1樓：拉拉啦啦啦愛度
車輛在加速時發悶以及聲音變大一般就是發動機的問題，也就是達不到該有的轉速，正常的動力無法全部輸出，所以跟離合器以及變速箱關係不是很大。
1、三元催化是否堵塞。按照題主的描述，提速無力發悶，而且聲音比平時增大，和三元催化堵塞的故障現象非常相近，因為三元催化堵塞後會造成發動機排氣不暢，使發動機的轉速的提升遠遠滯後於油門踏板踩踏的深度，使人感到發悶無力。
2、火花塞的點火效能是否下降。火花塞作為點燃混合氣的直接部件，其效能好壞直接影響發動機的動力輸出。在發動機加速狀態下，如果火花塞點火效能下降，無法及時產生高強度的電火花，也就無法讓噴油量突然增多的燃油進行充分燃燒，造成發動機動加速無力發悶。
3、燃油噴射是否正常。前面說了火花塞，下面再說一下燃油。汽油要以良好的霧狀形態噴射到汽缸內就必須要有一定的壓力作為基礎，噴嘴的噴孔作為通道，所以當燃油壓力過低或是噴孔有堵塞時，都會造成噴出的燃油無法形成良好的霧狀以及達到足夠噴油量，所以這2方面都會使發動機無法達到充分的燃燒做功，造成加速無力發悶。
2樓：聆聽心情
1、發動機油路系統是汽車經常出問題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求。
2、另外進氣系統也是如此，發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢。
3、火花塞也是常見故障的源頭，如果火花塞點火不良，有可能導致加速無力的問題。
4、如果出現車子沒勁的情況，車子在停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，那麼這就表明車子的發動機至少有一缸運轉不正常或者熄火。一般情況下，一臺四缸發動機如果有一缸不發動，發動機還是可以運轉的，而隨著缸數的增加，這種症狀就越難被察覺。
5、如果在夏天開著空調，那麼小排量車型都會感覺加速吃力，而且油耗明顯增加，這是因為空調在工作時需要驅動壓縮機，而壓縮機工作時需要的功率又非常大，發動機要帶著一個如此大的內耗，所以難免會感覺提速慢加速無力。
6、除此之外，我們可以根據其他症狀來判斷是**出現問題，例如排氣管冒黑煙，那麼就是燃燒室、點火系統、氣門出現問題；如果排氣管冒藍煙，那麼就有可能是機油跑到燃燒室了，也就是我們說的燒機油。
3樓：雲長天雨
汽車動力不足，提速時發動機聲音沉悶，聲音增大，主要從車輛本身故障和駕駛不當來查詢問題。
首先來說車輛本身的故障。如果車輛在加速時發悶以及聲音變大一般就是發動機的問題，也就是達不到該有的轉速，正常的動力無法全部輸出，所以跟離合器以及變速箱關係不是很大。
1、三元催化是否堵塞。按照題主的描述，提速無力發悶，而且聲音比平時增大，和三元催化堵塞的故障現象非常相近，因為三元催化堵塞後會造成發動機排氣不暢，使發動機的轉速的提升遠遠滯後於油門踏板踩踏的深度，使人感到發悶無力。同時因為排氣通道一旦有所堵塞，那麼排氣壓力就會增大，原有通道無法儘快排出，所以堵塞部位前段的排氣管介面處就成了洩壓的出口，此時排氣在沒有經過後部消音器的消音直接從介面處洩漏一部分，因此排氣聲音就會比正常情況下增大很多。
2、火花塞的點火效能是否下降。火花塞作為點燃混合氣的直接部件，其效能好壞直接影響發動機的動力輸出。在發動機加速狀態下，如果火花塞點火效能下降，無法及時產生高強度的電火花，也就無法讓噴油量突然增多的燃油進行充分燃燒，造成發動機動加速無力發悶。
3、燃油噴射是否正常。前面說了火花塞，下面再說一下燃油。汽油要以良好的霧狀形態噴射到汽缸內就必須要有一定的壓力作為基礎，噴嘴的噴孔作為通道，所以當燃油壓力過低或是噴孔有堵塞時，都會造成噴出的燃油無法形成良好的霧狀以及達到足夠噴油量，所以這2方面都會使發動機無法達到充分的燃燒做功，造成加速無力發悶。
4、進氣量是否充足。燃燒三要素–明火、可燃物和氧氣，火花塞=明火，汽油=可燃物，下面就輪到氧氣了。發動機燃燒需要的氧氣就是來自進入氣缸內的空氣，所以如果出現進氣管路堵塞或是其它問題造成進氣量不足，同樣也是會讓發動機氣缸內無法形成良好的混合氣來充分燃燒做功，造成加速無力發悶。
4樓：匿名使用者
您好！根據你所描述的現象，應該是發動機積碳過多，和節氣門髒了，需要清洗。噪音大是發動機噪音大還是**？有可能是三元催化堵了，排氣管的噪音大。覺得有幫助就請採納一下！
5樓：匿名使用者
車子保養一下：怠速馬達，節氣門這些可能有積碳，空濾汽濾可能也需要更換。 轉向助力油該換換。 車到公里該保養得保養的，要不慢慢你就發現各種問題上來了。
謝謝 望採納
6樓：匿名使用者
最主要就是你車輛的動力不足
可能本來就是排量比較小，車型有比較大的車，屬於小馬拉大車也可能是車輛車齡比較大，發動機積碳比較多動力不足還可能是現在天氣熱開空調會對動力有很大的影響
7樓：匿名使用者
您好，換個機油試試呢，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
8樓：
我的新車華晨中華v6也是這樣.聲音大速度提不上來
發現車子加速無力，加速噪音大。到底怎麼回事
9樓：g笑九吖
是油路故障。很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。
空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。
油管裂紋或接頭鬆曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。
排氣管可能冒黑煙。油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。
車子加速注意事項
一踩：踩離合器。左腳深踩離合器，注意離合踏步一定要踩到底。
如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。
二掛：掛到1擋。如果第一次掛擋沒有成功，可將換擋桿拉回到空擋位置，接著再進行第二次掛擋，直至完成。換擋時注意動作要乾脆利落，不要拖泥帶水。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。
一，油路故障。
很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。
空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。
油管裂紋或接頭鬆曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。
噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。
油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。
二，電路故障。
空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速效能。
個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速效能。還有，缸線漏電等。
水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。
三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。
三，機械故障。
發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。
進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。
正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。
發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。
缸內積碳過多。也是一種原因。
11樓：小小辣椒
原因：檔位保持不住的問題，並不是因為更換自動變速箱油導致的，而是出現在發動機上。這是動力不足的表現，為什麼換完油會導致發動機動力不足？
原理：更換自動變速箱油之前：變速箱效能 匹配 發動機效能
更換自動變速箱油之後：變速箱效能 不匹配 發動機效能
為什麼不匹配？
因為在換油之前，自動變速箱處於亞健康狀態，換完油以後，變速箱恢復了本身的效能，離合器、制動器、液力變扭器等部件工作時減少了打滑量。也就是說此時的變速箱是非常有力量的。而與此同時，發動機還保持原來的效能，與變速箱的效能不匹配，由此出現了負荷大，檔位保持不住的問題。
造成發動機負荷變大的原因？
4個關鍵點：
1、機油粘度；
2、火花塞；
3、進氣量；
4、排氣量。
王文明在逐一排查中發現是火花塞出現了故障，於是更換了火花塞，問題迎刃而解。
小結在此次案例中，體現出2個關鍵點：
1、變速箱油量需準確控制；
2、需要用系統的思維去判斷和檢查故障。這輛吉普指南者在解決變速箱油品問題後，出現了檔位保持不住的問題，技術能力有限的汽修廠人員很可能只會盯著自動變速箱下手，而不去考慮其他部位的情況。由此來說，汽車維修中，並不能只是“頭痛醫頭腳痛醫腳”，要全面的、系統的、動態地解決問題。
12樓：cheshi汽車專家
建議檢查一下離合器的使用情況，當離合器磨損嚴重時會出現加速無力且噪音較大的現象，雖然發動機轉速提上去了，但是車速卻沒有提起來。其次需要檢查怠速閥效能，檢查進氣系統有無漏氣等，也可能是怠速控制不穩定導致的種類現象。還有就是檢查氣門間隙是否正常，使用時間較長的車輛需要檢查一下氣門間隙。
13樓：匿名使用者
那我要反問你幾個問題了：
1.車子最近借出去過沒有？借給的人水平怎麼樣？
2.方向跑步跑偏？如果跑得厲害可能你的底盤被硬物擔過，造成前束失準，需要定位。
3.剎車泵回味如何？前段時間的雨季發水很多，是不是經常涉水造成的剎車分泵生鏽回味不好，使得發動機拖滯感強烈。
4.手剎回位情況，調整過沒有？拉幾個牙車子就不好起步？三個牙就管用的話說明手剎過勁，沒回到自由狀態。
先按照這幾個原因逐一排查一下，解決就恭喜，不解決請追問，新情況的話說明詳盡一些，好判斷。
發動機噪音大，加速無力是什麼原因
14樓：途虎話養車
如果是單純的加速無力，或者單純的噪音大，那疑點還會很多。但如果是這2個現象同時存在，那疑點到不多了。
因為一般來說常規發動機都是4缸的，有1個氣缸工作不順暢，整機抖動和震動就明顯變得很大。那麼噪音自然就很明顯了。而且4個氣缸少了1個，剩下3個氣缸在工作，等於是發動機的動力直接被砍掉了1/4，所以動力一下子就差了很多很多。
一般情況下，每個氣缸的火花塞工作不良，無法順利點火，那麼發動機就會缺缸。另外，這個氣缸的噴油嘴如果卡死或者故障，導致噴油出問題，也會導致這個氣缸的缺缸。
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