1樓：天蓬和嫦娥
手自一體變速器除切換檔位改由手動切換，其它使用方法與自動檔一樣：
手自一體變速箱本質上還是自動變速箱，手動模式下只是將換擋時機由駕駛員手動操作而已，換檔動作還是自動完成的。
使用手動模式時，只需撥到手動檔，根據車速，向上或向下調節檔位（檔位上的+ -符號）變速箱即可自動升檔或降檔。
如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
2樓：匿名使用者
你好可以採用手動模式的是不會有傷害的。一般情況下換檔正常的情況下變速箱電腦都是有保護模式的。
3樓：匿名使用者
你好，這個正常的情況下，用手動模式的話是不會損壞的，變速箱電腦的話也是有保護模式的。
4樓：匿名使用者
你好，手動一體變速箱就是可以行駛中自由換擋，直接切換的手動模式操作的也是可以。
5樓：匿名使用者
你可以選擇手自一體的變速箱，正常使用都是沒有什麼問題的，如果用手動擋的模式是可以直接切換。
6樓：匿名使用者
那這個基本上沒有問題的，可以用手動模式。把他直接切換成手動模式就可以了，沒什麼影響的。
7樓：匿名使用者
你好,這個是沒有影響的,手自一體變速箱完全可以使用手動的。而且拉高速的時候建議你用手動的拉高速會好一些。
8樓：匿名使用者
你好家庭用車手自一體變速箱正常使用的話都是沒有啥問題的，如果想用手動模式的話直接切換就可
9樓：匿名使用者
你好，這個問題的話你可以放心，沒有，基本上是沒有什麼影響的，一般的情況下，手動一提變速箱完全可以用手動打來，藏紅。
10樓：匿名使用者
這個放心好了，是不會開壞的。本身就支援手動模式和自動模式的。可以自由切換使用
11樓：匿名使用者
說白了手自一體變速箱，也就是自動，如果車速不夠，你也玩兒不了什麼手動會自動彈回自動檔位的。
12樓：匿名使用者
您好，花冠這款手自一體變速箱還是比較穩定的，質量沒問題。用手動模式不會損壞變速箱
13樓：匿名使用者
這個手自一體的變速箱，你採用手動模式，這個變速器當然是不會損壞的，當然你要及時的升降檔才可以。
14樓：匿名使用者
手自一體的變速器，那麼使用自動擋和手動擋都是可以自由切換的，所以說使用手動模式也不會損壞什麼。
15樓：匿名使用者
你好，這個手自一體變速箱就是d檔前進即可，手動模式隨時可以切換的，不會損壞變速箱
16樓：匿名使用者
手自一體變速箱正常使用就可以了，如果想用手動擋模式，直接切換到手動擋模式就可以，沒有什麼影響的。
17樓：匿名使用者
花冠自動檔手自一體變速器一般使用自動模式， 掛入d檔給油就可以的。當然使用手動模式對車子也沒影響的。
18樓：匿名使用者
這個自動擋用手動模式是沒有任何問題的，如果不會操作直接掛d檔就可以了
19樓：匿名使用者
你好，手自一體變速箱就是可以行駛中由自動擋直接切換到手動模式操作也可以，對變速箱沒有影響的
20樓：匿名使用者
你好，用手動模式是不會損壞的，當你達到換擋的時候正常會提示，如果你未換擋，變速箱電腦會有保護模式
21樓：匿名使用者
你好，這個沒有影響的，手自一體變速箱完全可以使用手動擋，不會有影響的。
手自一體的車手動模式怎麼開？怎麼加檔怎麼降檔？
22樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
23樓：
對於裝備手自一體式自動變速器的汽車，可以根據個人駕駛喜好切換到手動換擋模式，以增加駕駛樂趣
24樓：匿名使用者
一般擋把頭上有個疙瘩，按住疙瘩把檔杆拉到手動擋m s位置，向－號方向是減檔，往＋號方向是加檔
25樓：王軍
每一款車型都不太一樣
6檔手自一體變速箱使用手動模式時會主動升檔或降檔嗎？
26樓：匿名使用者
6擋手自一體（包括倒檔）使用手動模式時自動降低了一檔，如果你不再手動操控，它就在1到4擋之間自動根據車速變換檔位，但你可以手動操控升或降檔。其所謂手動擋其實並不是讓你回到手動擋汽車一樣的操控感覺，它只是在特殊行駛條件下的一種工作方式，如上下陡坡、泥濘道路或只要求在低檔行駛的環境下使用，所以手自一體的自動擋汽車在正常行駛時是不需要放在手動的位置的，而且你假如放在手動位置而又不操控它在最高檔位的話，將浪費汽油，因為他已經降低了一檔行駛。因此開手自一體自動擋汽車正確的方式是將變速桿放在d的位置上行駛。
27樓：讓韋
發動機轉速過高時會升檔保護，有的是斷油保護
28樓：匿名使用者
即使是在手動模式下，出於保護發動機的因素當換擋不合理時電腦也會干預的
29樓：匿名使用者
既然是手動模式當然要你手動升檔降檔啦
道理和手動擋汽車一樣，只是它換擋時檔杆不需要往左右撥而已，只要往前或往後就可以實現升降檔，對新手來說不容易換錯檔。還有一點就是手動擋要配合離合，而它只需要放鬆油門就可以換擋
6速手自一體變速箱手動模式能不要自動減檔？
30樓：另耒
可以的。
一般自動變速器在使用手動模式時，在車輛發動機運轉比較費力如：上坡或者車輛滿載行駛時，此時發動機運轉比較費力，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，此刻在使用手動模式時變速器就會根據發動機運轉情況進行減擋行駛，如果發動機執行比較平穩處於加速狀態時（平路超車時）此時就不會自動減擋，相反會自動加檔。
其次所謂「手自一體變速器」，其本質仍然是自動變速器，只是增加了一個手動選擇換擋時機的功能，傳動原理還是自動變速器的液力傳動，傳動效率還是和自動變速器一樣的。
31樓：邛奧虎蔚星
手自一體其實就是自動的，只是為了增加駕駛樂趣而增加手動模式；要讓車子不自動減檔只有保持相應的速度和動力；不然車子就要自動減檔。
32樓：匿名使用者
可以的。
所謂「手自一體變速器」，其本質仍然是自動變速器，只是增加了一個手動選擇換擋時機的功能，傳動原理還是自動變速器的液力傳動，傳動效率還是和自動變速器一樣的，所以不會達到手動變速器的省油程度。
手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機；手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車等）。
自動擋正確操作：
智慧鑰匙正確的啟動方式據說是（說明書上說也可以一步到位，踩住剎車直接啟動，本人建議此法可行的前提是導航別開啟，以免瞬間電流過大對車子不利）：按一下一鍵啟動——第二下自檢的同時掛n檔，——踩住剎車按第三下啟動發動機，掛d檔，鬆手剎，加油走人。
大眾手自一體變速箱 手動模式怎麼開
33樓：姬覓晴
1、將檔位掛入「p」檔為停車檔，車輛停放好之後掛入「p」檔。
2、需要倒車時將檔位掛入「r」檔就是車輛的倒車檔。
3、「n」檔為空擋，短時間停車可以使用空擋。
4、「d」檔，是自動前進檔，注意合理控制車速。
5、「m」檔位為手動模式檔位，需要使用「+」，「-」手動升檔和降檔。
34樓：love麗穎加油
手自一體的車，手動模式該怎麼用？老司機教你正確方法，別浪費了
35樓：匿名使用者
m檔或者±加減號**
如何正確使用4at手自一體變速箱
36樓：記得想起你
a/mt手自一體自動變速器對於很多人來講已經不是什麼新鮮詞彙了，可是真正會用的還真不多。很多人買了手自一體變速器車型後，把它當做普通自動變速器，前進時d擋到底，根本沒用過手動模式，這樣做真的是暴殄天物了！為了能物盡其用，今天就跟大家一起說說手自一體變速器的使用技巧，別讓「手」閒著。
為了讓駕駛更簡單，人們發明了自動變速器。然而自動變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂趣。於是人們發明了手自一體變速器，既可以自動駕駛，又可以在手動模式親自體驗對車速的控制。
可是什麼時候該用自動，什麼時候用手動呢？
手自一體變速器的自動模式是使用最為廣泛的，這也難怪很多人把a/mt和at混為一談。在城市路況只要不急加速，通常用d擋就可以了。這時候使用d擋會實現輕鬆的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動擋頻繁起步停車的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。
可以說這時候的a/mt和at沒什麼區別。下面我們重點說說手動模式的應用。
手動模式下加速超車技巧
我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了a/mt情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。
這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
手動模式下下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向前撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
手動模式下高速行車技巧
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向前連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
手動模式下彎道技巧
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
手動模式下溜車技巧
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候鬆開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。
此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
總結：既然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閒置，剛開始的時候可能會覺得不太習慣，操作起來容易忘，但是習慣了之後你就會發現手自一體的手動模式很好用，不但可以享受駕控樂趣，還能享受自動檔的舒適，你會愛上它！
DSG七速手自一體變速器怎麼開省油
7速dsg相對於6速手自一體省油點，技術不如6at來的成熟，大眾正因為7速dsg問題太多而才在高爾夫和帕薩特上改用日本愛信的6速手自一體變速器。不過好像論壇上很多反映dsg保養費用不便宜。呵呵 理論區別是 前者造價低機構簡單 換擋快 換擋頓挫感小 兼顧省油 汽車動力損失小 後者就是6個檔的自動變速器...
八擋手自一體和自動檔有什麼區別，手自一體擋,和自動擋有什麼區別
其實自動檔和普通手自一體的從硬體上看！是沒有任何區別的！拿一臺6檔手自一體的變速箱打比方！正常情況下！你放在d檔上！他就是一如完全意義的自動檔！但一般自動檔都是根據節氣門位置感測器，檔位感測器 這個每臺變速箱都有！只是不顯示檔位在儀表上而言 轉速和車速感測器等的資料傳給ecu，經過計算後，根據變速箱...
車的 手動檔 自動檔 手自一體 哪個好啊！
手動檔省油。提速快。維修容易。但相對需要較高的操作技巧。自動檔操作方便。但油耗較手動檔高些。且維修困難。費用高等。手自一體雖說是可以手動可以自動。但實際是自動檔。又叫半自動檔。是手動和自動檔的結合版。其實手自一體的在手動模式下並不省油且更耗油。手自一體和自動擋哪個好，老司機告訴你哪個好，新手都不知道...