1樓：來自馬嶺窈窕無雙的蓮霧
1.吃胎 簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損 比起另外幾個輪胎 某一個胎的某個部分磨損的特別快， 可以在檢查輪胎的時候 明顯的看出來花紋下的別別的胎或者同一個胎的另外部分下的深 很快造成偏磨 導致該輪胎報廢。
2.什麼原因造成的呢 一般來說 有這樣幾個原因
a.四輪定位不準確 造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上 那麼同側的2個輪子在跑起來的時候就會發生吃胎現象 或者前輪或者後輪 主要是不走直線了 車輛自行矯正 造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大 加速磨損。 我說的有點不清楚 沒想好怎麼表達 總之吧 你想像一下 一個車的四個輪子應在一個長方形的四個定點的位置 如果不是 那麼跑起來就會較勁 就會造成輪胎磨損。
b.前束調節不準確 也會造成吃胎 前束是什麼呢 就是前輪向內側稍稍傾斜的一個角度 類似內八字 這是高速穩定行車的最佳角度 所有的車都有一個自己的前束角 這個角度沒調整好也會吃胎 道理同第一條
c.方向機故障 也會造成吃胎 跑偏等
d.大梁不平整 失型 也會造成吃胎 比如有些事故車 吃胎的原因就是大梁車身變形了
e.各個輪胎的氣壓差異太大 也會吃胎 不同規格的輪胎混裝 也會吃胎 道理都是一樣的 就是四隻腳不和諧了 不在一個順暢的環境幹活了 就會吃胎 因為吃別的吃不動 哈哈哈哈
主要原因差不多就這些把
3.如何解決呢 大梁變形的 沒辦法 只能去校正 其它的都自己看著辦吧 不難 絕大多數吃胎都可以用調前束和四輪定位的辦法矯正~~~
2樓：北京萬通汽車學校
汽車輪胎吃胎的原因 總結
兩端胎肩吃胎，原因是輪胎氣壓不足或超載。
胎冠**吃胎，原因是輪胎氣壓過大。
輪胎外側吃胎， 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。
輪胎內側吃胎，原因前束或外傾角過小。
轎車輪胎吃胎，是由於什麼引起的？
3樓：途虎話養車
如果是輪胎中間磨損很大，兩側磨損很小，一般就是氣壓太高了。
反之，中間磨損的不多，兩側磨損的很嚴重，就是氣壓太低導致的。
如果是一側磨損的厲害，另一側磨損不明顯，就是四輪定位出了問題。
4樓：夏天肥魚
1、兩端胎肩吃胎，原因是輪胎氣壓不足或超載，胎冠**吃胎，原因是輪胎氣壓過大。
2、輪胎外側吃胎， 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等，輪胎內側吃胎，原因前束或外傾角過小。
吃胎，簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。 在檢查輪胎的時候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，很快造成偏磨，導致該輪胎報廢。
避免輪胎吃胎的方法：
5樓：新事稱景
吃胎只是一種通俗的說法，其實是因為車輛方向跑偏，一個或者多個輪胎的兩側磨損不均勻，一般都說是偏磨吃胎。造成這種現象原因有很多，最主要的就是四輪定位資料有偏差，方向跑偏所以兩側磨損不同。
故障出現時先從簡單的胎壓開始查，因為如果兩側輪胎胎壓不等，也會造成跑偏。然後就需要做四輪定位，這個是需要去專業的店做的，資料很精準。其他的都是一些小因素，比如輪胎的正反裝錯了，這個只針對單邊胎，就是單個輪胎兩側花紋不一樣，裝反的話也會吃胎。
還有就是底盤件的鬆曠，不過這個一般都是事故才會出現。還有如果鋼圈嚴重變形的話也會影響吃胎，這個見的特別少。
拓展資料：
對吃胎現象的不同種類進行的分析和解決辦法：
全車輪胎都是一側的輪邊，規則的磨損，這樣是典型的推力杆膠套損壞，解決辦法是換膠套，調軸距。（膠套一定要定期或根據行駛的里程進行更換）
輪胎一條或多條出現輪胎頂部的溝槽凹陷部位出現嚴重的磨損，這樣一定是平衡樑嚴重磨損或拉桿鬆動造成的，解決辦法是維修或更換平衡樑銷和平衡樑，緊固拉桿。（平衡樑一定要經常性的注油）
3. 單條或多條輪胎出現輪胎兩側邊緣規則的磨損，而且在一條輪胎上兩側邊緣規則而且寬窄基本相同的嚴重磨損，在排除弓板的原因，就一定是輪胎氣壓不足造成的，解決辦法就是檢查並補充輪胎氣壓。如果一條橋上的輪胎，兩條或四條同時出現輪胎雙側規則均勻的吃胎，首先檢查彈簧弓板的騎馬螺栓是否鬆動，弓板的中心螺栓是否斷裂，如果有問題，進行相應的維修。
4. 單條輪胎出現一側或兩側嚴重的不規則吃胎，基本上就是鋼圈變形而造成的，解決辦法，更換鋼圈。（儘量選用優質鋼圈）
5.左右對角輪胎的新舊差異過大也會造成不明原因的吃胎。解決辦法，更換。
如果輪胎質量差，使用一段時間就會出現一種極其不規則的全胎面的吃胎，這一般都是輪胎扭曲變形和膠質差的原因，解決辦法，更換合格輪胎。
6.輪胎面上出現一到二處的胎面大塊磨損，而且是雙胎同時發生，基本就是剎車輪轂的原因，解決辦法，鏜鼓或更換。
6樓：李明望的文庫
轎車輪胎吃胎的原因：
兩端胎肩吃胎，原因是輪胎氣壓不足或超載。
胎冠**吃胎，原因是輪胎氣壓過大。
輪胎外側吃胎， 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。
輪胎內側吃胎，原因前束或外傾角過小。
吃胎，簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。 在檢查輪胎的時候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，很快造成偏磨，導致該輪胎報廢。
避免輪胎吃胎的方法：
要經常檢查u形栓是否緊固到位，注意拉桿的保養，特別是新掛車在首次拉貨或者執行1000公里的時候一定要檢查u形栓與拉桿。
沒有按照氣壓標準充氣也是輪胎異常磨損的主要原因之一，氣壓低，輪胎向裡彎曲，產生“橋式效應”，輪胎邊緣嚴重磨損；氣壓高，輪胎面中部磨損加快。
注意輪胎的保養，經常定期進行輪胎的換位，可以使輪胎磨損比較的均勻，能有效延長輪胎的壽命。
鋼板彈簧安裝錯位，半掛車在行駛過程中產生不良振動衝擊，也會造成輪胎的不正常磨損，要注意。
注意檢查輪轂螺絲的緊固情況，輪轂軸承鬆曠、鋼板彈簧騎馬栓未按規定擰緊、懸架鬆動等都會照成輪胎在行駛中左右擺動，造成輪胎的不正常磨損。
掛車的制動系統不正常，如剎車氣路不通暢、制動拖滯、abs沒調教好等也造成輪胎的迅速磨損。
7樓：北京萬通汽車學校
汽車輪胎吃胎的原因 總結
兩端胎肩吃胎，原因是輪胎氣壓不足或超載。
胎冠**吃胎，原因是輪胎氣壓過大。
輪胎外側吃胎， 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。
輪胎內側吃胎，原因前束或外傾角過小。
8樓：
影響吃胎的有很多，比如輪胎資料變了，減震器換過資料變了，方向機有問題，支背有問題等都會吃胎
9樓：匿名使用者
直接原因可能有：輪轂變形、四輪偏位、建議做輪胎平衡和四輪定位。
希望採納
10樓：匿名使用者
輪胎吃胎 主要是由於 前束導致的 前束就像是外八字 後者是 內八字 資料過大 後者是過小 都會導致 吃輪胎的裡面或者外面。。 還有傾角過大 或者過小 也會出現這麼問題 還有一個就是由於輪胎的氣壓導致的 氣壓高 會磨損中間 氣壓低 會磨損輪胎2邊。。。。。。。。 覺得說的還行就採納吧~~~~~~~~~
輪胎後輪吃胎怎麼回事
11樓：玲瓏輪胎工程師
輪胎吃胎主要原因
來是自車輛重心不穩
一般轎車都是前置發動機，車內乘坐人員一般比較靠前，且前輪是驅動輪。正常情況下前輪磨損要較後輪嚴重；
部分車型發動機後置，或者是因其他因素比如防彈車體等，造成重心偏後，輪胎後輪磨損嚴重；
不過車輛在設計的時候，設計師會儘可能規避中心偏移的情況；即使有偏磨吃胎，情況也不會太嚴重；
最後，就是輪胎四輪定位不好，輪胎偏磨，造成非正常磨損。也就是非正常吃胎。
建議做下四輪定位。四輪定位包括前輪定位和後輪定位，前輪定位是要是校對車輛的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝位置，包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位相對簡單，主要是後輪與後軸之間安裝位置。
後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
12樓：北京萬通汽車學校
汽車輪胎吃胎的原因 總結
兩端胎肩吃胎，原因是輪胎氣壓不足或超載。
胎冠**吃胎，原因是輪胎氣壓過大。
輪胎外側吃胎， 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。
輪胎內側吃胎，原因前束或外傾角過小。
汽車輪胎後輪跳吃是什麼原因導致的呢！（輪胎一高一低的吃胎）
13樓：匿名使用者
不同啃胎現象及其產生原因:(a) 兩端胎肩啃胎 原因是輪胎氣壓不足或超載。(b) 胎冠**啃胎
原因是輪胎氣壓過大.(c) 輪胎外側啃胎 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。 (d) 輪胎內側啃胎
原因前束或外傾角過小。(e) 從輪胎外側向內側的羽毛狀啃胎 原因是前束過大、轉向節臂彎曲、左右橫拉 (f) 從輪胎內側向外側的羽毛狀啃胎
原因是後束過大、轉向節臂彎曲等。
杆長度不同等。
(g)胎冠波紋狀啃胎, 原因是車輪動不平衡量大、車輪軸承有間隙、 車輪定位偏差大等. (h)胎冠碟狀啃胎,
這種胎面一處或多處碟狀磨損的原因是車輪動
不平衡量大、車輪軸承有間隙、車輪定位偏差大、
球銷有間隙、橫拉桿有間隙、車橋彎曲、制動鼓
偏心以及急制動、起動、轉彎等。(i) 胎冠整週坑狀啃胎原因是車輪平衡不好。(j)鋸齒狀啃胎,
塊狀花紋輪胎會產生這種啃胎，其主要原因是
車輪軸承有間隙、前束不好、負後傾角、車輪動
不平衡量大、轉彎半徑(轉彎時左右前輪轉角)不好等。
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