如今大多數驅動為什麼都會採用電子驅動方式

1樓：

轎車的驅動方式有三種：前置前驅(ff)、前置後驅(fr)和四輪驅動(4wd)。

所謂前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。這是2023年代後才真正興起和在技術上得以完善的驅動形式，目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。前置前驅將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。

前置後驅，是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標緻轎車，就是一種典型的前置後驅轎車。採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。

發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進，用形象的話來說，是「推」著車輛前進。

四輪驅動方式原來主要用於越野車，現在，部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。四輪驅動又分為四種模式：全時四驅(full—time)、兼時四驅(part—time)、適時四驅(real—time)和兼時／適時混合四驅。

比如，奧迪a43．0和a6l4．2採用的qua－tro就是全時四驅；而一般越野車和suv最常用的是兼時四驅，可以根據路面狀況，通過操縱桿或按鈕在兩驅和四驅之間切換；適時四驅則由電腦控制，在正常路面為兩驅，異常路面或驅動輪打滑時變為四驅；兼時／適時四驅則可以根據駕駛者的喜好自由選擇。

根據發動機和各個總成相對位置的不同，現代汽車的驅動型式通常分為如下5種：

一、前置後驅，即發動機前置、後輪驅動(front-enginerear-drive，簡稱fr)，這是一種最傳統的驅動型式。國內外大多數貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是高階轎車)和部分客車都採用這種驅動型式，但採用該型式的小型車很少。

採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：

1．在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；

2．軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

3．發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置；

4．轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。同時，fr型式具有如下的弊端：

①由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性；

②縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的佈置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；

③．在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象

採用前置後驅方式的客車，易於由貨車改裝，與貨車通用的部件較多。除具有相似於前置後驅貨車的優缺點外，還存在如下弊端：

①由於發動機罩突出於地板之上，降低車廂內的面積利用率，並導致了車內噪聲大，隔熱、隔振比較困難，影響了乘坐舒適性；

②前軸容易過載，軸荷分配不夠理想，影響了操縱穩定性；

③由於前懸受到限制，導致後懸過長，上坡時容易刮地。近年來，隨著城市公交車進一步向準低地板、超低地板方向發展，大客車的驅動型式已呈現出由後置後驅取代前置前驅的趨勢。

2樓：麓貪馴毓依貌

因為現在很多車都採用了電子驅動方式。

3樓：輪迴者

電子驅動使得汽車起步更加穩定。穩定性更加強。

4樓：匿名使用者

因為現在很多車都採用了電子驅動方式，這可能就是一個發展的趨勢。

5樓：大碗寬面嘛

因為方便，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。

6樓：qxq黃燜雞

多方便啊，不需要任何操作技巧，人人都會。

7樓：闌傲訓詘章匚

這可能就是一個發展的趨勢。

8樓：彩紅是粉的

這是現在的一種反戰方式，這樣更方便

9樓：夏菱青雲

根據發動機和各個總成相對位置的不同