1樓：零佑平熊風
充液閥用在100噸以上的中、大型液壓機上。這些壓機，油缸較大，光靠油泵供油，下行速度太慢，影響生產效率。於是，在壓機頂上設定一個上油箱，在上油箱與油缸上腔之間安裝充液閥。
當活塞下降時，充液閥開啟，上油箱的油直接補進油缸上腔。加壓時，充液閥關閉，靠油泵加壓。活塞上升時，充液閥開啟，油缸上腔的油又回到上油箱。
我不能傳圖到這裡，原理圖沒法給你看。如果你要它的工作原理，可以再說一下。
2樓：鴻運當頭
液壓機的閥有幾種啊？謝謝
3樓：液壓站油缸研發
液壓站，液壓油缸，元件研發，製造銷售：**在資料。謝謝！
免費提供技術支援，維修應急問題的。 其實液壓閥就是那麼幾種演變過來的，原理都差不多的。這樣文字我怎麼給你打啊，還是你以後遇到問題了再聯絡吧。
一一解答。 ------------------平衡閥，同步伐，抗衡閥，順序閥，功能都大同小議，用的工況不一樣，要我一一說出都用在神馬工況上嗎？唉
4樓：精品diy生活
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用於遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。常用於夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。
分類按控制方法分類：手動，電控，液控
按功能分類：流量閥（節流閥、調速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥）
按安裝方式分：板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥
按操縱方式分：手動閥，機動閥，電動閥，液動閥，電液動閥等。
方向控制
按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。
換向閥：改變不同管路間的通、斷關係。根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等；根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等；根據閥芯驅動方式分手動，機動，電動，液動等。
圖2為三位四通換向閥的工作原理。p 為供油口，o 為回油口，a 、b 是通向執行元件的輸出口。當閥芯處於中位時，全部油口切斷，執行元件不動；當閥芯移到右位時，p 與a 通，b 與o 通；當閥芯移到左位時，p 與b 通，a 與o 通。
這樣，執行元件就能作正、反向運動。
60年代後期，在上述幾種液壓控制閥的基礎上又研製出電液比例控制閥。它的輸出量（壓力、流量）能隨輸入的電訊號連續變化。電液比例控制閥按作用不同，相應地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。
壓力控制
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥：能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恆定狀態。
用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會開啟而溢流，以保證系統的安全。⑵減壓閥：
能控制分支迴路得到比主迴路油壓低的穩定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恆定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。⑶順序閥：
能使一個執行元件（如液壓缸﹑液壓馬達等）動作以後，再按順序使其他執行元件動作。油泵產生的壓力先推動液壓缸1運動，同時通過順序閥的進油口作用在面積a 上，當液壓缸1運動完全成後，壓力升高，作用在面積a 的向上推力大於彈簧的調定值後，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸2運動。
流量控制
利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的區域性阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為 5種。⑴節流閥：
在調定節流口面積後，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。⑵調速閥：在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。
這樣，在節流口面積調定以後，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。⑶分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。
⑷集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。⑸分流集流閥：
兼具分流閥和集流閥兩種功能。
要求1）動作靈活，作用可靠，工作時衝擊和振動小，噪聲小，使用壽命長。
2）流體通過液壓閥時，壓力損失小；閥口關閉時，密封效能好，內洩漏小，無外洩漏。
3）所控制的參量（壓力或流量）穩定，受外部干擾時變化量小。
4）結構緊湊，安裝、除錯、使用、維護方便，通用性好。
液壓系統中控制閥起什麼作用?通常分為幾大類?
5樓：___耐撕
液壓控制閥是指液壓傳動系統或液壓控制系統中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。
根據控制方式分類：
1、定值或開關控制閥：被控制量為定值的閥類，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。
2、比例控制閥：被控制量與輸入訊號成比例連續變化的閥類，包括普通比例閥和帶內反饋的電液比例閥。
3、伺服控制閥：被控制量與（輸出與輸入之間的）偏差訊號成比例連續變化的閥類，包括機液伺服閥和電液伺服閥。
4、數字控制閥：用數字資訊直接控制閥口的啟閉，來控制液流的壓力、流量、方向的閥類 [2] 。
6樓：液壓_機械
液壓系統中的執行元件（如液壓缸、液壓油馬達）在工作時，需要經常地啟動、制動、換向和調節運動速度及適應外負載的變化，因此就要有一套對機構進行控制和調節的液壓元件，通常用控制閥來完成。它對外不做功，僅用於控制執行元件，使其滿足主機工作效能要求。
1、控制閥按其功能分類
（1）方向控制閥，這類閥，如單向閥和換向閥等，用於控制油流方向，以實現執行元件的啟動、停止、前進和後退。
（2）壓力控制閥，這類閥，如溢流閥、減壓閥和順序閥等，用於控制液壓系統中的壓力，以滿足執行元件所需要的力、轉矩或工作程式的控制。
（3）流量控制閥，這類閥，如節流閥和調速閥等，用於控制液壓系統中的油液流量的大小，以實現執行元件所需要的運動速度。
2、控制閥按其連線方式分類
（1）管式連線，管式閥採用螺紋連線，它直接串聯在系統的管路上，不需要專用的連線板。
（2）板式連線，板式閥需要專用的連線板，將閥用螺釘裝在連線板上，管子與連線板相連，板的前面安裝閥，板的後面接油管。
（3）法蘭連線，流量大於300l/min時，用法蘭連線。在管子端部焊接法蘭盤，用螺釘與閥體連線。
（4）整合塊式，整合塊是一塊通用化的六面體，四周的一面裝有與執行元件相連的管接頭，其餘三面安裝閥類元件。整合塊的內孔道與各閥相通，組成不同的基本回路。整合塊上下面為塊與塊之間的連線面，幾個整合塊用長螺栓疊裝起來，既形成了整個液壓系統。
它的特點是：結構緊湊、油管少、便於裝卸與維修。
（5）疊加閥式，疊加閥是標準化的液壓元件，通過螺栓將閥體疊接在一起，疊加閥互相直接連線即可組成液壓系統。每個疊加閥即起控制閥的作用，又起通道體的作用。
它的特點是：結構緊湊、油管少、體積小、重量輕、不需要管道連線、壓力損失小、節省了大量的油管和管接頭。
（6）插裝式，這類閥無單獨的閥體，由閥芯、閥套等組成的插裝元件插裝在插裝塊體的預製孔中，插裝塊體起到閥體和管路作用，通過塊內通道將幾個插將元件組成在一起，即可成迴路。
它的特點是：非常適合用大流量的場合。
3、控制閥按其操縱方式分類
通用有手動、腳踏、機動、氣動、電動和液動等方式，有時是幾種方式組合的形式。
4、按工作壓力分類
按控制閥在液壓系統的工作壓力分為：低壓閥、中壓閥和高壓閥。
5、按控制原理分類
通常有開關閥、比例閥、伺服閥和數字閥。開關閥調定後只能在調定狀態下工作。比例閥和伺服閥能根據輸入訊號連線地或按比例地控制系統的引數。數字閥側用數字訊號直接控制閥的動作。
7樓：匿名使用者
通常分為方向控制 壓力控制 流量控制三大類
換向閥在液壓系統中起什麼作用?通常有哪些型別?
8樓：獵狼族
方向控制閥用於液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力解除安裝和順序動作控制的閥
版門。常用的分類權：
(1)機動換向閥，機動換向閥又稱行程閥。
(2)電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。
(3)電液換向閥，電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥組成的複合閥。
(4)手動換向閥，手動換向閥是用手推槓桿操縱閥芯換位的方向控制閥。
9樓：手機使用者
方向控制閥用於控制液壓系統中液流的方向和通斷。分為單向閥和換向閥兩類。單向閥主要用於控制油液的單向流動；換向閥主要用於改變油液的流動
方向或接通或者切斷油路。
液壓系統中各種閥的作用？還有液壓系統油路怎樣繪製？
10樓：匿名使用者
蛋疼，各種閥。 - - 這個，你翻書吧。
液壓閥包括三類：方向控制閥，壓力控制閥，流量控制閥。
方向控制閥控制油液的通斷和流向的，主要是：普通單向閥，液控單向閥，滑閥式換向閥。普通單向閥只允許油液單方向通過，反向不通的。
常見的是液壓泵出口起保護泵作用的單向閥，普通單向閥應用很多，要看實際情況。液控單向閥其實就是普通單向閥上加了一個外控口k，通過外控口加的的壓力油來控制閥芯移動，可以實現反向流通。滑閥式換向閥最常見了，這個要看你的閥是幾位幾通的，來確定中位機能，判斷起什麼作用啊，換向閥有很多，有手動換向閥（彈簧自動復位適用於操作時間短，往復次數多的，和彈簧鋼球定位適用於操作時間較長，往復次數較少的），液動換向閥（也是用外控口的壓力油來換向的），電磁換向閥（比較常見，用電磁鐵通斷電產生的磁力來換向），電液換向閥（是電磁和液動的綜合 電磁閥部分控制用於控制液動閥部分的壓力油的通斷，液動閥部分控制主油路的油液的通斷，這種閥適用於高壓大流量），還有就是機動換向閥（是用機械碰撞控制油液通斷）。
主要的就是這些。
壓力控制閥是控制系統油液壓力的，有保壓，穩壓，恆壓，調壓作用的。主要有：溢流閥，用來限定系統的壓力，穩壓，過載保護，卸荷。
可以做溢流閥，卸荷閥，背壓閥。有直動型和先導型的。先導型就是多了個先導閥，由先導閥開啟溢流和阻尼孔的作用使得主閥閥芯的上下壓差不同來使得溢流閥動作。
溢流閥的閥口是常閉的，控制進口壓力。順序閥，它使得系統中多個執行元件可以實現順序動作的。比方在鑽孔的時候，首先要夾緊工件，那麼順序閥先控制這個液壓缸動作，順序閥再控制另一個液壓缸鑽孔。
也有直動和先導的。順序閥還可以做背壓閥用。減壓閥，有定差，定比，定值，我們常說的是定值減壓閥。
定差用在調速閥裡，定比用在汽車裡比較多。減壓閥是閥口常開的，控制出口壓力的。用來控制系統某支路的油液壓力，使壓力低於主油路達到工作需要。
也有直動和先導的。還有平衡閥和制動閥，這個我有段時間沒看了，記不得了，你查下吧。還有就是壓力繼電器，就是把油液壓力訊號轉換成電訊號控制電路的。
流量控制閥是控制流量大小的，從而控制液壓執行元件的速度，它是在節流口前後有一定壓差的情況下改變節流口液阻來控制流量的，這個的話，對於節流口是薄壁小孔的話，流量q和節流口開口面積a成正比，與壓差的1/2次方成正比的，學了流體力學你就知道咯。主要是：節流閥和調速閥，調速閥是節流閥串聯了一個定差減壓閥的，定差減壓閥是控制節流閥前後壓差恆定從而使得流量恆定。
至於油路要看具體的了，你要知道判斷一些基本回路，節流調速回路啊，容積調速回路啊節流容積調速回路，這個不是一下子說得完的，多看書吧。
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