1樓：
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜尋「瑪蒂免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
2樓：敖海超
你的變速箱出現了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、衝擊的問題。出現衝擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。
你的車輛是出出現了，換檔衝擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。
汽車啟動不久後，自動變速箱油溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，自動變速箱油溫度就會超出安全溫度（80℃）。
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。
如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最後導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
如何有效控制變速箱高溫？
一個定理： 在正常的80℃工作溫度下， 溫度每上升10℃，自動變速箱油的使用壽命會減半。例如，90℃時，自動變速箱油的使用壽命會降低到75000公里。
在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。
超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。
自動變速箱溫度過高
症狀診斷：
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
**：變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度！如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。
（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
德國瑪蒂變速箱解決不案，不拆修輕鬆解決變速箱高溫問題。
現代ix35故障手自一體變速箱聳車頓挫感
3樓：博睿通達
檢查變矩器和火花塞。
4樓：車囧
是否有故障燈亮，檢查點火系統，更換變速器油。
北京現代ix35變速箱頓挫怎麼解決？
5樓：途便自動變速箱連鎖
變速箱頓挫，主要是因為油壓調節不穩導致的，電磁閥，或者是閥體都有可能引起這個問題專。
如果屬是dsg變速箱，那就是離合器導致的，如果問題不嚴重，可以匹配一下會好一些。這個主要看離合器的間隙是不是能用電腦資料匹配好，不行就要換離合器了。
現代ix35變速箱控制模組故障怎麼解決
更換電腦板 無法維修 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。換吧 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。更換！模組是不能維修的！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。現代ix35變速箱滑片故障 變速箱出來現故障很大的原因是 源閥體太髒導致的 bai，變...
無級變速箱和手自一體變速箱哪個比較好
回答自動擋都是手自一體，即使cvt也可以切換手動模式，自動擋主要分為cvt at和dct這三種變速箱，其中dct是雙離合，大眾的dsg就屬於雙離合。雙離合又分為乾式和溼式兩種，乾式比較便宜，但可靠性不如溼式，故障率較高。提速 換擋速度非常快。無級變速箱 不適合一些激烈的駕駛，他的承受扭矩比較小，所以...
手自一體變速箱用什麼油和那個變速箱通用
自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受,總是不能兩全。手動 自動一體化車型的出現,終結了這種兩難的選擇,使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求,隨意切換換擋模式,將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風,手隨心動。一馬平川時掛個三擋,一字長龍,舉步維艱時就換到自動擋,...