1樓：北京萬通汽車學校
桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。
2樓：匿名使用者
其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風馬牛不相及，新車沒有經過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網上水軍比較多，不過個人認為德系車質量相比日韓要好的多。
3樓：匿名使用者
老三樣的車子質量得到普遍認可，雖然外觀改了，質量還是一樣的
4樓：匿名使用者
車型只是外觀改款，發動機和變速箱等沒有多大改變的，仍然值得信賴
5樓：匿名使用者
親，您好！大眾新桑塔納車質量可靠，大眾品質，後期維護保養便利，價效比高！新桑塔納全系改用最新的ea211系列發動機，其採用鋁缸體、模組化缸蓋罩殼等技術，發動機重量要更輕。
全新桑塔納共有1.4l和1.6l兩個排量選擇，其中1.
4l發動機最大輸出功率為90馬力（66kw），峰值扭矩為132n.m；1.6l發動機的最大功率達到110馬力（81kw），峰值扭矩達到了155n.
m。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
上海大眾全新桑塔納質量怎麼樣？ 40
6樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。
7樓：肥城規劃師
我對大眾的車的印象，就是好開，
特點，皮試，
耐用可靠，
做工精細
外形低調穩重
底盤技術先進，非常紮實
公路行駛路感非常分析，行駛品質非常好，開著非常穩，
架控品質出色，特別有駕駛樂趣，
造車用料比較好，特別鈑金 非常厚，安全氣囊數量非常多，
全球首創 鐳射焊接技術，一體衝壓無縫焊接，可以提高ab柱強度，碰撞不變形，從而保護駕駛室人員安全，安全技術也非常先進，
在保證一定的車身強度厚度情況下，也不費油，
大眾車通常故障率也比較低，非常可靠，
，，比如 菠蘿 捷達，朗逸，速騰，邁騰，帕薩特，輝昂，輝騰，，途觀，途觀l.，途銳 ，甲殼蟲，高爾夫r，，說故障率高低，只是個別車型罷了，
而且你知道？奧迪就是大眾的高階品牌，蘭博基尼都是大眾造的，，保時捷也是大眾造的，
你算算大眾的造車技術，和水平，厲害不，
以前帶有dsg變速箱由於技術太先進，可能會存在一些問題， 但是現在以前全面換裝dsg溼試雙離合的變速箱，應該說已經完全沒有問題啦，目前只是個 個例，
，，而且大眾車，目前是全球銷量最多， 即使他的**定位通常都比同品牌的貴很多，但他依然全球銷量最多，去年在全球給豐田打的鼻孔穿血，
目前在大眾汽車在中國的銷量，
大眾汽車的銷量比豐田本田日產 他們三個加起來的總合還要多，
可見，大眾的實力，
大眾自己單挑vs豐田本田日產，
小日本他們三個加一起都幹不過，德國大眾一個，
就是這麼牛，可以去查查銷量
而且據說2023年還會有重量級的車型上市，
比如 途昂，，據說比奧迪q7尺寸大，據說要賣30多萬左右，
而且大眾cc要大改款換代，可以去網上查查**，超級漂亮，
8樓：薩雙勾文虹
大眾桑塔納這款車皮實耐用銷量還不錯。質量比較穩定，小毛病少。有減配現象。
9樓：匿名使用者
車型只是外觀改款，發動機和變速箱等沒有多大改變的，仍然值得信賴
10樓：召平賓明朗
總體不錯，堅持了德系車的風格，結實，我買了1.4手動檔，中配，我都跑市區，現在差不多8個油，家庭用足夠，1.4起步有點肉，但市區跑還是省油，我平時坐的人少，也不拉東西，基本都是一家3口；建議買1.
6，**排量！
11樓：匿名使用者
新桑塔納和老桑塔納完全沒有關係，只是一款polo平臺的三廂產物而已，新桑塔納上市後，三廂polo停產，也說明了其實就是一款三廂polo的改款。說到新桑塔納的質量，其實參考一下polo就行了，上市10年來，經過好幾次減配，如今早已不再是精品小車了，而新桑塔納則在polo的基礎上，進一步減配，屬於極不厚道的車型。一般來說，這車供大眾粉絲入門級顯擺一下而已，如果不是品牌控，建議迴避。
12樓：
剛提三天，撞牆兩次，相當結實，耐撞，新手啊，心疼
13樓：宥利星星
品牌控 非大眾德系車不要
上海大眾新桑塔納質量怎麼樣
14樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。
15樓：北京萬通汽車學校
桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。
16樓：石家莊萬通汽車學校
從各方面效能上來講，桑塔納都不是最好的，外觀很普通，一點不招風；內飾簡單的不能再簡單了，配置不用說了，能省則省，車友們對大眾桑塔納和捷達的配置是有公論的，其實都明白，買桑塔納也不是衝著配置去的。再說空間，比起日系的怎樣，也不突出。油耗呢，更是如此。
所以，個人覺得花10萬塊，不如選軒逸、朗逸、卡羅拉等車型。綜合考慮一下吧，說了大實話，希望能夠幫助到你。
17樓：溫柔二族
我也剛提了一輛全新桑塔納，一直是大眾車的粉絲！以前不怎麼評價車，但是去年出了個小事故就深信大眾車還不錯，之前我開的是大眾p0l0。去年我開車轉彎，正好有個傻缺估計是新手級別開了輛日產尼桑直行估計是60速度直行，我右轉是30速度！
個傻缺速度不減反加速變道直接撞到我車頭右側，撞完後我下車一看我車頭右側燈罩粉碎右側一角罩殼破裂其他什麼都沒壞，而那傻缺的尼桑引擎蓋翻起變形，左側大燈粉碎右側燈罩脫落，空濾殼變形！由起我慶幸大眾車最主要結實，最後交警事故責任認定那個傻缺全責！這次我剛提的新桑塔納，雖然缺點內飾簡單，畢竟我做為80年出生的人對於桑塔納還是情有獨鍾，因為桑塔納是改革開放後第一部進入中國市場的處資車！
不喜勿噴！
18樓：匿名使用者
德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在製造過程中使用了鐳射焊接，比普通焊接結實的多。車底盤採用了空腔灌臘技術，也就是說可以保證10內不會生鏽，這是其它同價位車所沒有的。
前門和後門門腔中都加了防撞樑，這也是其它同價位車沒有的。車門採用一體衝壓成型技術，也就是說車門是個整體，沒有焊接的地方，這對安全很重要，也是其它同價位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是後輪是轂剎，比較落後，不過制動效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。
還有就是後尾部沒有防撞樑，跟日本人學壞了，不過可以去**上淘一個，自己去店裡安裝。
19樓：萬光譽丁名
上海大眾桑塔納有多種車型，普桑現在二手車要二萬左右，時代超人[2000型]2023年的也不過40000左右，車的效能好,維修方便便宜,也氣派,就是年代長了點。我現在用的是97年的2000,花3萬多買的,還好用。
20樓：脫懿軒孝冰
新的桑塔納是polo的平臺的車，可以說是三廂加長的polo，跟以前的桑塔納還真是一點關係都沒有，只是名字一樣而已，而polo是一款非常成熟的精品小車，質量非常好，可以放心購買。
21樓：士幼白
這車就是過日子的車，非常耐用。發動機是211自吸沒毛病，還省油，變速箱也不是雙離合，就是內飾一般，但這個價位不能要求太多，如果在乎配置上邁騰，如果想更好的內飾，那就直接奧迪。但是論耐用的話，同價位，比桑塔納強的沒幾個，看看大街上的計程車就知道了
22樓：鏡曉莉曠睿
其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風馬牛不相及，新車沒有經過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網上水軍比較多，不過個人認為德系車質量相比日韓要好的多。
23樓：留秀慧叔禹
老三樣的車子質量得到普遍認可，雖然外觀改了，質量還是一樣的
24樓：自然吸氣
30年來依然沿用後輪鼓剎這樣的落後配置，**昂貴，不推薦
25樓：慕芷琪接荏
車型只是外觀改款，發動機和變速箱等沒有多大改變的，仍然值得信賴
大眾桑塔納怎麼樣？值得買嗎？
26樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。
27樓：發兔冷知識
說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感
28樓：北京萬通汽車學校
桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。
上海大眾polo跑長途怎麼樣,新polo跑高速到底如何
絕對沒問題。大眾車是耐操型的車。剛剛的，我的就是polo 新polo跑高速到底如何?效果測評如bai下 雖然du 車重在1.1噸，但是zhi120公里每小時的時候還是非常是dao穩，並沒有專一些a0級小車高速發飄的情況屬。但是速度更高的時候小型車車身輕的劣勢就暴露出來了，超過120公里每小時的速度就...
一汽大眾和上海大眾哪個質量好，上海大眾，一汽大眾哪個好？
兩個品牌都屬於德國大眾。一汽大眾主要還是引進德國原型車為主，上海大眾在自主研發上高於一汽大眾。缺點就是配置不斷的減配。上海大眾在上海，一汽大眾在長春。上海大眾與一汽大眾長期佔據著銷量榜的前三 而上海大眾與一汽大眾又被稱為南北大眾，兩個品牌旗下的車型大部分都是兄弟車型。一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大...
新桑塔納 1 4排量的怎麼樣，大眾新桑塔納1 4排量的一公里大概幾毛錢
電子油門在加速時能夠感受到一定的遲滯，尤其在起步工況下，低速行駛時感覺沒有什麼力一樣，加速表現較差，1.4l的發動機用在新桑塔納身上只能說是夠用吧，日常使用是夠。操控 新桑塔納方向盤是採用電動助力的，方向盤很輕，指向性也很好，檔位很清晰，換擋還是很順的，不過方向盤會擋住數字儀表的，雖然說有上下調節，...