1樓：匿名使用者
五菱榮光分為1.2l跟1.5l兩款不知道樓主是多大排量車款總體來說還是1.
5l款實用性高一些，時間長了動力不足建議考慮清理積碳再就是六萬公里左右需要更換火花塞對提升動力有所幫助。
2樓：匿名使用者
你首先說一下您的是哪個排量的，如果是1.5的動力應該差不多夠用了。你清洗一下節氣門，更換火花塞，噴油嘴試一試。
3樓：匿名使用者
你好，這是動力不足原因，要檢查一下油泵壓力，換換火花塞，清洗一下節氣門，噴油嘴和三元催化，確保供油充足，提升動力。希望我的回答對您有幫助，謝謝
4樓：匿名使用者
這種情況首先要來判斷一下，是不是真的動力不足？重點要檢查燃油壓力和三元催化，看一下是不是有堵塞的情況？另外檢查一下點火線圈和火花塞，看一下火花塞的顏色，包括汽油品質，然後建議清洗節氣門和噴油嘴
5樓：匿名使用者
如果你車子排量小的話動力不足也是很正常，也有可能是節氣門積碳過多需要清洗，建議你最好還是去當地專業修理廠檢查一下
6樓：匿名使用者
你好，這個具體要看你是新車還是跑了一段時間以後才出現的，如果是新車的話，這個就沒有什麼好辦法能夠解決，如果是跑了一段時間才出現呢，那說明車輛出現了故障，需要去修理廠進行檢修。
7樓：匿名使用者
如果你機動車感覺到動力不足，那你首先要檢查一下是不是車輛的積炭過多，比如說發動機和節氣門是否需要清洗？
8樓：匿名使用者
你好，不知道車輛的具體里程數有多少？車輛行駛里程過多的話，建議先清洗一下節氣門積炭，更換一下火花塞。如果是新車的話，建議你磨合一段時間再試一下。
9樓：匿名使用者
老七的動力不足，這個情況，你先去4s店或者修理廠的專業人員檢查一下，發動機積炭是不是積炭過多或者火花塞燃燒不好？
10樓：匿名使用者
動力不足原因比較多，比較常見的就是節氣門積碳，火花塞方面，可以先檢查一下這兩個方面，
11樓：匿名使用者
原因比較多的，主要還是看你什麼情況下他動力不足。可以去修理廠檢查一下節氣門的積碳以及火花塞。
12樓：匿名使用者
車子時間久了都要清理一下積碳的。節氣門發動機的積碳都需要日常維護的偶爾也可以加點燃油寶
13樓：匿名使用者
發動機熱車沒勁的原因：
進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。
14樓：匿名使用者
一個是受限於本身排量的原因，另個就是可能積碳過多，清洗節氣門和噴油嘴試試。
15樓：匿名使用者
你好,應該是b12發動機動力不足多出現電這方面,檢查火花塞和高壓線。
16樓：匿名使用者
你好！您的是哪個排量1.2的還是1.5的。跑多少公里了？應該是積碳多了，清洗一下節氣門。
17樓：匿名使用者
不知道你是多大的排量的發動機，1.2l的是比較肉，感覺動力不足的，1.5l的還可以的。
18樓：匿名使用者
你好，這個動力不足的原因有可能是因為本身車輛動力不足這個，在就是有可能發動機積炭過多
19樓：匿名使用者
汽車發動機功率不足的常見原因; 1、油,電路有故障. 2、缸壓不足、3配氣相位失常； 4、少數缸不工作； 5、發動機溫度過高;水泵,節溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統水垢過多； 6、底盤有故障.離合器打滑,制動發咬,輪胎氣壓低。
20樓：匿名使用者
具體哪個排量？動力不足建議檢查一下是否積碳導致，檢查節氣門，噴油嘴，火花塞。
21樓：匿名使用者
小機拉大車，當然是感覺動力不足，而且還是拉貨的車，所以不要指望太高，
五菱榮光發動機動力不足頓挫感原因
22樓：失落葉
一、油路方面的原因
1.貧油 混合氣過稀造成點火爆發後氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。其判斷貧油原因時，在執行中加速不良，用手撥動油泵時，加速出現好轉，而不 採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說車處於貧油狀態。
貧油原因有很多，主要可以歸納為以下幾點：
（1）主油針調整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
（2）發動機密封不良；發動機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
（3）發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起反噴。
2．富油
混合氣過濃引起車低速時加速無力。因混合氣過濃使點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性變差，易產生大量積炭而堵塞排氣裝置，更加劇了加速無力現象。在分析判斷中發現火花塞易浸油，炭黑沉積表面，執行中消聲器排煙超常，出現放炮。
而且燃油超耗，但輕微的富油對高速動行影響不大，執行中會使故障現象加劇。富油的原因很多，主要應從以下幾個方面檢查：
（1）空氣濾清器堵塞；平面過高；溢油；主量孔鬆脫；加濃系統復位不好；主空氣量孔堵塞。
（2）燃油質量不好，汽油標號不對，可能引起爆燃；汽油存放超期，產生分解，熱值下降；油中有水分使發動機工作不連續並且出現放炮現象，汽油中有其他成分。
二、電路方面的原因 ．
1．高壓火花不良
高壓斷電：因點火系統高低壓元件及線路故障可能引起跳火不連續，引起發動機間歇工作使加速無力；
高壓火花弱：因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。
引起高壓火花不良的主要原因有以下幾點；
火花塞工作不良或間隙不對；
高壓線及高壓帽漏電；
高壓線圈漏電及內部受潮；
點火器故障；
充電線圈及觸發線圈工作不知
白金間隙不對及工作不良；
電容器損壞及搭鐵不良；
低壓點火線路接觸不良；
磁電機轉子掃鏜；
觸發線圈表面有大量磁粉吸附。
2．點火時間過早
點火時間過早會產生高壓火花給正在上升壓縮的活塞帶來很大阻力，它不但影響加速效能，而且會導致發動機不易起動，怠速不良及加速敲缸現象。點火過早的原因主要有以下幾點：
白金間隙過大；配電盤調整不當；磁電機轉子滾鍵。
3．點火時間過遲
點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間延長，不但直接影響加速效能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。
點火時間過遲的原因主要有：
白金間隙過小；配電盤調整不當；提前點火裝置工作不良；磁電機轉子滾鍵。
三、機械方面的原因
1．車體行走部分執行慣性不良
熄火後掛空檔時，車感覺阻力很大，車在執行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。
行走部分慣性不良的主要原因有：
輪胎氣壓不足；前後制動裝置復位不良；前後車輪不再一條線上；車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽）；傳動鏈條或帶過緊。
2．其它機械原因
（1）氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減 弱，使得吸人缸體內的混合氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的主要原因有：
活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
（2）發動機配氣機構工作不良。其主要原因有：進氣門間隙過大或過小；配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲或積炭過多。
（3）離合器打滑。離合器打滑後曲軸扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。
（4）裝有限速裝置或油門線自由間隙過大。
23樓：夢旭
這應該是你的駕駛習慣問題.麵包車的發動機本身排量就小,加上如果載人較多車身較重,發動機要求轉速比小車高一些,一般來說保持2200轉以上換檔就不會出現這種情況了
如何解決五菱榮光爬坡時動力不足的問題
24樓：龍三遊戲
原因有：
1、油路系統原因：
油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。
2、油品質量原因：
如遇偽劣汽油雜質超標，當發動機運轉時，劣質汽油充滿供油系統，油泵濾網、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢，發動機功能下降。
3、積碳原因：
節氣門、進氣管道積碳過多，導致進氣量不足，汽油不能充分燃燒， 動力自然也跟不上，並且一定程度上會增高油耗。噴油嘴堵塞，導致燃油霧化效果不好，或者乾脆不噴油。導致缺缸，使發動機輸出功率下降。
4、點火線圈損壞：
點火線圈損壞，某一缸不能點火不能正常工作，缺缸動力不足，並且伴隨發動機抖動。
5、汽油泵損壞：
油泵損壞，工作不正常導致抽油量不足，最終會使得發動機噴油量不足，發動機輸出功率下降，從而使汽車動力不足。
25樓：路遙馬急
五菱榮光是b12系發動機，每缸4個氣門，在跑高速時可達到充分進氣和排氣，以節能。但缺點就是在低速運轉時，發動機略選功率不足。【解決辦法就是在上坡前達到低擋高速】
26樓：心志比天高
安全的前提下 利用慣性別走到跟前了在減擋 憋車又費油 把空調關了 希望對你有幫助
27樓：匿名使用者
是不是設計問題 離合打滑嗎
五菱榮光高溫怎麼回事，五菱榮光經常高溫怎麼回事？
檢查冷卻液是否過期，看看水溫表是否正常，水路有無堵塞，膠管是否變形 癟了 水箱外邊面清潔，必要時清洗全車水路。您好！稍等。五菱榮光高溫解決辦法是 如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣 讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分...
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