1樓：abc啊
電機的不正常振動或噪音容易引起電機的發熱。軸承無法正常運轉，如軸承磨損、缺油造成無法正常工作，導致電機發熱。源電壓偏高，勵磁電流增大，電機會過度的發熱。
組短路，匝間短路，相間短路和繞組斷路引起的發熱。
物料洩漏進入電機內部，使電機的絕緣降低，從而使電機的允許溫升降低。
非機械電氣故障引起的發熱，某些非機械電氣故障原因時，是有可能造成電機故障，如環境溫度高，電機風扇壞掉或丟轉或風帽被堵，散熱片汙垢多。
電機定、轉子之間氣隙很小，這樣就不難使定、轉子之間相碰而發熱。中小型電機的氣隙通常是 0.2mm～1.
5mm。氣隙大的話，勵磁電流也要大，這樣電機功率因數就會發生變化；氣隙過小的話，轉子有可能發生摩擦或碰撞，電能轉變的動能有一部分繼續轉變為熱能了。
電機發熱後，可以採用以下方法解決：
1、解決方法：具體問題具體分析，依照問題進行排查和清除。
2、解決方法：實際操作過程中判斷軸承工作是否正常，通過聽聲和溫度來進行判斷。
3、解決方法：不管是電壓偏高還是電壓偏低，再或者是三相電壓不對稱，這三種情況都能夠導致電流增加，進而使電機發熱，最終造成電機的損壞。
4、解決方法：立即停機處理，檢查能否區域性修復，大面積短路或短路難以修復的重繞修理。
5、解決方法：當看到電機有漏油現象時，要及時更換新的。
2樓：濟南科亞電子科技****
電機維修和保養的過程中總結了電機發熱的原因，希望可以給廣大的電機使用者帶來一些指導。
第一、電機發熱最主要的原因是工作時間太長，這好比是人身體一樣工作的時間長了就會出現疲憊的現象，電機也是如此的在長時間內，高強度的使用電機，就會導致電機的機體發熱發燙，嚴重的會導致電機出現不能正常工作的現象。
第二、是電機使用過程中散熱風扇出現了不正常工作的現象，在這種情況下也是會出現電機發熱的現象，那麼在這種情形下就需要電機的保養人員對電機的散熱風扇進行清洗，使得風扇正常工作，這樣可以減少電機發熱的頻率。
電動車電機發熱是怎麼回事
3樓：巫清疏
最近有朋友向我反映，說他的電動車電機再跑了一段時間很燙，問我是不是出什麼問題了？今天，我們來剖析一下電動車發熱的原因。
其實，電動車電機在持續高速行駛的情況下，由於大電流放電，根據能量守恆定律，電機不能全部把電能轉化動能，有部分轉化為熱能（電流通過電阻，電阻發熱），屬正常情況，但是如果溫度超過了50度，乃至70度以上，就危險了，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，電機燒掉。
那麼，引起電動車電機過度發熱的原因有哪些呢？主要有三類，分別是電機內部故障、制動系統故障和控制器故障。
一、電機內部故障
1、軸承故障。電機封閉的不像我們想象中的那麼好，遇到水路會有水的入侵，好進難出，久了會腐蝕生鏽，造成軸承“鋼珠”摩擦力增大，造成哐當，有異響，後輪發擺，運轉吃力造成電機運轉費力，電機的轉子和定子偏移相互“調戲”，掃堂，讓電機負載加重，使驅動受力增大，電流增大，起熱，轉不動，繼續騎行，電機軸受損，電機端蓋磨外圓，也有可能使鋼珠“出軌”有隔斷線圈的風險，導致報廢。
2、線圈故障。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。
3、定子故障。一般電機定子是矽鋼片加三相繞組疊加而成，支架是鐵芯的，如進水生鏽很容易導致定子變形而掃堂，一段距離轉動吃力，一段距離靈巧，有的定子與轉子因水生情出現了第三者“鏽跡”，鏽跡讓定子與轉子摩擦“打架”，出現電機內部“叛亂”，定子的偏移轉子就是在“本分”，也難以組建好的電機執行。
二、制動系統故障
1、剎車不回位。會導致剎車線的兩端進水生鏽或底端將剎車線外皮刮破，剎車出現問題後，在行駛中會使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有些使用者剎車片已經磨盡，但為了節省，只是選擇把剎車片加緊，這會使得剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
三、控制器故障
控制器是電動車的指揮部，控制著電機運轉快慢，是電動車的電動系統核心部件，控制器驅動著電機旋轉，在轉把的控制下可以改變電機的驅動電流，達到調節速度快慢的效果。控制器有一定的過流保護，發熱屬於正常現象，但是過熱就不正常了。過熱的主要原因有兩種，一種是控制器與電機不匹配導致過熱，另一種原因就是控制器零件壞了，電動車不正常行駛導致電機溫度過高。
電動車帶來方便，平時也要對電動車多愛惜，出現故障及時解決，以免小問題出現大故障。電動車時轉時停不能強行來騎，電動車維修師來幫你排憂解決故障！讓本來一蹶不振的電動車，重建雄風，恢復動力！
4樓：所有的思想和行為
電動車電機發熱是什麼原因，發熱原因以及避免發熱方法
5樓：邶逸求磊
超出電機平均負荷過多造成。對電機危害較大哦，會使電機退磁，線圈老化，電瓶過流等。
6樓：匿名使用者
正常現象，電機在夏天的時候，跑一段時間都熱！只要不超過100度，都沒有問題的！檢查一下車閘是否有問題，檢查電機軸承是否壞，檢查控制器輸出電流是否過大！
是否跑的路程過遠是否超載，以上原因都會造成電機發熱的！
7樓：象宛幹碧玉
lz你好,這樣基本正常的.電機在執行時本身就會發熱.如果超負載執行.肯定要熱的快;(電動車專業維修)
8樓：匿名使用者
電機的問題 用久了摩擦大 放點潤滑 還有線圈絕緣不好 短路了線圈發熱
9樓：何湛漢錕
載重的緣故和路程長遠，使車子被力，久了自然就發燙
10樓：四處奔波
電三輪電機過熱怎回事
11樓：愛吃晶得鮮迪的當當
電機效能不好，電能轉換效率低下，不少電能以熱能形式損耗了。電機可能的問題有：電機磁鋼高度低、磁鋼標號低磁通量少、電機銅量少導致反生電動勢小，電流變大了，又因為電機銅線圈直徑小銅損大產生熱能。
總之，這是廠家顧及成本節約材料的結果。當然以上前提是你沒有擅自加大控制器的限流，排除電機線圈繞組有短路現象為前提說的。
12樓：匿名使用者
電動車電機在持續高速行駛的情況下，由於大電流放電，根據能量守恆定律，電機不能全部把電能轉化動能，有部分轉化為熱能（電流通過電阻，電阻發熱），屬正常情況，但是如果溫度超過了40度，乃至60度以上，就危險，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，電機燒掉。如果你的電動車沒有自己改裝過，比如增加電池升壓到60v或者72v、84v等等，或者控制器功率增大或者故障，一般電機溫度不會超過40度。如果不是高速行駛而電機燙手，那就要檢查什麼原因造成大電流持續放電的了。
一個是電源電路和控制器，一個是制動系統。
13樓：濟南科亞電子科技****
電機維修和保養的過程中總結了電機發熱的原因，希望可以給廣大的電機使用者帶來一些指導。
第一、電機發熱最主要的原因是工作時間太長，這好比是人身體一樣工作的時間長了就會出現疲憊的現象，電機也是如此的在長時間內，高強度的使用電機，就會導致電機的機體發熱發燙，嚴重的會導致電機出現不能正常工作的現象。
第二、是電機使用過程中散熱風扇出現了不正常工作的現象，在這種情況下也是會出現電機發熱的現象，那麼在這種情形下就需要電機的保養人員對電機的散熱風扇進行清洗，使得風扇正常工作，這樣可以減少電機發熱的頻率。
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