1樓：
把轉速降到1000r/min時的電樞電壓：
(1000r/min)/(1500r/min) * 220v = 146.7v
應串入的電阻：
(220v-146.7v)/68.7a=1.07歐
2樓：谷頌鍾離谷菱
解：（1）制動瞬間，由於慣性電動機的轉速未發生變化，加上主磁通保持不變；此時電樞電流方向，所以電樞電動勢反向，但大小不變(額定狀態,
他勵直流電動機ia=in)
ea』=un-ia×ra=199.707
v電樞電流
ia』=
-(un+ea』)/(ra+r)=
-42.35a
相應電磁轉矩
te=-ea』×ia』
/ω=-80.8
nm其中ω為機械角速度ω=2πn/60
（2）n=0時,電樞的感應電動勢ea』』=ceφn=0電樞電流ia』』=un/ra=241.76a∵電磁轉矩te=ct×φ×ia
∴te』』/te=ia』』/ia
te』』=461.36
nm（3）如果負載為反抗性負載,不好意思這個「反抗性負載」我不大懂，暫且理解為恆定轉矩。
在制動到n=0時,此時電磁轉矩和負載轉矩方向一致，而且和電動機原轉動方向相反，所以會反轉，速度越來越快……
直流電機串聯電阻調速的問題！！！先多謝了
3樓：匿名使用者
1.轉矩為 轉矩常數乘以磁通再乘以電流。
2.電流主要跟負載轉矩大小相關。跟勵磁電流也有間接關係，但是當勵磁電流不變是，基本同轉矩成正比。
3.電阻增大了，但是轉矩沒有變化（電樞電流可認為沒變化），因此，消耗在電阻上的功率增大，因此電機的效率變低。
4 電磁轉矩跟轉速扯不上關係。具體參照電磁轉矩te公式。
5. 你可以假設一種情況，就是你的負載是一個固定轉矩的負載。此時，負載轉矩不變，忽略一些因素的話，電磁轉矩不變。
這些理解應該不錯，請參考。
4樓：務驕卞虹影
那是因為串聯電路里只有一個電流!
關於直流電動機採用電樞迴路串電阻調速的疑問
5樓：壞壞的大大
忽略空載轉矩時，轉矩＝常數*電流，那個常數是電機生產時就定了的。串電阻調速是一個恆轉矩調速，其實質就是降壓調速。有個公式你可以去看看。
有郵箱我給你發一個電機學的資料
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