1樓:魯步昭懿
4d是指四種以d開頭的產品。分別是:dlg、dom、dem and dtm products
科技名詞定義:通過一系列地理資訊系統分析處理得到的數字線劃地圖(dlg)、數字正射影像圖(dom)、數字高程模型(dem)和數字地形模型(dtm)等資訊產品。
(dlg例子是cad的圖、dom例子是航空攝影的圖、dem在cass中表現形式是三角網、而dtm比dem表示內容更多。)
2樓:小白不怕黑
dlg數字線劃地圖
dom數字正射影像圖
dem數字高程模型
dtm數字地球模型
3樓:阿倫
dlg、dom、dem and dtm
4樓:memory丶弒神
4d產品:dom(數字正射影像圖)、dem(數字高程模型)、drg(數字柵格地圖)、dlg(數字線劃地圖)
dlg:(英文digital line graphic的縮寫)數字線劃地圖,就是每幅圖經掃描、幾何糾正後,對一種或多種地圖要素進行向量化的一種向量化資料檔案。它較全面地描述了地表實體,內容可分若干個層次,可按需要進行資料分類、選取和顯示,與其他資訊疊加輔助空間分析。
其資料量小,便於儲存,能快速的生成專題圖。
dem:(英文digital elevation model的縮寫)數字高程模型,是在高斯投影平面上規則的空間水平間隔的高程值矩陣。dem可配套提供離散高程點資料。
dem的利用在於通過計算機一定的演算法,能方便地將dem資料轉化為等高線、透檢視、斷面圖及專題圖等產品,或者計算出體積、空間距離、表面覆蓋面積等工程資料和統計資料。
dom:(英文digital orthopto map的縮寫)數字正射影像圖,是利用經掃描處理的數字化的航空像片或遙感像片,經逐步像元進行幾何改正和鑲嵌,按一定圖幅範圍裁剪生成的數字正射影像集,帶有公里格網、內外圖廓整飾和註記的像片平面圖。它是同時具有地圖幾何精度和影像特徵的影象。
drg:(英文digital raster graphic的縮寫)數字柵格地圖,是各種比例尺的紙製地形圖彩圖的數字化產品,就是每幅圖經掃描、幾何糾正及色彩校正後,形成在內容、幾何精度和色彩上與地形圖保持一致的柵格資料檔案。它可以較為方便地進行放大、漫遊、查詢等。
什麼事4d產品
5樓:天涯已故
4d指的是由4種測繪產品——數字高程模型(dem)、數字正射影像(dom)、數字柵格地圖(drg)、數字線劃地圖(dlg)——組成的產品系列。
鐵路工程中表示里程的dk、d1k、d3k分別是什麼含義?有什麼區別?
6樓:匿名使用者
沒有具體的含義在鐵路工程中的意義都一樣。鐵路里面沒有d3k,dk是定測時的里程樁號,還有是ck是初測的里程樁號。
dk表示為施工設計時採用的里程,是distance kilometre的簡寫,結構形式為dkxx+123.45 其中:xx指千米數,不足整千米的在+後邊分別表示百十個及小數。
沿著道路前進方向,起點處的樁號是k0.000,每隔一定距離(如100米)做1樁號標記,並在相應有需要的地方進行標記,但應以設計圖紙上標明的為準。
7樓:影
dk表示為施工設計時採用的里程,是distance kilometre的簡寫,結構形式為dkxx+123.45 其中:xx指千米數,不足整千米的在+後邊分別表示百十個及小數。
dk區別於竣工里程(k):建設專案竣工後統一丈量的里程一般用k表示。 如:
2023年在建時速200km/h漢宜(漢口-宜昌)鐵路客運專線標段中,dk93+350.26表示自起始點漢口開始93公里350.26米處里程。
鐵路里面沒有d3k,dk是定測時的里程樁號,還有是ck是初測的里程樁號。
擴充套件資料
鐵路工程測量為鐵路工程中最基礎、最關鍵的環節之一,尤為重要。隨著高速鐵路的不斷髮展,鐵路工程測量也將進入更加精細化的精密工程測量時代。
鐵路建設測繪主要是指對鐵路線路、橋樑、隧道、場站等的測繪。
作業中各種資料嚴格執行手工記錄、電腦錄入、資料備份的有關規定,嚴禁篡改原始資料,拼湊技術指標,一經發現偽造資料,將所有資料視為作廢,並將測量單位記入黑名單。
平面控制網應採用滿足規範精度要求的儀器,並需鑑定合格,cp0、cpⅰ、cpⅱ採用gps測量的方式進行,速度200km/h及以下的鐵路工程cpⅱ測量也可採用滿足規範要求等級的導線測量方法,cpⅲ以及隧道洞內cpⅱ採用滿足規範要求的導線測量方式進行。
各種儀器使用前,對所用儀器要進行檢查與試用,以防儀器緣故貽誤生產、對資料質量造成隱患。作業人員現場填寫「gps測量作業手簿」,作業中出現異常,要及時填寫並通知生產排程。
資料處理人員,要將原始記錄的「gps測量作業手簿」整理為電子檔案,並備註異常資料的技術處理方法。各項技術指標滿足現行規範要求時,方可提供解算成果。
8樓:我還是想知道想
dk之間的數字是表示方案几的意思,
一般在多方案比選時會用到!在ck或ak之間較為常見,到了dk一般已經到初步設計或施工圖了,比較方案不多,但對一些大型複雜專案也還是會存在的。本人就是搞鐵路設計的!!!
9樓:君霜
dk 是在鐵路設計施工時標註線路歷程的dk是指定測公里dk 是施工圖設計階段採用的里程字首
這是鐵路里程開頭的編號,同一建設專案裡可能存在換算關係鐵路里面沒有d3k吧,dk是定測時的里程樁號,還有是ck是初測的里程樁號。
dk表示為施工設計時採用的里程,是distance kilometre的簡寫,區別於竣工里程:建設專案竣工後統一丈量的里程一般用k表示。 是里程,是公里的意思,比如:
dk1+150是1公里另150米。
10樓:匿名使用者
是里程,是公里的意思,比如:dk1+150是1公里另150米。
11樓:
d3k 字母中間數字的含義,其實我也正在為此糾結,我猜測應該是設計院劃分出來 區段
具體含義不知道,不一定能和專案區段對的上
12樓:衣紹彥
根據君霜的答案,d就是距離的縮寫,告訴你這是距離,k自然是千米的縮寫。前面是幾就是幾千米咯。然後在這之前在加個標段之類的字母縮寫,就知道所在位置在整個線路上的位置了。
13樓:愛的天堂
這個一點用都沒有 懂它 dk501+123到dk502+123就是一公里
14樓:sb飛翔的小鳥
dk表定測階段的鐵路里程字首,d1k,d3k表第幾次定測里程還有ck表初測階段
ak表可研階段
k表竣工運營階段
水平角測量中2c含義是什麼,為何要計算2c的值?有什麼目的?
15樓:匿名使用者
2c差就是經緯儀類的儀器在觀測同一個方向時盤左和盤右測量的角度值之差。簡單的說,這就是當你通過望遠鏡瞄準某個方向,因為經緯儀本身的質量問題,可能你讀到的角度跟實際角度有一個偏差,就是所謂的「視準軸偏差」=2c差。這是反映經緯儀制造質量的指標,同時也對測量的精度影響非常大。
計算2c差的目的,就是要了解經緯儀的視線偏差到什麼程度,如果大於某個限值,說明這次觀測的質量很差,資料就不能用了。
當然,2c差是絕對存在的,只要不偏出某個限定值,可以通過盤左盤右的觀測值取中數,來作為本次方向觀測的資料。
16樓:太史亮敬雨
2c通常叫做兩倍照準差,就是測量儀器在觀測同一個方向時盤左和盤右測量的角度值之差。
2c產生的原因,主要是儀器本身的製作工藝問題,可以理解為視準軸與水平度盤0刻劃之間的夾角,盤左照準目標時度盤讀數產生了一個+c角,盤右讀數時則產生一個-c角,所以盤左-盤右就得到一個差數2c。
計算2c差的目的,就是要了解經緯儀的視線偏差到什麼程度,如果大於某個限值,說明儀器需要進行維修校正了。
當然,由於製造工藝不可能十全十美,所以2c是絕對存在的,只要不偏出某個限定值,可以通過盤左盤右的觀測值取中數,來抵消掉照準差c的影響。
4D犬糧中的4D都指的是什麼?謝謝
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