1樓：獅城劍客
殲7是2.0m
殲八是2.3m
殲10是2.0m
殲11是2.35
俯衝時殲八的速度最快，輕易達到2.5.因為是高空高速截擊機，殲八的速度優勢更容易發掘。
2樓：
應該是j8
j82代機 突出的就是高中高速 氣動佈局也是這樣設計的更適合高速
j-7 主要是對地 對海打擊
j10 j11 都是三代機 講究的是中低空的機動性 氣動外型沒有j8那樣的優勢。
比如j11外型來自s27 s27的機頭斜下設計就犧牲了氣動外型。為了給飛行員提供更好的視野 為了中低空的格鬥。
3樓：
殲7和殲8都是誕生於那個追求高空、高速的時代，最高馬赫數都比較高，殲7是m2.0,殲8達到m2.2,殲十目前知道是2.
0,技術指標上殲8要高一些，其實，具體使用可以超過飛行包線飛行，應該都差不多。畢竟飛m2.2機會很少。
4樓：
殲-8是第二代戰鬥機，比較重視高速效能。應該殲-8的極限速度會比較快
5樓：匿名使用者
當然是追求高空高速的j8ii了。
6樓：匿名使用者
殲8最快.高空高速攔截機的典型
7樓：
殲八、殲十、殲十一都一樣，都是2.2m。但實際使用中殲十要高一些。
中國的殲-7什麼時候退役？
8樓：海之雁
2023年，在我國空軍已經服役多年的殲-7戰機開始逐漸從一線部隊退出，並且將在此後數年內從空軍和海軍航空兵中完全退役。這是因為，先進的飛機（殲10、殲11、殲15等）已經大量裝備我國空軍的部隊，對飛行員的訓練計劃隨之進行了較大調整，現在的培訓重點是使他們能夠駕駛現代化的戰機，而不是像以往那樣先要熟悉殲-7這樣的老式戰機。這都加速了殲-7的退役步伐，預計過不了幾年，殲-7將全部退役。
我國於2023年開始獲准生產米格-21戰鬥機，而後用了10年時間將米格-21戰鬥機改造成殲-7戰鬥機並開始批量生產。殲-7戰鬥機的總產量已超過2400架，一度成為我國的主戰機種。
國是使用殲-7及米格21戰鬥機數量最多的國家，但佔總產量約20%的殲-7戰鬥機也出口到了其他14個國家。目前約有十幾個國家仍在使用這款戰鬥機。
9樓：匿名使用者
殲-7目前還沒有完全退出現役的計劃，但是很多飛機在使用到一定年限後自動退役了，所以殲-7的比重現在在逐步減少。
殲-7的生產商是成飛，根據成飛現在的生產能力推算，成飛現在所有生產線都在生產殲-10和梟龍，並沒有生產殲-7的各種戰鬥型號了，但是還有殲教-7在生產。
另外，殲-8f依舊還在生產，這點很明確。現在，殲-10、蘇-27、殲-11、蘇-30、飛豹大約佔中國所有作戰飛機的30-40%，應該超過400架。殲-8f的數量很難確定，應該超過100架，不過是否超過200架不得知。
剩下主要的是殲8、殲8-2和殲-7各種型號。
10樓：爆之巖
等新式戰鬥機裝備到位後，逐步退役或者**給別國。
11樓：獅城劍客
殲7目前除了g型之外，其他的型號已經逐漸退役。殲7g雖然腿短，但是機動性強，瞬時加速能力不次於f22.具備段時間內和f-22賽跑的能力，近距離格鬥還是比較可畏的。
還可以在預警機的指揮下發射中距導彈攻擊視距外目標（類似於阿三國的米格-21在a-50指揮下發射r-27和r-77）。
用於國土防空，價效比還是比較高的。
12樓：滑俊材
毛啊，都是老式戰鬥機了。查不多退役了！
13樓：匿名使用者
我感覺很奇怪，為什麼大家都喜歡看到小七退役，毫不客氣的說，殲十的一些作戰效能還不如小七呢。
作為近距格鬥機，其低成本，低保養，高效能的格鬥能力，在現在的戰爭中還是有其存在的價值的。
對於一些低強度的軍事任務例如巡邏，監視等等任務，在和平時期是具有高價效比的。
在向尼空軍交付最後一批小七後，該型機的生產線已經停止運作，改進工作也已經停止。未來我國的最新退役戰機肯定是小七了，只是一個時間問題。
14樓：山中小頑石
殲-7（代號：j-7，英文：chengdu j-7或f-7，北約代號：
fishbed，中文：魚窩）戰鬥機，是上世紀60年代中國瀋陽飛機製造廠（後轉產至成都飛機製造廠和貴州飛機製造廠）製造的單座單發超音速噴氣戰鬥機。該機參照蘇聯的米格-21ф-13型仿製和發展。
殲-7是中國研發的第一種兩倍音速噴氣戰鬥機，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，主要用於國土防空和奪取戰場前線制空權，也可以執行對地攻擊任務，屬於典型的第二代戰鬥機。殲-7的技術特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。
2023年6月「3改」殲-7ⅰ型試飛成功，到2023年停產為止共生產188架（含34架「6改」殲-7ⅰ型）。其中40架軍援朝鮮。同時殲-7ⅰ裝備有霹靂-2導彈。
2023年中國空軍在實戰中繳獲美蔣空軍美製aim-9b紅外製導空空導彈兩發，並於2023年成功仿製к-13導彈，命名為霹靂-2。部隊一度在殲-7ⅰ上配用航空火箭彈用於攔截無人機。霹靂-2已基本退役。
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