1樓：匿名使用者
手自一體化的汽車切換到手動模式後，直接加減檔即可，無需收油門，但實際上很多人會不由自主收油門，這種做法也沒有危害。
2樓：匿名使用者
你好，手自一體的變速箱，手動擋，如果車速不夠，也玩兒不了什麼手動你一把他當自動就可以。
3樓：匿名使用者
你好，手自一體的手動擋可以在行駛中任意切換的，切換後按加減符號加減檔就可以。
4樓：匿名使用者
這個手自一體的手動模式可以在行駛中加減檔的，就和你手動擋一樣看轉速來自己加檔。
5樓：匿名使用者
這個應該是不需要收油門，你直接升檔就可以了，這個直接推到＋號的方向就ok了。這個降檔也是如此，直接推到-號的方向就可以了。
6樓：
直接把檔位撥到d+與d-之間，然後加油門，你根據你的速度加檔就可以了，不用減檔，你車子會自動減檔，除非你想超車時再手動減檔，其實手動檔和自動檔同時存在時，手動檔幾乎沒什麼用。 正常行駛的話就掛d檔位置,如果要迅速超車的話就可以掛運動檔位,首先要踩著剎車掛入ds檔位,這樣可以了.無論是在高速或低速行駛狀態下都可以自由換檔的.
但一定要踩一點剎車,這樣自動離合器才能運作. 手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic。
它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。手自一體變速器實際上是在自動變速器的基礎上增加了一個手動換擋模式，用以增加所謂的駕駛樂趣。
在手動模式換擋時就像半自動變速器一樣是推一下升一擋（或降一擋），向後撥一下就降擋（或升擋）。
7樓：匿名使用者
你好，手自一體的時候，行駛中減檔會會讓車轉速提高速度自然會更快，但是收一下油門，儘量不要高速減檔對變速箱傷害較大
8樓：匿名使用者
你好，對於手自一體變速箱來說，行駛過程中直接d擋就可以切到手動模式，這個是可以來回切換的。這個最好是收油切換。
9樓：匿名使用者
一般來說在行駛的過程中是不可以自動減擋的，必須要，停下來之後換一個檔位才可以，不然的話傷害變速箱。
10樓：匿名使用者
手自一體的手動擋可以在行駛中換擋的，建議換擋的時候收下油門就可以了
11樓：匿名使用者
你好，可以直接加減擋
12樓：匿名使用者
正常行駛中最好不要去切換手動模式，那個一般是上陡坡或者下陡坡的時候用，不能當做那種手動擋來開。
手自一體的車使用手動模式加減檔需不需要鬆開油門？
13樓：反光鏡附近
這個是不需要的。其實你控制的不是變速箱，你只是告訴電腦你要升檔和降檔。至於該怎麼配合變速箱控制發動機轉速之類的，行車電腦其實都已經替你搞定了哦。
14樓：marco灬
不需要鬆開油門，不論加減檔還是d切換手動模式均不需要踩剎車或鬆油門
舉個例子：d檔自動加減檔，駕駛期間你會鬆油門等加減檔？
手動模式就是給了駕駛員一個半自動的加檔方式，實際還自動化控制。
15樓：匿名使用者
手自一體的車使用手動模式實際上是模擬方式，並不是真實的手動變速器，只不過是將自動檔分解為多個固定檔位，因此加減檔也無須鬆油門。
自動檔手自一體汽車如何加減檔
16樓：達興老師
手自一體的汽車加減檔可以通過d檔進行，只要加油門達到轉速就升檔，減油門降到對應轉速就降檔，再就是通過模擬手動擋來進行加減檔，具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的剎車踏板。
2、按下一鍵啟動鍵。
3、儀表亮起，車輛啟動。
4、將自動變速桿置於-d+位置，進入手動模式。
5、向前推動變速桿一次，增加一個檔位。
6、向後推動變速桿一次，降低一個檔位。
17樓：百小度
自動擋具備加減檔功能的是手自一體變速器。
手自一體變速箱屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+為增加一個檔位，-為降低一個檔位。
自動檔加減檔的技巧：
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用d擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。
18樓：途虎話養車
一般手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔杆處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔杆完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用d擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
所以自動擋車型切忌空擋滑行。
19樓：遲興沉
回答說起開車，那麼必須要有過硬的技術，首先是基本功紮實，其次是基本功紮實不紮實體現在很多細節上，比如，去大潤發超市或沃爾瑪超市，然後是上地或地下停車場，這一點在開車時就很有講究，比如，下坡s彎時，你用剎車點剎車，時間長了對剎車片磨損很大，而且還容易造成剎車失靈。還有就是爬坡的時候，如果車裡有重的東西或者人多，那麼d擋爬坡肯定會很吃力，轉速估計在3000轉以上
於是問題就來了，遇到上述兩種情況，我們該怎麼正確的駕駛呢！比如我們剛開始說到的手動擋，7速雙離合，還有1-7擋的手動擋，這是根據速度來衡量的，比如爬坡時你可以掛1擋，這種扭矩很大，動力更強。例如下坡時，還可以掛一檔，這樣可以利用手動模式進行發動機制動。
當在高速公路上勻速行駛時，也可以切換到手動模式，感受一下推背感。手動擋模式會根據行駛速度自動匹配擋位(這裡是降檔，升檔需要手動操作)
要是你想體驗這種車在行駛中掛擋的感覺，可以試試，或者在一些非常陡峭的路面上，讓變速器在一個檔位上，不要試圖向上，可以用這個模式。比如，當我們爬陡坡時，如果一直使用自動擋，就會達到一定的速度和速度後，自動換擋，這時可能就會影響到動力，特可以用手動模式將它保持在一檔，這樣就可以，扭矩比較大一些。
手動模式是什麼：你提到的自動擋車型「+」「-」是一種在手自一體車型中使用的駕駛模式。這一模式允許駕駛員手動選擇變速箱限定擋位內的擋位(即速度和速度之間的距離)，這樣車輛就可以像裝上了手動變速器一樣行駛，而無需像手動變速器那樣在換檔時踩踏離合器踏板
簡而言之，在手動模式下將擋杆掛入擋位後，往「+」方向推進就是升檔，往「-」方向推進就是減檔。看上去像是手動擋車型的升降擋，但這和手動擋車型完全不同，從手動擋模式下掛入擋位後，變速箱不再自動提升，必須用手動掛擋進行升檔，但會隨著速度的降低而降低
這種設定是因為它能使汽車在低擋上保持較長的時間，從而獲得較大的扭力輸出和速度，鬆油門時發動機轉速下降則自動降檔，保證汽車平穩行駛。且無論速度快慢，都可以隨時切換手動模式，切換時自動匹配變速箱當前的擋位而無頓挫，因為手動模式並不改變齒輪箱的機械結構，它只是模擬了齒輪箱的機械結構，通過感測器向計算機發出訊號，再控制機械部分的動作，以達到換擋的效果
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20樓：未來車**
自動擋手自一體，如何切換到手動模式？需要踩剎車或鬆油門嗎
21樓：阿
拉到帶加減符號那一個位置，然後手動操作，最好有手動擋基礎
手自一體的車在手動模式下會自動加減檔麼
22樓：古道小可愛
1、當行駛速度達到100時切換到手動模式，強行減檔不會出現搓頓感，因為變速箱會根據車速鎖定在最高檔位，當你鬆油門往低檔位切換時會產生發動機牽引制動的作用、這一點對於下長坡特別有用，可以大大減少剎車機會，避免剎車失效。2、高速行駛時使用手動或自動檔完全是個人喜好，對變速箱也沒有什麼影響，但是在汽車排量小，加速慢的情況下，採用手動檔減檔加速是優先選擇，具有運動風格。3、停車要領是提前鬆油門滑行，依靠發動機牽制，同時輕踩剎車制動逐漸降速到停車線剎停，如果你使用手動檔剎車很穩，那麼使用自動檔要領也沒有兩樣。
自動擋汽車切換成手動模式後，加減檔是根據車速來定的嗎？
23樓：深知我不好
自動擋的車在切換成手動模式後操作 是不需要踩剎車的 踩剎車操作是很危險的。你好自動擋，正常切換到手動模式的時候不需要踩剎車到達一定的速度直接增加檔就可以。手自一體在行駛中手動擋轉換是不用踩剎車的，但是就要把油門放一放。
手自一體的當用手動時是否省點油，那就要看行駛情況而定的，在起步時用手動一擋起步肯定比自動起步省油，在走長坡的路段用手動三擋或二擋也比自動擋省油，但在高速公路上行駛就用自動省油了。各檔之間切換： p到r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。
r到n不用按排擋鎖，不用剎車。 n到r要按排擋鎖，要剎車。 n到d要按排擋鎖，要剎車。
d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。 s到d直接推就行，不用松油不用剎車。 d到d(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。
推過去之後直接就是d檔對應的檔位。 d(+、-)到d不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。
也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。 d(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有p和n可以打火，但任何檔位都可以熄火。強調：非p檔，鑰匙拔不下來。
只要不用剎車就可換擋的步驟，就可以在行駛中換擋！
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