1樓：汽車之家
曾幾何時中國自己的****及其薄弱，發展主要靠引進國外汽車品牌和技術在國內生產，也就是所謂的合資車；隨著技術和經驗的積累自主國產品牌如萌芽般出現，但是和合資車相比差距較大，不可同日而語。但是科技在進步，時代在發展，近幾年國產車發展勢頭迅猛，已經有能力和合資車扳一扳手腕，就拿我自己購買的這款繽越來說，它的動力可謂同級別國產動力巔峰之作，不輸任何同級別合資車。 首先我們先看繽越發動機的紙面引數：
排量1.5t，功率130kw，最大扭矩255n·m，177匹馬力，百公里加速時間僅為7.9s，作為一輛小型suv放眼整個汽車界這個動力可謂「前無古人」。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，作為繽越10000公里以上的車主我想我是有發言權的。我在日常駕駛繽越的最大感受就是起步快，提速快，動力充沛源源不斷；無論是在市區紅綠燈路口起步，當綠燈亮起你已經竄出幾十米的時候，與你並肩的車才剛起步，還是在高速公路上你想超車時輕踩油門時的氣定神閒，都讓我自豪感滿滿。繽越有三個駕駛模式，分別為經濟模式、普通模式、運動模式，分別對應市區路況、郊區或國道路況、高速行駛路況，這三個駕駛模式大家可以根據自己實際經常走的道路狀況進行自由選擇，我個人因為在市區開的比較多所以上幾乎是經濟模式走天下；這三種模式無論哪一種模式當你在加速的時候都會感受到推背感十足，會讓你的腎上腺素飆升，這種感受是我之前坐過所有的車型中從來沒有感受到的，所以我認為繽越是國產動力巔峰之作毫不為過。
繽越設計之初主打口號就是年輕人的第一輛車，恰好繽越又是一輛動力強悍的車，開起來充滿速度與激情，這一點上完全與年輕人熱愛的點相契合，銷量大賣是必然的，上市之後的月銷量就完全可以證明這一點。關於繽越是同級別國產動力最強，車友們你們是否有異議呢，歡迎來本帖吐槽。
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繽越，這排車裡最靚的仔
側身腰線稜線分明，肌肉感十足
黑白雙色車身設計非常符合當今年輕人的審美
霸氣的前臉
飽滿厚重的車尾
萬花叢中過，片葉不沾身
全新黑色的logo，非常有高階感
全led大燈，倍兒亮
完全可以滿足家用的後備箱空間
發動機倉，隔音處理很好，車內也比較安靜
可以用手指滑動進行鎖車操作
主駕駛位調好坐姿後可以看到引擎蓋的前沿
坐擁繽越，樂享美景
全景天窗，在車內的時候也不負窗外美景
繽越經濟模式下的儀表盤
繽越普通模式下的儀表盤
繽越運動模式下的儀表盤
繽越智慧手環，既可以當作運動手環記錄步數，監測心率，還可以當作車鑰匙，用起來非常方便。
2樓：林風9988過客
動力不用質疑，同級別最好。
繽越開的怎麼樣，繽越車開著怎麼樣，油耗高嗎？
不錯哦。不近安全效能 空間 外觀 外形 內飾 配置都挺不錯，不論是 還是效能都是不錯的。值得入手 繽越開起來是非常好開的，他的一個三大件都是和沃爾沃在同一個平臺上面研發的，油耗也是非常低的 這款車的話開起來還是比較舒服的，它是搭載了沃爾沃的激素和沃爾沃一起研發的 所以說還是比較可以的，用了很多技術都...
同級別同事經常以領導的口吻命令我做事，我應該要怎麼反駁
如果同級別的同事經常以領導的口吻命令自己做事情的話，那麼在回答他的時候便可以採取延後處理，等價交換的辦法。這樣是最不傷和氣，也最能讓人接受的一種方法，當然如果是那種非常不要臉的同事，直接回懟過去不給他留點面，他才會知道收斂。同事之間互相幫忙是非常常見的，但是一個沒禮貌的同事讓自己幫忙，確實讓人非常不...
報考6級的時候系統提示我已有不同級別的報考記錄，可我根本沒報啊，我四級也過了，怎麼辦
首先，看其他同學報考成功了沒有，可能是報考人數多，或者報考時間不對。其次，換個電腦或者瀏覽器嘗試重新報名。最後，一般學校都是集體報考英語四六級考試的，有老師專門負責報名工作，發現自己不能報名儘快聯絡老師，他們會幫助你的！大學英語六級考試 又稱cet 6，全稱為 college english tes...