氟利昂r404用什麼可代替,R22壓縮機衝R404氟利昂可以嗎

2021-05-05 13:57:07 字數 4469 閱讀 3300

1樓:匿名使用者

氟利昂r404不能使用其他製冷劑代替。

每種製冷劑的化學組成與物理特性不同,而每個製冷系統在設計時是根據該製冷劑型號的物理特性進行設計的,因此不能使用其他型號直接代替,也就是說通常不可以進行換血式的替換。

r404a製冷劑是由r125、r143a和r134a組成的近共沸製冷劑,它主要應用在溫度為-20~-50℃的商用製冷裝置中,是替代r502的首選製冷劑,所以,製冷劑r404a在大型商用致冷裝置廣泛使用,包括新型裝置和更新裝置、交通運輸致冷裝置。

製冷劑r404a產品特性:

製冷劑r404a物化特性:製冷劑r404a是一種不含氯的非共沸混合製冷劑,常溫常壓下為無色氣體,貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 odp (臭氧消耗潛值)為 0 ,因此r404a是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。

製冷劑r404a組成:製冷劑r404a是一種混合製冷劑,它由44%r125、4%r134a和52%r143a組成。

製冷劑r404aa主要用途:製冷劑r404a主要用於替代 r22 和 r502 ,具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點,製冷劑r404aa最接近於 r502 的運作。由於r-404a屬於hfc型非共沸環保製冷劑(完全不含破壞臭氧層的cfc、hcfc),得到目前世界絕大多數國家的認可並推薦的主流低溫環保製冷劑,廣泛用於新冷凍裝置上的初裝和維修過程中的再新增。

r404a製冷劑是新裝製冷裝置上替代氟利昂r22和r502的最普遍的工業標準制冷劑(通常為低溫冷凍系統),r404a最接近於r-502的運作,它適用於所有r-502可正常運作的環境,r404a得到全球絕大多數的製冷裝置製造商的認可和使用。但是由於r404a與r502和r22物化效能、理論迴圈效能以及壓縮機用油等均不相同,因此對於初裝為r502和r22製冷劑的製冷裝置的售後維修,如果需要再新增或更換製冷劑,仍然只能新增r502和r22,通常不能直接以r404a來替代r502、r22(也就是說通常不可以進行換血式的替換)。

r-404a物化性質

冷媒名稱 r-404a

分子量 97.6

沸點(1atm),℃ -46.8

臨界溫度,℃ 72.1

臨界壓力,kpa3732

飽和蒸氣壓(25℃),kpa1255

汽化熱/蒸發潛熱(沸點下,1atm),kj/kg207

破壞臭氧潛能值(odp)0

全球變暖潛能值(gwp,100

yr)3800

ashrae安全級別a1(無毒不可燃)

r-404a冷媒包裝

2樓:匿名使用者

r134a 現在基本上都已經是r134a了 它臭氧層沒有損害 採納哦

r22壓縮機衝r404氟利昂可以嗎

3樓:

扯淡!絕對不行!

冷媒是和壓縮機的潤滑油有關的。

r22用的是礦物油,r404a用的是酯類油。這完全是兩種不同種類的油,怎麼能混用?

你要想衝r404a理論上也可以,前提是你的系統沒有用r22跑過。如果你的系統已經跑過r22了,你還是不要換了。如果沒跑過r22,給你的建議是:

1、先把原來壓縮機裡的油放乾淨,再衝洗幾遍;2、換成酯類油;3、校核膨脹閥容量;4、校核蒸發器容量。

因為r22和r404a的膨脹閥和蒸發器容量是不一樣的,需要重新選型。

你這樣做還不如直接買臺r404a的壓縮機。

4樓:匿名使用者

以下是我日常從資料中搜集的希望對你有幫助。 日前,國內製冷行業應用最廣泛的製冷劑仍是r22, 但由於其對臭氧層的破壞和較高的溫室效應,我國根據相關國際議定確定了在2023年前將全部淘汰其使用。國內許多製冷產品廠商未雨綢繆,已開始逐步接受並使用r22的替代品r404a等hfc綠色環保製冷劑。

雖然r404a與r22有相近的製冷效能,但在實際使用中,兩者還是有許多不同之處須注意。為了幫助大家更好的使用hfc綠色環保製冷劑,現就在活塞式壓縮機制冷系統中使用r404a製冷劑需要注意的一些問題做簡要分析闡述。

1.使用r404a替代r22的最大問題是潤滑油問題,必須配套使用pve酯類油替換r22用礦物潤滑油。酯類潤滑油和水的親和性高,脫水性差,故在使用中應儘量避免與外界空氣接觸,容器開封后,應儘快使用,使用後須密封儲存;遠離氧化劑、強鹼、強酸,在通風良好處儲存;使用時應避免接觸**和眼睛,避免吸入其蒸氣和噴霧。

2.r404a製冷劑的排氣壓力約為r22的1.2倍,質量流量是r22的1.5倍左右,排氣流速增加,阻力增大。一般來講,冷凝器的換熱容量要比r22增大20%∼30%。

3.相同溫度下r404a與r22的飽和壓力不同,所以r404a熱力膨脹閥的動作機構與r22不同。同時由於r404a製冷劑及潤滑油對密封材料相溶性不同,膨脹閥密封材料也要進行相應變更,所以,在熱力膨脹閥的選擇上要選用r404a專用膨脹閥。

4.由於r404a的飽和壓力比r22高,所以系統中壓力容器設計壓力要進行更改,以確保安全性。如儲液器和氣液分離器等。

同時系統配件上安裝的安全閥及易熔塞設定值也要隨之變更。由於在相同排氣量的條件下,r404a的氣體密度比r22要大50%左右,故在使用r404a製冷劑進行配管設計時,選擇的管徑要比r22大。

5.相同壓縮機,使用r404a的電流要大於r22,所以壓縮機的交流接觸器、熱繼電器和電纜的線徑要進行調整。在系統保護方面,高壓壓力開關設定值由原來的2.

45mpa調整為2.7mpa。

6.由於404a的飽和壓力與r22不同,所以氣密性試驗壓力要大於r22。同時系統的真空度要高於r22,含水量要低於r22。製冷劑充注時要以液態型式充注,以防r404a組態變化。

7.r404a是非共沸混合工質,非共沸混合物的成分濃度隨溫度、壓力變化而變化,這對製冷系統的生產、除錯及維修都帶來一定的困難,對系統熱傳導效能也會產生一定的影響, 特別是當製冷劑洩漏時,系統製冷劑需要全部排空置換,這樣才能保證各混合組分的比例,也才能達到設計製冷效果,否則會越弄越糟。由於r404a製冷劑及潤滑油本身與水的相溶性很好,所以,系統對水分及殘留物,清潔度等的要求與r22製冷劑相比都有所提高,r404a系統水分控制和雜質控制是一項比較重要的指標,系統中相應的過濾裝置等要進行變更。

5樓:匿名使用者

可以用r22反過來就不行!

可以用什麼來代替氟利昂

6樓:文學嘗試

可以用r-134a(四氟乙烷)、r-404a製冷劑、r-410a製冷劑代替氟利昂。

一、r-134a

r134a作為氟利昂的替代製冷劑,它的許多特性與r12很相像。r134a的毒性非常低,在空氣中不可燃,安全類別為a1,是很安全的製冷劑。

r134a的化學穩定性很好,然而由於它的溶水性比r22高,所以對製冷系統不利,即使有少量水分存在,在潤滑油等的作用下,將會產生酸、二氧化碳或一氧化碳,將對金屬產生腐蝕作用,或產生「鍍銅」作用,所以r134a對系統的乾燥和清潔要求更高。

二、r-404a

r404a是一種不含氯的非共沸混合製冷劑,常溫常壓下為無色氣體,貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 odp 為 0 ,因此r404a是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。

三、r-410a

常溫常壓下, r410a 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑,無色氣體,貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 odp 為 0 ,因此r410a是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。目前,大量用於家用空調、小型商用空調、戶式**空調等。

擴充套件資料

氟利昂的危害

氟利昂在大氣中的平均壽命達數百年,所以排放的大部分仍留在大氣層中,當部分氟利昂上升到平流層後,會在紫外線的作用下被分解,其中含氯的氟利昂分子會分離出氯原子,然後同臭氧發生反應,從而破壞臭氧層。

氟利昂在大氣中的濃度增加的另一個危害是溫室效應,原本地球表面的溫室效應大多數**是大氣中的二氧化碳,而大多數的氟利昂也有相同的特性,而且效果比二氧化碳還高。

7樓:洛兮

r134.r600等

氣霧推進劑、阻燃劑以及發泡劑等。是全球公認的新型氟利昂替代物.已在西方國家得到廣泛使用。

中國從2023年開始逐步削減r12的生產,《中國逐步淘汰消耗臭氧層物質國家方案》明確規定.國內所有汽車生產廠家從2023年1月1日起,停止在汽車空調上使用氟利昂,一律改用氟利昂替代物r134a.家用冰箱、冷櫃推薦使用r134a為製冷劑。

商用空調領域.r1.34a也已獲得了廣泛的應用。

r134a還可與其他產品混配成新的環保製冷劑.如家用空調領域廣泛應用的r407c等。

一種叫做zci的新型環保節能製冷劑在經過一年的試用後,被測定完全可以替代對臭氧層造成巨大損害的氯氟烴(cfc,俗稱氟利昂)等製冷劑。據介紹,zci混合工質製冷劑不僅解決了目前尚在使用的氯氟烴系列製冷劑的汙染問題,而且具有節能和製冷力強的特點,是一種集環保和節能為一體的製冷劑。國家消耗臭氧層物質(ods) 替代品工程技術研究中心測定,zci系列製冷劑破壞臭氧層的潛定值僅在0~0.

03之間,比氯氟烴製冷劑要小得多。此外,zci環保製冷劑具有很高的相容性,其效能資料與被替換產品相近,無論是**空調、汽車空調、還是家用分體式空調,均可不更換製冷裝置,直接進行製冷劑替換。

8樓:匿名使用者

用環戊烷可以代替氟利昂

為什麼有的空調加r22的氟利昂?有的外機要加到4 壓?有的要加到5 才能冰呢

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