1樓：匿名使用者
**5月2日訊息，今年第一季港埠數字，寧波-舟山港已取代上海成為中國第一大港口。
據統計，中國十大億噸級港口貨物量維持成長，其中寧波-舟山港以一億二千六百零一萬及百分之十六點六成長率，超過同時期的上海港的一億二千四百五十萬噸與百分之七點四年增率。
至於三至九名港口排名與去年相若，貨量成長各有高低，第十名則由去（二00七）年第十一名的營口港取代日照港，中國十大億噸級港口三至十名第一季貨量依序比較如下：
廣州港-八千七百九十八萬噸，比去年同期只增加百分之五點九。
天津港-八千六百八十七萬噸，成長率達百分之十七。
青島港-七千五百零六萬噸，較去年同期增加百分之十三點九。
秦皇島港-六千六百六十二萬噸，年增率達百分之十點六。
大連港-五千八百八十三萬噸，較去年同期增加百分之廿點八。
深圳港-五千零卅三萬噸，比去年同期成長百分之十七點九。
蘇州港-四千八百七十五萬噸，亦較去年同期增加百分之十四點九。
營口港-三千九百六十七萬噸，增幅高達百分之廿四點七，在十大億噸級港口成長率居冠。
統計顯示，截至前三個月，前八大港口貨量已超過五千萬噸，其中寧波-舟山與上海年貨量將邁邁向五億噸。
中國的港口的綜合實力排名是什麼？ 第一大港口是**？青島港是第幾大港口？
2樓：蘇堤堤堤
十大港口總得分情bai況如下:
上海港du獲得zhi330分,以絕對優勢名列第dao一；
深圳港195分列第二;
青島港回150分第三位答;
排名在最後三位是大連港79分、連雲港51分、營口港42分.
十大港口中的寧波港、廣州港、天津港、廈門港處於中游水平.
上海港不僅是中國最大的港口，同時也是世界十大港口之首，位於長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大迴圈的重要口岸。
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分，有望超越上海成為中國最大的港口。
其中寧波舟山港是中國貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列中國最大的港口第三，並且寧波港隱隱有超越上海港和深圳港成為中國第一大港口的趨勢。
我國古代最大的港口是什麼
3樓：路上的期盼
我國古代最大的港口是“刺桐港”，是現在的泉州港。
泉州港距今已有1300多年曆史，是世界千年航海史上獨佔400年鰲頭的“世界第一大港”、與埃及亞歷山大港齊名，聯合國唯一認定的“海上絲 綢之路起點”，名氣遍佈全球，被譽為“東方第一大港”。
泉州港位於泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至泉州湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河，港口資源優越，海岸線總長541公里 [2] ，大小島嶼208個，規劃可開發的港口自然岸線113.7公里，其中深水岸線57.2公里，是福建省三大港口之一。
馬可波羅遊記》裡認為可以與亞利山大港齊名，甚至更加巨集偉。正是這座港口，宋元時期給泉州帶來了“市井十洲人”、“漲海聲中萬國商”的繁榮景象.
詩人王心鑑這樣描寫到泉州港的盛況：“泉水出疊嶂，飛虹沐晞陽。書院桐花裡，梵宇蓮湖旁。
翠篔倚老厝，朱霞染雲檣。好風鯉城起，浮舟泛重洋。”泉州港造就了泉州成為當時世界最大的都市之一，造就了這座古城，促成了整座城市多元的文化。
4樓：井家的露寶
1.泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路起點，中國古代世界第一大港。
2.泉州港位於泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至泉州湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河。港口資源優越，海岸線總長541公里，是福建省三大港口之一。
歷史上曾以四灣十六港著名於世，現又開發了湄洲灣肖厝深水良港。
3.泉州港轄有四灣5個港區16個作業區，即：湄洲灣西岸肖厝港區和南岸斗尾港區；泉州灣東北面的崇武港及泉州灣港區秀塗港、蚶江港、石湖港、內港港、後渚港、華錦港；深滬灣港區的祥芝港、永寧港、深滬港；圍頭灣港區圍頭灣的圍頭港、水頭港、金井港、東石港、安海港、石井港等。
5樓：我不是百事通
古代世界最大的港口
在我國宋代時，泉州港像一顆鑲嵌在福建東南沿海的明珠，曾以其繁榮著稱於世，是古代世界最大的港口。
泉州港亦稱刺桐港，因初築泉州城時城周圍植刺悟樹而得名。泉州城東南隅的泉州灣及其鄰近的安海灣、圍頭灣、深滬灣等一起組成了著名的泉州港，它東臨大海，港灣曲折，可停泊巨輪。
據記載，早在公元6世紀中葉，泉州與馬來半島就有船隻往來。到了唐代，，泉州和廣州、揚州等，並稱為我國對外**的大港口。自唐代到宋代，隨著東南沿海經濟文化的發展和南宋政治中心南移至臨安（今杭州），地處東南沿海要衝的泉州港獲得了迅速發展，泉州的社會經濟進入全盛時期，在宋元時發展成為世界上最大的港口。
當時，泉州港上，帆檣林立，商賈雲集，世界上有近百個國家和地區，通過這裡與我國通商**和友好往來，操著各種語言的亞非朋友，穿著各種服式的外國商人、旅行者、傳教士數以萬計。泉州至今還儲存了許多有關古代中外人民友好交往的文物和遺蹟。
明朝以後，由於政治經濟狀況的變化和泉州港航道被流砂淤塞，不利於航行，泉州港日益衰落。如今泉州港又煥發了青春，各種貨輪南來北往，汽笛長鳴，呈現了一派欣欣向榮的景象。
6樓：阿塔薛西斯
六朝至宋，廣州為中國第一大港。南海諸國及波斯大食等國商旅使臣皆乘船至廣州，改陸行至長安等地。達摩祖師即走此路線而來。新舊《唐書》都有大食及波斯焚廣州而去的記載。
宋後期至元，泉州躍居首位，盛況如馬可·波羅所述，泉州一度是中國至海外諸國航路計程的始點。
然而泉州港有水淺的先天缺陷，元末以後，愈加淤塞，而船舶卻越來越大，吃水越來越深，所以泉州港再歸於衰落，廣州港恢復第一大港的地位。明清禁海之後，廣州是唯一對外通商的港口，第一大港的地位自不待言。
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