1樓：熱詞團小知
麵包車屬於客運機動車拉貨的處五百元以上二千元以下罰款，車輛由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。
第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
有前款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
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《查處違反裝載規定違法行為操作規程》中規定：
第三條 對於有載物超載嫌疑，需要使用稱重裝置核定的，應當引導車輛到指定地點進行。
核定結果為超載，應當責令當事人消除違法行為。當事人表示可立即消除違法狀態，依法處罰，待違法狀態消除後放行車輛；當事人拒絕或者不能立即消除違法狀態的，製作行政強制措施憑證，扣留車輛。
對於跨地區長途運輸車輛超載的，依照公安部、交通運輸部等部門的有關規定處理。
《道路交通安全違法行為處理程式規定》中規定：
第六條 對違法行為人處以警告、罰款或者暫扣機動車駕駛證處罰的，由縣級以上公安機關交通管理部門作出處罰決定。
2樓：
麵包車以較大的空間以及非常好的載貨能力成為了城市小商家運送貨的首選，但是問題來了，麵包車載貨會不會被交警處罰呢？
首先要看使用性質。
第二，客運麵包車有條件載貨。
最後我還是希望廣大司機能夠先學會法學懂法。在懂法守法的基礎上，再上道路，這樣對自己，對他人的安全才是最負責任的一種態度。
3樓：馬莉律師
回答違反前款規定的，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定進行處罰。
公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
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4樓：土流集團
對麵包車拉貨罰款，就是交通部門所依據的法律條文到底是什麼。如果沒有充分的法律依據，那麼交通部門的執法行為肯定是違法的。有網友說依據是《中華人民共和國道路運輸條例》，其中的第三十五條規定：
「道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨。」這條法律條文貌似就是讓眾多開麵包車拉貨的人被罰款的罪魁禍首，但仔細分析起來，如果交通部門處罰時依據這個條文，實際上是有問題的。
首先，我們要明確這個《中華人民共和國道路運輸條例》的適用物件，如果不屬於這個條例的適用物件，則交通部門就不能依據這個條例的規定實施處罰。適用物件在這個條例的第二條中做了明確規定：「從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。
前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營(以下簡稱客運經營)和道路貨物運輸經營(以下簡稱貨運經營)；道路運輸相關業務包括站(場)經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。」從這條可以看出，《道路運輸條例》管理的物件僅限於從事「經營」的車輛，如果買麵包車拉貨是自用而不時「經營」用途，則根本就與這個《道路運輸條例無關》。
在這裡可能有網友要問：「我是個體工商戶，開小店的，用麵包車主要是自己進貨和送貨用，那算不算這裡所說的『經營』呢」？這裡還涉及一個很重要的問題，就是如何解釋「經營」。
這個條例自己說了，「經營」主要是指客運經營、貨運經營、站（場）經營、機動車維修經營和機動車駕駛培訓。
與我們開麵包車拉貨最密切的就是如何進一步對「貨運經營」進行理解和解釋的問題了。對此，這個條例自己也對這個問題作出了明確規定。《道路運輸條例》第二十二條規定：
「申請從事貨運經營的，應當具備下列條件： (一)有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛； (二)有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員； (三)有健全的安全生產管理制度。」 可以看出，這裡所說的「貨運經營」實際上是指以運輸為業務而營利的經營，說白了就是運輸公司、運輸個體戶、物流企業之類從事的經營。
一般人用麵包車為自己開的小店拉貨、送貨，完全屬於自用，與「經營」無關。
可見，交通部門對麵包車違反規定拉貨進行處罰，只能針對具有貨運營運證，專門從事運輸生意的運輸公司、運輸個體戶和物流企業，而不能針對普通的麵包車自用者。適用這個《道路運輸條例》對普通的開麵包車拉貨的普通百姓進行處罰，完全就是錯誤的適用法律，是濫用職權、違法執法！
其次，很多開麵包車拉貨被處罰的網友都有這樣的經歷：車在道路上正常行駛，突然有一輛交通執法車輛呼嘯著從後邊趕上來，或者從前面衝過來，強行的把拉貨的麵包車蹩到路邊停下，這樣的確是非常危險。對交通部門的這種野蠻執法行為，《道路運輸條例》實際上是禁止的，《道路運輸條例》第五十九條規定：
「道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責許可權和程式進行監督檢查，不得亂設卡、亂收費、亂罰款。 道路運輸管理機構的工作人員應當重點在道路運輸及相關業務經營場所、客貨集散地進行監督檢查。 道路運輸管理機構的工作人員在公路路口進行監督檢查時，不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛。
」 不得隨意攔截正常行駛的車輛，是交通部門執法時應當遵守的基本職業要求，否則就與土匪和路霸無異！如果交通執法部門的人員有這樣的行為，依據《道路運輸條例》的規定，也應當追究違法工作人員的法律責任。第七十七條規定：
「違反本條例的規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：……(四)違反規定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的； ……」在大多數麵包車拉貨被罰的案件中，不僅不應當懲罰麵包車主，還應當追究交通部門工作人員野蠻執法的法律責任！
「國家哪條法律規定了麵包車不能拉貨？」其實這些執法人員心理是有數的，知道他們的處罰是缺乏法律依據的，但就是欺負普通老百姓不瞭解法律，欺負老百姓的軟弱。但真要遇上一個懂**的，立馬就收斂起來，以免惹麻煩。
有網友反對行政機關對麵包車拉貨進行處罰，但都是從麵包車拉貨有理的角度講，比如老百姓買**便宜的小麵包車就是為了客貨都能拉，圖一個生活方便。但實際上，我們應該清楚，這些執法人員根本就無權對普通百姓開麵包車拉貨的行為進行處罰（如果是辦了客運營運證的就另當別論了）。在北京的朋友都知道，北京道路白天是禁止貨斗車通行的，所以實際上北京好多麵包車（包括五菱、長安、哈飛、東風小康、金盃等等）都是用來拉貨的，否則偌大的北京城，貨運問題怎麼解決？
而在北京從來就沒有聽說過交通局的或者jc跑到大馬路上處罰這些從事貨運的麵包車的事情，在北京開麵包車拉貨是很光明正大的行業。原因何在？因為北京在天子腳下，法治嚴明，執法人員的素質也高，老百姓的法律意識、維權意識也都很強，這種明擺著違反法律處罰老百姓的行為是不敢輕易實施的。
可以去法院告他違法行政。給大家提個醒，如果再有網友遇到類似事件，如果心裡真是不服，那麼就嘗試一下運用法律**反擊吧，說不定能遇上一個秉公執法的法官，可以作出一個公正的判決。也順便可以看看這個中國到底是個法治還是人治。
5樓：快運滴官方
1、可以拉貨，但是必須提前辦理運輸證。
2、企業、事業單位和個體運輸經營者的客運、貨運車輛，但僅為企業、事業單位職工或者個體運輸經營者本人生活服務的客運、貨運車輛和僅在工礦區域內的貨運車輛除外。
3、根據《中華人民共和國道路運輸條例》第三十五條規定道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨;運輸貨物的，不得運輸旅客，運輸的貨物應當符合核定的載重量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求。
4、違反前款規定的，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定進行處罰。
6樓：諶東律師
回答根據《道路運輸條例》第六十三條規定，違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；
貨運經營者不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。
法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，貨運經營者應當查驗有關手續。
您好，對於我提供的答案您還滿意嗎？如果有其他想問的話，您可以說一下，我這邊也會盡力為您提供解答的哦！
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麵包車給自己拉貨不會被罰款?
7樓：柔情西瓜啊
分析如下：
1、麵包車分為載客麵包和載貨麵包:載客麵包是不可以拉貨的，如果拉貨或者將座位卸掉拉貨那就等於私自改裝同樣會被交警處罰的；載貨麵包必須辦理營運手續可以拉貨，如果未辦理則不可以拉貨，如果非要拉貨那麼會被交警罰款的。
3、辦理道路運輸證所要的材料:麵包車車主身份證原件及影印件；行車證原件及影印件；機動車登記證書原件及影印件；駕駛員駕駛證、從業資格證原件及影印件；技術檢測等級評定表及檢測報告；安全生產管理制度。請車主持行車證、機動車登記證書等到檢測線辦理車輛檢測合格手續，到相關部門辦理相關手續。
4、、私拆座椅，屬於違法行為，違反車輛登記資訊，罰款200元到500元，麵包車拉貨物，屬於人貨混裝，要罰款，勸大家儘量不要私改車型，尤其是加裝座椅的，別害人害己。
5、、強烈建議有關部門把八座客車歸入客一類。七座，八座的商務.suv.
麵包車.就差一座，車輛長度都一樣，高速費，過路橋費懸差很大。客二類應該從九坐開始算才合理，九坐車需要加長之後才能裝上九個座位，而同型號的八座跟七座的長寬高一致。
青島膠州灣海底隧道客一類車收費才十塊錢，客二類五十五。對於八座的車很不公平。
6、、針對這種情況，要加以防範即可，如果需要拉貨，建議車主保留桌椅，如遇到交警檢查告知是拉自家的貨，除非你的態度很不友好，不配合，一般都是沒什麼問題的。
7、機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂。載客汽車除車身外部的行李架和內建的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.
5米，從地面起高度不得超過4米。但這裡邊有兩個問題：1.
「內建的行李箱」怎麼界定，麵包車的後座翻起來之後，「內建的行李箱」容積算不算擴大了？這一點並沒有一個嚴格的規定。
8、首先裝的貨物的高度不能高於駕駛員座位的高度，再一個裝載的貨物不能超出麵包車的車廂的長度，如果不拆卸座椅，而且所裝載的貨物沒有超出座椅高度的話，我想麵包車是可以能裝點貨物的。
9、現在的麵包車客貨混裝相當嚴重，也是交警重點查的物件之一，希望開麵包車的朋友們且行且珍惜，安全為第一，儘量少用麵包車裝載太多的貨物！
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第二章 道路運輸經營
第一節 客 運
第八條 申請從事客運經營的，應當具備下列條件：
（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
（二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；
（三）有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。
第九條 從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：
（一）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60週歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故記錄；
（四）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。
第十條 申請從事客運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請並提交符合本條例第八條規定條件的相關材料：
（一）從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
（二）從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請；
（三）從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。
對從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的申請，有關省、自治區、直轄市道路運輸管理機構依照本條第二款規定頒發道路運輸經營許可證前，應當與運輸線路目的地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構協商；協商不成的，應當報***交通主管部門決定。
第十一條 取得道路運輸經營許可證的客運經營者，需要增加客運班線的，應當依照本條例第十條的規定辦理有關手續。
第十二條 縣級以上道路運輸管理機構在審查客運申請時，應當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素。
同一線路有3個以上申請人時，可以通過招標的形式作出許可決定。
第十三條 縣級以上道路運輸管理機構應當定期公佈客運市場供求狀況。
第十四條 客運班線的經營期限為4年到8年。經營期限屆滿需要延續客運班線經營許可的，應當重新提出申請。
第十五條 客運經營者需要終止客運經營的，應當在終止前30日內告知原許可機關。
第十六條 客運經營者應當為旅客提供良好的乘車環境，保持車輛清潔、衛生，並採取必要的措施防止在運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的違法行為。
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對麵包車拉貨罰款，就是交通部門所依據的法律條文到底是什麼。如果沒有充分的法律依據，那麼交通部門的執法行為肯定是違法的。有說依據是 中華人民共和國道路運輸條例 其中的第三十五條規定 道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨。這條法律條文貌似就是讓眾多開麵包車拉貨的人被罰款的罪魁禍首...
麵包車拉貨交警一抓準，處罰標準是什麼
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