1樓：謇鈺夫訪波
01 1.防止視覺疲乏；2.自然地理因素；3. 保障地質安全 ；4. 防止飆車。
1. 視覺疲乏。
根據研究證明彎道較多的複雜路段，駕駛需要不斷移動視線來獲取即時路況，保持專注力。
如果高速公路一直是筆直的，那麼發生事故幾率會大大增加，因為一直在筆直的高速公路上行駛，車主更容易疲勞，而且稍微不注意，車子的方向就會偏離原來的車道，也非常容易將近處的物體看成是在遠方。等反應過來再剎車，恐怕就是一樁事故！ 那就很危險了。
長期高速直線行駛下，前方車輛感覺像是靜止的，觀測不到距離。
2. 自然地理因素。
我國的高速公路大多建設在偏僻的山區，大多數地形都是山地，或者是崎嶇的。在建設高速公路的時候不可能直接從山上穿過去，因此會繞道建設，目的是為了避開山體並且減少對山體的影響，因此我們見到的大多數都是彎道。
3. 地質安全。
修建高速公路，要繞開地質不穩定的地方，以防後期路面變形下陷，嚴重影響交通安全。 中國地大物博，陸地的地理環境十分複雜，你說總不能看到山就要將它打通吧，成本未免也太高了。再加上要繞開一些地質不太穩定的地區，萬一在高速出現地陷了，那後果真的是不敢想象。
所以受遵循地勢繞路還是很有必要的。
4. 防止飆車。
從心理學的角度來說，很多年輕人面對一條長長直路會很想飆車，而彎道則會讓你壓抑這種慾望。這種說法還是挺有意思的。
還有一個非常重要的原因，人人都愛走順路直路，也容易不自覺越開越快。即使高速開車很爽快，但是大家都知道「十樁車禍九樁快」，車輛行駛速度越快，駕駛的視線範圍越窄，危險和事故概率相對飆升。因此有些能修成直線的地方，往往也會避開這樣修建方式，因為直道開車不安全。
彎道的主要作用是逼你注意力集中，從而減少車禍的發生。
另外你可能會注意到，一般我們下高速公路時，都會經過一段長長的彎道，車輛勢必減速而下，而這些彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路段後因時速過猛而誘發安全事故。
交會的地方修建彎道，都是為提高行車安全考量。
其實不光光是高速公路上的路段，就連高速公路出口的那個大彎道都是工程師故意為之的，目的是為了讓我們提提神，減少交通意外的發生。這些工程師也是未雨綢繆了。
許多國家對高速公路的直線路段長度都有限制，一般不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。也就是說，如一段高速公路速限為每小時120公里，那麼直線路段長度就不能超過3公里至6公里。
2樓：匿名使用者
直的容易產生視覺疲勞，容易出事故，所以是彎曲的。
3樓：匿名使用者
修路的時候會考慮到實際的情況。
路不可能是全部直的 同火車路一樣。
4樓：匿名使用者
路不可能是全部直的 同火車路一樣。
5樓：匿名使用者
沒有一條路是直到底的 就象人的生活一樣 都有轉折點。
高速公路為什麼不是筆直的
6樓：流浪蘇子沫
為什麼高速公路要設計成彎道，而不修成筆直？今天總算是知道了！
7樓：匿名使用者
一般能直的都修直了。
山、河流、地質、拆遷等等的問題，就要改道。
8樓：匿名使用者
有些平原地帶，還要有些彎道，防止視覺疲勞。
高速公路為什麼不修成筆直的呢？
9樓：書蕾表壬
因為是考慮到交通安全的原因，高速公路景色較為單調，不能修成筆直的，易造成視覺疲勞，影響行車安全。
為什麼高速公路的隧道不是直的,要有彎度
為什麼高速公路不設計成筆直的？
10樓：匿名使用者
這個要考慮很多原因的，既有地形因素也有人為因素！
地形因素，這個就不要我解釋了吧？
你想想，如果馬路全部是直的，對於司機來說，一直盯向一個方向，視覺是很容易疲勞的，這樣就不利於駕駛了！
高速公路是筆直的嗎
11樓：姜三喵
為了提高安全性，減少事故的發生，高速公路並不是筆直的，而是彎曲的。
我們經常會說，汽車在筆直的高速公路上飛馳。大家意識中也認為高速公路是筆直筆直的，這樣司機才能有更好的視野，能夠及時避讓車輛，駕車行駛才更加安全。然而，事實並非如此。
事實上，任何一條高速公路都不是筆直的，與普通的道路相比，高速公路上，沒有各種各樣的障礙，也沒有紅綠燈，司機如果長時間在筆直的高速公路上行駛，少了其他的干擾性因素，就會放鬆警惕。
在這樣的情況下，駕駛人員的眼睛、思維和身體始終保持一種不變的狀態，加上神經放鬆，很快就會感到疲勞，容易導致交通事故。為了解決這個問題，所有的高速公路都要按照國家的規定修建出一個個彎道，而且彎道的彎度較大，這樣司機每逢拐彎處都會集中精力去關注彎道，振作起精神駕駛車輛，這樣會減少司機的疲勞感，讓司機時刻保持警惕，極大地減少了事故的發生。
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