1樓：晏瑩潔
不會，操作不當會影響。
2樓：匿名使用者
最好不要這樣幹。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
可以，但是一直使用手動模式不怕麻煩嗎？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手自一體車可以一直使用手動模式嗎
4樓：小璐生活說
5.駕駛手自一體車型，哪些情況適合使用手動模式呢？車主們瞭解一下。
5樓：匿名使用者
手自一體的變速箱是可以一直使用手動的模式的。這個是完全沒有問題的。
6樓：匿名使用者
這個手自一體的變速箱還是可以切換到手動擋的，這個主要是爬坡的時候用起來比較適合的，平時正常的話還是選擇自動擋操作的。
7樓：匿名使用者
手自一體變速箱其實就是結合了手動和自動的一種變速箱！所以它既可以自動升降檔，也可以一直手動模式使用的！
8樓：匿名使用者
你好，手自一體的車是可以一直使用手動模式的，並沒有什麼區別，可以在手動模式下正常行駛，不用擔心。
9樓：匿名使用者
您好，這個手自一體的車子的話是可以長期使用手動模式的，不過自動擋就失去了操作方便的優點了。
10樓：匿名使用者
你好！對於手自一體的汽車來說，肯定是可以一直使用手動模式的，這個你可以放心使用就可以了，用起來還是非常方便的。
11樓：匿名使用者
你好，手自一體的車型可以一直使用手動模式的，就是比較麻煩，我感覺還是用自動擋比較方便。
12樓：匿名使用者
你好，手自一體的車是可以使用手動檔的，這個沒有影響的，可以正常使用。
13樓：匿名使用者
你好，這個不管是手動模式還是自動模式都是可以使用的，其實就是手動模式也是電腦控制呢。
14樓：匿名使用者
你好，手自一體的車是既可以使用手動模式也可以使用自動模式。沒什麼問題的。
大眾手自一體變速箱 手動模式怎麼開
15樓：姬覓晴
1、將檔位掛入「p」檔為停車檔，車輛停放好之後掛入「p」檔。
2、需要倒車時將檔位掛入「r」檔就是車輛的倒車檔。
3、「n」檔為空擋，短時間停車可以使用空擋。
4、「d」檔，是自動前進檔，注意合理控制車速。
5、「m」檔位為手動模式檔位，需要使用「+」手動升檔和降檔。
16樓：love麗穎加油
手自一體的車，手動模式該怎麼用？老司機教你正確方法，別浪費了。
17樓：匿名使用者
m檔或者±加減號**。
請教：手自一體變速箱長期使用手動模式，好不好
18樓：陀傅香杜雁
你好，沒有什麼不好，只是油耗可能會比自動模式下高一些。
手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了一個人為換擋的功能，在手動模式下其動力傳遞的路線與自動模式完全一樣，因為駕駛員對換擋時機的選擇遠不如變速箱控制單元來的精準，所以手動模式通常情況下油耗更高。
手自一體變速箱的車切換到手動模式怎麼開？
19樓：途虎話養車
一般手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔杆處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔杆完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用d擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
所以自動擋車型切忌空擋滑行。
20樓：天下有車
現在的汽車真是越來越高階了，什麼自動泊車，定速巡航等功能都相繼應用於普通汽車上面。而在變速箱這一塊，也是分了手動擋汽車和自動擋汽車，不光如此，還有手自一體的變速箱。
21樓：匿名使用者
1、切換到手動模式後；
2、要加檔就往加號推一下，減檔就往減號推一下；
3、掌握好換檔時機是關鍵；
4、換檔時機是加速拉到2000到3000轉，加檔；
5、減速減到1000到2000轉左右，減檔。
22樓：大扎女神
有些偏運動型的車有換擋撥片的 左減右加 或者檔把切換到手動模式上面 一般都是前加後減。
23樓：網友
切換到手動模式後。
要加檔就往加號推一下，減檔就往減號推一下。
就這麼簡單。
當然，掌握好換檔時機是關鍵。
換檔時機是加速拉到2000到3000轉，加檔減速減到1000到2000轉左右，減檔。
24樓：匿名使用者
往加號方向推是加檔，反之是減檔。推一下一個檔，一般在超車時用。平時就用d檔足以。
手動模式在踩剎車時會自動減檔，加速時不會自動加，只能靠手動加檔。手動模式就像沒有離合器的手擋車，感覺車速合適時就可以加減檔了。
25樓：旺姿
除了沒有離合器踏板，操作方式和手動擋的一樣。
手自一體車，跑高速能否長時間用手動模式？對變速箱有沒有危害？
26樓：堇辰媽媽
1、0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。
500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。
適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。
轉速不要超過3000轉即可。一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
2、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
4、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
5、起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。
6、隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少，滲漏等問題，發現及時處理。
7、如是高寒地區，儘量避免低溫冷啟動。
8、磨合期之後也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
8.發現有跑舵，偏胎，篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。
9.建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家要求的標號加註燃油。
10、自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。
總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。
27樓：匿名使用者
可以長期使用手動模式，對變速箱也沒有危害。
自動變速箱的手動模式是電控的，其邏輯是直接與自動模式掛鉤的所謂的手動模式，僅僅是自動變速箱的一個娛樂模式而已，並不是真正意義上的手動控制。
大多數自動變速箱是不能像手動變速箱那麼鎖定在一個檔位持續高轉的。
28樓：沒同名的吧
危害沒有變速箱都是成熟技術了，不過有那個必要嗎用手動？
手自一體變速器，長時間使用手動模式對變速箱有影響嗎？
29樓：盧沈麴醉冬
長時間使用手動模式對變速箱有影響嗎？
沒有影響，實際上你還是使用自動的變速箱，和使用自動的沒有區別。
它的3檔，實際是3檔域，就是說1到3檔的自動檔，5檔就是1檔到5檔的自動檔，手自一體只是自動檔的新賣點，忽悠人的。
手自一體汽車的手動模式加減檔怎麼用?
30樓：西西哩的小馬甲
d(+、手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。
可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
各檔之間切換： p到r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。 r到n不用按排擋鎖，不用剎車。
n到r要按排擋鎖，要剎車。 n到d不用按排擋鎖，要剎車。 d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到d(+、不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。 d(+、到d不用松油不用剎車，直接撥。
撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
d(+、加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。 只有p和n可以打火，但任何檔位都可以熄火。強調：非p檔，鑰匙拔不下來。
31樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
32樓：匿名使用者
當你掛到手自一體的手動檔時··儀表顯示1 表示在一檔·但可以+一個檔 也就是2檔起步··起步後 正常加油行駛 感覺車速起來需要升檔 就往+的位置推一下··儀表都有檔位顯示的·減檔也一樣。
33樓：白又又
手自一體的手動和普通手動是不一樣的。手自一體的手動一般有個「+」和「—」號，「+號就是升檔「—」號就是降檔，只需要往上撥一下或者往下撥一下。和自動的區別在於比如你現在是3檔了，你轉速再高它也不會自動升檔，但和普通手動的區別在於你在高檔位（比如5檔）時，發動機轉速不夠時，也就是你車速不夠時它會自動降入低檔位。
34樓：深圳布衣張
你這自動檔比手動檔還要複雜，什麼車啊？
d檔下，可以隨時往左邊搬，切入m手動模式，這時的檔位，就是你自動模式下的檔位。往後搬一下，減一檔，用於下坡輔助制動或超車瞬間提速。
完成後，一般回d檔即可，比較少有人還在m檔手動加檔減檔來回折騰的。
35樓：網友
不是很明白你的問題。手自一體的意思到底是他可以自動擋還是不能自動擋？如果是自動擋的話，那就沒有價錢漲了，如果是手動擋的話，加減擋的時候只要踩住離合，把檔位調到自己想要的地方就行了，當然速度一定要達到才行。
無級變速箱和手自一體變速箱哪個比較好
回答自動擋都是手自一體，即使cvt也可以切換手動模式，自動擋主要分為cvt at和dct這三種變速箱，其中dct是雙離合，大眾的dsg就屬於雙離合。雙離合又分為乾式和溼式兩種，乾式比較便宜，但可靠性不如溼式，故障率較高。提速 換擋速度非常快。無級變速箱 不適合一些激烈的駕駛，他的承受扭矩比較小，所以...
手自一體變速箱用什麼油和那個變速箱通用
自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受,總是不能兩全。手動 自動一體化車型的出現,終結了這種兩難的選擇,使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求,隨意切換換擋模式,將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風,手隨心動。一馬平川時掛個三擋,一字長龍,舉步維艱時就換到自動擋,...
大眾的6速手自一體變速箱怎麼使，6擋AT手自一體變速箱怎麼使用？
p檔就是停車檔,想熄火一定要掛在p上.r是倒車擋 n是空檔,等紅燈的時候用.但要踩剎車,不然會溜車d是前進檔,向右推檔會進入手動檔,是加檔,是減檔自動比手動會多費一點點油,但是駕駛方便多了保養上面不存在什麼額外費用,檔次高的車一般都是手自一體的.前進就掛d，倒車就掛r，停車熄火就掛p 不然你鑰匙拔不...