1樓：清水濁鱘
防爆輪胎學名叫"洩氣保用輪胎",英文縮寫rsc。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎，胎壁非常"肥厚"。
輪胎**會怎樣？
"爆胎"嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。
2樓：匿名使用者
有必要解釋一下。 首先就要改正一個錯誤的概念，就是這種輪胎名字實際叫洩氣保用輪胎，又名低壓續行輪胎，在國際上的稱呼中就沒有任何防爆輪胎方面的意思，而至今為止還沒有聽說什麼輪胎是防爆的，這實際上是經銷商和廣告宣傳的一種嚴重的誤導。那麼究竟這種runflat洩氣保用輪胎的優勢在哪兒呢？
寶馬上所用的所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。
所以它僅僅在輪胎失壓情況下發揮作用，如果是爆胎，如堅硬的利器刮開胎壁，它是沒有絲毫作用的。由此可以明白，所謂防爆實際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。
現在作為低扁平比的輪胎，側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強，再加上17寸以上的大輪轂，在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。
側壁硬有它的好處自然也有它的劣勢，堅硬的側壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降，其次，以目前國內的輪胎店的裝置和技術水平想把一條防爆輪胎拆下來是相當費勁的，由於側壁太硬，不僅需要用撬棍來撬，在大部分拔胎機上都會不可避免把輪轂掛花，即使是4s店都無法避免，更不要說路邊小店了，所以這又給補胎帶來的極大的難題。雖然說在理論上無胎壓的情況下可以續行250km，但是250km之內一定會有寶馬的4s店或者能夠拔防爆胎的輪胎店麼？
而且這個資料的可行性還有待研究。曾經有不少例子，車主的輪胎失壓，求助4s店，4s說防爆胎可以繼續走，於是車主勉強開到4s店，不過幾十公里拆下來發現輪轂已經斷裂了，可見這種輪胎的續行理論值也許僅僅是廠商的宣傳罷了。
從前面可以知道，防爆輪胎不防爆已經是不爭的事實，而且這種輪胎還有更多的弊端。首先是**，在國外一條runflat輪胎僅僅比同型號的普通輪胎貴10％罷了，而國內4s卻利用這種可有可無的功能大肆坐地起價，一條馬牌csc2ssr一般要賣到3000多，甚至開到過4800的**，而很多不知情的消費者只能任憑宰割。
實際上就這款馬牌csc2的輪胎本身來看，在同級別的輪胎裡駕駛感、操控性、溼地效能、舒適性等都是處於中下等水平。而很多大牌輪胎如鄧祿普的sport maxx，米其林ps2等都是在各項成績上遙遙領先的王者，而**卻要低很多，僅僅在1000多元左右。至於很多人考慮的換普通輪胎沒有備胎的問題實際上還是一種誤解，首先即使是防爆輪胎如果輪胎真的完全失壓，你真的還敢繼續跑麼？
其次在這個檔次的輪胎裡都已經是真空低壓輪胎，在遇到釘子等小東西造成慢撒氣時，完全可以低速行駛一段時間到就近的輪胎店修補，換句話說，沒有備胎的runflat甚至比普通輪胎還要麻煩，因為你不僅一樣要尋找輪胎店，而且還不一定能找到能拔你胎的輪胎店，而普通輪胎卻不存在這個問題，可見防爆輪胎在中國麻煩多多
3樓：米其林工程師**
您好！就米其林輪胎而言，防爆輪胎俗稱zp輪胎，是「米其林零氣壓續行的輪胎」（zp=zero pressure）。
zp輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為準）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。
米其林zp輪胎不是一種產品花紋的名稱，它必須和產品花紋名稱組合在一起標出，例如：primacy hp zp。
原配不是防爆胎的不可以使用防爆胎。
原因：零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
寶馬5系在行駛中輪胎有明顯左右晃動是什麼原因
4樓：大鍋飯多個人頭
1、輪胎氣壓不足，找個補胎店測量一下（免費）。
2、懸掛螺絲鬆動或資料（前束、輪胎外傾角、主銷內傾角、主銷後傾角、後輪推力角等）不符合原廠要求，做一個四輪定位。
3、檢查輪胎有無鼓包，尤其輪胎內側。
4、檢查輪胎表面有夾有石子。
5、檢查輪胎鋼圈有無變形，一般上路邊臺階或輪胎壓到比較大物體會造成輪胎鋼圈變形或懸掛資料的誤差。
5樓：
配音導演 劉明珠e藝術指導 錢運達
寶馬5系行駛過程中前面有異響，好像是從前輪發出來的，就是那種輪胎壓過不平整的雙黃線的聲音。大家幫下忙 20
6樓：周昱傑
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。
按你的描述，感覺像是輪胎的問題。
如果，輪胎沒有問題，建議去4s店試車，以確定故障點。
7樓：匿名使用者
我的也是這個情況哦，4個輪子換了新輪胎還是一樣 。通過4s店試車後，確定為前輪軸承有磨損，還有一個平面軸承也有問題，更換004398/轎車車輪用輪轂3150.00元以及滾針軸承563.
00元后發現異常已經沒有了，人工費花了2494.00元，終於好了，開車時心情也舒暢多了。
8樓：落魄書生
一定是低速響吧，應該是輪胎吃胎了，換兩條輪胎再做四輪定位，因為四輪資料的偏差導致輪胎的不均勻磨損，圓形磨成了多邊形，用手順著摸一下可以感覺到的
9樓：米其林工程師**
您好！輪胎胎面扎釘、夾石，或者是異常磨損都可能造成輪胎使用時胎噪異常，建議到專業輪胎店面檢查。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
寶馬5系後輪輪胎磨損比前輪厲害是怎麼回事？
10樓：
後輪資料有缺陷導致磨胎，這是寶馬的普遍問題
1。寶馬3系 賓士c級 奧迪A大眾cc 寶馬5系 寶馬1系幫我比較一下2 睿翼 英朗 思域 翼神比較
這裡面有幾個車有問題，我都是按照頂配來評價的，寶馬5系接近80萬，不用想都知道，肯定比其他幾款在40萬上下的車好，這就不用比了。你又比較40萬的，又比較20萬以下的，你的購車跨度夠大的。你是在考慮買兩個還是買一個，是吧？我當你是了。油耗 肯定是奧迪最低，大眾的t加雙離合，還是在一定方面佔據優勢的，當...
寶馬5系5萬公里保養1萬要清洗噴油嘴和節氣門積
其實做一次油路和氣路清洗保養也好的,起碼加速方面會爽一些.現在不清楚你的車具體是什麼型號 但是看到4s的 就好象要鐋人一般.其實現在很多大型汽車修理廠都可以做這樣的保養,而且有部分修理廠做得並不比4s差,而且有部分修理廠的師傅功夫還要比4s要到位 一般來說 清洗噴油嘴 50 個 清洗節氣門 200 ...
求入門級單反，價格在1萬到1萬5左右，不想買低端的，因為過渡可能會很快，但是太高階又玩不來。謝謝
在1萬到1萬5左右的單反相機，屬於高檔次了，佳能6d24 105mm，佳能5dii24 105mm套機，不知道市場是否還有貨，上一代佳能5系列經典。尼康d60024 85mm 24 120mm 貴些 相機購買是系統工程，不可一步到位，將來可以考慮中長焦變焦鏡頭！比如佳能100 400mm 尼康80 ...