1樓：蒼亥君
開暖風不按ac鍵為啥還這麼費油？老司機告訴你答案：這部件不關，家有礦？
我們知道夏天開空調，主要是需要吹出冷風，而空調製冷是有壓縮機工作制冷的，壓縮機的工作必然導致油耗的增加，一些小排量的車子要是開了空調，上坡都沒有什麼動力了。而冬天使用空調的話，主要是把發動機的熱量帶入空調系統，然後輸送至車內，這樣來提高車內的問題，一般情況是不會開ac鍵的，這樣壓縮機就不會工作，也不會存在油耗的增加。然而很多司機開暖風不按ac鍵為啥還這麼費油？
在冬天的時候，我們主要需要的是熱風，但是車上的空調還是設定了溫度，當車內的溫度上升至設定溫度以上的時候，如果開了ac鍵，那麼壓縮機就會開始工作，吹出一些冷風，通過這樣的方式來降低車內的溫度，使車內溫度達到一個舒適的溫度。如果沒有開ac鍵，那麼溫度就會持續上升，直到車主關掉空調。
很多車主也說自己明明沒有開ac鍵，怎麼油耗還是增加了很多，這又是為啥呢？我們需要明確的是，冬天開空調必然會有車輛內外的溫差，此時車窗上一定會有霧氣，而車上又有「一鍵除霧」的功能，如果開啟了「一鍵除霧」的話，汽車也是預設壓縮機開啟的，這樣壓縮機也是時常處在工作的狀態，所以增加油耗也在情理之中。所以大家不管是需要冷風還是熱風，在關掉ac鍵的同時，記得也要關掉「一鍵除霧」的按鍵，有需要時再開啟。
冬天開暖風是帶走了發動機的熱量，這時行車電腦發現發動機的熱量不夠就會加大噴油量，並不大壓縮機在工作導致的
2樓：史說今朝
平時我們在用車的過程中，不管是熱天還是冷天，都會使用車內的空調，眾所周知，我們使用它的過程中，尤其是開啟冷風的時候，油耗都會明顯的增加。但是在冬天我們通常只會選擇開暖風，並沒有按下空氣製冷的ac鍵，而即便如此，有些車友會發現油耗依舊較高。今天我們就來看看為什麼會出現這個現象呢？
首先，我們在冬天開啟車內暖風的時候，實際散發出來的熱風是來自於車輛發動機的溫度，而我們剛剛啟動車輛的時候，發動機的溫度並不高，或者可以說是很低，如果這種時候選擇開啟暖風，不但沒有改善車內的溫度，反而還會使得發動機增加更多的能量，產生更多的油耗。所以如果在這樣的情況下開暖風，必然是費油的。
其次，在冬天我們使用車輛的時候，都會對其進行預熱，只有發動機正常工作了，產生多餘的熱量，我們才能開始使用暖風，而在這個過程中，我們應該儘快開啟內迴圈，避開外迴圈讓車外更多的冷空氣進入車內，導致升溫困難。所以如果我們一邊開啟外迴圈一邊開啟暖風，這樣的情況下，也會使得車內增溫緩慢，同時工作還會增加發動機的負荷，從而更加費油。
當然，如果我們正確地使用好車內的暖風空調，依舊會出現很費油的現象，同時我們也要及時到4s店進行車輛的檢查，排除一下車輛存在的其他故障。
總而言之，只有我們理解了車內暖風的由來，並正確的掌握和使用它，才能實現真正意義上的不費油，如果我們在用車的過程中操作不當，尤其是冬天，就會很容易因為錯誤的操作導致開暖風而沒開ac鍵，油耗依舊增高。
而如果我們在使用空調系統中沒有開啟製冷系統，但是發現我們的發動機存在一些耗油的情況，那麼我們有可能就是使用暖風的方法有一些小小的錯誤。
最近是冬季，天氣都比較寒冷，那麼我們大家可能都會注意到我們在早晨啟動汽車發動機的時候，發動機轉速會比較高，這其實就是我們發動機的一個暖機工況，目的就是為了讓我們發動機儘快達到正常的工作溫度，讓我們的潤滑系統冷卻系統都達到正常的工作效能，而且可以讓我們的發動機零部件間隙達到正常的資料，而在短期工況的時候，我們發動機的溫度會慢慢的進行上升，而在這個時候如果我們使用空調系統中的暖氣的話就會分散我們發動機的溫度，這樣就會延長我們發動機的暖機時間，因為暖氣工況下我們的燃油噴射系統會多噴燃油來，讓發動機儘快達到正常溫度因此就會比較耗油一些。
但是如果我們發現我們汽車的油耗增加的比較明顯比較厲害的話，那麼我們還是需要考慮檢查一下我們發動機上的其他故障。
因為我們即使錯誤的使用了空調暖風但並不會讓我們的油耗增加的比較厲害，所以我們應該考慮一下，我們的汽車是否有其他的原因讓我們的汽車油耗增加的比較厲害呢？比如說輪胎氣壓低，火花塞需要更換了等等。
3樓：老閆侃車
撇開ac不談，開暖風對油耗並沒有特別大的影響，如果真覺得特別費油，您不妨思考一下是不是考慮下更換了什麼可變數？------比如是否是因為改變了路況，是否是保養之後？等等等等。
我們先要了解一下暖風的工作原理，這點很多答主都提了，在此就簡單扼要的歸總一下。
現在大部分汽車的暖風機制就是水暖，如上圖所示，就是**發動機的餘熱製造暖風，因此，在正常情況下，雖然會有油耗增量-----但這個增量是微乎其微的。機智的朋友明白這個原理之後就會有疑問了：既然是利於發動機餘熱供暖，那麼在車輛剛啟動、或者發動機供熱不足的時候開暖風會提高油耗嗎？
-------這是肯定的，不但會耗油，而且還沒有什麼效果。
在車輛剛啟動、發動機供熱不足的時候，這時候如果開暖風，自然會加大發動機的做功；其次，這時候就算加大了做功，溫度也不是瞬時上升，因此開出來的暖風還是不暖.....這種情況之下，您開暖風確實是費油，但如果是在車輛行駛階段，供暖除了些微的電機消耗之外，是不會提高油耗的。最後呢，如果正常行駛之下，開暖風依然費油，我們就應該考慮一下更多的情況了------甚至是所有導致油耗增加的原因都得考慮進去：
1.路況是否有所改變？同樣的路況是不是更堵了？
2.是不是剛做完保養，機油還沒有完全適應？
3.是不是進氣系統沒有及時清理導致的積炭？
4.是不是保養之後ecu沒有恢復設定？.......總而言之，正常使用暖氣並不會產生更多的油耗，如果有，要麼就是您經常原地開暖氣，要麼就是有別的原因，建議您去檢查一下車輛的總況。
網友點評網友1：這真的不動車的裝懂，開熱風咋樣都不會增加油耗的，就是打著車後開也不會，行為熱氣是要你的水溫上來了才有的，那就是說這個水是從發動機到水箱的一個迴圈過程，和風沒有聯絡的，當水溫達到了，你開啟風扇，把把熱氣送到駕駛室的，而風扇的電能是電瓶和發電機共同供電的，何來油耗，你的電機在你發動機工作了就一直處在發電狀態，**來的油耗，只有懂車的人才知道。
網友2：這麼多槓精，你們咋不說你空腹上車跟吃飽飯上車油耗都有影響呢？別說能量守恆，有些微乎其微的再拿出來說，你就是個槓精，熱風只有吹前檔才會強制啟動壓縮機，這時候轉速是有變化的，瞭解一下吹前檔為什麼會強制啟動壓縮機你就明白了。
網友3：發動機的油耗和水溫的關係很大，當發動機低於85度是處於開環狀態，氧感測器不參加工作，這時候噴油量是依據發動機各個感測器調節的，當水溫高於85或者氧感測器達到工作溫度發動機就會進入閉環控制，由氧感測器傳送訊號給ecu進行燃油修正。這個時候燃油經濟性是最佳的！
當開啟暖風的時候肯定要開風機，首先肯定會增加暖機的時間！而且風機要用電，如果發電機發的電不夠發動機用 電腦肯定要調大噴油脈寬，油耗增加。
總結分析車是蒙丟丟，琢磨了一段時間，是這樣的，外迴圈單獨吹前擋，空調無條件啟動，不開ac空調也會啟動，最明顯的是怠速的時候啟動吹前擋車子會抖一下；後來我發現還有一個方法既不啟動空調又可以吹前擋，就是等發動機溫度起來後把吹腳開啟，開外迴圈，風量一檔，前擋及左右車玻璃都不會起霧。其他車子沒試過。我到冬天都是啟動就走，從不熱車，慢速跑個兩公里左右只要看到溫度表有動靜就可以開吹腳。
4樓：
開暖風而沒開ac鍵，為何還會費油？現在的天氣很冷，尤其在北方。剛上車的時候是最難受的，因為不管是方向盤、座椅還有手剎、掛檔杆等等，哪哪都是冰的。
以前只知道汽車的暖風是利用汽車發動機的溫度來供暖，並不像夏天使用空調那麼費油，其實暖氣基本上是不需要油耗的，這個前提，不僅是建立在不開啟ac鍵的情況下，還有一點我們也是要注意的，不注意這點，那麼油耗自然就會高了。
首先我們先要知道暖風是利用發動機的溫度來制暖，可是車子停放一夜之後，各個零件溫度都很低，車子剛開始啟動的時候，發動機的溫度很低，那麼如果這個時候我們開啟暖風，不僅不會增加溫度，還會給發動機增加負荷，從而導致油耗上升。所以大家應該在啟動車輛後等待幾分鐘，等發動機溫度上來之後，再開啟暖風開關，同時也要把內迴圈改為外迴圈。
至於說為什麼要由內迴圈變為外迴圈，難道不怕外面的冷空氣嗎？其實開啟汽車的外迴圈是為了把車內的冷空氣排出去，等待一會就可以把外迴圈調為內迴圈，這樣車內就能夠更快的升溫了，這樣也就不會那麼費油了。
另外大家要注意的是，想要快速讓整個身子暖和，可以把出風模式調為朝腳吹，因為我們的腳一旦暖和了，那麼整個身子就會暖和不少。而且暖風是從下向上跑得，把暖風朝腳吹，也能夠把熱氣往上跑，我們也能夠更快地暖和起來。
當然，大家在開車的時候，不能一味的追求暖和，安全最重要，長時間開車不開窗的話，車內的空氣本就不怎麼流通，會讓人的腦部缺氧，反應遲鈍。再加上一直開暖風，在開車的時候也更加容易打瞌睡，所以大家在開暖風的時候不要一直開內迴圈，適當的也開下外迴圈。你學到了嗎？
5樓：緣分的灰色天空
因為汽車上的ac鍵是製冷功能。我們開熱風的時候，汽車空調實際上還在運轉，當然要耗油。
6樓：kk職場經驗談
這個可能發生在車輛冬季剛啟動的時候，由於發動機還沒有熱起來，所以暫不能提供所需的熱量，車輛就會自動加大噴油量來快速升溫，所以開暖風也會費油。
7樓：周**強強
因為有可能是汽車開啟了外迴圈，將本身產生的熱量已經排出了汽車外面，所以想要保持汽車內部的溫度，就需要通過增加油耗來實現。
車子開暖風要不要關閉ac鍵？關了真能省油嗎？
8樓：汽車之家
空調系統是汽車維持駕駛舒適性的一個重要部分，畢竟不管是在炎炎夏日還是寒冬臘月，如果無法調節車內溫度，那開車和坐車都成了活受罪。現在幾乎所有小汽車的空調都可以製冷和制熱，這兩種功能在使用方法上有沒有什麼區別需要我們注意的呢？
有一個長期困擾很多駕駛者的問題，那就是在冬天開熱風制暖時，需不需要按下空調面板上的ac鍵呢？首先，讓我們來看看汽車的空調系統是怎麼運作的，ac鍵又起到什麼作用。
目前一般的轎車大多使用空調壓縮機制冷，而通過水暖式暖風系統來制熱。這就是說，汽車空調系統在製冷和制熱的時候所使用的工作方式是不同的。在空調面板上，ac鍵是指的壓縮機開關，一般用它來啟動車內空調的製冷系統，而壓縮機在執行時，往往需要發動機來帶動，所以會增加汽車的耗油量。
那麼，冬天使用暖風時用不用同時開啟ac鍵呢？實際上是不用的。因為車內空調一般用的是非獨立式餘熱供暖系統，簡單來說就是發動機的熱迴圈，把水箱、排氣管等部件工作時產生的溫度用於加熱空氣，再吹到車內，起到加溫的效果，所以是用不到壓縮機的，也就不必開啟ac鍵。
有人可能會覺得，冬天開啟暖風時，由於內外溫差容易導致擋風玻璃起霧，影響駕駛視線，這時候如果開啟空調的自動除霧系統，使用的就是壓縮機系統對擋風玻璃吹風，也會造成能源浪費。其實，在我們遇到這種情況時，不必專門開啟除霧功能，只要讓暖風對著擋風玻璃吹，就可以將水汽除去了。
還有一個困擾著很多人的問題，為什麼在冬天剛剛進入車內，開啟暖風的時候，出風口不但沒有暖風，反而吹的是冷風呢？這種情況往往還會持續好一陣。其實想想暖風的運作方式，就能夠明白這種現象的原因：
汽車剛啟動時，發動機還沒有產生多少熱量，這時候餘熱供暖也就沒什麼作用了。
此外，還要特別注意的一點是，在冬天使用暖風系統進行制熱的時候，也要記得通風，長期關閉車輛門窗會造成缺氧，而且如果停車時進行制熱，還有在車內產生一氧化碳的情況，如果不進行通風會造成中毒，這點一定要警惕。尤其是把兒童單獨留在車內時，一定要開啟車窗縫隙通風，也不要關閉門窗後在車內睡覺。
看了這些對汽車空調系統的簡單介紹，不知道大家對空調的使用方法有沒有產生更多的瞭解呢？學會合理利用汽車的各項功能，不光可以獲得更加舒適的乘坐體驗，也能夠合理分配汽車能源，起到省油的作用，可謂是一舉兩得
車上暖風怎麼開，汽車暖風怎麼開
方法如下 1 汽車啟動後，大約8 15分鐘後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。2 將空調的迴圈方式調整為車內迴圈 3 調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示4 不要開啟空調 不要開啟ac開關 因為暖風是利用汽車自身的熱迴圈，節省能源！5 空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向6 暖風吹...
汽車空調的暖風怎麼開？汽車暖風怎麼開
汽車空調暖風的開啟方法是 1 啟動發動機進行預熱，等發動機溫度指標到中間 2 開啟暖氣空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外 3 2到3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。汽車空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，其作用是 1 能對車廂內空氣進行製冷 加熱 換氣和空氣淨化 2 為乘車人...
冬天開暖風，ac鍵自動開啟了，這是怎麼回事
ac是啟動壓縮機，有兩個功能，一個是製冷，一個是除溼，如果你開了除霧檔壓縮機就專會自動工作屬，有的車能關掉，有的車關不掉，即使指示燈滅了壓縮機一樣執行，只能切換到其他出風檔位。開壓縮機除霧效果很明顯，幾秒鐘前檔就沒霧了。冬天開暖風ac鍵自動開啟了是怎麼回事啊？關掉他就好了。而且不要把模式開關打到吹玻...