1樓：每日汽車分析
身為一名駕駛員，不僅是要擁有嫻熟的駕車技藝，還要熟知一些用車常識，來應對長期用車過程中產生的各種問題。
就比如，汽車在修補輪胎之後，到底要不要做動平衡？
我想這個問題應該困擾著不少車主，或者說這是一個被很多車主忽視了的問題。也有可能，有些車主連「動平衡」是什麼都不知道。
動平衡是什麼？
我們知道車輪是由輪圈和輪胎共同組成的，由於製造過程中達不到完全的精確以及氣嘴的設計。所以，輪圈和輪胎組合後，就會產生一些四周重量不均的狀況。這就會使得車輪轉動不平衡，進而導致車輪抖動。
我們就拿家用的電風扇舉個例子：
如果將三片扇葉中其中一片掰下一個角，或者在其中一片上粘塊東西，風扇轉起來就不會這麼安靜、順暢，肯定會有些抖動。車輪的轉動就和這個原理一樣。
大家應該能看到新輪胎的側面，通常都會有紅點和黃點的標記，這就是用來標註輪胎重點和輕點的。紅點表示輪胎的這個部位振動最大，可理解為最重的地方；而黃點則表示最輕。
在組裝車輪的時候，有經驗的維修工就會將黃點對準輪圈氣嘴的位置，這樣更有利於車輪的整體平衡。
此外，在每個車輪輪圈的邊緣或裡側一般都會有一個或多個的金屬塊。這其實就是車輪在做了動平衡後，調整車輪平衡所用的配重物。
言歸正傳
瞭解了動平衡，那輪胎補胎後到底要不要做動平衡，我們也就有數了。
像一般的外補法是不需要做動平衡的，因為，這種修補輪胎的方法較為簡單。不拆輪胎而且補片的重量也不大，相當於輪胎花紋中夾了一塊石子一樣。
如果是採用了內補的方式，那最好還是在補胎之後做一次動平衡。
因為，這種補胎方法必須要把輪胎和輪圈拆分，不僅是輪胎破損處增加了補片，而且輪胎也很難再原位裝在輪圈上。這樣輪胎與輪圈之前調整好的平衡性就被打亂了。
2樓：不著急上課
需要做一下動平衡測試的。因為這是測試汽車補胎後的一個常見情況。一定要進行測試的。
3樓：白珍全全全
需要的，這樣才可以確保車輛的安全效能，並且讓我們在跑的時候也不會出現任何的問題。
4樓：魔獅迪露
是需要做一下動平衡測試的，不做的話很容易會影響行駛。
5樓：石頭評車
車子輪胎補胎過後，到底要不要做動平衡？現在就來揭曉一下答案
汽車補胎後一定要做動平衡嗎？
6樓：汽車影老師
是需要做動平衡的。一般現在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆卸來，一旦拆卸來補好再裝上去那就得做動平衡。
需要做動平衡的情況
1、更換新胎（補胎後）或發生碰撞事故維修後；
2、前後輪胎單側偏磨；
3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、直行時汽車向左或向右跑偏；
5、雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
轉子產生不平衡的原因
1、加工製造上的原因
（1）毛坯製造過程中產生壁厚不均勻，材料密度不均，如縮孔、砂眼和氣孔；在機械加工時產生不圓度和不同軸度，如軸頸偏心、軸頸傾斜、端面與軸線不垂直；在熱處理時產生金相組織的不均勻等。
（2）設計或加工的鍵槽、銷和孔位置不對稱而弓起的不平衡。
2、裝配上的原因
裝配質量誤差使轉子的重心與旋轉中心線不相重合，如轉子上套裝的各個葉輪、軸套、平衡盤、推力盤等零件，裝配時端面與旋轉中心線不垂直，接觸端面不平行；聯軸器裝配到轉子上與旋轉中心線不對中。
7樓：福州萬通汽車學校
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。那麼，車輛在什麼情況下需要做動平衡呢？
當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後，車輪受過大的撞擊，由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。 別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的鬆曠。
8樓：戢淑敏象賦
您好,輪胎補胎後不需要做動平衡,你車開起來速度越快越抖才做動平衡的.補胎沒必要做.
9樓：湖南萬通汽車學校
肯定是要做的，不然跑快了後輪胎會抖動的。
10樓：桂望亭庫昭
一般來說前輪最好做一下，後輪基本上無所謂。按照規定補完胎是要做動平衡的，但是因為補胎前後差距不是太大，所以也就有不少人不做，同時也節省時間金錢。如果跑高速100碼車子抖動就有必要做四輪動平衡了！
11樓：開心大可樂
你好汽車補胎後，不一定要做動平衡，理由如下補胎有兩種方式
第一種，直接把補漏的材料，從輪胎表面，用工具塞到漏洞裡。俗稱冷補，這種方式就不需要補胎
第二種，補胎把輪胎從輪轂上扒下來，然後用補漏的材料從輪胎內側補漏，俗稱熱補，這種方式，由於再次安裝輪胎時，可能轉動了輪胎，也有可能把動平衡塊扒下來，那麼，裝好輪胎後，就需要做動平衡了
希望對你有幫助
汽車補胎後需要做動平衡嗎？
12樓：來自烏山心花怒放的彩葉草
動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了。
因為輪胎、輪輞的位置已經相對發生了變化，之前平衡塊作用已經沒有了。例如：你把輪胎拆下來，修補再重新裝回去，就需要重新做動平衡。
拓展資料：一般認為汽車動平衡是車輛行駛時車輪之間的平衡。通常所說的加裝平衡塊。
由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。
平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
13樓：叫我不矜持
按標準來說是要做動平衡的，因為平衡是針對鋼圈和輪胎的固定位置做的。有經驗的輪胎師傅會做一個標記，記住輪胎和鋼圈對應的位置，以便安裝時仍然按照原來的位置來裝。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
14樓：轎車之美
補胎後有必要做動平衡麼？快看看吧！
15樓：雲南萬通汽車學校
需要重新做動平衡的，因為你把輪胎取下來補胎的時候，原有的動平衡已經被打破了，等你把補好的輪胎重新安裝上去時，若沒有重新做動平衡，就把輪胎安裝上去，就會導致車輛跑高速車身穩定性差。
16樓：季平
補胎會造成四輪不平衡，在此必須要做支平衡，這對於安全行駛有利。
17樓：友利葉矯儀
一定要做，因為輪胎經過拆裝後輪輞與輪胎的相對位置已經發生了變化，所以一定要做。
18樓：淦仁蔣嬋
需要的，在扒胎的時候，動平衡的鉛塊可能掉了，就算沒掉也是有影響的，做的時候建議你兩個一起做，兩個前面的或兩個後面的這樣
19樓：年鬆蘭薄娟
肯定要做啦，只要輪胎拔下來再按上就要做，因為輪胎一圈重量不均，位置變了就得重新配重調整
20樓：姒雅蕊夔芝
一般來說前輪最好做一下，後輪基本上無所謂。按照規定補完胎是要做動平衡的，但是因為補胎前後差距不是太大，所以也就有不少人不做，同時也節省時間金錢。如果跑高速100碼車子抖動就有必要做四輪動平衡了！
21樓：曲素芹郝夏
要做，一定要做，且補胎的輪胎最好放在後輪，這樣會相對安全
22樓：超人
需要的。而且是必須的。輪胎每次拆下後，再裝車前都是得做動平衡的。
23樓：彤寄竹樸鵑
如果說絕對，那就不用作，但是也如樓上說的，可能會在補胎的時候碰到了你輪胎上的鉛塊或者什麼東西。而且更有甚者，補胎的時候補胎的東西膠貼或者什麼的對輪胎有沒有影響。
因為你動輪胎了，就不得不考慮這些，所以儘量的做一下吧！
如果你真的特別愛護車的話，動平衡可不只是你動輪胎的時候才做的，執行一段時間就應該做一做，檢測檢測！
一路順風
24樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。
補胎後需要做動平衡嗎？
25樓：途虎話養車
現在的汽車大部分都是沒有內胎的，如果補胎的時候，是把輪胎橡膠圈從輪轂上拆下來，那麼這種情況是需要進行動平衡的。因為原來輪胎與輪轂的相對位置已經發生了變化。
26樓：轎車之美
補胎後有必要做動平衡麼？快看看吧！
27樓：強哥哥聊車
補輪胎後一定要做動平衡，因為在補胎的時候，整體的質量分配被打亂了，行駛起來容易發生不穩定及油耗增加等情況，因此要在補完胎後進行車輪平衡檢查，正常後再安裝，這樣能確保車輛高速行駛不會有顛簸感。
28樓：韶友梅盍欣
一般現在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆下來，一旦拆下來補好再裝上去那就得做動平衡。如果你不做動平衡，很可能鋼圈旋轉時不是在同一個平面的圓圈，會有左右甩的感覺，你開車的直接感受就是車速比較高的時候，也就是六十碼或八十碼以上的時候，方向會發抖。個人意見，僅供參考。
29樓：支玉韻蒯瑞
需要做，因為扒胎在裝上就錯位了還有就是以前的千塊動了就更要做了。你說的四輪定位和您補胎沒關係，補完胎都得做動平衡。
汽車補胎後需要做平衡嗎？
30樓：匿名使用者
輪胎修復分為內補和外補，如果是利用簡單的外補修復，在不拆卸輪胎的情況下就可以修補，方法比較簡單，補胎後不需要對車輪進行動平衡，但如果是內補，需要拆掉車輪，就必須要進行動平衡。
因為汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。做動平衡的目的就是消滅輪胎、輪圈在轉動中產生的離心力，當一個物體的質量相對軸心分佈不均衡，那麼在轉動時會產生離心力，嚴重的會使整個車身產生抖動。
31樓：溜溜達達
要做動平衡的，因為平衡是針對鋼圈和輪胎的固定位置做的。有經驗的輪胎師傅會做一個標記，記住輪胎和鋼圈對應的位置，以便安裝時仍然按照原來的位置來裝。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
一般現在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆卸來，一旦拆卸來補好再裝上去那就得做動平衡。如果你不做動平衡，很可能鋼圈旋轉時不是在同一個平面的圓圈，會有左右甩的感覺，你開車的直接感受就是車速比較高的時候，也就是六十碼或八十碼以上的時候，方向會抖動。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
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