1樓：假面
效能如下：
1、硬鋁：鋁鎂銅合金。航空業應用最廣泛的鋁合金。常用2024、2a12、2017a，強度、韌性、抗疲勞性較好，塑性好。用來製造蒙皮、隔框、翼肋等。
2、超硬鋁：鋁鋅鎂銅合金。常用7075、7a09，強度極限和屈服強度高，承受載荷大，用來製造機翼上翼面蒙皮、大梁等。
3、防鏽鋁合金：常用鋁鎂合金5a02、5a06、5b05。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性、良好的塑性、焊接性。用來製造油箱、油管等。
4、鋁合金，常用6a02，硬度高，具有良好的耐腐蝕性。製造發動機零件、接頭等。
5、鑄造鋁合金，比重小，抗蝕性、耐熱性高，製造發動機機匣等。
擴充套件資料：
航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，而普通鋁型材是我們日常生產生活中會用到的，一般是6系鋁合金型材，像建築鋁型材，工業鋁型材等都是普通的 6系鋁合金型材。
航空旅行材與普通鋁型材最大的區別就是力學效能。7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值最高的，所以適用於航空航天領域。而6系鋁合金硬度中等，基本能滿足生產生活需要。
第二點區別就是造價不同。鋁型材的硬度越高成型越難，所以航空鋁型材造價非常高。而我們普通的6系鋁合金（最常用的6063,6061等）硬度中等，擠壓易成型，生產成本低。
第三點區別就是航空鋁型材不可以進行焊接，只能採取其他方法連線。而普通的建築，工業鋁型材可焊接，所以應用領域更廣。
第四點區別也非常大，就是耐腐蝕性，7系鋁合金耐腐蝕效能非常差，所以表面必須要經過特種工藝處理，又增加了成本。6系鋁合金本身就有一定的抗腐蝕效能，表面如果進行陽極氧化，更能大大提高耐腐蝕效能。
綜上所述，航空鋁合金只是在硬度上比較有優勢，其他方面都不如6系鋁合金，所以一般只用作航空領域。而6系鋁合金擁有很多良好的效能，應用領域非常廣泛。
2樓：手機使用者
飛機用的鋁合金和普通鋁合金相比，對強度、硬度、韌性、抗疲勞性、塑性有較高的要求。
飛機上用的鋁合金有好多種。
1、硬鋁：鋁鎂銅合金。航空業應用最廣泛的鋁合金。常用2024、2a12、2017a，強度、韌性、抗疲勞性較好，塑性好。用來製造蒙皮、隔框、翼肋等。
2、超硬鋁：鋁鋅鎂銅合金。常用7075、7a09，強度極限和屈服強度高，承受載荷大，用來製造機翼上翼面蒙皮、大梁等。
3、防鏽鋁合金：常用鋁鎂合金5a02、5a06、5b05。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性、良好的塑性、焊接性。用來製造油箱、油管等。
4、鍛造鋁合金，常用6a02，硬度高，具有良好的耐腐蝕性。製造發動機零件、接頭等。
5、鑄造鋁合金，比重小，抗蝕性、耐熱性高，製造發動機機匣等。
什麼是航空鋁材，與一般鋁材有什麼區別
3樓：各種怪
航空鋁材是一種鋁合金，被稱為鋁合金中最優良的產品。
1、力學效能
7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值最高的，所以適用於航空航天領域。而6系鋁合金硬度中等，基本能滿足生產生活需要。
2、造價
鋁型材的硬度越高成型越難，所以航空鋁型材造價非常高。而一般的6系鋁合金（最常用的6063,6061等）硬度中等，擠壓易成型，生產成本低。
3、焊接
航空鋁型材不可以進行焊接，只能採取其他方法連線。而普通的建築，工業鋁型材可焊接，所以應用領域更廣。
4樓：哈哈欠為你違逆
在普通鋁中加入少量cu和mg後，形成一種稱為拉維斯相的mgcu2微小晶粒，其分散在al中可使得鋁材的硬度增加、延展性減小，形成所謂「堅鋁」，是製造飛機的主要材料。
（2019·新課標）乙二胺(h2nch2ch2nh2)是一種有機化合物，分子中氮、碳的雜化型別分別是sp3、sp3。乙二胺能與mg2+、cu2+等金屬離子形成穩定環狀離子，其原因是乙二胺的兩個n提供孤對電子給金屬離子形成配位鍵，其中與乙二胺形成的化合物穩定性相對較高的是cu2+。
（2019·新課標）熔點：mgo＞li2o＞p4o6＞so2，解釋氧化物之間熔點差異的原因：li2o、mgo為離子晶體，p4o6、so2為分子晶體。
晶格能mgo>li2o。分子間力（分子量）p4o6>so2。
5樓：gylc國耀鋁材
航空鋁材是目前廣泛應用於航空領域的幾種鋁材，他們具有較好的力學和加工效能，與一般鋁材相比它的力學和加工效能要好得多。常見的有：6061，6063，7a04 等。
6063、6061：是gb標準中的變形鋁的一種，（區別於鑄造鋁等）他們具有較高的強度，韌性，及各種加工效能。例如，通過硬質氧化，其硬度可以達到 hrc55 以上。
這種材料也廣泛應用於日常生活中。如果想知道他的成份，可以查有關的標準，或在網上繼續提問。
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