1樓：別光明
引數上、2.0t是125千瓦、280的扭矩2.4是 130千瓦、230的扭矩
功率上5千瓦的差距是感覺不出來的、但是50的扭矩差值是能感覺出來的、自然吸氣的2.4的扭矩峰值在一個轉速、隨著轉速增高逐漸到達最大，，而渦輪增壓的是在一個區間、就是在整個加速過程中都能保持最大扭矩。所以2.
0t的加速狠。。雖然2.4六缸、但是這個機器、奧迪都他孃的用多少代都不帶換的、太不厚道了、六缸保養也貴。。
但是2.0t雖四缸、渦輪機到點得換啊、價錢不便宜啊。。保養就差不多了。。
總之呢， 就這麼說、2.4開起來柔和、2.0t有點狠。
這個價位有好多選擇、沃爾沃s80l、、、等等，，，奧迪一般、不太推薦，，官車，，，再說年底換代、現在買不值啊、這個價位還前驅。。。我就不說什麼了。。。
有問題追問。。。。
2樓：
奧迪a6 2.4l v6發動機目前唯一優於四缸2.0t版的就是平順性，但在油耗、動力、排放等各方面都落後於更先進的2.0t版。其實2.0t版的更值得入手。
3樓：匿名使用者
真心話，論動力 經濟性，開這麼長時間 比2.4都要好多了
4樓：正潘若水仙
a6l，現在從2.0t到4.2q的可選型號非常多，2.
4車型對於大眾來說接受程度也比較高（因為不少人認為2.0t的170匹馬力不夠日常使用）。雖然只有177匹馬力，但是對於一輛1.
8噸左右的車來說已經夠了，誰沒事也不會開著奧迪去飆車。
5樓：超級奶爸
我現在就開的奧迪a6l2.0t，買之前也考慮過2.4，綜合考慮後還是買了2.
0t，首先2.4太肉了，我同事的2.4我試駕過，加速效能比不上2.
0t，其次油耗也高，再次2.4也是末代產品了，以後也不會有了，後期保養維修配件就有點麻煩，而且cvt變速箱的壽命也就20萬公里，2.t配的雙離合用下來還真不錯，壽命也超202萬。
6樓：匿名使用者
2.0t的動力差不多相當於2.5的,t代表渦輪增壓,但是渦輪增壓要到3000轉才能工作,渦輪增壓也比自然吸氣省油..也就是說他有著2.5的動力但才是2.0的油耗.
7樓：和田
個人認為2.4的好一些
奧迪a6l 2.0t和2.4有什麼區別？《給你買，你會選擇誰？》
8樓：匿名使用者
因為2.4是從老款a6沿用到現在，技術比較成熟，而且可以使用93號汽油。而2.
0t現在來看有一定機率發生燒機油得情況，而且發動機採用得是正時皮帶，每十萬公里需要更換。費用較高。
9樓：匿名使用者
不能買2.4的，耗油大，相比之下2.0t的動力性與可操縱性與2.
4的無異。2.0t帶有渦輪增壓系統，能在低油耗時快速起速，且使發動機動力性增強，而2.
4沒有此動力性。我家的車就是2.0t的，不是自買自誇，我朋友在賣車，知根知底，都是他告訴我的，謝謝！
10樓：匿名使用者
2。0經濟省油帶渦淪增壓。2。4油耗高
雅閣3 5和奧迪A6L 2 0T哪個好些
從動力上講，兩者的差距不是很大。a6使用的是奧迪最好的發動機。就是用在大眾高爾夫gti上的那具發動機。扭矩非常充沛，但是功率要差一點。同時這款車的配置較少，坐在後排有一點無所事事雅閣在很多方面要強於對手。功率更大，扭矩充沛。由於這款發動機使用了新的管理程式。可以在六個缸中選擇性的使用三個或者四個缸工...
奧迪A6L 20T大保多少錢，奧迪A6L大保養費用是多少
正時一套，3000左右 保養1300,火花塞1000 變速箱油1000 剎車油800 以上是大保養的基本專案和 連工帶料。如果換變速箱濾芯就要多2600，其他比如防凍液 制動碟片 空調濾芯 油路清洗等等這些附加專案都是很費錢的，但不是大保養的必須專案，做這些專案要以車輛的實際狀況為依據 搶劫啊，不就...
奧迪a6l2 0t發動著就熄火什麼情況
首先您要檢查節氣門的積碳是否過多，同時還要檢查進氣道和燃燒室等部位積碳是否過多。因為節氣門和進氣道的積碳 汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。還有可能是因為電控系統燃油保持恆壓效能差 燃油壓力低導致在低溫條件下噴油霧化不良，...