在高鐵上都吃過哪些難吃的盒飯

2021-05-05 20:46:41 字數 2397 閱讀 2977

1樓:我的獅

坐過長時間高鐵的很多人都會選擇在高鐵上買盒飯吃,但是評價都是又難吃**還貴,那麼高鐵上的盒飯真的有那麼難吃嗎?

高鐵上的盒飯有15元、25元、45元和55元這四種,我們來看看**和選單之間的關係。15元的盒飯裡面幾乎都是素菜,黃瓜,胡蘿蔔,以及一些鹹菜,看起來確實沒什麼食慾;接著是25元的盒飯,標準的兩葷一素,會有紅燒牛肉**等,這個價位的盒飯應該是大多數人所能接受的;45元的話就更豐富了,菜的種類也比25元的多了一個,但是**貴了10元;至於55元的就是豪華**了,連米飯和菜品都是分開包裝的,果然貴是有貴的道理的。

既然既然也不便宜,那麼為什麼很多人都嫌棄難吃呢?因為乘客沒得選呀!你看看有多少長途旅行的乘客會帶食物,大多數都是在高鐵上買個飯吃,再說那些帶了食物的人,也都是泡麵,最終還是會選擇高鐵上的白米飯,在高鐵上只能買那些又貴又難吃的盒飯了;再加上沒有競爭壓力,吃不吃都隨你,愛買不買,以及乘客基本都是一次性消費,所以盒飯的味道就一直沒有改進。

對於高鐵上的盒飯難吃也不是一天兩天的事情了,主要還是在於是壟斷性質的經營,而且**也是由鐵路部門自主定價,所以**肯定是一直往**,沒有任何後顧之憂。

我是沒有在高鐵上面買過盒飯的,哪怕是長途也會自己準備好足夠的零食,你們會自帶食物還是吃高鐵上的盒飯呢?

2樓:匿名使用者

我在襄陽火車站站臺買過一次飯,裡面的鹹魚像打死買鹽的,還有高速動車的盒飯太貴了,為什麼站臺沒有賣飯的車了。如果時間允許,在飯店裡面打一餐,在車上吃也比在車上賣的實惠。

3樓:哈哈兒哈

高鐵上我都吃過很多難吃的盒飯,15塊錢的基本上沒有油水。

4樓:強哥遊戲辣評

吃過一份30塊錢的盒飯,並不見得有多好啊。

5樓:碩陽人福

我確實吃過很多,特別難吃,而且還貴。

6樓:侃侃社會人

我感覺高鐵上的盒飯還可以啊,我只吃過一次,15塊錢還行。

7樓:薛無依

我就沒吃過高鐵上的飯食,因為都說高鐵飯食不好吃,我就一直沒吃過!

8樓:百葉度專

不喜歡在高鐵上吃盒飯,而且自己都是一些短途的旅行。

9樓:肉多

有那種15塊錢的盒飯,真的特別難吃。

10樓:人間月天

覺得高鐵上的盒飯還可以啊,我覺得都蠻好吃的,可能是因為我不挑食。

高鐵的盒飯 為什麼那麼難吃

11樓:匿名使用者

你以為在火車上還能吃大餐?能填飽肚子就可以了

12樓:自由的老常

因為增加了保質期還有就是調料方面因為有需要檢驗限制,有些黑暗料理就不能加進去了,因此沒有大排檔好吃,但至少保證了安全。

現在高鐵訂餐終於放開了個口子,允許其他餐飲企業進入。在12306官網輸入車次資訊可以提前預定kfc等外賣,路過西安的話還可以提前預定羊肉泡饃,希望越改越好。

13樓:伍指山

符合鐵路特點,又直又硬。

為什麼說大陸火車的盒飯很難吃呢?

14樓:木永

最粗淺的原因是,火車上的盒飯不是現做的。

現階段我國高鐵盒飯**流程是:快餐生產單位→成品配送→(保溫箱)→列車組→冰箱冷藏→微波爐加熱→售賣。

由於不是現做的,所以火車上的食物口感和味道會大打折扣。

一般來說,高鐵上售賣的盒飯都有長達90天的保質期。當然,這種盒飯的滅菌包裝原理和罐頭一樣,只要生產合格,確實不需要防腐劑就能實現長期儲存,不用擔心吃出問題。但是這種長期冷藏、微波加熱的食物要做到色香味俱全,就實在強人所難了。

所以,雖然盒飯不好吃,但是我們還是可以對安全衛生問題放心的對吧?

根據2023年發表於鐵道部自個兒主編的雜誌《鐵路節能環保與衛生安全》中《2011-2023年動車快餐盒飯食品衛生狀況調查》一文。2011 - 2014 年動車快餐盒飯的平均合格率高達——78.3%。

然而,車站便當,日語中稱為「駅弁」,它一般不像中國的火車盒飯一樣以反派角色出現,相反,它的上場總是能夠激發起人們對食物強烈的。這些便當的**在1150-1800日元之間,合人民幣65元到101元。

不過別忘了日本的人均月薪相當於16000元人民幣,而中國的人均月收入是……反正統計局說是2023年是6070。折算下來,不科學地說,日本車站便當的**相當於國內20元到30元盒飯的水平吧。

其實,沒有必要那麼去嚴苛,盒飯的功能就是解決飢餓的問題,它達到了就行。

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