1樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
國產標緻207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
2450mm的軸距尺寸為駕乘提供了舒適的乘坐空間；寬大前風擋保證了開闊的視野，同時提供了行車安全保障等等，207所提供的舒適感得到了廣泛使用者的認可與喜愛。207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
2樓：銀龍武士
207rcup是207的運動版。
**：1.4 8v urban -> £8,995 (入門級)gt hdi 110 -> £15,3451.4 s -> £10,295
標緻206和207什麼區別？
3樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
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4樓：匿名使用者
從法國原產來說，標緻206和207不是一個平臺上生產的車 完全不一樣 包括外觀，內飾，引擎和懸掛，207是款先進的小車，如果國產，**會在9-13萬左右，所以東風沒有引進。
但東風標緻的206和207區別就不大咯 因為東風為了省錢 把206隨便改改外觀和內飾，做得類似歐版207（實際尺寸和空間只比206大一點點，比歐版207小太多），而東風為了節省成本，沒有引進207的直噴vvt的1.6新引擎，而是沿用了206的1.6升引擎，可以說東風207就是206的小改款，沒有實際的區別，駕駛感受嘛，因為207抬高了車身又加了尾廂，所以操控感不如206的
可以說東風206和207只有外觀上的差別，沒有實際上的改變。
5樓：
206確實是停產了，所以沒有了。
國內的這個207和206的內在區別不大。
但你也知道206是款多好的車了，207肯定完美的繼承了2系的優點啊安全，動力，操控都非常不錯。空間高度和寬度都比206有所增加，外觀設計更完美，207的前臉沿襲了歐版207前衛誇張的造型風格內飾保留了206人性化設計的前提下，
在整體觀感的用料、精細度和配置上作了很大的改進，尤其是其流線型的內飾設計更加凸顯了這一車系年輕化的定位，中控臺經過了重新設計，206一體式的銀色包邊中控臺在207上被分體式取代，
207的品樂版和享樂兩款車型都配備了行車電腦，油耗等資訊可以在中控臺上方的多功能顯示屏上看到，207的低配版本和206在這個位置都是電子時鐘。
6樓：匿名使用者
法國標緻206和207不是一個平臺上生產的車 完全不一樣 包括外觀，內飾，引擎和懸掛。法國207是款先進的小車，如果國產，**會在9-13萬左右，所以東風沒有引進。
但東風標緻的206和207區別就不大咯 因為東風為了省錢 把206隨便改改外觀和內飾，做得類似歐版207（實際尺寸和空間只比206大一點點，比歐版207小太多），而東風為了節省成本，沒有引進207的直噴vvt的1.6新引擎，而是沿用了206的1.6升引擎，可以說東風207就是206的小改款，沒有實際的區別，駕駛感受嘛，因為207抬高了車身又加了尾廂，所以操控感不如206的
可以說東風206和207只有外觀上的差別 沒有實際上的改變詳細內容請登陸網上車市檢視
7樓：肉肉爸
就是外觀和內飾稍作改動 本人有一輛206 個人感覺207不如206好看 206是wrc原型車
標緻207的優點和缺點
8樓：秋寧說車
標緻207這臺車還是有挺多優點的，第一個優點就是它的操控性。在同級別的小型車中，我覺得標緻207的底盤的操控性是要遠遠的強於日系的一些競爭對手的，比如說豐田的雅力士或者是本田的飛度這臺車，它的底盤表現，我覺得更像是一臺標準的緊湊型車，在經過一些比較爛的路面的時候，它的底盤貼服性特別好，而且在走在一些國道上這套底盤表現的一點都不單薄，非常像一臺大車的表現，我想這也是法系車懸掛調校的功力吧。
但是這臺車還是有非常多缺點的，這臺發動機它的排量雖然說只有1.6，但是這臺車的油耗是非常大的，在市區開基本上都要維持在10升左右，這對於現如今的1.6發動機來說，這樣的油耗是偏高的，一般來說1.
6的發動機油耗在7升左右會比較合適，所以在養車成本上這臺車還是比較高的。而且這臺車它的發動機比較容易出現漏油，滲油的情況，特別是當里程數比較高的時候。而且這臺發動機它的小毛病也比較多，修起來也比較麻煩。
這臺車它的車內空間，我覺得在同級別的小型車中也算是比較擁擠的，相比於日系的飛度這臺車的空間是差太多了，雖然說它的軸距沒有太大差別，但是它的乘坐感覺是比較擠的，如果第二排坐上三個人就會覺得第二排的乘坐空間已經非常不夠了。我覺得這臺車比較適合那些剛剛剛畢業的年輕人或者是剛上班的年輕人，一個人開它的油耗也不會太過分，而且這臺車它的二手車**是非常低的，現在目前市場**基本上也就在2萬不到的水平，相對來說價效比還是比較高的。
9樓：
標誌207算是比較老的車型了，它的低價位7萬-11萬和他的小排量，當時也是吸引不少人的。
下面我們來說說它的優缺點：
1、外觀
標誌207最突出的特點就是它的外觀了，外觀種的點睛之筆就是大燈還有車尾設計。
兩個大燈給車頭增加了同一種銳利感，視覺上衝擊感加大。大型號的車燈的這種風格和高階車類似。包括車的前嘴，進氣隔欄和放刮條，整體造型都和瑪莎總裁類似，看起來顯現的沉穩大氣。
2、動力表現
標誌207和206一樣，繼續沿用了1.4l和1.6l這兩種型號的發動機。
配置5擋mt和4擋amt兩種變速器。1.4l發動機在低轉速扭矩輸出充沛，但3400轉的時候，發動機就到了最大扭矩120匹。
超車是輕而易舉的。
3、內飾
標誌207三廂在車的外形上相對較老款的三廂車多了一個尾巴。這就直接加大了尾箱的空間。尾箱門還是和206一樣。
半鏤空的形式，尾燈也是露出的。尾部造型類似207cc，車身線條不不是太好，很一般。主要的變化還是在前臉。
身身的車輛標誌（獅子）也變大了。
在內飾設計上變化還是比較大的。相比206，設計風格更突出，對車主的放物空間也進一步的優化，中控位置也更為人性化。高配版甚至配備真皮方向盤。
行車電腦前多處一個儲物格，副駕駛位置上沿多了一個放小東西的凹槽。非常方便。
東風標誌207是2023年5月上市的，只是在206和老款207的車型了做出了外型上的改變。其他關鍵器件，均未改變。發動機和底盤可以說是和206通用的了。
車身長度增加了20釐米。寬度和軸距也有所增加，內部空間也增大了。
希望能幫到你~
10樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
11樓：弓修竹
優點:無論敞篷與否，外形的設計已經成為經典。
缺點:內飾部分仍有不少塑料件。
動力效能（7分 滿分10分）
優點:新的渦輪增壓發動機動力強勁。
缺點:變速箱的換擋間隙大。
駕駛操控（8分 滿分10分）
優點:懸掛很硬，方向性也比較突出。
缺點:上面兩點都缺乏一定的韌性。
極限效能（9分 滿分10分）
優點:輪胎與懸掛以及轉向的匹配性不錯。
缺點:繞樁時esp幾乎時刻保持介入狀態。關閉後也是如此。
乘坐舒適性（6分 滿分10分）
優點:天氣好的情況下敞篷能讓心情舒服點。
缺點:後排幾乎無法坐人。
易用性（11分 滿分15分）
優點:儘管算是跑車，但開起來的感覺卻與一般的轎車沒有太大差別。
缺點:敞篷開啟和關閉的時間有點長。
安全性（8分 滿分15分）
優點：剎車成績尚可，危險時esp介入及時。
缺點：受敞篷影響，車身剛性很難得到保證
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