1樓：不忘初心
迴圈標誌按鈕是切換外迴圈（車內、車外空氣流通）和內迴圈（車內空氣內部迴圈）
一、內迴圈原理：外迴圈-補充新鮮空氣，內迴圈-阻隔汙濁氣體。內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫
二、使用方法：堵車用內迴圈，高速用外迴圈。內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
三、注意事項
1、人在進入汽車後的短時間內，就應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，儘可能地保持車內外空氣的交換，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。
3、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，儘量避免長時間使用車內自迴圈模式。
4、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自迴圈模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調迴圈系統。
5、新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，儘量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。
2樓：oh開毛玩笑
你是說空調麼？一輛汽車裡邊有個箭頭的是內迴圈，有個箭頭從外邊指進去就是外迴圈
汽車內迴圈按鍵是什麼標誌符號？
3樓：途虎話養車
如下圖，按鍵上的箭頭直接從車外進來的，按下去就是外迴圈。代表空氣從外面進來。左邊這個按鍵，按下去就是內迴圈模式。空氣在車內迴圈流動。
又如下圖一個按鍵的，按下去燈亮就是內迴圈模式。燈滅就是外迴圈模式。
等等還有很多，但是原理和標誌都一樣的。
4樓：莫念v勿忘
如下圖所示：
通常是一個側面的小車形狀，加一個從前玻璃穿到車內的箭頭，表示外迴圈。
如果是在車內一個旋轉的箭頭，表示內迴圈。
汽車中內迴圈的按鈕內迴圈作用：
1、主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內。
2、保持溫度。
5樓：陌下鬼隕
一、空調調節器上一個小車裡面一個回形的箭頭 按下去就是內迴圈 再按一下就是外迴圈，按鈕處有指示燈提示。大多數車應該都是這樣的，說明書上都應該說的很清楚。
6樓：劉不住
汽車中內迴圈的按鈕內迴圈作用：
1、主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內。
2、保持溫度。
汽車內外迴圈注意事項：
新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，儘量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。
在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自迴圈模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調迴圈系統。
人在進入汽車後的短時間內，就應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
購買新車後，應當像新裝修住房那樣，儘可能地保持車內外空氣的交換，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。
在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，儘量避免長時間使用車內自迴圈模式。
7樓：
內迴圈的箭頭是從逆時針轉的，外迴圈是順時針轉的
8樓：
汽車空氣內迴圈 想象一下 就是車內的空氣 來回轉 不難想象吧
圖案是這樣的
9樓：匿名使用者
你好，就是這。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好！內迴圈的標誌在空調調節器上一個小車裡面一個回形的箭頭 。希望能幫到您！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你好～一個圈有豁口！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
一個小車裡面小半圓迴圈
空氣內迴圈和空氣外迴圈的標誌圖分別是什麼？
13樓：禾木由
空氣內迴圈標誌是：小車圖示+一個在車內轉向的箭頭。
空氣外迴圈標誌是：小車圖示+一個從外向內的箭頭。
14樓：匿名使用者
黃圈是外迴圈
紅圈內是迴圈
作用：外迴圈：補充新鮮空氣。
開啟空調外迴圈，就可以讓車外的空氣成為冷氣或暖氣進入車內，一般在室外空氣質量高的情況下使用。
內迴圈：阻隔汙濁氣體。
開啟空調內迴圈就使得車內的空氣迴圈制冷或制熱，而不必讓外界氣體進入車內，一般在室外空氣質量低的情況下使用。但也不宜長期使用內迴圈，因為這樣會使車內空氣得不到更新，從而影響人體健康。
擴充套件資料
內外迴圈原理
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體
內外迴圈 外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
15樓：匿名使用者
具體標識如下：
1、按鈕是亮的時候是內迴圈，不亮時就是外迴圈。
2、區別：
外迴圈：補充新鮮空氣（外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。）
內迴圈：阻隔汙濁氣體（內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。）
拓展資料：
外迴圈狀態：利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
內迴圈狀態：關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
另外一個作用就是保溫。
16樓：匿名使用者
這兩個圖示很好辨認的，小車圖示加上一個從外向內的箭頭就表示外迴圈
小車圖示加上一個在車裡面轉向的箭頭就表示內迴圈
外迴圈：外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
內迴圈：內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
拓展資料：
內迴圈是指整個車廂與外界是封閉的，汽車鼓風機吹出來的風實際上就是車內的空氣，就像一個密閉的房間放了一臺風扇在吹風。是沒有外面的空氣進來的。
外迴圈是指車廂與外界大氣是相同的，鼓風機吹出來的風是車外空氣進入的車內，就好比密閉房間窗戶開啟了。這時汽車和外界是通氣的。
根據內外迴圈的原理我們可以得出，當外面空氣比較好的時候，就該使用外迴圈，保持車內空氣清新。而如果外面的空氣質量不是很好的話，汙染嚴重，這時就該使用內迴圈，不讓外面的空氣進入車內。
而一般高速路周圍綠植較多，空氣汙染較少，空氣一般是比較好的，所以此時使用外迴圈，讓外界的空氣持續進入車內會比較好。因為跑高速一般都是路途較長，行駛時間都會較長，如果內迴圈用久了車內的氧氣濃度含量就會下降，二氧化碳濃度就會升高，這時駕駛員會更容易犯困。
一般內迴圈用的久了之後車內容易起霧，因為車外是冷的，而車內是熱的，車內的人呼吸會使車內的水蒸氣增多，就會附著在車窗玻璃上，形成霧氣。所以你知道汽車為什麼會起霧了吧。
而如果用外迴圈的話，外界空氣進入車廂，車廂內空氣通過後部排氣孔排出，使車內溼度減小，便不容易起霧，所以跑高速要使用外迴圈。
17樓：富士康與
環。區別：外迴圈：
補充新鮮空氣（外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。）
內迴圈：阻隔汙濁氣體（內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。）
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19樓：匿名使用者
不同的車有不同的圖案，內迴圈是一迴圈的箭頭，另一個是外迴圈，不行看說明書！@！！！！！！！！
20樓：匿名使用者
內迴圈是和馬路上掉頭的標示差不多
21樓：汽車檢測蘇打水
回答車內迴圈標誌是一個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；車外迴圈標誌是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。
一、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
二、內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
三、內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
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