1樓：哈爾濱萬通汽修學校
根據活塞運動形式的不同
往復活塞式發動機
往復活塞式發動機就是通過將活塞在汽缸中的往復直線運動，由曲柄連桿元件轉變為曲軸的旋轉運動，並從而對外輸出轉矩的發動機。往復活塞式技術成熟，在汽車發動機領域應用極其廣泛
轉子式發動機
轉子式發動機通過特殊形狀的汽缸和活塞，可直接將燃油燃燒的膨脹力驅動活塞在汽缸內做旋轉運動。相較於往復活塞式發動機，轉子式發動機擁有尺寸小，質量輕，重心低等優點，但是，其缺點也十分明顯，即油耗和排放高，汙染嚴重，發動機壽命短等。目前有且只有馬自達仍在投入研發。
根據汽缸排列形式不同
直列汽缸發動機
直列汽缸發動機的汽缸呈直列一字排開，這是目前最常見的發動機佈置形式。
v型發動機
v型發動機將發動機汽缸分成兩組，以小於180度的夾角排列，多用於4缸以上發動機。
水平對置發動機
當汽缸夾角等於180度時，即為水平對置發動機，該發動機的優點是重心低，運轉穩。
根據燃料的不同可分為：汽油發動機、柴油發動機和其他燃料發動機
根據有無增壓可分為：增壓發動機和自然吸氣發動機
2樓：龍雲秋月
汽車發動機的型別按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓兩種型別。按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
1、自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。
2、增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。
3、直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。
4、w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜，但更為緊湊、高效。5、v型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈v型。
6、對置式發動機：v型夾角為180°時又稱為對置式。
另外，按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
汽車發動機**1
汽車發動機**2
3樓：都希許夜蓉
發動機按照它不同的特點有很多種分類方法。
1.按燃料分
可分為柴油機、汽油機和天然氣機等
2.按實現迴圈的行程數分
a)四衝程發動機：活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成一個工作迴圈
b)二衝程發動機：活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈氣缸內完成一個工作迴圈
3.按冷卻方式分
a)水冷式發動機：以水為冷卻介質
b)風冷式發動機：以空氣作為冷卻介質(適合缺水地區使用，如沙漠國家)
4.按點火方式分
a)壓燃式發動機：利用氣缸內空氣被壓縮後產生的高溫，使燃油自燃。如柴油機。
b)點燃式發動機：利用火花塞發出的電火花強制點燃燃料，使燃料強行著火燃燒。如汽油機、煤氣機。
5.按可燃混合氣形成的方法分
a)外部形成混合氣的發動機：燃料和空氣在外先混合然後進入氣缸。如使用化油器的汽油機。
b)內部形成混合氣的內燃機：燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在氣缸內與空氣混合。如柴油機。
6.按進氣方式分
a)自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。
b)增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。
7.按氣缸數目分
a)單缸發動機
b)多缸發動機：按氣缸的排列型式又可分為
i.直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。
ii.直列臥式發動機：所有氣缸中心線在同一水平平面內。
iii.
v型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈v型。
iv.對置式發動機：v型夾角為180°時又稱為對置式。
v.其它：還有h型，x型、星型等，但在車輛上應用很少.
4樓：瀋陽萬通汽車學校
1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽內油發動機、電動汽車電動機以及混合容動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
5樓：福州萬通汽車學校
汽車發動機種類繁多，可按照不同特徵加以分類。
1.燃料
汽油機，汽油與空氣混合，形成可燃混合氣；
柴油機，霧化柴油與空氣混合，形成可燃混合氣。
2.點火方式
點燃式：汽油機，用火花塞點火燃燒；
二衝程，活塞在氣缸內往復兩個衝程完成一個工作迴圈，叫做二衝程發動機。
壓燃式：柴油機，可燃混合氣在高溫、高壓下自燃、3.行程數
四衝程，活塞在氣缸內往復四個衝程完成一個工作迴圈，叫做四衝程發動機；
4.冷卻方式
水冷式發動機，冷卻介質：水或水與乙二醇的混合液；
風冷式發動機，冷卻翼片散熱。
汽車發動機都有哪些種類？？
6樓：途虎話養車
按照發動機放置位置可以分為：
前置發動機：發動機整體在前軸附近，用”f”表示中置發動機：發動機整體在前後軸之間，用”m”表示後置發動機：發動機整體在後軸附近，用”r”表示按發動機的擺放方式可以分為：
橫置發動機：曲軸和車體方向成直角
縱置發動機：曲軸和車體方向平行
按照發動機的結構形式可以分為：
直列發動機：所有汽缸均肩並肩排成一個平面。
v型發動機：氣缸成v型排列。
水平對置型發動機 ：其實是v型發動機的衍生，夾角180°。用字母“h”來表示
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發動機分類：
1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝。
8樓：聞人文玉曆橋
根據不同的分類方式分為若干種類：按照所用燃料分為汽油發動機、柴油發動
機、天然氣發動機、液化石油氣發動機等；工作迴圈衝程數分為、四衝程（四行程）發動機、二衝程（二行程）發動機；根據氣缸數分為單缸、兩缸、多缸（三缸以上）發動機；根據冷卻方式分為水冷式、風冷式；根據排列方式分為直列式、v型排列式等等。
種類很多，根據不同的分類方式分為若干種類：按照所用燃料分為汽油發動機、柴油發動機、天然氣發動機、液化石油氣發動機等；工作迴圈衝程數分為、四衝程（四行程）發動機、二衝程（二行程）發動機；根據氣缸數分為單缸、兩缸、多缸（三缸以上）發動機；根據冷卻方式分為水冷式、風冷式；根據排列方式分為直列式、v型排列式等等
9樓：陶紫雲系南
根據原理來分，有四衝程發動機，二衝程發動機，轉子發動機，混合動力發動機，電動……
一般的汽車發動機為四衝程發動機。
四衝程發動機一般有直列式l，v型發動機，w型發動機，以及水平對置發動機。
考慮到空間佈置以及舒適性，轎車發動機一般2.0以下都是直列式l。3.0左右都是v型發動機。大眾輝騰最頂級的車用w12發動機。
10樓：愛問想知道
種類很多，根據不同的分類方式分為
若干種類：按照所用燃料分為汽油發動機、柴油發動機、天然氣發動機、液化石油氣發動機等；工作迴圈衝程數分為、四衝程（四行程）發動機、二衝程（二行程）發動機；根據氣缸數分為單缸、兩缸、多缸（三缸以上）發動機；根據冷卻方式分為水冷式、風冷式；根據排列方式分為直列式、v型排列式等等。
11樓：匿名使用者
工作方式有活塞式（目前絕大部分是這種），轉子式（馬自達有產）。排列方式：直列，v型，水平對置。
12樓：hdp汽車我最懂
可以試著刷一下ecu動力升級，提升不少馬力和扭矩，hdp特調程式全國多家**店。
汽車發動機的分類有哪些？
13樓：少女心英雄夢
按排量分大 中 小大的基
本都是3.5排量以上中的基本都是2.0-3.5 小排量就是2.0以下的了還有回
吸氣型別 自然吸氣 和渦輪增答壓 機械增壓按排列有 水平對置 v型排列等活塞式發動機一共有5種形式： 直列、v型、w型、臥置（h型）、星型。其中前4種適用於汽車，後一種適用於飛機。
1.最為常用的是【直列橫置】，即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單，4缸機適用於小型車。
2.v型，即氣缸分為左右兩組，交替安裝在同一曲軸上，但兩組成一定角度（多為90度或70度）。優點是體積緊湊，震動小。
3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜，但更為緊湊、高效。
多見於豪華車的定級配置，例如奧迪、大眾等。 4.臥置，又稱水平對置。
即氣缸也分為兩組，但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。優點是可以降低發動機艙的高度，並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車，例如日本的富士和德國的寶時捷。
5.星型，不難想象，氣缸以曲軸為軸，星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。
多見於老式的螺旋槳飛機。
14樓：暗夜街頭
按活塞運動方式分類：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。前者活塞在汽缸內作往復直線運動，後者活塞在汽缸內作旋轉運動。
按照進氣系統分類：內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。若進氣是在接近大氣狀態下進行的，則為非增壓內燃機或自然吸氣式內燃機；若利用增壓器將進氣壓力增高，進氣密度增大，則為增壓內燃機。
增壓可以提高內燃機功率。
按照氣缸排列方式分類：內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的，但為了降低高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至水平的。
雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為v型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。三列式把氣缸排成三列，成為w型發動機。
按照氣缸數目分類：內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。
如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸發動機。現代車用發動機多采用四缸、六缸、八缸發動機。
按照冷卻方式分類：內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行迴圈的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。
水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。
按照行程分類：內燃機按照完成一個工作迴圈所需的行程數可分為四行程內燃機和二行程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為四行程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為二行程內燃機。
汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。
按照所用燃料分類：內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。
汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
望採納 謝謝
汽車發動機分類，汽車發動機的型別有哪些？
1 按照所用燃料分類 內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機 使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點 汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低 柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。2 按照行程分類 內...
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