1樓：橘落淮南常成枳
因為凱迪拉克atsl要換代了，換成了其他車型替代。
ats-l是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華轎車，共分為技術型、時尚型、精英型、豪華型以及領先型5個不同配置版本的車型。
凱迪拉克ats-l具有以下幾處亮點：
1、效能：全系都採用了榮膺ward's auto world magazine 2013「全球十佳發動機」的2.0t高效能渦輪增壓直噴發動機，採用sidi缸內直噴技術及單渦輪雙渦流技術，最大功率可達205kw，最大扭矩400nm，配合全新8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.
2秒。2、科技：搭載全新一代互聯體驗cue系統、原裝carplay車載系統、全新一代安吉星4g lte服務，內建無線wi-fi，支援7臺裝置接入，令你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯體驗。
2樓：小嫣老師
為了推出全新ct5，全新ct5基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造，首次搭載通用汽車全新一代電子架構，將驚豔突破的造型設計、細膩精妙的座艙佈局、卓越精準的駕控感受以及革命性的移動互聯新體驗完美融合，成為凱迪拉克佈局中型豪華轎車市場的全新力作。
正如凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾所言，「全新ct5充分展現了凱迪拉克打造豪華後驅轎車的深厚底蘊和品位格調，豐富的細節和層次，創造出令人愉悅的感官享受，更帶來無與倫比的駕乘體驗。」
擴充套件資料
凱迪拉克ats是一款緊湊型豪華運動型轎車，是凱迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪華轎車，發力全球豪車市場的重要產品之一。
基於全新輕量化後輪驅動平臺、強勁的動力效能和出色的燃油經濟性表現，凱迪拉克ats運用全新方式詮釋了凱迪拉克將藝術與科技完美融合的理念。該車是凱迪拉克家族中最敏捷、最輕盈的車型，也是同級產品中最輕的車型之一，整備質量為1550公斤。
凱迪拉克atsl怎麼樣？值得購買麼？
3樓：汽車老胡
換代車型會換哪些配置呢？
4樓：風落葉的翅膀
整體來說，凱迪拉克ats-l的表現還是十分不錯的，值得購買。
1、同價位馬力最好的一臺車，雖然被變速箱拖累，但加裝上換擋撥片後，這車的動力絕對能能滿足你日常撒野，而且全系都是同一款發動機，不存在什麼1.8、1.5、一類的雞肋發動機，這也是我最喜歡他的一點。
2、外形比較個性，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人會嗤之以鼻，但不好意思，我屬於那喜歡的一類人，當初買它就是衝著他那獨特的外觀，不是每臺車都配得上那豎起來的尾燈！
3、駕駛感受很好，因為這是一臺定性為運動車型的車，對比bba的瘋狂加長，ats-l並沒有學他們，所以能保持了良好的駕駛感受，過彎，提速，剎車，一切都是那麼的遊刃有餘。方向盤轉向很精準，但方向盤很多車出廠的時候是偏右的，注意觀察，有這情況可以叫4s調回來。
4、配置到位，雖然是乞丐版，但不得不佩服通用的勇氣，開3系和a4以及c級的下到20歲，上到50歲的都有，但開ats-l的你會很難找到一個30歲以上的，所以再怎麼減配，他都保留了年輕人喜歡的的配置，像前面提到的全系2.0t發動機，還有bose音響，brembo的剎車鉗，定速巡航，安全氣囊，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等。
5、價效比高，這也是受年輕人歡迎的一大理由。
6、很有改裝潛力，原廠17寸的輪轂很拖後腿，車友群裡換了18寸鍛造輪轂後基本都能跑6秒以內，今年zzp打造出來的ats-l，0到400跑出了11.8秒的成績，暫時坐穩了最快2.0後驅車的名號。
5樓：南飄神馬
凱迪拉克的車子，一直以來我個人都不是很看好的，雖然牌子宣傳的很好，車子的**方面優惠力度太大了，給人的感覺就是賣不出去，必須的降價才能賣出去的感覺，這就導致了很多車主，買完之後發現降價了，從此以後不再買凱迪拉克的車子。
在質量方面凱迪拉克的車子的質量上並不是很好的哪種，而凱迪拉克的atsl這款車在變速箱的問題上，很多車主都很吐槽這個變速箱，首先這個變速箱是通用自產的8at手自一體變速箱，車子在急加速降擋做的十分不好，同樣是8at，寶馬的變速箱8at確是非常好的一款變速箱，很多人感覺，凱迪拉克的變速箱也就和賓士7at大致在一個層級，根本就不應該叫8at。
而在空間方面，個人感覺凱迪拉克atsl的內部空間和座椅上設計的不是很合理，後排空間有點太小了，並且後排座椅的中間部分中部隆起太高，這樣就使得後排中間位置基本無法坐人。並且這款車的後背箱是小的有點過分了，也就能放兩個行李箱吧，放完之後就沒什麼空間了，完全不知道為什麼會設計城這樣。
而在在配置上，中低配版沒有導航、倒車影像、上坡輔助、日間行車燈、led大燈等配置，最低配的連倒車雷達都沒有。就這樣的配置，可以看出來根本就沒有一點誠意啊，所以i我們為啥要去買這款車呢？等著掉價嗎？
6樓：將就著的一生
凱迪拉克atsl還是很不錯的，外形很好看，而且動力十足現在**又很便宜。值得購買的。
凱迪拉克atsl最大的亮點無疑就是動力，279匹的馬力，400的扭矩，官方百公里6.2秒的加速。動力儲備不要太足，高速上想超就超，當然，最高120公里限速不能超的，都是守法好公民。
空間表現中規中矩，我一個人開的時候還好，後排坐人的話，不是很寬敞，後備箱空間也有點小。
我覺得相比普通的寶馬三系，這臺車它的外觀無疑是最讓人喜歡的一點，車身不大，但是它顯示出來的氣場還是比較強的，在前臉部分它採用的是凱迪拉克家族式的設計風格，進氣格柵的面積比較大，比較有氣勢，我想這也是美系豪華車的一個比較明顯的特點吧，在頭燈方面它採用的也是凱迪拉克家族式的設計風格。
凱迪拉克之前就透露atsl和xts這兩款車型不會繼續換代，之後將由ct系車型完全替代它倆。整合後的凱迪拉克車型將統一用ct命名轎車型號用xt命名旗下suv車型型號，未來將向國內悉數引進旗下95%的車型。
7樓：杉杉說車
ats-l已經不是什麼新車了，在路上也是不缺**率，外觀上大家都很熟悉了。所以我們來說說近期款換上的全新8at吧，畢竟之前舊的6at被大家瘋狂詬病，新的8at能不能挽回通用的名聲呢？
8at變速箱的平順性讓人印象深刻，全力加速時表現果斷，解決了之前6擋變速器總是思考人生猶豫不決的現象，發動機也不會在那裡幹吼抖動而得不到變速器的響應。而多了兩個擋位速比也更寬，行駛時變速箱願意儘快升擋，平穩巡航時發動機始終在1500r/min的左右的區間內，燃油經濟性也應該會得到保證，而此次由於時間倉促，並沒有做油耗測試，後期會進行專業的測試。在技術層面，這款變速箱在舒適模式下和運動模式下，會通過改變變速箱內部油壓建立速度的方式提升響應速度。
懸架調校硬朗，這會給人一種頗為活潑的感覺，一輛活潑的車會讓人覺得富有生氣，而各方面均衡則會讓人覺得綜合效能雖好，但說不出來亮點。從用車的角度來說，我現在可能更欣賞均衡，但如果想讓人在短時間內留下深刻印象，或者對於精力充沛的人來說，ats-l這種調校是值得肯定的。
高配的ats-l選擇了mrc電磁懸架，這是第三代產品，可以進行每秒1000次的探測來調整減震器阻尼，使駕駛更穩定。在舒適模式下，懸架就表現的很硬朗了，但這時還多少保留了一些舒適性。而當你選擇了運動模式，會發現整個懸架立刻變得更硬了，剛才經過的井蓋還感覺不出明顯顛簸，但下一個你可能就能發現它蓋的不平整。
自此你就會發現ats-l永遠活蹦亂跳，就像一個精力消耗不完的孩子，而例如寶馬3系和賓士c級等對手，則更像是一個不願意隨意浪費體力，更多時間平淡走路的成年人。
轉向的感覺亦如以前，偏重，不像進口版那麼輕盈，手感上同樣像是e90時代的寶馬3系，車身對於轉向的響應也依然敏捷，駕駛感跟之前沒太大變化。2.0t發動機依然有很好的資料表現，400牛•米的峰值扭矩依然可以讓255/35 r18的後輪瘋狂滑動。
不過不需要擔心它調校的很暴躁，實際上在正常駕駛範圍內，發動機的輸出表現很線性，很難發現這是一款渦輪增壓發動機，踩油門加速時並不會有渦輪突然爆發的突兀感，表現得就像一款6缸發動機一樣。但當你需要動力的時候，這輛車馬上會化身一頭猛獸，6秒出頭的百公里加速成績讓不少的跑車和小鋼炮都為之汗顏。現在只要20萬出頭就能擁有這麼一輛車，而且全系車型沒有分高低功率的版本，全部一時同仁，這讓低配車的價效比就很高了。
8樓：dc_霜之哀傷
值得購買
油耗一般，市裡現在是15個油左右，舒適性總體一般不算多麼優秀，過減速帶或者坑坑窪窪的路面的時候還是比較顛人的。
發動機2.0t，205kw/400nm的資料真不是說著玩的，不過從平時開起來的感覺看的話，6.25的加速應該沒問題，方向盤轉向很精準，幾乎是指哪打哪，彎道非常輕鬆，通過性很好，超車更不用說了，簡直是完美。
9樓：匿名使用者
凱迪拉克atsl挺不錯的，值得購買。這款車最大的亮點就是它的動力，2.0t最大279馬力，屬於同級別最強的2.0t了，加上現在動不動就優惠七八萬，價效比很高。
10樓：匿名使用者
整體來說，凱迪拉克ats-l的表現還是十分不錯的，除了空間小了些。其他的，我覺得都還ok ，再加上本來凱迪拉克的優惠幅度就比較大，價效比還是特別高的！值得入手！
11樓：匿名使用者
該車外觀大氣，動力十足，色彩豔麗，配置豐富，舒適性比較高，**優惠比較大，總體價效比很高，通用的口碑也不錯。凱迪拉克ats-l值得購買。
12樓：雨季的眼淚
凱迪拉克atsl是一款不錯的車子，值得購買，最吸引人的一點就說它的**，經過近10萬的優惠後，20萬就能買到一臺豪華品牌中型車，**力非常強，很值得購買。
13樓：a歡
ats-l這款車動力絕對夠強大，比寶馬3系還澎湃的動力輸出，縱置後驅2.0t發動機，205kw的功率，可以爆發400nm的扭矩，凱迪拉克這款車就是臺效能怪獸，值得購買。
14樓：昊天車貸
提速猛、車子抖動嚴重，油耗高，降價讓你就是人生、其他沒了
15樓：最重要個
凱迪拉克atsl還是挺不錯的一款車子，它的外觀曲線很優美，給人一種眼前一亮的感覺，特別的是這款車的油耗比較低，很適合當作家庭轎車使用，很值得入手使用。
16樓：祕密
很好的車，操控、做工都很好，就是保值差一些，長期開的話保值也不重要，開著爽就行，動力強勁，向盤轉向很精準，幾乎是指哪打哪，彎道非常輕鬆，通過性很好，超車更不用說了，簡直是完美。
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