1樓：黃惠超
電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置,是一種正在研究中的下一代飛機彈射裝置，與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、執行和維護費用低廉的好處。
2樓：匿名使用者
彈射艦載機用的，縮短滑行距離，幫助其起飛。原理和磁懸浮列車差不多，優點是用電驅動較以前的蒸汽彈射效率高很多而且也不需要消耗大量淡水，動力系統的整合度更高等等，缺點是裝置比較精密而且工作時發熱量比較大，降溫技術影響連續彈射的時間間隔從而決定單位時間艦載機的起降數量
3樓：匿名使用者
電磁彈射器簡單的說就是利用電的磁效應產生兩組互斥的磁場從而產生推動力，從而為飛機提供額外的推力幫助起飛。其相對於傳統的蒸汽彈射方式，電磁彈射器構造簡單，體積更小，功率的可控性更強且更為高效，是航母彈射技術的未來發展趨勢。
從原理上，電磁彈射器並不複雜，制約我國研發電磁彈射器的主要是材料學和工藝。例如：如果像產生足夠強大的互斥磁場，需要在高溫超導技術和材料領域有突破。
值得稱讚的是，我國在高溫超導領域起步較早，因為高溫超導技術不再電磁彈射器上有重大意義，而且對於可控核聚變技術、電磁炮、大功率電動推進系統、輸電技術上都具有重大應用前景。因此，個人判斷，我國研發電磁彈射技術不存在壁壘，只不過需要進行大量的工程設計和實驗，相信未來幾年內可實現實質性突破。
4樓：由星騰
總參綠網，對外的軍事**，查檢視！
航空母艦上蒸汽彈射與電磁彈射有什麼區別？彈射方式各有什麼優缺點？
5樓：迷了路的鹿
彈射原理都是一樣的。
區別在於：只不過電磁彈射是電磁推動彈射器滑塊，蒸汽彈射則是由蒸汽機推動滑塊；優缺點：蒸汽彈射技術要求較低，但要消耗大量淡水，同時載荷有限，電磁彈射載荷大，很容易就能彈射大型飛機，也不消耗淡水，但需要大量電能，只有核動力航母才能持續提供如此大的能量，且技術要求較高。
電磁彈射器簡單的說就是利用電的磁效應產生兩組互斥的磁場從而產生推動力，從而為飛機提供額外的推力幫助起飛。其相對於傳統的蒸汽彈射方式，電磁彈射器構造簡單，體積更小，功率的可控性更強且更為高效，是航母彈射技術的未來發展趨勢。
6樓：匿名使用者
一個以蒸汽為動力推動滑塊，用滑塊託掛艦載機實現彈射和脫鉤。
甲板要開溝，容易進土進水進泥，維護保養任務重。
一個以電磁為動力，
又分有滑塊和無滑塊兩種。
有滑塊是過渡型，繼承了蒸汽彈射的模式，有滑塊，開溝，只是電磁力，優點是不用大改蒸汽時代的各種系統，這對中國意義不大。
無滑塊是不開溝，取消滑塊，讓艦載機自帶滑塊，這更符合電磁裝置的原理和特色，
滑塊理論上就是一塊導體，這好辦。
優勢是不用甲板開溝，維護簡單，故障率低，乾淨。不用滑塊回位，可以更密集的連續彈射，
可以實現大象漫步連續彈射，
而且滑塊上機，還有助於無索電磁攔降，艦載機上的滑塊進入磁場範圍，就可以工作，實現電磁攔阻降落。
這很厲害
7樓：來自崇仁古鎮丹脣外朗的袋鼠
蒸汽彈射就像爆米花一樣，
航空母艦上：蒸汽彈射與電磁彈射有什麼區別？這兩種彈射方式各有什麼優點與缺點？
8樓：不搭啊
區別：電磁彈射是電磁推動彈射器滑塊，蒸汽彈射則是由蒸汽機推動滑塊。
優缺點：蒸汽彈射技術要求較低，但要消耗大量淡水，同時載荷有限。電磁彈射載荷大，很容易就能彈射大型飛機，也不消耗淡水，但需要大量電能，只有核動力航母才能持續提供如此大的能量，且技術要求較高。
航空母艦，簡稱「航母」，有「海上霸主」之美稱，是一種以艦載機為作戰**的大型水面艦艇，可以供艦載機起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落於右舷。航空母艦是目前世界上最龐大、最複雜、威力最強的**之一，是一個國家綜合國力的象徵。
現代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦、中型航空母艦、和小型航空母艦；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。
發展至今，航空母艦已是一個國家綜合國力的象徵。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地機場的情況下對當地施加軍事壓力和進行作戰。
9樓：匿名使用者
蒸汽彈射器在電磁彈射器面前根本就沒有優勢可言
浙江臺有一期節目說了，蒸汽彈射器重量486噸而電磁彈射器僅有225噸。蒸汽彈射器執行需要500人而電磁彈射器僅需前者的三分之一。採用蒸汽彈射器的尼米茲級每天的出動架次是170—190而電磁彈射的福特級則是250—270。
建造要求上蒸汽彈射器材料要求苛刻，既需要耐高溫耐高壓還要耐高鹽海水的腐蝕，定期要做檢查，看看各項效能是否達標，而且美國尼米茲級航母的維護時間和費用有一半甚至一大半是花在蒸汽彈射器上的，而電磁彈射器以上因素統統不需要考慮，因為它的彈射速度更快，因此只需要一個彈射滑塊的耐磨性即可。並且蒸汽彈射器會讓飛行甲板上總是煙霧繚繞，讓各種人員看不清各個方向的情況而電磁彈射不會。因此蒸汽彈射對比電磁彈射是完全被碾壓的
10樓：傷
航空母艦上的蒸汽彈射；使用一個平的甲板作為飛機跑道。起飛時一個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鐘內達到起飛速度。目前只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。
在工作原理上，蒸汽彈射器是以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊，把與之相連的艦載機彈射出去的。它體積龐大，工作時要消耗大量蒸汽，功率浪費嚴重，只有約6%的蒸汽被利用。為製造和輸送蒸汽，航母要備有海水淡化裝置、大型鍋爐和無數管線，工作維護量驚人。
它的最大缺陷在於因為彈射功率太大而無法發射無人機，現役的無人機因為重量輕，在彈射時機體會被加速度扯碎。起飛一架飛機須1.5-2噸的淡水。
蒸汽彈射有兩種彈射方式：一種是前輪牽引式彈射，美國海軍2023年試驗成功。艦載機的前輪支架裝上拖曳杆，前輪就直接掛在了滑塊上，彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪加速起飛。
這樣就不用8－10甲板人員掛拖索和撿拖索了。彈射時間縮短，飛機的方向安全性好，但這種艦載機的前輪要專門設計。美國海軍核動力航母都採用了這種起飛方式。
另一種是拖索式彈射，顧名思義，就是用鋼質拖索牽引飛機加速起飛，這種彈射方式比較老，各方面都不如前者好，目前只有法國的「克萊蒙梭」級航母使用。拖索式彈射時，甲板人員先用鋼質拖索把飛機掛在滑塊上，再用一根索引釋放杆把其尾部與彈射器後端固定住。彈射時，猛力前衝的滑塊拉斷索引釋放杆上的定力拉斷栓，牽著飛機沿軌道迅速加速，在軌道末端把飛機加速到直起飛速度拋離甲板，拖索從飛機上脫落，滑塊返回彈射器起點準備下一次工作。
電磁彈射；電磁彈射器是下一代航母艦載機彈射裝置，與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、執行和維護費用低廉的好處。 美國海軍從2023年開始進行電磁彈射系統的技術研究。直到2023年秋天電磁彈射器進入成品測試階段，美國海軍測試後選定通用原子能公司作為生產商。
美國海軍技術**透露，通用原子能公司的系統採用線性電磁加速電動機，已經在新澤西州赫斯特湖試驗中心完成了測試。 電磁彈射器是一個複雜的整合系統，其核心是直線彈射電動機。這種電動機的概念類似磁懸浮列車採用的技術，與磁懸浮列車所不同的是，磁懸浮列車的運動是漂浮在空氣中，而彈射電動機帶有滾輪，帶著一個往復車沿彈射器軌道滑行。
工作時，電動機得到供電，往復車在電磁力的作用下，拉著飛機沿彈射衝程加速到起飛速度。飛機脫掛後，往復車受到反向力的制動，低速回到出發的位置。 在技術方面，蒸汽彈射器和電磁彈射器之間的差別，如同老式蒸汽火車與現代磁懸浮列車之間的差別，這就決定了電磁彈射器在效能上遙遙領先。
美國海軍cvn-21級新型核動力航級，將取代現役的「尼米茲」級核動力航母，裝備4臺電磁彈射器的「福特」號航母，正是該級航母的首艦。
11樓：匿名使用者
蒸汽滑塊彈射用蒸汽作動力需要充壓，需要大量水蒸氣，彈射時雲霧瀰漫，需要散熱。
力道固定發力不均勻，無法精確發力
電磁滑塊彈射繼承蒸汽邏輯，需要充電，比較乾淨透亮，也要散些熱，但是熱量少些，
發力均勻，力道可調，大小精確
12樓：p**en武
在航空母艦上蒸汽彈射和電磁彈射的區別很大，首先他們的動力形式就不一樣。
13樓：你好
彈射原理都是一樣的，區別在於：只不過電磁彈射是電磁推動彈射器滑塊，蒸汽彈射則是由蒸汽機推動滑塊；優缺點：蒸汽彈射技術要求較低，但要消耗大量淡水，同時載荷有限，電磁彈射載荷大，很容易就能彈射大型飛機，也不消耗淡水，但需要大量電能，只有核動力航母才能持續提供如此大的能量，且技術要求較高。
14樓：蘇蘇蘇霍伊
電磁彈射和蒸汽彈射到底有什麼區別？
15樓：小小阿洛
電磁彈射器不需要蒸汽來驅動活塞而是用電來驅動 與蒸汽彈射器相比電磁彈射器的優點主要是體積減小了很多，操縱人數也要少百分之三十左右，而且電磁彈射器的彈射力度可控可以彈射無人機，缺點是耗電，但對於全電力推動的航母和核動力航母來說不是太大的問題 還有蒸汽彈射器的構造複雜，電磁彈射器相對簡單
希望採納
16樓：寧尤登
航母再做大些，翻一倍啥問題都解決了，不就是多增加些鋼鐵嗎？體積大了更能抗擊打，裝載量大量增加，防禦系統也能大量增加，還能直接裝載預警機轟炸機。
電磁彈射跟垂直起降在航母上的優勢哪個大？求大神幫助
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