1樓：中顧法律網
救護車使用收費屬於醫療服務類收費，根據重慶市物價局、重慶市衛生局《關於印發重慶市醫療服務**（試行）的通知》（渝價［2004］143號）規定，具體收費標準為： 一、來回里程5公里內（含5公里）收費標準為20元；
二、超出5公里，每公里加收3元（往返計算）；
三、接送傳染病人加收25元感染防護費； 四、監護型救護車在普通救護車收費基礎上每公里加收1元。 五、車上有醫生、**的，另算出診費。副高以上職稱的出診費是40元/人次，中級以下職稱的按30元/人次收取。
六、擔架員服務費：四樓及四樓以下，每患者每次收費20元；
四樓以上，在20元的基礎上每增加一層樓加收2元；
乘電梯上、下樓的，按四樓及四樓以下標準收費。
2樓：小雨手機使用者
120救護車需要收費的。
救護車使用收費屬於醫療服務類收費，根據重慶市物價局、重慶市衛生局《關於印發重慶市醫療服務**（試行）的通知》（渝價［2004］143號）規定，具體收費標準為：
一、來回里程5公里內（含5公里）收費標準為20元；
二、超出5公里，每公里加收3元（往返計算）；
三、接送傳染病人加收25元感染防護費；
四、監護型救護車在普通救護車收費基礎上每公里加收1元。
五、車上有醫生、**的，另算出診費。副高以上職稱的出診費是40元/人次，中級以下職稱的按30元/人次收取。
六、擔架員服務費：四樓及四樓以下，每患者每次收費20元；
四樓以上，在20元的基礎上每增加一層樓加收2元；
擴充套件資料：
病人突發疾病，叫個救護車卻發現除了救護車費用，還有擔架費、注射費等；
本來去醫院是單程，可救護車卻要按雙程來收費……這些都是救護車收費中存在的亂象。
現代快報記者昨天從江蘇省物價局獲悉，江蘇出臺救護收費新規，從昨天起，全省統一救護車收費標準，每個省轄市內每公里最高4元。
跨省轄市的每公里最高8元，各市可上浮不超過25%，下浮不限。
據救護收費新規，各地不得自行制定收費專案。
救護車用車里程計算方法為，患者上車救護地點送達醫療機構救治前的實際行駛公里數。
將以前的往返雙程收費，改為單程收費 。
統一後的收費計費方法，包括省轄市地域範圍內的急救範圍地段，院前醫療急救用車收費最**格為4元/公里。
對於異地轉移的病人，也就是跨越急救範圍地段用車，或用於接送、轉運傷病員的非院前醫療急救用車的，指導**為8元/公里（單程計費），各省轄市可上浮不超過25%、下浮不限。
新規還規範了急救收費專案內涵。符合規定實施的院前危急重症搶救（如心臟驟停、休克、昏迷、急性呼吸衰竭、急性心衰、多發嚴重創傷等)。
設立「院前危急重症搶救費」，含出診、診查、**、監護、監測、護理、注射、氧氣、材料、消毒、抬擔架等內容，專案**由各省轄市核定。
3樓：國暉律師事務所
120急救收費標準 ●普通型救護車：3.5元/公里 ●雪佛蘭、賓士、搶救型救護車：5元/公里 ●救護車實行全程計價 ●醫生另收診費和醫藥費，每車配一名擔架工，抬擔架不收費
4樓：天義
是收費的，按公里收費，因地區不同收費也有不同。
5樓：匿名使用者
你那裡我比太清楚，但在我這裡，救護車每次出車，都要繳納50到200不等的費用，速度還很慢，幾十分鐘也到不了。目前，全國的救護車都是要收費的。
6樓：黎祖南
首先明確國內的院前急救服務確實是收費的，但是真正的120是不會出現「」不付錢，不救人」或者「沒錢付，不讓上」這種情況的。院前急救講究生命為先，其實你只要想想很多情況下急救車到達現場時都是旁觀的目擊者撥打的急救**，但是急救車不也是立即將傷者簡單處置後送往醫院了嗎？難道要向打**的人收取費用嗎？
收費結算那都是入院之後的事了。
7樓：哀牢飛鷹
太天真了，現在世界上就沒有不要錢的，120救護車是按公里或者小時收費的。
8樓：匿名使用者
要錢，而且收費很高的。按理程來收費的。
9樓：匿名使用者
當然要了，現在的醫院哪管人怎麼樣呀！
10樓：5霸氣的小人物
當然要錢，社會就這樣，你能怎麼辦、
11樓：匿名使用者
在美國叫個救護車 15分鐘路程收費1772.42美元...
救護車不閃警燈允許闖紅燈嗎，救護車只閃警燈不拉警報，這樣允許闖紅燈嗎？
不允許，不開警燈等於沒執行緊急任務，和普通車輛一樣對待。按照交通法的規定，特種車輛 警車 救護 消防 工程 在執行緊急任務時可以不受行駛路線 速度 訊號燈的限制，但同時也規定，這些車輛在執行緊急任務時必須開啟警示燈具，如果沒開警燈的話，那就不允許違章了，必須接受處罰。我有朋友是開救護車的，他也是這麼...
救護車裝警燈有什麼要求，救護車的警燈是什麼樣的？
為了搶救病人的生命對一些危重病人來說，儘快將病人送進醫院，搶救時間是以秒來計算的，可能都會直接影響到病人的生命，急救人員早一秒趕到現場，救護車必須儘快感到病人身邊，危重病人早一秒送到醫院搶救室。救護車的報警燈就是為了在行駛途中儘量縮短時間，報警燈可以提醒道路上的其他車輛避讓救護車，幫助救護車儘快完成...
救護車怎麼都是賓士車
因為賓士的底盤穩定，驅動力充足，空間足夠，比較符合救護車的使用設計要求。賓士救護車操控效能好，動力強筋，底盤較低，外觀精小，便於穿梭於較小的空間和擁堵路況超車，內部寬大舒適，佈局合理，比較適合在艙內安裝醫療裝置，關鍵在於其地盤效能，乘坐舒適性好，運輸途中對脆弱的病人尤其重要。發展歷史 在過去的40年...