1樓：汽車趣味生活
作為目前市場上比較主流的混動車型，插電混動和油電混動還是有一些車主分不清他們的區別，今天就來和大家簡單的說一下兩者之間具體區別在哪兒。
首先兩者相同的地方都是使用了一款燃油發動機和電力發動機，同時兩者都能夠使用純燃油發動機、純電發動機和混動模式行駛。而且兩者都具備節省燃油的作用，嚴格意義來說他們都屬於新能源車。
但是插電混動是需要外接充電樁進行充電的，由於一些插電混動車型不能通過發動機對電機(這裡指的是電動發動機，不是電瓶)進行充電，充電樁是它們獲取電力的唯一**。而油電混動是通過發動機的怠速對電動發動機進行充電，不需要外接充電樁，相對來說比較靈活一點。
其次從效能方面來看，由於技術方面的原因，大多數插電混動車型，比如比亞迪唐和秦，由於是獨立的電力發動機，他們的加速性(電動起步模式下)不僅比傳統燃油發動機表現更高(百公里加速快)，比起油電混動來說更有一定的優勢。
最後，我們說一下新能源補貼。正是由於插電混動車型大部分都進入了我國新能源車的目錄，因此它們是可以獲得相關補貼的，尤其在北上廣這樣的一線城市，補貼更加厲害，像北京可以不用搖號、不限行；上海則免費送滬牌，而且還有其他相關的補貼，因此插電混動這幾年的銷量一路走高。
而油電混動則沒那麼幸運，除了少數地方以外，基本上都沒有新能源的補貼，上牌也是上普通的車牌而並非綠色的新能源車牌，再加上效能方面的缺失，讓很多消費者在選車的時候望而卻步，這不能不說是非常遺憾的。
2樓：汽車007大師
回答您好！插電混動汽車的優勢。第
一、可以上綠牌，在難搖號、限牌嚴格的一二線大城市不受限制，可以隨時隨地自由的出行。第
二、電池蓄電能力比油電混動車型強，電機功率大，動力響應速度快。第
三、插電混動在一定條件下可以啟動電能**模式，消耗汽油轉換出一定的電量。
第三、技術成熟，故障率低。第
四、電池體積小，侵佔的後備箱空間小，對空間實用性影響不大！
兩種混動有各自的優勢，在上牌難的地區可以選擇插電混動車型。用車頻率高、行駛里程長的消費者可以選擇油電混動車型。
第一、不可以上綠牌，沒有購車補貼，受號牌政策限制。第
二、沒有純電動的續航里程，發電機只是在汽車紅綠燈起停和換擋時瞬間介入後又使用燃油發動機工作。
插電混動汽車的缺點！
第一、續航里程較短，電動機只能在短距離的範圍內使用，電機沒有電時需要像電動汽車一樣找充電樁充電，在無電狀態下就如同純燃油車一樣，且油耗表現沒有油電混動車型出色。
第二、技術沒有油電混動車型成熟，電池的衰減性和故障率更高，電池組後期的維護、更換成本更昂貴。
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3樓：緣分的灰色天空
插電混動汽車就是要用插頭給汽車充電。油電混合汽車就是用油生電，汽車用完油了，也可以用電。
4樓：拓跋知萍
插電混動汽車需要給汽車充電，而油電混動則不需要給汽車充電。如果購買混動車型，個人建議購買插電混動汽車，這樣的混動汽車續航力更強，動力更充沛。
5樓：汽車從業者
插電混動汽車，電池電用完了以後，需要插電給電池充電。
油電混合汽車，發動機可以給電池充電。不需要插電。
油電混動和插電混動的區別是什麼?_?
6樓：探索美食世界
兩者最主要的區別就是充電方式不同。其中，插電混動是兩套驅動系統可以完全純電模式驅動汽車，比如比亞迪的秦，唐等。其可以純電行駛至少50公里左右，沒電了以後，發動機開始介入，邊驅動汽車邊給電池充電和**電。
所以插電式混動的汽車比較適合短途市區代步的家庭實用，起碼能省點油，只需要在不用車的時候充充電。
油電混合動力就是非插電式的混動汽車，比如豐田普銳斯，雷凌混動，卡羅拉混動，凱美瑞混動，起亞極睿，本田crv混動等。一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。
超過40碼後發動機就自動啟動介入驅動汽車並給電池充電，其實簡單說就是比傳統的純汽油汽車節省了起步的能源消耗。最關鍵的一點，油電混動車型不需要解決充電問題，畢竟國內的充電樁還遠遠沒有普及。
總體來說混動車型最主要的優勢就是有兩種動力方式，有選擇性，油耗低，尾氣排放汙染低。而且在高速行駛時不存在無法行駛的情況，畢竟不是純電動車型，所以不用擔心中途充電的問題，直接加油就好。
不過，油電混動的車型目前在市場上越來越少了，很多車企也不再研發了。因為它不屬於新能源車型了，也就無法享受國家的新能源優惠政策，所以插電式將成為所有車企研發的主要目標。
7樓：途虎話養車
什麼是油電混合動力？
這種車型是電池容量比較小，只能通過發動機的正常工作是，來對電池實行反衝。而電池的主要作用是用來啟動車輛，起步，急加速等等。超過一定的時速，就會轉換成發動機帶動汽車前行。
當然，車子在起步、急加速時，是最費油的，而電機的介入就很好地解決了這一問題，因此油耗並不是特別高。就拿卡羅拉雙擎來說，雖然搭載的是1.8l的發動機，但是百公里油耗僅為4.
2l.而小黑同事，能開到3.8l,這個油耗已經是很省了。
這類車型主要是以發動機為主，而電為輔。因此，這類車是屬於節能車，不是新能源車，而在掛牌上路時，只能是普通車牌。
什麼是插電式混合動力？
這種車型是可以通過充電設施給電池充電的，然後電用完，可以直接在轉化到傳統燃油發動機。一般插電式混動靠電池行駛可在50km-100km不等。如果每天只是在市區上下班開車，基本上是用不到發動機工作的。
從某種意義上來說，插電式混動在市區開還是比較合適的，而正是插電式混動車型可以完全靠電池來行駛較長的距離，所以它被劃分到了新能源汽車。可以掛綠牌。也就是省油並且不限號，不過動力上可能不是太強勁，續航能力也還可以，但是目前技術還可以小黑只能推薦比亞迪。
8樓：匿名使用者
插電式混合動力汽車（plug-inhybridelectricvehicle，簡稱phev）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。
傳統的混合動力車輛由於能量密度較低（動力電池容量一般低於1.5kwh），因而不需要外接充電，僅籍由剎車**動能為動力儲蓄電池充電或利用車輛在低速行駛時發動機的多餘功率通過發電機（電動機反轉）為動力電池充電。
混合動力車是一種節油裝置，是以汽（柴）油機為主，電動為輔的動力裝置。而插電式混合動力車是以電動為主，在電池電力耗盡後不能及時充電才以汽（柴）油機為輔的動力裝置。
插電式混合動力車與傳統混合動力車有兩個較大的差異：
插電式混合動力汽車（phev）可以直接由外接電源充電。而傳統的hev大多通過發動機為電池充電以及車輛行駛過程中**制動能量等。
插電式混合動力汽車（phev）的電池容量較大，可以靠電力行駛較遠的距離，電力驅動在phev中所佔比例更高，其對發動機的依賴較傳統hev少。
在phev中，電動機大多是主要的動力輸出，因此其對電動機的效能要求較高，並需要大容量的電池來為電動機提供足夠的電力。phev主要以電為動力**，傳統的發動機只作為輔助動力，在電池能量消耗完時才啟用。
插電式混合動力可以行駛在純電動模式下，也能行駛在發動機與驅動電機共同工作的混合動力模式下。行駛在混合動力模式下時，與普通的混合動力車輛的工作原理並無二致，驅動電機作為輔助驅動機構，主要起「削峰填谷」的作用，幫助發動機工作的相對穩定的狀態下，從而減少車輛的燃油消耗與排放。行駛在純電動模式時，僅由電池動力**能量，從而實現純電力驅動與零排放，因而在動力蓄電池電量用盡後需要外接充電，所以稱之為插電式混合動力汽車。
插電式混合動力汽車結合了傳統混合動力汽車的優點，在提供較長的續航里程（指混合動力模式）的同時也能滿足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源代替作用。
9樓：小半汽車
油電混動和插電混動你能分清嗎
10樓：匿名使用者
還有一種叫。增程式，是他們的完美結合者，可以上綠牌，續航也高
11樓：三森徳井
插電混合動力是指車輛帶有一個容量不小的電池，可以通過外部來充電的。用的時候一般也是，可以純電動行駛一定距離一般是30~80公里吧。混合動力電池小，不能外部充電，電機運轉的電力都是發動機燒油發電得來的。
簡單說混合動力就是：燒油——發電，插電式是：燒油——發電+外部充電
12樓：一個神漢啊
油電混動結構複雜，不需要外接電源，使用小電池，電機只起輔助起步和停車維持電器運轉的作用，整個系統重量較輕，節油，但是效能較差，代表的是豐田的混動；插電混動結構簡單，可以外接電源充電，也可像油電混動一樣用油發電，對電池要求較高，整個系統重量更重，若不外接充電，單純用油沒有油電混動經濟，若能外接充電，則經濟性大增，且效能較強，代表車型是比亞迪的插電混動如秦、唐等。但是無論是油電混動還是插電混動，在不充電的條件下仍比純燃油車要省油。
13樓：就石頭
插電混合是燒油不衝電的油電混合動力才是燒油行駛充電
14樓：北京萬通汽車學校
混合動力汽車，亦稱複合動力汽車（英文為hybrid power automobile）是指車上裝有兩個以上動力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。
車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機 組，當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。
插電式混合動力汽車和油電混合動力汽車的區別是什麼？
15樓：途虎話養車
什麼是油電混合動力？
這種車型是電池容量比較小，只能通過發動機的正常工作是，來對電池實行反衝。而電池的主要作用是用來啟動車輛，起步，急加速等等。超過一定的時速，就會轉換成發動機帶動汽車前行。
當然，車子在起步、急加速時，是最費油的，而電機的介入就很好地解決了這一問題，因此油耗並不是特別高。就拿卡羅拉雙擎來說，雖然搭載的是1.8l的發動機，但是百公里油耗僅為4.
2l.而小黑同事，能開到3.8l,這個油耗已經是很省了。
這類車型主要是以發動機為主，而電為輔。因此，這類車是屬於節能車，不是新能源車，而在掛牌上路時，只能是普通車牌。
什麼是插電式混合動力？
這種車型是可以通過充電設施給電池充電的，然後電用完，可以直接在轉化到傳統燃油發動機。一般插電式混動靠電池行駛可在50km-100km不等。如果每天只是在市區上下班開車，基本上是用不到發動機工作的。
從某種意義上來說，插電式混動在市區開還是比較合適的，而正是插電式混動車型可以完全靠電池來行駛較長的距離，所以它被劃分到了新能源汽車。可以掛綠牌。也就是省油並且不限號，不過動力上可能不是太強勁，續航能力也還可以，但是目前技術還可以小黑只能推薦比亞迪。
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