧道里只使用日夜訊號。視覺訊號包括訊號機、訊號指示器、訊號符號、手勢訊號和機車訊號。
訊號機分為臂章訊號機和彩光訊號機，包括入站訊號機、出站訊號機、通過訊號機、斷斷訊號機、報警訊號機、分流訊號機、駝峰訊號機、接近訊號機、中繼訊號機。
10樓：風色子午
基本一致，使用色燈訊號機，現在又多了一種加了led燈泡。
紅燈停，綠燈行，黃燈注意限速。
鐵道通訊訊號專業與城市軌道交通控制專業哪個好
11樓：一點也不謙虛
首先，其實這兩個專業都學的是鐵道訊號控制相關的內容。但從廣度上來說，鐵道訊號的範圍要大於軌道交通訊號。我們俗稱的鐵路訊號專業一般分為三個方向，大鐵、高鐵、城軌。
從根本上說，這三大方向所學習的專業基礎知識差不多，但後期真正分方向後還會學習相應細化的內容。這樣給你分析吧，大鐵（普速鐵路）就業好，但工資待遇不是很好，而且在鐵路局從基層幹起很不容易，苦，但是是鐵飯碗；高鐵就業從這幾年來看不會直接走校招，因為畢竟技術比較先進，大部分會從本路局內部抽調技術能手去到高鐵專案部門；城軌的話，就業也比較好，工作較鐵路局清閒，工資起步較高但漲薪空間很小。綜上，學習鐵道訊號專業就業面更廣，但也取決於學校的好壞，全國這個專業前三強的高校是：
北交，蘭交，西南交。
通過有交通訊號燈控制的路口遇停止訊號時，停在停止線以內的是什
就是路口一般有一條和你車頭平行的白線，紅燈的時候，你的車子不能壓過這條線。中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第三十八條規定，機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示 一 綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛 行人通行 二 黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行 三 紅燈亮時，禁...
交通訊號燈中，箭頭燈和圓頭燈有什麼區別
一 名稱不同 1 箭頭燈被稱為方向方向指示燈 箭頭訊號燈 2 圓頭燈被稱為機動車訊號燈 滿屏燈 二 通行規則不同 1 箭頭燈 燈的箭頭方向向左 向上 向右分別表示左轉 直行 右轉。綠色箭頭燈亮。准許車輛按箭頭指示方向通行。紅色箭頭燈亮。禁止車輛向箭頭指示方向通行。2 圓頭燈 右轉彎車輛，遇紅燈亮時，...
摩托車與轎車在沒有交通訊號燈的路口相撞，右側轎車還有優先
道路交通安全法實施條例 第五十二條規定 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有內交通警察指容 揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第 二 項 第 三 項的規定外，還應當遵守下列規定 二 沒有交通標誌 標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行 摩托車與轎車都是機動車，按照上述規定，摩托車與轎車...