1樓：尼多娜科普
鐵路機務段、工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了
2樓：伍爺爺爺爺
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。
機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種型別：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
3樓：匿名使用者
機務段就是鐵路局的一個部門，機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車的執行和維護。
1、中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。
3、機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
擴充套件資料：
鐵路局各個段務工作內容：
1、機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等；
2、車輛段：負責鐵路車輛的調配及維修保養等；
3、客運段：負責旅客列車客運服務等；
4、貨運段：負責貨運列車貨運服務等；
5、工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等；
6、電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等；
7、建築段：負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等；
4樓：匿名使用者
機務段說白了就是**車和修火車的地方，根據您的描述您應該被分配到檢修車間。
5樓：孜孜獲源
機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門，負責列車機車(即俗稱的"火車頭")的執行和維護。
機務段一般分為三種型別：
客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）
機務段下面包括有機務車間、機務折返段、檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室
機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力佈局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
根據你所所說的專業，你應該會被分到綜合機務段的機務車間。
6樓：
鐵路局機務段簡單說就是運用和維護火車頭，是鐵路主要生產站段。學機械和自動化可能安排在維修車間，但是也不一定，具體做什麼在自己努力。鐵路工作現場大多數是要倒班的，這是不幹鐵路的人不知道的，因為鐵路是晝夜作業的。
7樓：匿名使用者
機務段是**車和修火車的地方，你的描述應該是檢修車間
8樓：匿名使用者
檢修，儀表。制動什麼的吧。我老公也是機務段的，專業一樣。
9樓：匿名使用者
檢修車間那你就是幸福的，如果是運轉車間那你就忘了節假日，準備熬夜吧
鐵路局機務段什麼工種好？
10樓：叫我大麗水手
這種不好說，要看個人喜好的或者個人的專業特長來定。
機務段介紹：
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
職能：
一、鐵道部運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
二、機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力佈局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
三、機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
四、機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種型別：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）。
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）。
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）。
請問機務段主要分哪幾個工種?說具體點,每個工種是做什麼的,謝謝!
11樓：哎喲
有機車乘務員（
司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工等。
主要行車工種：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。
機車乘務組為機務段最基層單位，擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
12樓：匿名使用者
機務段主要是管理機車的運用，維修與保養，鐵路主要分為機務段，車務段，工務段，電務段，車輛段，機務就是主要管理機車的地方，機車乘務員（司機）屬於機務段的運轉車間。鐵路改革後，現在由鐵路局直接管理站、段.到正司機一般需要多長的時間?
這個在當今社會裡。。。應與你和領導關係來決定的吧？？
13樓：匿名使用者
主要分兩大類，1 運轉的乘務員。2 檢修的車工 鍛工電工等。
上海鐵路局哪個機務段工作好，待遇分別怎樣
簽約後是正式職工，助理工程師職稱，上局有徐州 南京東 上海 杭州 合肥五個機務段，上海 南京 杭州生活水平太高，買不起房，合肥 徐州，工資又不是很多，而且機務的工作太不正常，建議去車輛段或客運段或動車所。正式職工 杭州機務馬馬虎虎說的過去 上海機務段就別去了 房子都買不起 南京東也可以 司機待遇馬馬...
上海鐵路工資待遇怎麼樣，上海鐵路局機務段待遇怎麼樣
車務段是管轄了若干個二等站及二等站以下的車站的鐵路基層單位。其具體工作應該說比較繁雜。主要有以下幾項 1 列車的執行組織，即列車執行的指揮工作，比如通過某站或在某站停靠等都由其下屬二等以下站的訊號樓進行控制。2 負責二等站及二等站以下的車站的貨運組織工作，包括貨物的裝卸 車皮計劃的提請 貨車車皮的甩...
本科生分配到太原鐵路局機務段車輛段或者是那個段好一些。以後的工作待遇之類的
我是高鐵的 分別回答你吧 總體上都不錯 掙錢可以 但是分地區 比如北京比上海少點 但是一般不超過兩千 這是根據地區消費水平來的 太原的就比較低了 機務段和車輛段現在分很多不同工作 其實差不多 但是高鐵現在掙得最多 平均多出1000快吧 如果要說那個好 就看你自己了 實習一般1年 但是通常兩年才能自己...