1樓：湖南萬通技工學校
簸路面行車時，方向盤抖動甚至左右晃動，這是不是方向機有問題？售後專家表示，車輛轉向系統隨懸掛高度變化而左右晃動，並直接反映在方向盤上，這屬於正常現象。
q：換方向機需要拆卸元寶樑，請問這種程度的拆卸對新車有影響嗎？
另外，我的方向盤在經過顛簸路面的時候，手幾乎扶不住方向盤，方向盤會隨著路面的抖動而左右晃動，這正常嗎？是不是這個就是方向機設計缺陷的間隙問題？
最後一個問題是，電子方向機（esp）左右助力的大小是不是有個所謂的正常的差異值？就是兩邊助力大小允許有正常值內的差異？
a：1.更換方向機並不是所有車型都需要拆卸元寶樑，例如別克品牌老款君威、君越、gl8商務都是不需要的。
如果您的車輛需要拆掉元寶樑更換方向機，對您車輛是沒有任何影響的，因為每一個螺栓的位置都是固定的，如果錯位是無法安裝到位的。另一方面，在拆裝完畢後，維修站將會為您的車輛做一個四輪定位，確保車輛懸掛系統的各項引數在正常範圍。您可以消除顧慮。
2.顛簸路面行駛時，車輛的轉向系統會隨著懸掛高度的變化而左右晃動，也就是說減震器緩衝路面時的幅度傳遞給方向盤，方向盤和轉向系統是緊密相連的，懸掛左右晃動就直接反映在方向盤上，屬正常現象。
3.首先更正一下您說的esp的概念：esp是電子穩定程式而非電子方向機。
而eps是電子助力轉向系統。eps也就是電子助力轉向系統的意思。esp系統一般由機械轉向系統加上轉矩感測器、車速感測器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統基礎上，根據方向盤上的轉矩訊號和汽車的行駛車速訊號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力協助駕駛員進行轉向操作，一般故障情況為故障燈點亮，儀表提示檢修轉向系統，目前尚未有所謂的正常差異值。
q：最近剛換了前輪剎車皮，平時正常行駛沒問題，但遇到高速行駛需要制動的時候，感覺跟以前不同了。第一是高速行駛（60公里時速以上）想制動的時候，制動力好像比以前差了一點。
第二是高速行駛時，如果剎車用力一點，方向盤會輕微往左拉。第三，我有兩次在50公里/小時以上急剎，輪子抱死了。第一次是在雨天，車直接有輕微側滑的傾向，我立馬放輕一點打了下方向盤就回正了。
第二次是晴天，時速達50公里時，突然見前面的車急剎，我也急剎，結果輪子抱死了，聲音很大，雖然只是很短距離。
我檢查過輪胎，問題不是很大，前面兩個輪子的紋還很深。左後輪明顯比其他輪胎磨損得厲害，但修車的師傅說是因為做過輪胎換位。這款車是沒abs的，所以輪子剎死很正常，但問題就在於剎車要不不給力，給力就抱死，會不會是有問題呢？
以上一切問題都在略為急剎時才會有感覺。換剎車皮之前沒特別留意。
a：您說的此類情況出現，是由於您的新制動片在更換後與老的制動盤有一個磨合的過程，由於新制動片面光滑，老制動盤使用過，面粗糙，在摩擦制動時會感覺沒有以前制動效果好，但磨合較短時間後就恢復正常，建議您到維修站進一步檢查！
q：我的車剛買一個月，近日突然發現輪胎上的平衡塊特別多，前左5塊，前右15塊，後左9塊，後右8塊，每塊大約5g，是不是太多了，是不是輪胎有問題？
a：wheel weight，車輪平衡塊，或稱車輪配重塊，裝在車輪鋼圈上的小鉛塊，以保持車輪(鋼圈+輪胎整體)轉動時的平衡。如您對輪胎上平衡塊數量有疑問，建議您在清理過四個輪胎上的異物後，例如縫隙內的石子、泥土等，重新做動平衡，然後根據動平衡需要安裝適量配重塊。
q：今天出了個小事故，我的車被一輛超車的麵包車颳了一下，整個左側漆面多處刮花，但是並沒有露出鋼板，最嚴重的地方露出了底漆，其餘多數部位只是面漆刮花了，整個車側面鈑金完全沒有任何變形和凹陷。
我這車以前沒碰過，所以我不想動原廠漆，採取哪種維修方案可以最大限度地保留原廠車漆，請專家指教。
a：您描述的此種情況是無法保留原廠車漆的，只有通過到您車輛所屬品牌維修站，然後由專業維修人員進行漆面修補。對您車輛無任何影響，並且修補完，重新噴漆後完全可以達到您的理想狀態！
2樓：鬼谷子鋼
方向盤有空隙，就是打方向時，只要在那點空隙裡，輪子不會動，可能是你的空隙大了
3樓：
去做下四輪定位看看看
汽車走在顛簸的路段時，為何方向會隨車身抖動？
4樓：軟軟時尚鑑賞
在我們日常的生活中，夫妻之間時間久了難免因為瑣事鬧點小矛盾，不管是生活還是工作都會遇到不順心的時候。其實汽車也是這樣，時間久了很多老舊件很容易老化或者生鏽，然後在不適當的時候就給你出現點小毛病。而我們車輛在日常中最常見的毛病就是方向盤的抖動,無論是在怠速情況下還是在行駛過程中都會出現，因此我們就來分析一下方向盤抖動各種可能性以免被坑。
當啟動愛車的時候還在怠速狀態下，就發現方向盤抖動現象!
老司機：現在很多汽車就算新車也會出現這種現象，其實如果抖動的幅度不是特別大的情況下，可以去檢查一下方向盤傳動裝置，看看膠套是否有鬆動的情況，或者是螺栓是否擰緊，找到問題所在才是關鍵。
當汽車行駛時速在30公里至40公里之間時，方向盤抖動什麼問題？
老司機：如果在比較低速的情況下請檢視轉速是否保持在檔位的最低時速，很多時候在一個檔位的最低時速時會出現這種現象。如果車輛輪胎年限過長，在日常使用時由於摩擦、碰撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。
如果汽車時速達到80公里至100公里時方向盤出現劇烈抖動是什麼原因？
老司機:在這種時候我們應該檢查前輪的定位角和前束是否符合要求；或者將車輛上高架後，檢查車輪靜平衡情況下輪胎是否變形，如碰到不符合要求或者變形請及時更換。
如果時速110公里每小時，而超過時速120公里後又恢復正常了，是什麼情況？
老司機：這種情況很有可能是前輪的動平衡出現問題，去做一下前輪動平衡即可。建議全車四輪都做一下動平衡，每條胎差不多在15-20元左右。
車輪動平衡一旦失準汽車行駛時就會產生車輪徑向跳動，這種跳動通過轉向傳動機構傳到方向盤就造成了方向盤抖動。
車輛在行駛平坦的路面正常而在坑窪路面時方向盤抖動怎麼辦？
老司機：這是由於汽車在行駛時,因拉桿球頭磨損及鬆曠，還有就是接頭處膠套脫落,以及輪胎老化並且磨損得不規則所導致,在這種情況下還是應該及時檢查並且更換損壞部件。
高速行駛時突然踩剎車出現了方向盤抖動是什麼情況？
老司機：通常這種情況是因為時速過快，並且剎車用力過猛、且頻繁輕踩剎車，這樣會導致剎車盤、剎車片過熱，引起方向盤抖動。在服務區好好休息休息，檢查一下剎車片及剎車盤是否有變形或老化，正好還能降溫度降下來。
在高速行駛中發現車身共振和輪胎有關係嗎？
老司機：通常這種情況是傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接鬆曠、缺油鏽死。這可是保養時最易忽略，所以咱做保養時，儘量在可上油的部位打上黃油。
5樓：小艾老師優質解答
汽車走在顛簸的路段時，方向會隨車身抖動，是因為行駛的時候車身不是靜止的，是以一定頻率在振動，一旦車子的其他部件的振動頻率跟車身一致的時候，就容易引發共振，從而造成抖動。
6樓：千紙鸖
汽車在走顛簸路段時，方向盤之所以會隨著車身走動，是因為顛簸的路段會對我們的方向機造成一定的影響，造成輪胎錯位，所以方向會隨車身抖動。
7樓：哇塞塞影視剪輯
因為汽車的定速巡航功能特別的不好，所以才會發生這樣的事情。
車輛在走顛簸路面時底盤會咕嘟咕嘟響，方向盤會左右抖動是怎麼回事？
8樓：湖南萬通技工學校
簸路面行車時，方向盤抖動甚至左右晃動，這是不是方向機有問題？售後專家表示，車輛轉向系統隨懸掛高度變化而左右晃動，並直接反映在方向盤上，這屬於正常現象。
q：換方向機需要拆卸元寶樑，請問這種程度的拆卸對新車有影響嗎？
另外，我的方向盤在經過顛簸路面的時候，手幾乎扶不住方向盤，方向盤會隨著路面的抖動而左右晃動，這正常嗎？是不是這個就是方向機設計缺陷的間隙問題？
最後一個問題是，電子方向機（esp）左右助力的大小是不是有個所謂的正常的差異值？就是兩邊助力大小允許有正常值內的差異？
a：1.更換方向機並不是所有車型都需要拆卸元寶樑，例如別克品牌老款君威、君越、gl8商務都是不需要的。
如果您的車輛需要拆掉元寶樑更換方向機，對您車輛是沒有任何影響的，因為每一個螺栓的位置都是固定的，如果錯位是無法安裝到位的。另一方面，在拆裝完畢後，維修站將會為您的車輛做一個四輪定位，確保車輛懸掛系統的各項引數在正常範圍。您可以消除顧慮。
2.顛簸路面行駛時，車輛的轉向系統會隨著懸掛高度的變化而左右晃動，也就是說減震器緩衝路面時的幅度傳遞給方向盤，方向盤和轉向系統是緊密相連的，懸掛左右晃動就直接反映在方向盤上，屬正常現象。
3.首先更正一下您說的esp的概念：esp是電子穩定程式而非電子方向機。
而eps是電子助力轉向系統。eps也就是電子助力轉向系統的意思。esp系統一般由機械轉向系統加上轉矩感測器、車速感測器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統基礎上，根據方向盤上的轉矩訊號和汽車的行駛車速訊號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力協助駕駛員進行轉向操作，一般故障情況為故障燈點亮，儀表提示檢修轉向系統，目前尚未有所謂的正常差異值。
q：最近剛換了前輪剎車皮，平時正常行駛沒問題，但遇到高速行駛需要制動的時候，感覺跟以前不同了。第一是高速行駛（60公里時速以上）想制動的時候，制動力好像比以前差了一點。
第二是高速行駛時，如果剎車用力一點，方向盤會輕微往左拉。第三，我有兩次在50公里/小時以上急剎，輪子抱死了。第一次是在雨天，車直接有輕微側滑的傾向，我立馬放輕一點打了下方向盤就回正了。
第二次是晴天，時速達50公里時，突然見前面的車急剎，我也急剎，結果輪子抱死了，聲音很大，雖然只是很短距離。
我檢查過輪胎，問題不是很大，前面兩個輪子的紋還很深。左後輪明顯比其他輪胎磨損得厲害，但修車的師傅說是因為做過輪胎換位。這款車是沒abs的，所以輪子剎死很正常，但問題就在於剎車要不不給力，給力就抱死，會不會是有問題呢？
以上一切問題都在略為急剎時才會有感覺。換剎車皮之前沒特別留意。
a：您說的此類情況出現，是由於您的新制動片在更換後與老的制動盤有一個磨合的過程，由於新制動片面光滑，老制動盤使用過，面粗糙，在摩擦制動時會感覺沒有以前制動效果好，但磨合較短時間後就恢復正常，建議您到維修站進一步檢查！
q：我的車剛買一個月，近日突然發現輪胎上的平衡塊特別多，前左5塊，前右15塊，後左9塊，後右8塊，每塊大約5g，是不是太多了，是不是輪胎有問題？
a：wheel weight，車輪平衡塊，或稱車輪配重塊，裝在車輪鋼圈上的小鉛塊，以保持車輪(鋼圈+輪胎整體)轉動時的平衡。如您對輪胎上平衡塊數量有疑問，建議您在清理過四個輪胎上的異物後，例如縫隙內的石子、泥土等，重新做動平衡，然後根據動平衡需要安裝適量配重塊。
q：今天出了個小事故，我的車被一輛超車的麵包車颳了一下，整個左側漆面多處刮花，但是並沒有露出鋼板，最嚴重的地方露出了底漆，其餘多數部位只是面漆刮花了，整個車側面鈑金完全沒有任何變形和凹陷。
我這車以前沒碰過，所以我不想動原廠漆，採取哪種維修方案可以最大限度地保留原廠車漆，請專家指教。
a：您描述的此種情況是無法保留原廠車漆的，只有通過到您車輛所屬品牌維修站，然後由專業維修人員進行漆面修補。對您車輛無任何影響，並且修補完，重新噴漆後完全可以達到您的理想狀態！
汽車在高速行駛時方向盤為什麼擺動
汽車在高速行駛時方向盤擺動的原因有 往是由於行駛中前輪擺頭引起的。當車輛行駛達到某一高速時，方向盤可能出現發抖或擺振的情況，甚至感覺車子的方向感在控制時與預想的不一致，這時應該相應減緩一下車子的速度。不過，墊補輪胎或輪胎維修造成前輪總成動平衡被破壞 減振器失效 轉向系機件磨損鬆脫以及前輪校準不當等因...
汽車行駛過程中,方向盤抖動的原因是什麼？
最主要的故障原因是節氣門 進氣道 氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳 汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精...
汽車轉方向盤時為什麼發出吱吱響聲
可能是裡面的方向傳動裝置的平衡被打破，或者傳動軸和花鍵軸出現了過度的磨損。在中速行駛中，尤其是不平的路面，一打方向就有 咔咔 聲音或者其他週期性異響，方向盤發生不正常震動，有時候會導致手麻，這時需要給車輛進行詳細檢查，看看方向傳動裝置動平衡，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套是否有磨損，各零部位是否有擰緊。擴...