1樓：努米婭
你好原則上高速公路上的出口和入口的數量是一樣多的。高速公路的“互通”是互通式立體交叉橋的簡稱，是指兩條高速公路或高速公路與普通公路之間通過匝道相互通行的立體交通形式。高速公路的出入口有時候需要建互通，有時候不需要，比如出入口通向與高速公路平行的普通公路或高速公路的端頭。
在設計高速時，與高速相交的道路叫被交路，由於高速公路在中國要求是全封閉的，所以高速公路與被交路需要通過匝道互通連線。匝道由於要連線被交路和高速，所以肯定匝道與高速不是平行的。那麼可以把匝道與高速相交的情況簡化為正交，也就是相互垂直。
好了，現在拿筆畫一個相互垂直的十字路口，按靠右行駛畫，那麼從任何方向看，右轉是最直接的，而左轉總要先駛過交點才可以。匝道和高速相交同理，只不過由於不能是平交，匝道要麼上跨，要麼下穿高速。拿最簡單的單喇叭互通為例：
2樓：多多hc信仰愛
基本是這樣，一般來說一個出口就對應一個入口，所以準確的一般稱為出入口，單純只有出口或入口的現象是極少的
3樓：wu條件的愛
基本上four這是這樣的，有入口就有出口，但是也不一定，因為有些別當有些特殊，有的只有入口，你說的清楚一點就好，不然人家會誤會，怎麼阿才好，高速不比其它，開車要小心為先，你一定呀要記住。
4樓：大富豪
高速公路的“互通”是互通式立體交叉橋的簡稱，是指兩條高速公路或高速公路與普通公路之間通過匝道相互通行的立體交通形式。高速公路的出入口有時候需要建互通，有時候不需要，比如出入口通向與高速公路平行的普通公路或高速公路的端頭。
5樓：a童牟
從各方面考慮出口和入口數量都應該一致，但不排除特殊情況。
6樓：騎著蝸牛去游泳
你上高速時應該能看到，有入口的地方肯定就會有出口。所以，數量都是一樣的。
7樓：我還沒想好魚
高速公路上的出口和入口的數量是不一樣的，入口比岀口多一點點。
8樓：
不一樣啊，有的地方上高速的車多，入口的車道就多一些
9樓：紫沐塵
高速公路的出口跟入口數量是不一樣的，具體要看各個地方的地理位置和城鎮各方面，這個說不好的，每個地方都不一樣
10樓：
在高速公路服務區將出口當做入口會駛出該條高速公路，遠離你所要去的目的地。
建議重新到高速公路服務區入口進入高速，如果不熟悉請開啟導航，根據導航提示，小心駕駛，這樣方向路線應該是不會錯的。出入口路標告知高速公路的入口與下個出口以及其距離。中國大陸在上一個出口之後會顯示距下個出口的距離，並在出入口路標出口之前，以及在出口的前2，000米、1，000米、500米和出口匝道的起點顯示出口路標。
11樓：傀傀傀傀傀小儡
一般在20公里會設有一個出口
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路”。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道（包括）以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。
此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。
12樓：
基本上是一樣的你可以放心
13樓：建憶楓
是的，有出口就有入口的
14樓：錢言萬語
有進口，就
有出口，一樣
的，否則怎麼回去呢
15樓：一千零一夜伊索香芹
有出的就進的，很難說
16樓：風衣扁舟
衣服穿聚聚，後hi女浴成都的。
17樓：wx千殤墨塵
有沒有禮貌提現在有沒有回別人的話。我就是那種老被別人忽視的人，跟好朋友之間，永遠都是發資訊過去，對方就是沉默。我很羨慕那些能有個人秒回資訊的人，未來該是怎麼樣還是怎麼樣，願我們都被世界溫柔以待。
我很贊同前面人說的這段話，同時，只有自己才知道誰才是你真的知心人
18樓：
通過身份證查詢入住酒店資訊： 1、可以登入會員帳號，在酒店官網中查詢。 2、持身份證件到相應的酒店前臺，在後臺作業系統進行查詢即可。
可以查詢到，但一般酒店不會主動公佈客人的隱私。查酒店的住宿記錄是可以查到前臺登記證件的人的記錄的。只有酒店內部人員可以接觸到記錄或者公安局那裡也可以查到住宿記錄。
或者是直接找那個明盾商務調查即可獲得幫助。
怎樣區別高速公路出口和入口
19樓：噓
1、在高速公bai路收費口都有同du
行標誌，進口zhi、出口有是否允許同行標dao志。進口為綠色，內出口為紅色。
2、道容路最右側都有“出口”、“入口”標誌。
3、進口為右側，出口為左側。
注意事項：
高速公路的起點：
就是在路上越過一條水平線；紅線和距離是高速結束的警告標誌，logo的底色因國家和地區的不同而不同。中國大陸、中國臺灣韓國、美國、加拿大、日本和瑞士使用綠色背景；英國、德國和奧地利的背景是藍色的。
但也有例外比如香港高速公路的標誌，它的紅色框架是白色背景，還有一座紅色的過路橋；還有道路標誌，它在上世紀90年代改為綠色，之前的背景是藍色的。
20樓：匿名使用者
第一看指示標，第二高速出口在道路的最右側的車道有出口標誌。入口在輔路最左側車道看道路的指示標駛入高速。
21樓：設定使用者名稱個屁
高速公路匝道就是通往高速公路的一條道路，這條道路上面可以有岔路口。高速公路出口的那就不行了，那是一個地方的出口。沒有岔路，一個是封閉的，一個是不封閉的區別就在這裡。
22樓：匿名使用者
高速公路bai
出入口處的提du示標牌是統一的zhi，一般是綠色背景色，上dao面會用白色版字型寫好高速權路編號和名稱。高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路”。
各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。
高速公路的出口為什麼在入口之後？
23樓：贛南臍橙
在設計高速時，與高速相交的道路叫被交路，由於高速公路在中國要求是全封閉的，所以高速公路與被交路需要通過匝道互通連線。匝道由於要連線被交路和高速，所以肯定匝道與高速不是平行的。那麼可以把匝道與高速相交的情況簡化為正交，也就是相互垂直。
一個相互垂直的十字路口，按靠右行駛畫，那麼從任何方向看，右轉是最直接的，而左轉總要先駛過交點才可以。匝道和高速相交同理，只不過由於不能是平交，匝道要麼上跨，要麼下穿高速。
拿最簡單的單喇叭互通為例： 你會發現水平方向高速必然是先遇到出口後遇到入口，如果一定要精煉一下，那就是相交的匝道和高速的行駛方向相同（靠左行駛也成立），造成了先出口**口的情況。 當然以上是一個全幅匝道站的情況，如果互通是由4個單方向半幅收費廣場組成的，是可以先入口後出口的，比如我每天上下班經過的京藏高速北沙灘橋，上橋前是個入口，下橋後是出口。
不過如果沒有什麼特別原因，先出口**口是習慣做法吧。
24樓：匿名使用者
先出**是高速公路的通用做法，因為高速公路因為有上下高速的匝道，還有收費廣場，可以有效的作加減速。使得上下高速車流與其匯入的車流有較低的速度差。另外收費廣場大小也是根據轉彎交通量計算出來的，可以作為一個緩衝：
高速公路也有類似四環路得平行出入口，但由於也是有隔離的加減速車道和廣場，也是先出**。
而四環的情況是，首先主輔路沒有足夠的加減速車道，不在主路把進出的車流速度調整好，速度差高。而先入後出就可以將出入口前的主路外側車道作為減速車道。而進入環路的車流，有利用了入口與出口的距離作加速。
另一個原因是，不論環路出入口有多少出入車輛，可用的出入車道只有1條。而出入口通常伴隨路口，顯然輔路的容納空間和通行效率低於主路，為了減少擁堵，還是用主路作為緩衝比較好。
25樓：亢惜鑲
出高速路相對進入高速公路而言，駛出看起來要簡單。但根據統計發現，出口匝道的行車事故幾乎等於入口匝道的兩倍。所以說高速公路的出口附近也是一個容易發生事故的地點，因此在駛出高速公路時也同樣需要小心，千萬不可麻痺大意。
在駛出時主要注意以下幾點：
(1)認準出口，提前準備為了不致在駛出高速公路時弄錯出口，進入之前就應熟悉沿途各出口的位置、名稱和編號，並記住自己準備駛出的出口位置。行駛一段時間後在接近自己將要駛出的出口前2千米(有標誌牌)附近行駛至外車道。這一點非常重要，如果準備不充分，直到出口出現時才想起要改變行駛路線試圖駛出，必然要猛打方向和緊急制動，這在高速公路上行駛時是絕對不允許的。
26樓：好男兒志存千里
高速公路的出口為什麼的入口之後，這是因為我們只有進入高速公路才可以出高速公路，所以入口在前出口在後。
27樓：笑傲江湖
高速公路的出口為什麼在入口之後那是必須的，因為只有經濟之後再出來，所以一般出口都是在入口之後。
28樓：匿名使用者
主要的話就是為了分散車流量吧。因為如果你把出口在入口的前面的話，那會導致高速路上收費站的車流量，到裡面更加的多，而入口的車輛通車常來說進來的會比較慢的，車速如果在入口是在後面的話會導致該路段比較擁堵吧。
29樓：東沐霖
高速公路的出口之所以在入口之後，那是因為出入口並排會造成交通不便利，所以設定一前一後。
30樓：微風的輕柔
高速公路的出口為什麼在入口之後？因為這是設計原理，為了避免交通擁堵為了避免安全事故發生，所以就這樣設計。
31樓：情感生活答疑師
高速公路之所以把出口設定在路口之後，是因為這是國內開車的使用習慣而定的。
32樓：匿名使用者
這個提問是個偽命題，一條高速公路上有多個入口也有多個出口，如果你在途中先看到一個出口，向前再走一段會發現有車進入高速公路，顯然是有個入口，那麼前一個出口就是在這個入口之前了，提問的問題不成立。
33樓：唐娜楊
這是科學的安全的設計方法，高速公路規則都是圍繞安全性來考慮和設計的。
34樓：話梅太飛糖
高速公路出口之所以在入口之後，那就是因為先進入後出口，這樣速度來說才有一個更加安全的考慮。而且來說這樣也是方便出入也就是更好的，有先後的順序，所以來說還是這樣設計。
35樓：烽火豬豬
這樣的設計也是為了安全考慮以及避免擁堵，因為車輛剛下高速速度還是相對快，適當拉長出口可以讓車輛充分減速，而且出口收費站會造成一定的車輛擁堵，所以這樣的設計是經過科學論證的。
36樓：匿名使用者
高速公路的出口是按照一定的公里數和接近城鎮位置設計的。至於高速公路的出口設在入口之後還是為了行車進出方便，減少在進出位置的主路上車流量考慮的。出口在入口之後，駛出車輛後，再進入車輛，路段上車輛相對來說就會少，這樣就會減少進出車輛干擾。
37樓：書玉石
這樣是為了高速公路上的車輛更加安全，所以出口一般在入口之後，是非常人性化的一種設計！
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