1樓：匿名使用者
那是柵格裝甲，用於提前引爆火箭彈或者破甲彈，以減輕金屬射流對車體的損害。
柵格裝甲別的國家也有，但首次大規模使用的是美國陸軍的“斯瑞克”裝甲車，特別是在伊拉克戰場上大量出現在**面前。
我國裝甲車沒有這個，主要是需求問題，還有也是觀念問題畢竟柵格裝甲防禦能力有限，對於裝甲車也就聊勝於無吧。
還有一點，美軍是在伊拉克戰場血與火之中總結出來的，此外防禦火箭彈或者破甲彈也可以用複合裝甲 反應裝甲 。
2樓：
前面的回答好像都不是很準確。
確切的說，格柵裝甲本身並沒有多大的防護能力，它最大的作用是改變聚能裝藥類彈藥的炸高，就是彈藥**時距裝甲的距離。
其具體的工作原理如下：
聚能裝藥類彈藥(如火箭彈等)觸到裝甲後**，**高溫將其中的金屬熔化，並形成高溫高速的金屬射流，通過藥形罩聚焦到裝甲的一點上，當作用於單位面積的金屬射流能量最大時，也就是聚能裝藥類彈藥在其最佳炸高**時，其穿甲威力最大，這時，藥形罩的焦點就在裝甲表面。
格柵裝甲可以使聚能裝藥類彈藥提前**，從而使它的炸高大於最佳炸高，從而使其威力減弱。好比原來是用針去穿刺，有了格柵裝甲後，這根針就變成了筷子。主裝甲雖然仍然要直接承受彈藥的打擊，但所承受的彈藥打擊力大大減小。
目前世界上已公開亮相的坦克中有全車格柵裝甲的只有德國“城市豹”一種，美軍目前在伊拉克的坦克也沒有裝格柵裝甲，裝格柵裝甲的主要是斯特萊克旅的裝甲車，可以有效補強其孱弱的車體。但是格柵裝甲也有其缺點：
1.戰車戰略機動性變差，由於加裝了格柵裝甲，變相增大了車輛體積，增加了飛機，鐵路等戰略運輸工具的負擔。原本用c-130可以運輸的車輛，現在要用c-17運輸，原來一節火車能運倆，現在只能運一輛。
又或者先到達的裝甲車必須等後繼的格柵裝甲部件運抵後，花時間安裝好，才能上戰場。這在戰時非常危險。
2.戰車的通過性，特別是在巷戰中的通過性變差。也就是說，原來可以通過的裝甲車，裝了格柵裝甲後可能就卡在小巷裡了。
3.一套格柵裝甲重1～2噸，這相當於20噸級的裝甲車平白增加了5%～10%的重量，從而使耗油量大增。
基於原因1，3，我軍沒有在公佈出來的訓練**中使用格柵裝甲。
3樓：
用於提前引爆火箭彈或者破甲彈，以減輕金屬射流對車體的損害。
這東西可以在需要時裝上去的，我國也有，平時只是不裝而已
4樓：南非人路過
防火箭彈專用，但對車體平衡影響很大，尤其是輪式裝甲車，如斯崔克。這招是何瑞典人學的，是瑞典的s型坦克。
5樓：匿名使用者
那是防火箭彈很有效我國越戰結束和曾經改裝過59 坦克安裝過不過沒美國那麼猛車身罩上
6樓：匿名使用者
格柵裝甲對付****的火箭彈等輕型反裝甲**比較有效，尤其是破甲彈，破甲彈採用錐形裝藥技術，**時，形成一股金屬射流，來穿透裝甲，如果有了格柵裝甲，那麼破甲彈被格柵引爆，金屬射流的無法直接噴射到裝甲上，威力大大大減少，但是格柵裝甲也不是萬能的，如果是串聯戰鬥部的破甲彈，那也白搭了，首先前面的戰鬥部引爆把格柵炸掉，然後後面的戰鬥部再攻擊主裝甲，還有對付燃燒彈，格柵裝甲就沒有任何效果了
美國在伊拉克，阿富汗戰場上在城市戰中對付民兵的火箭彈，格柵裝甲是個不錯的選擇
我們的裝甲車上現在還沒有安裝，如果需要在城市內巷戰的話，那麼也會安裝的，如果是在空曠地帶，那麼就沒有必要安裝格柵裝甲了
7樓：匿名使用者
被火箭彈之類的擊中後能有個緩衝 不至於直接打在車身 減少傷害
8樓：匿名使用者
最佳答案回答的什麼啊，不對的，下面的回答才正確，那是為了提前引爆反坦克導彈或者火箭彈用的，主要是為了加強自身的防護。
9樓：
提前引爆rpg，降低對本體的損害，對於沒有多少裝甲的stryker來說尤為重要
美軍的坦克和裝甲車上怎麼弄那麼多柵欄
10樓：破壞慾x廣
防rpg(火箭推進榴彈bai)，柵欄可提前引爆rpg，因du為rpg的主要殺zhi傷機制是利用高dao溫金屬
射內流擊穿裝甲，
容rpg被提前引爆後金屬射流要走一段行程才接觸到裝甲，而在此段行程中，金屬射流被極大的削弱，甚至在柵欄上被衝散，以至於無法最終擊穿裝甲。
11樓：探花飛刀李
防止把手榴彈一類的東西扔進底盤
老式坦克裝甲車怎麼防禦火箭彈
12樓：戰地3英文版
老式的基本上靠裝甲硬剛的，後來改裝的都裝了反應裝甲和格柵裝甲
坦克後面的鐵柵欄籠子是幹嘛用的/
13樓：飛舞的稱砣
樓主說的這個鐵柵欄正式名稱叫做格柵裝甲。主要用於坦克裝甲車輛防禦rpg和反坦克導彈這類破甲彈的攻擊。
格柵裝甲的作用原理並非如前面兩位朋友所說的使火箭彈或者反坦克導彈提前引爆，減弱對主裝甲的穿透效果。而是力爭在不觸發破甲彈引信，使火箭彈或反坦克導彈不發生**的前提下，破壞破甲彈的彈體結構，令彈體發生碎裂，使其無法對主裝甲構成傷害。
無論是反坦克火箭彈還是反坦克導彈，都屬於破甲彈，都是依靠聚能裝藥和炸藥聚能面安裝的銅質藥型罩**產生的高溫高壓高速金屬射流穿透裝甲。各種破甲彈的戰鬥部結構都大同小異，給你貼張火箭弱剖檢視，就很容易理解格柵裝甲的作用原理。
破甲彈的戰鬥部從前至後分為風帽、整流罩、聚能裝藥、電發引信四大部分。其中風帽的作用是容納能夠產生起爆電流的壓電陶瓷；整流罩的作用是減少飛行阻力並賦予破甲彈合適的炸高，以獲得最佳的破甲效果；聚能裝藥部分就不必說了。電發引信就是接收當風帽撞擊目標時，壓電陶瓷受壓產生的電流，引爆裝藥。
從破甲彈戰鬥部的結構可以看出，破甲彈都是採用直接撞擊起爆的方式，如果戰鬥部頂端風帽中的壓電陶瓷不受撞擊，則無法產生起爆電流，破甲彈也就不會起爆。同時，破甲彈整流罩和主裝藥外的被甲是由非常薄的鋁合金板或鋼板衝壓而成，並且整流罩裡面完全是空的，而起**作用的錐型裝藥則是熔鑄成型，整個戰鬥部受到外力撞擊都非常容易因彈體變形甚至破裂而被破壞。
而格柵裝甲正是針對破甲彈這一特點而起作用。格柵裝甲是由高硬度鋼條焊接而成，鋼條的間隔日前普遍為50毫米，而且安裝格柵裝甲都與車體主裝甲保留足夠的距離。而目前反坦克火箭彈戰鬥部直徑最大處均大於70毫米（蘇制rpg和我國的69式火箭彈最大彈徑為85毫米），而幾乎所有的反坦克導彈的彈徑都不小於100毫米。
當反坦克火箭彈和反坦克導彈撞擊到格柵裝甲時，戰鬥部頂端風帽直接撞到鋼條上的概率非常低，更多的是射到格柵裝甲的空隙中。由於焊接格柵裝甲的鋼條硬度要遠遠高於破甲彈整流罩及彈體被甲的硬度，因此，破甲彈戰鬥部的被甲和主裝藥在與格柵裝甲碰撞的瞬間被擠壓變形，甚至完全碎裂，使彈體結構完全被破壞。而此時，格柵裝甲與車輛主裝甲之間的距離，又保證了破甲彈風帽無法碰到車輛主裝甲，而使壓電陶瓷無法受壓產生起爆電流，從而使破甲彈根本無法正常起爆，由此，對車輛產生保護作用。
由此可見，格柵裝甲的作用並不是使反坦克火箭彈或反坦克導彈提前起爆，而是使它們根本無法起爆。
但是，格柵裝甲並不是百分之百的有效，由於為了保證焊接格柵裝甲的鋼條所必要的強度，鋼條就必定有一定的寬度和厚度，因此，格柵裝甲除了其空隙之外，肯定會有一定的受彈面積，因此，破甲彈的風帽直接撞到鋼條上也有一定的概率。如果破甲彈直接命中鋼條而不是鋼條空隙，則如前面朋友說的那樣，使破甲彈提前起爆，除掉鋼條對破甲彈聚能金屬射流的阻滯作用之外，其剩餘的射流能量雖無法再穿透主戰坦克的主裝甲，但對付步戰車、裝甲輸送車這類輕裝甲車輛還是富富有餘，因此，格柵裝甲對輕裝甲車輛的有效防護率大約在60%左右。但就這60%的防護率也能救很多人的命，這就是格柵裝甲的意義所在。
14樓：匿名使用者
呵呵 誰說都用導彈了
rpg 還是物美價廉的大殺器 如果坦克沒裝複合裝甲和**反應裝甲 安這種柵欄式的防護網 讓rpg的破甲彈 提前** 還是十分好用的
像前蘇聯入侵阿富汗 很多裝甲車 裝這個之前和裝了以後 保命效果就很明顯
米軍 進入伊拉克 也是首先就安這玩意
因為民兵最容易獲得的就是 rpg 而反坦克導彈這玩意 又貴 技術又不容易掌握 。最討厭的就是美軍封鎖 能生產這玩意的各國不能賣給塔利班。
所以 就像打沒開化的土著 明明自動步槍就能把他滅種亡國了 幹嘛還要用核彈轟
15樓：賽路賽路
不論火箭還是導彈，多數的殺傷還是靠空心裝藥和金屬射流。
在接觸裝甲前被提前引爆，其殺傷力就會大大減弱。
16樓：匿名使用者
防止破甲彈擊破坦克裝甲。破甲彈的基本作用機理，是靠炸藥**後形成的高溫高壓金屬射流刺穿裝甲的。儘管破甲彈對均質裝甲的靜破甲能力超過了穿甲彈，但它有一個致命的弱點，那就是破甲彈必須緊貼主裝甲（算是個通俗的說法吧，其實叫有效爆高）**才能發揮最大效能。
針對這一特點，人們發現，只要破壞破甲彈的有效爆高，就能有效對付破甲彈的攻擊，於是主戰坦克紛紛披上了鐵柵欄、裙板等，以有效對抗破甲彈。
17樓：匿名使用者
用來防止破甲彈擊破坦克裝甲的。
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