1樓：長江三號飛船
貨拉拉不難做，有平臺幫著咱司機真是好過多了。
我個人就是乾貨拉拉的，乾的時間雖說不長，就一年多，但是感覺貨拉拉真不錯，燒錢舉辦各種活動給咱司機創收，有的乾脆就直接補貼。
像今年開春兒有「搬家季」，那就是幫咱司機吸引搬家的客戶，九塊九的搬家大禮包幫咱攬客，那段時間明顯覺得搬家單子多了。
四月份又開始「拉貨福利月」，拿了五個億出來給咱司機發福利，平時各種小活動更多，上個月我光是加油券就拿了三張，省了不少錢呢。
搬家選擇58速運，搬運幫，貨拉拉，哪個價效比更高一點？
2樓：易豐搬家物流公司
搬家公司易豐搬家價效比比較高。選擇搬家公司要從多方面看。不論是以**查詢相關搬家事宜或安排搬家公司人員到府估價，看看服務人員是否專業、態度好不好。
優良的搬家公司除提供免費到府估價外，同時也提供搬家專用的紙箱及包裝所需的資材，甚至可依顧客需求提供裝箱打包服務、冷氣移機保養及清潔等各項服務。
貨拉拉和58速運對比
3樓：一二三四五五開
貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）對比：
2、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的註冊數量及司機活躍數量不同：官方資料顯示，貨拉拉擁有2000萬註冊使用者，活躍司機數達到了56.84萬；快狗打車（原58速運）的註冊使用者數則為800萬，活躍司機數是30.
83萬。
從資料可以看出，貨拉拉的使用者和司機要多於快狗打車，但是多不一定是好處，人多單少可能是一個挑戰。
3、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的收費方式不同：
貨拉拉收費詳情：根據車型每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車,不同城市的**有細微差別。五公里之外的收費車型不同收費標準也不一樣,分別是每公里小麵包車3元,中麵包車4元,小貨車5元,中貨車5元。
小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鐘。過後每10分鐘加收5元,不足10分鐘按10分鐘計算。
中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘,過後每15分鐘加收10元,不足15分鐘按15分鐘算。
以上費用包含路費和油費,高速/停車場費用另算。不過貨拉拉在人工費方面並沒有明確的規定,使用者需要和司機進行商定。
快狗打車收費詳情：
目前快狗打車可提供小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標準都不一樣。 小型麵包、金盃、小型平板裝卸貨等候時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。
廂貨、大型平板裝卸貨等候時間免費120分鐘，超過120分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。
所有貨運均以5公里起步，小型麵包30元，超公里按3元一公里計算;金盃45元，超公里按4元計算;依維柯68元，超公里按4.5元計算;廂貨108元，超公里按5元計算;小型平板48元，超公里按4元計算;大型平板120元，超公里按5元計算。
以上費用已包含油費及運輸服務費。高速/停車場費用另算。快狗打車同樣在人工費方面並沒有明確的規定,使用者需要和司機進行商定。
4樓：
區別介紹：
貨拉拉的詳細收費標準：
1、按車型每五公里有30元，55元，60元，100元的範圍，是根據車型的大小，車型為小型貨車，中型貨車，小型貨車，卡車。另外，不同的城市有不同的**，但差別不大！
2、五公里車型的不同載重標準也不同：每公里3元，普通皮卡車4元，5元和5元。
3、裝卸小麵條，中麵條和小貨的輪候時間共計40分鐘。每10分鐘後加5元，每10分鐘少於10分鐘。中國商品免費裝卸的總等候時間為60分鐘，其後每15分鐘增加10元，15分鐘以內增加15分鐘。
上述費用包括收費和燃料費，高速停車費分別計算。
運的收費標準58速：
1、等待時間不在1小時內收取，之後每增加一小時收取20元，每半小時不足半小時。
2、首先是根據不同的型號設定不同的**。主要的一點是，除了汽車計費之外，每個距離還有兩個計費。關於額外費用與貨拉拉公司相同。
擴充套件資料：
1、融資估值對比。貨拉拉自上線後，目前已經進行了4輪的融資，但前三輪融資金額都較少，2023年1月份得到了新老股東3000萬美元的第四輪融資，四輪融資總融資額為達到6000萬美元，據貨拉拉ceo周勝馥表示，融資後的貨拉拉估值比此前翻了一番，但目前還未到10億美元。
2、58速運，自上線後，就獲得了阿里巴巴、平安創投等投資方的3億美元的融資金額。
3、2023年融資後的58到家，估值就已經超過10億美元，雖然速運只是58到家三大直營業務之一，但10億美元的估值仍然不容小覷。從二者手握的籌碼來看，相比於3億美元的58速運，貨拉拉在資金上並不算佔上風。
4、業務拓展方向。在同城貨運業務方面，貨拉拉與58速運在業務佈局方面有相似之處，將業務定位於小b類商戶以及c端使用者的貨拉拉，此前也透露向大b端業務拓展到的意向。而這方面58速運早已準備，58速運在發展c端、小b類商戶之時，一直致力於企業級大b類商戶的開開擴，
5、2023年，58速運將搬家業務單獨分離出來，成立獨立的事業部，一方面是為了更好地提高c端使用者服務體驗，另一方面可以更專注的開發和拓展企業級定製客戶。
6、業務規模大比拼。目前，58速運最新資料顯示，2023年剛過一半時間，58速運服務覆蓋範圍猛增249個城市，目前已達到339個城市，單日訂單峰值突破40萬單，累計服務使用者超過3000萬。
7、相比於2023年年底58速運的拓展範圍僅僅是兩位數(90個城市)，單日訂單峰值近才21萬單。半年時間已經拓展了249個城市，單日訂單峰值增加了近20萬單。與58速運擴張相比，貨拉拉就沒那麼大的拓展速度。
8、在2023年的融資釋出會現場，貨拉拉官方宣稱，平臺認證司機數50萬，截止2023年底，貨拉拉在中國大陸開通城市已經達到40座，覆蓋國內絕大多數一二線城市和部分經濟活躍的三線城市。貨拉拉2023年的目標是將中國大陸開通城市拓展到100個。
9、東南亞城市拓展到10個，並期望業務量翻10倍，即達到65萬訂單/天。雖然說，貨拉拉2023年的目標巨集大，但是相對於3000萬美元的融資規模來說，想要與58速運擴張速度和擴張範圍不相上下，還有很大的距離。
10、服務時效大pk。58速運目前針對**跟企業客戶不同需求，平臺採用優配+貨的模式進行運營，利用貨的司機分散、即時的特點，滿足平臺散客訂單的要求，針對有特殊需求的企業級客戶。
5樓：匿名使用者
貨拉拉有點類似於共享經濟的模式，給了很多司機師傅一個平臺，即便你只有一輛麵包車，那也可以跑貨拉拉，甚至是可以做兼職跑貨拉拉，而58速運相對來說，知名度低一些，這個企業用的不少，一般搬運的大型東西居多.
6樓：嚴姐很霸氣
說句心裡話，現在人人都想買房，除了是因為要結婚或者有個自己的家，也是因為每次搬家都感覺自己像是一個流浪狗，因為房東有事不想租了或者為換工作，說搬就搬，真的太難了，而給人致命一擊的是搬家還會遇到很多坑，58速運之前有個不太好的體驗就是，人工費沒有明確的標準.
7樓：匿名使用者
貨拉拉搬家的時候是根據你的貨物的大小來配送相應的車型，上面也有不同的收費標準，小型、中型、輕型等各種車覆蓋的面非常廣，但是58速運的就沒有那麼精細化劃分，這個可能或多或少會造成一定的資源浪費，有興趣的可以都嘗試一下.
8樓：匿名使用者
貨拉拉確實是大哥，並且因為貨拉拉的需求量大，做貨拉拉的門檻要相對低一些，目前貨拉拉在國內352個城市均有業務，貨拉拉的搬運體系要成熟很多，這兩家都是網際網路平臺可接單的搬運企業，從頁面的小程式來看58速運的比較簡潔，就是拉貨搬運，而貨拉拉的比較人性化，貨運長途物流租車都有 .
9樓：熱情的射手峰哥
我是貨拉拉司機，現在貨拉拉也不行了，實際公里數明明差不多13公里，平臺卻顯示7公里的**給你拉，完全是為了拉低**來坑司機的勞動成果！
10樓：三月三哥
58速運和貨拉拉在渠道方面有自己的較為夯實的基礎，據不完全統計，貨拉拉已有2000萬註冊使用者，司機活躍數達到56.84萬，而58速運使用者註冊數也有800萬，而司機活躍數達到30.83萬，說明這個貨拉拉的實力還是比較強的，選擇這個平臺的使用者跟司機都比較多。
平臺再繼續通過保險、加油優惠以及社保服務黏住司機，來解決運力問題。每一個行業和平臺都有做的好的和不好的，做的好的肯定是有自己的經驗和所付出的努力的，貨拉拉真心不錯。
11樓：j驚濤駭浪
貨拉拉在運輸路程上剋扣司機，建議整改。
12樓：齊八谷
58速運已經改成快狗打車，導致司機都產生不滿了，比如說接到客戶的單子，打**聯絡說，你好我是快狗的某某某，說的司機都有點懷疑人生了，名字真的有些不尊重司機師傅了，不知道公司當初改名咋想的啊，而貨拉拉比較務實，拉貨就是拉貨，並且是完成一單結一單的錢，簡單明瞭，司機是按勞分配製度，能力所及的地方，多掙點錢也都是到自己的腰包裡面去了，而58速運允許等待的時間要長20分鐘左右，相對來說，各有各的優勢，從目前影響力來看，貨拉拉的回頭率要高一些。
13樓：憑曼
專騙保證金，讓你拉到懷疑人生。
14樓：qiao小丑
貨拉拉真心不能幹，太坑人了
15樓：
都一樣，都是坑司機的
16樓：影視弟弟
個人覺得如果你用車還是貨拉拉好點
17樓：匿名使用者
作為消費者，沒有使用過58速運，有用過貨拉拉。覺得貨拉拉價效比真的挺高的，支援。
貨拉拉和58速運哪個好
18樓：教育評論員說
要根據具體情況而定。
1、貨拉拉
根據車型每五公里有30元，55元，60元，100元不等，車型有小麵包車，中麵包車，小貨車，中貨車，不同城市的**有細微差別。五公里之外的收費車型不同收費標準也不一樣，分別是每公里小麵包車3元，中麵包車4元，小貨車5元，中貨車5元。
小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鐘。過後每10分鐘加收5元，不足10分鐘按10分鐘計算。
中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘，過後每15分鐘加收10元，不足15分鐘按15分鐘算。以上費用包含路費和油費，高速/停車場費用另算。不過貨拉拉在人工費方面並沒有明確的規定，使用者需要和司機進行商定。
2、58速運
58速運同樣是在國內比較有影響力的搬家貨運平臺之一，在很多場所都可以見到掛有相關logo的車型。在**方面我們可以發現58速運在全國不同地區價位差別較為明顯。
北京地區為例，麵包車33元起步價（5公里）超出後每公里3元。金盃58元（5公里），超出後每公里4元。廂貨起步價120元（5公里），超出後每公里5元。
小型起步價麵包、金盃裝卸貨等候時間免費1小時，超過1小時後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。
廂貨裝卸貨等候時間免費2小時，超過2小時後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。同樣，58速運在人工費方面似乎並沒有準確的規定。
翡翠手鐲，58圈口，63克，沒有紋裂，品質如何？幫忙估一下價？謝謝
淺綠色粗種翡翠，水頭一般，a貨，在八千元左右吧！我怎麼感覺兩千都給多了，千把塊錢差不多吧 品質較差，2000左右 深圳2000左右，北方地區可能要3000朝上了 a貨糯冰5000以內 翡翠手鐲，這種手鐲品質如何？貴嗎？58圈口，60克 這是一款天然翡翠a貨，豆種，帶條狀，豆綠色，區域性近褐色條狀斑，...