1樓：
發電機不需機油，除非是軸瓦式的發電機要加透平油。估計你說的是柴油機，機油加多了不好，嚴重時可能飛車。
2樓：hi漫海
發電機機油加多了會影響曲軸的正常執行。
影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，所以機油一定要在規定的範圍內。
3樓：匿名使用者
發電機必須加機油，用來潤滑曲軸箱。
曲軸箱內的機油不可多加，也不能少加，機油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過多會導致燃燒室積碳增加，發動機功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或新增機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度。
機油加多了機油倉就過滿，發動機的曲軸柄、連桿頭會劇烈攪動機油，不僅增加了發動機工作時內部功率損失，而且因攪動到缸壁上的機油增多，容易產生燒機油故障，同時加劇了燃燒室內的積碳。因此，機油位要控制在機油尺上下刻線之間。
機油加多了，燒機油，感測器薰得很黑。這樣危害三元催化器、氧感測器，還費汽油。
4樓：匿名使用者
曲軸箱內的機油不可多加，也不能少加，機油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過少會導致燃燒室積碳增加，發動機功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或新增機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度。
機油加多了機油倉就過滿，發動機的曲軸柄、連桿頭會劇烈攪動機油，不僅增加了發動機工作時內部功率損失，而且因攪動到缸壁上的機油增多，容易產生燒機油故障，同時加劇了燃燒室內的積碳。因此，機油位要控制在機油尺上下刻線之間。
機油加多了，燒機油，感測器薰得很黑。這樣危害三元催化器、氧感測器，還費汽油。
汽車發動機機油加多了會出現什麼狀況？
5樓：匿名使用者
汽車發動機機油加多了油耗會升高，工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，將增加發動機內部功率損失，還會使濺到釭壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
專用汽車機油並不一定適用所有的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。
6樓：途虎話養車
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
7樓：黑瞳老貓
機油對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝、清洗經磨損後產生的細微金屬碎屑等作用，是車子正常運轉的重要組成部分。所以，機油每次新增的量都有一個嚴格的標準，不能過多也不能過少。那究竟加多少才合適呢？
1機油加多少合適世間萬物適合才是最重要的，機油也不例外。注入發動機的機油有一個最佳液麵高度，在這個高度，既可以保證曲柄連桿機構充分潤滑又不至於對曲柄的轉動產生太大的阻力，這個液麵高度就是機油標尺的刻度中線tips:發動機熄火後至少10~15分鐘後檢查為佳
。（如下圖）。
2機油加多了會怎麼樣
1對高速旋轉的曲柄連桿機構產生很大阻力，從而導致動力下降。
反之如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺杆、氣門等處無法得到足夠的潤滑造成部件磨損。
總結
機油是汽車的血液，合適新增機油量，不僅可以保障發動機的正常工作，還能延長發動機使用壽命。一桶小小的機油花費不了多少錢，但是由於過多或者過少的加註機油而造成發動機損傷，那可就得不償失了。提醒車主朋友們，可以時不時地，開啟發動機蓋，抽出機油卡尺，關注機油液麵高度，就等於關愛自己的愛車健康。
8樓：匿名使用者
1、浪費機油油液，這是最明顯的壞處
2、機油新增過多會將汽車保養的費用增加造成不必要的費用提升
3、過多的機油會增加汽車運轉阻力，造成汽車車沉、發悶、噪音增大等不良效果
4、過多的機油油液在工作中溫度容易升高，更容易變質，使汽車機油的保護效能變差
5、過多的機油油液會在機件運轉時產生氣泡，氣泡進入潤滑或液壓機件中，會增加磨損和降低效能
6、發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障
拓展知識：當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產生燒排機油故障。
因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。
其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
9樓：i酷個性哦
1、影響動力輸出，也就是耗機油；
2、排放超標，影響環境；
3、車輛跑起來感覺內沒勁，損壞三容元催化器；
4、機油過多造成噪音增大，造成曲軸箱內壓力升高，發動機溫度升高；
5、產生大量的油氣，會造成節氣門、氣門及發動機積碳；
6、過多的機油油液會在機件運轉時產生氣泡，氣泡進入潤滑或液壓機件中，會增加磨損和降低效能
拓展知識：機油過少的危害：
機油過少的危害：
1、機油少了會導致拉缸抱瓦。
2、機油過少就會引起潤滑不良，引起機件磨損，過多會引起運轉阻力增大。
3、如果長時間缺機油，最終會燒燬發動機。
所以車主一定要時刻記得新增適量機油的重要性，避免出現不必要的問題
10樓：瑞瑞
俗話說「機油寧可加少，不可e68a8462616964757a686964616f31333365666166加多」。如果車友不小心加多了機油，一定要儘快處理，避免造成更為嚴重的損失。正常情況下，機油的正常液位是機油尺的上限與下限之間。
低於下限會導致機油壓力偏低，可能會出現潤滑不良的情況，但短時間使用並不會給發動機帶來特別嚴重的影響。如果機油要是加多了，會造成發動機內部壓力過高，多出的機油會由於高壓竄入到燃燒室內，造成燃燒不充分，形成大量積碳，同時還加大發動機內部阻力，導致發動機加速不暢，內部各個油封出現漏油，嚴重時就會發展成我們最不願意看到的現象就是「燒機油」。
處理辦法：
車主可以將車開到最近的修理廠或4s店，用抽油機油管插到機油尺內，把多餘的機油抽出來，費用也就幾十塊錢的事，如果是做保養地方的修理工給你加多了，去找他，相信他們也不好意思收你的錢。
網上也有一些網友自創抽機油的方法，車主們可以考慮效仿一下。比如，找一根長軟管和一個大容量的注射器,將長管插入到機油尺管內，就能將多餘的機油抽出來。這招雖然看上去不太專業，但還是比較有效的。
注意事項：
但前提條件就是不要將機油撒到別的地方，要不然清理起來會比較麻煩的，尤其是撒到皮帶上，那麼你就杯具了。還有就是機油溫度很高，太燙的時候不要操作，小心燙到自己。
抽完後再次檢查一些油位，最為標準的檢查方法就是熱車熄火後，平地等待10分鐘左右，再拔出機油尺，這時所顯示的油位才是最為準確的。
11樓：冷燕她哥
過量的添bai加（超過標尺的上限）其後du果很zhi不好，機油過多，dao會增加曲軸的轉動阻力，降
回低發動機的輸出功率答
，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比， 同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。
一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。如果發現機油已經多加，最好委託4s以放掉。
當然有，箱內機油過多，氣壓相應也增加了許多。輕者機油從廢氣管溢位，重者發動機很快串油，直接影響發動機的使用壽命。
12樓：陳工聊車
機油加錯標號或加多了有什麼危害？一時疏忽可能造成車輛損失！
13樓：匿名使用者
主要是冒藍煙，然後是氣缸裡產生積碳，加劇氣缸活塞環的磨損，並且使燃油噴嘴山產生積碳，影響氣缸的工作效率。
14樓：匿名使用者
機油加多了會沾在曲軸上，給曲軸轉動增加阻力，而且甩的到處都是，甚至通過活塞進入燃燒室，這時候就是大量的燒機油了，排氣會冒藍煙，燃燒室內燃燒不充分，積碳增加，機油中的硫化物在後處理中還會加劇後處理中催化器的中毒。壞處簡直太多了。
15樓：北京萬通汽車學校
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
16樓：匿名使用者
只要沒有多很多就沒有多大問題
17樓：匿名使用者
汽車發動機機油加多了會怎樣？
汽油發電機打不著火,與機油過多有關係嗎
18樓：匿名使用者
今天店裡來了一輛530li，直列6缸，車主下來之後抱怨說車子提速慢，尾氣很難聞，而且發動機漏油嚴重。做我們這行的都知道，通常寶馬的發動機只要過了3年都會存在漏油的情況，於是我們給這輛車做了下檢查。
升起汽車車後，就看到下護板上全是油。
在詢問了車主之後，車主告訴了我們事情的經過。原來，車主之前去4s店保養的時候，維修人員告訴他說車子漏油很嚴重，需要維修，而且告訴他如果機油漏沒了發動機拉了缸，那樣車子的發動機就報廢了。但是這位車主當時沒有進行維修，而是打算下次保養的時候再處理。
車主雖然不懂4s店維修人員說的話，但是他確實把這件事放在了心上。因為擔心發動機拉缸，於是他每隔一個月加一升機油，結果機油加多了就進入氣缸燃燒，排氣管冒藍煙，有朋友告訴他說他的發動機開始燒機油了，於是他又改為半個月添一升機油。
汽車加機油太多，會導致車子發動機曲軸運轉時負荷變大，於是表現出提速變慢，過多的機油還會進入氣缸燃燒，於是汽車尾氣中機油味很大，冒藍煙。
希望大家在看到這件事情之後，可以吸取教訓，再也不要犯同樣的錯誤了。
用發電機給電焊機供電對發電機有影響嗎
有影響 因為電流不穩定 建議不要經常使用或者長時間使用 原理是 首先由柴油機帶動發電機，發出的電用來為電焊機提供交流電力，再由內部的整流橋整流變成直流電，最後輸出作為焊接電源。柴油發電機由於條件的限製造成其負載持續率不是太高，但這種情況可能有兩種情況 1 焊條選的太粗，造成電流太大，使其過熱從而保護...
汽車發電機壞了會不會影響電瓶，汽車發電機壞了和電瓶壞了是一樣的症狀嗎
汽車發電機壞了一定要影響電瓶因為電瓶充電完全依靠發電機。發電機壞了則電瓶必定壞了。肯定影響電瓶了，這個就和你的充電器電壓不穩定會影響你的手機電池是一個道理。電瓶不能充電是因為發電機的過充電流給充壞的。準確的說是你發電機機不發電，車又是電噴的，用電車上電器用電又比較大，導致電池用電過載，電池量起來看就...
汽車調節器壞了發電機會發電嗎，名圖發電機調節器壞了發電機發電嗎？
汽車調節器損壞，發電機燒壞的機率不大。但是在實際中也曾發生過因為調節器損壞而導致發電機燒燬的案例。汽車調節器是用來為發電機提供勵磁電流的。因為發電機工作時，轉子需要電流產生一個磁場，形成一個旋轉的磁場，發電機定子線圈才能感應出電流。磁場的強度決定了發電機輸出電壓的高低，而磁場的強度決定於勵磁電流大小...