1樓：匿名使用者
朗動也是可以的，不過合資車別買
2樓：習思悟通
帝豪聽說開兩年就不好，這個不對吧，我的開了4年基本上沒有毛病，我家有兩輛帝豪，一個三廂手動，一個兩廂自動，都是1.8的，都很完美，我信帝豪，僅作參考。買汽車除了考慮購車成本，還要考慮使用成本，還有就是使用感覺。
3樓：匿名使用者
合資車和國產車 不是一個檔次的，雖說國人用心早的帝豪不錯，但是還是建議樓主買合資車。
4樓：牽羊逛街的狼
不會的，仁者見仁智者見智，相信帝豪品牌，不過朗動也是可以的，不過合資車別買
5樓：wkl康樂
ec7在自主車裡算是非常優秀的了，做工和合資車比也相差不大，價效比很高！要是樓主米多就上朗動吧，米少點就ec7!其實長城的c50也非常不錯，建議樓主關注關注，我朋友就有一輛白色的感覺很好看！
6樓：匿名使用者
雖說現在國產車的口碑也慢慢改善了，但是相比之下還是會選合資車。
7樓：匿名使用者
我也很想支援國產，但是就知名度來說，還是朗動更勝一籌。
8樓：匿名使用者
那肯定是朗動更好一些，畢竟人家是合資車，更有保障。
9樓：匿名使用者
個人認為還是朗動好，合資車，外表流線，運動感強。
10樓：匿名使用者
仁者見仁智者見智，相信帝豪品牌
大家覺得是買吉利新帝豪好還是北京現代朗動好啊？
11樓：英語問問一
乍一看這個話題，大家可能會質疑，吉利新帝豪和現代朗動，一款自主車型，一輛合資車型，有可比性麼？但查閱近幾個月的銷量資料，大家即可明白，作為緊湊型家轎市場top10的熱銷車型，兩款車型已然短兵相交。吉利新帝豪正在以一股非常強勁的「攻勢」，與朗動進行著一場「功與守的對決」。
下面，我們就來看看，新帝豪是否具有戰勝朗動的資本和能力。型設計上，兩款車型均由國際知名設計師操刀。朗動採用「流體雕塑」的設計理念，整個車身線條流暢舒展。
而新帝豪由前沃爾沃設計總監彼得·霍布里主導，車身線條更顯硬朗，動感而不乏穩重氣質，展現出對社會主流人群審美觀的掌控力。新帝豪的前格柵採用盾形設計，與藍黑相間的盾形logo相得益彰，造型非常流暢耐看。兩側的led日間行車燈更具有動感氣息，轉向燈和示寬燈均採用led光源。
朗動前臉頗具動感氣息，大燈的設計是點睛之筆。但是全系並沒有日間行車燈，而光源也是採用了比較常見的鹵素燈新帝豪採用雙五副設計的輪轂，呈現出極強的運動感，輪胎選擇佳通的giticomfort 228系列輪胎，規格205/55 r16。朗動的雙色輪轂很時尚，它選擇了韓國耐克森品牌輪胎，規格為205/55 r16
車身尺寸方面，新帝豪佔據絕對優勢，除了軸距略短之外，車型長寬高的資料都完勝朗動，整車視覺上的觀感更為大氣，而朗動的整車設計非常緊湊，但車頭略短。
新帝豪的內飾設計和整體色調搭配，在穩重中透出時尚新潮感，細節方面的精心裝飾更提升了整個內飾空間的質感。四幅方向盤採用銀色裝飾條和平底的設計，看起來相當精緻。藍色氛圍燈和中控臺超大的液晶屏則提升了整個空間的科技感。
在內飾做工和用料方面，新帝豪採用觸感更好的軟質材料包裹，中控臺旋鈕的阻尼感和質感都非常緊緻，完全不遜於對手。
朗動的內飾設計層次分明，並帶有從收縮到舒展的線條設計，上深下淺的設計，突出了家居風格。多功能按鍵鑲嵌在蝴蝶式的構件上，整體與中控臺造型相互呼應。朗動在內飾用料方面，上部採用了軟性材質包裹，下部則採用硬塑料材質。
新帝豪搭載g-netlink系統，wifi熱點等，可以將使用者手機與車載螢幕無縫互聯，率先一步進入了網際網路時代。此外，其還配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、無鑰匙進入、7英寸中控液晶顯示屏等科技配置。而2015款朗動雖然在老款基礎上對多**系統進行了升級，採用彩色液晶屏，但依舊是比較傳統，與網際網路無關。
而朗動身上所採用的定速巡航、倒車影像的配置，也完全可以在新帝豪身上享受到。
此外，新帝豪還延續了帝豪的五星安全基因，配備了esc電子穩定控制系統，hhc坡道輔助功能、bosch 9.0版本abs+ebd等多重安全保護系統
空間表現： 新帝豪明顯優於朗動
新帝豪車身尺寸方面的優勢，也同樣表現在車內乘坐空間上。無論前排還是後排空間，新帝豪的表現都非常優異，其頭頂空間充足，駕乘人員絕不會感受到來自車頂的壓迫感，前後腿部空間也比朗動更為寬鬆。而朗動的超長軸距似乎沒有為其贏得更大的空間優勢，它也只是在車內寬度上略勝於新帝豪而已。
新帝豪的後備箱容積達到680l，後排座椅4/6放倒後，可以進一步提升裝載能力。而朗動的後備箱容積僅為473l，但後排座椅不能放倒，搬運較長物品的時候，可能會比較棘手。
在核心零部件方面，新帝豪搭載1.3t增壓發動機，其最大功率為98kw，最大輸出扭矩為185nm。而朗動高配版搭載1.
8l自然吸氣發動機，最大功率為107kw，最大扭矩175nm。單從資料上看，新帝豪的發動機功率不及朗動，但最大扭矩擁有優勢。
但是如果考慮到動力輸出效能的話，新帝豪則「逆襲」成功。新帝豪採用1.3渦t輪增壓發動機，具有低轉高扭的特性。
新帝豪在發動機轉速達到2000rpm即可到達峰值扭矩。朗動則在4700rpm才能獲得最大扭矩。而新帝豪在油耗上具有明顯優勢，其1.
3t車型的百公里油耗僅為5.7l，而朗動則為7l。
新帝豪搭配6擋手動和cvt無極變速箱，動力輸出具有天然的平順性優勢。cvt無級變速箱經過良好調校後，與1.3t發動機的匹配非常完美，對油門響應也非常積極。
朗動則匹配配備6擋手動和6at的變速箱，檔位清晰，平順性也不錯。
底盤操控方面，兩款車型一樣，均採用前麥弗遜/後扭力樑懸掛系統。新帝豪的底盤調校偏重舒適性，轉向精準，過彎的支撐性也比較強。而朗動調教偏運動化，電動助力轉向非常輕盈，但缺少了一點掌控感。
在這場新帝豪和朗動「攻與守對決」中，誰勝誰負，大家應該有了初步判斷。而新帝豪在價效比上的優勢更為明顯，其頂配版官方售價僅9.78萬元，而朗動則是14.
8萬元。雖然新帝豪在品牌力上遜於朗動，作為吉利汽車戰略轉型和「品質吉利」的代表作，新帝豪遵循歐洲ece整車認證標準，其生產線全部採用世界一流的裝置和工藝，如abb、pde、杜爾等，整車品質完全可以叫板朗動。近乎相同的產品力，5萬元的差價，聰明的你會選擇哪一款產品呢？
2015朗動與新帝豪哪個好
12樓：匿名使用者
不同檔次的好不好。
朗動可以買2部帝豪了
你這麼pk就沒意思了，當然是朗動好了
帝豪EC718自動擋波箱怎麼拆,帝豪ec718cvt波箱飛輪怎麼拆下來
你好，對於這款車的自動變速箱來說，需要使用專用工具進行拆卸，還是到4s店進行維修吧。你好，這個汽車的變速箱系統，個人建議還是去修理廠或者4s店找專業人員進行拆卸。你好，這個最好是去當地四s店，讓車間的維修技師給你拆裝或者維修。帝豪ec718cvt波箱飛輪怎麼拆下來 把變速箱和發動機連線的下方有個小殼...
帝豪ec718底盤結構圖，吉利帝豪ec718正時鏈條更換圖
我的是老款1.8三廂手豪cvvt發動機，4w公里下來油耗平均7.5l，高速最低跑出過6.7，冬天最高跑到8l，市區可能需要9l，1.8的排量來說總體算比較省油了。動力 這貨是高轉速發動機，轉速過2000動力還是不錯的，但是低速時候動力一般，不過絕對夠用了，畢竟七八萬的車子不是用來飆車的。保養費用 小...
吉利帝豪ec718和ec715有什麼區別
ec718和ec715的區別為 最大功率不同 最大扭矩不同 發動機不同 一 最大功率不同 1 ec718 98千瓦。2 ec715 80千瓦。二 最大扭矩不同 1 ec718 170牛米。2 ec715 140牛米。三 發動機不同 1 ec718 採用1.8升直列四缸自然吸氣發動機。2 ec715 ...