1樓:別染杭癸
水電瓶是鉛酸蓄電池的一種。因為電瓶內液體含量較多,所以大家通常稱之為「水電瓶」。
水電瓶中的液體比較容易流失,要經常補水,所以又叫可維護電瓶。
這種電池多用於汽車摩托車上。
一、保養要點
經常檢查電池內電解液的液麵高度,及時新增電解液是最重要的日常維護步驟。蓄電池在充放電過程中,電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少,導致電解液麵下降。如果不及時補充的話,有可能縮短蓄電池的使用壽命,應及時補充蒸餾水,切忌用飲用純淨水代替。
因為純淨水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。
一般電池蓋上會有相應的指示,教你如何通過觀察窗,檢視液麵高度。
加電解液時要先扭開電池蓋上的注液螺栓,然後將電解液搖勻再加進蓄電池,注意電解液是酸性的,會損傷衣物和**。
在使用當中,還需注意不要過度使用蓄電池,
當電量指示燈顯示電量少於1/3時請及時充電。
平時應經常檢查蓄電池蓋,或是加液螺栓上的排氣孔是否通暢,若出現堵塞,電池工作時產生的氣體排不出去,電解液就會膨脹並將蓄電池的外殼撐破。
蓄電池會有自行放電現象,
若長期不用,電池電量能就很容易耗光。因此,應每月將電池充電一次。
二、補水方法
1、先把電池拿下,卸下連線線,並用抹布擦拭乾淨,然後把電池出氣孔蓋旋開
2、用注射器向電池內補水,補水後液麵不得超過上標線,不能低於下標線。
3、加水後就把電池出氣孔蓋旋上。
4、裝好電池,裝車使用就可以了,如果第二天急要用車的話,也可以馬上充電;如果不急
用車的話,那就等一個晚上再充電,這樣可以讓電池內部各位置的電解液濃度一致。
2樓:匿名使用者
蓄電池充電工藝
1、 充電前檢查,蓄電池是否完好無損,接線是否完好,並開啟氣蓋。
不要開啟或撥出電池上的注液液塞
充電前或充電時不要加液
電池附近嚴禁吸菸、產生火花或明火
充電時電池不能同時放電
充電時電池上不要擱置金屬工具
充電時不要修理蓄電池
充電時電解液溫度低於55℃
2、 如是新蓄電池,將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃後注入蓄電池,注入量以高於保護板10-20毫米為妥,靜待6小時,液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言,不同溫度時應按下列公式換算:
d30℃=dt+0.007(t-30℃)
3、 充電過程中電解液溫度不宜超過55℃,否則應採取減小充電電流,人工降溫或暫停充電等措施。
4、 蓄電池充電至飽和時,電壓和電解液比重在2-3小時內基本不上升,並冒出大量氣泡,電解液比重達1.26,單格電壓達2.4v。
5、 當單格電壓下降至1.7v,電壓表電壓41v(行駛載入),電解比重下降至1.18時應及時進行充電。
6、 蓄電池充電終期時,用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸,調整電解液比重為1.26,並保持足夠的高度。
蓄電池充電始末應作電壓電解液比重記錄。記錄將有助於蓄電池的維護和保障分析。
7、 蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋,擦淨外濺電解液,保持接頭清潔乾燥,並塗上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進行。
8、蓄電池充電環境必須通風良好。尤其隨車充電四周須強行排風。電池充電間通風裝置必須良好,溫度不高於40℃,可以計算空氣流通量,避免電池充電時積聚氫氣 -氧氣混合氣體引起**,可以用下列公式計算:
q=0.05×i×n(其中q:空氣流動量,i:
充電末期充電電流,n:電池單體個數),應保證充電間內空氣流動量大於計算公式中的空氣流動量。
9、 蓄電池的初、常充電資料可參考下表,(如蓄電池帶說明書請按說明書操作)
初充電 常充電
ⅰ ⅱ ⅰ ⅱ
電流(a) 時間(h) 電流(a) 時間(h) 電流(a) 時間(h) 電流(a) 時間(h)
45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10
第ⅰ階段充電時間可按充電特徵掌握,當電池電壓升到2.4v以上可改為第ⅱ階段充電。
注:可配自動充電機,充電程式將自動對蓄電池進行充電,不會發生過充電及欠充電現象。
蓄電池安全使用說明
一、 日常檢查
1、 液麵
低於額定的液麵,將縮短蓄電池的使用壽命,而且電解液太少將導致蓄電池發熱損壞,因此,必須經常注意電解液是否足夠。
2、 接線柱、導線、蓋子
必須經常檢查蓄電池接線柱接合處、與導線的連線處因氧化引起的腐蝕情況,同時檢查蓋子是否變形、是否有發熱現象。
3、 外觀
蓄電池表面骯髒將引起漏電,應使蓄電池表面隨時清潔、乾燥。
二、 保養
1、 加水
按規定的液麵新增蒸餾水,不要為了延長加水間隔時間而新增過多的蒸餾水,加水過多電解液會溢位,導致漏電。
2、 充電
充電過程中蓄電池會產生氣體,應保持充電場所通風良好,周圍沒有明火,同時充電過程中產生的氧氣、酸性氣體將對周圍產生影響。
充電期間拔下充電插頭會產生電弧,將充電機關閉後,方可拔下插頭。
充電後在蓄電池周圍滯留許多氫氣,不允許有任何明火,應開啟蓄電池上的蓋板進行充電。
3、 接線柱、導線、蓋子的維修
必須由生產廠家指定的專業技術人員方可進行。
4、 清潔
若不太髒,可以用溼布擦乾淨,若非常髒,就要將蓄電池從車上卸下,用水清洗後使之自然乾燥
3樓:匿名使用者
告訴你簡單的原則。鉛酸蓄電池應該淺充淺放。
怎樣充電可使電動車電瓶使用壽命最長
4樓:漫夢秋巴瑾
1、用完後要及時充電,不能沒電狀態下長時間放置,否則電池極板就硫酸鹽化了;
2、綠燈亮了,表示電池可以使用或基本上充足電了,但離100%還有差距,建議每週或每兩週對電池作一次長時間充電,即綠燈亮了以後繼續充,時間可以控制在16小時左右,這樣可提高電池壽命;
3、注意檢查胎壓,夏天可適當低一些,其他季節可以搞一些,胎壓高比較省電;
4、將電完全放掉後再充電的觀念是不正確的,放電深度越大,電池使用壽命越短;
5、如果電電動自行車長時間不使用,要注意對電池充電後再放置,每月檢查一下電量;
6、如果不是電摩,最好不要加防盜器,效果不大,且增加電池的負擔;
7、如果你每天騎行的距離為15公里左右,估計你的電池可以使用2年;
8、如果充電中發現電池特別熱,別再充了!趕快去檢修。
電動車電瓶應該怎麼保養才能使用壽命長?
5樓:雪妖
1、充電時間不能過長
很多人在用完電動車之後,就會給自己的愛車充電,往往一充就是一個晚上,長時間的充電對電池的傷害還是非常大的。
2、不要在高溫環境下充電
在夏天的時候,外界的溫度會比較高,有些車主會把電動車停放在陽光底下充電,這樣的話可能會造成**的情況,所以說最好停放在陰涼處來充電。
3、冬季最好在室內充電
電池的容量是會隨著氣溫而改變的,如果氣溫過度,那麼電池的蓄電能力就會成正比下降,所以很多車主會發現,自己在冬季的時候開電動車,往往行駛路程會比較短,這是正常的現象。所以最好是在恆溫的環境下充電,也就是在室內。
4、充電次數不能過於頻繁
很多人用完電動車就會給它充電,一天要充好幾次,其實是不對的。因為這樣做會損傷電池的壽命,電池本身只能夠充500次左右,如果一天充個四五次,那麼電池很快就會報廢了。最好是在電量還有三分之一的時候充電,這樣才是最合適的。
5、不要等到沒電再充電
在電池電量虧損的情況下,對電池的傷害非常大,這個比長時間充電的傷害還要大,可能會使得電池內部的結構出現損傷,多次出現電量虧損的話,續航能力就會大大下降。
6、開車最好以勻速行駛
其實保持一個均衡的速度來行駛,對電池的影響是最小的,那樣的話電池的使用壽命也會大大延長,所以在行駛的過程中,要控制好車速,不要過快也不要過慢,以勻速來行駛。
擴充套件資料;
電動車的電池維護方法;
1、檢查電動車電池的外殼,殼蓋和封膠,應無破裂。
2、檢查蓄電池的安裝,必須牢靠,導線與柱極塔鐵等連線必須牢固。
3、用熱水刷洗蓄電池外部,並擦乾。用清潔布或棉紗清除蓄電池表面的灰塵,油泥,擦去蓄電池蓋上的電解液,保持蓄電池和連線導線清潔,乾燥。
4、檢查極柱,應無鬆動。清除極柱和導線接頭上的氧化物。嚴禁金屬屑等雜物進入蓄電池內。
5、檢查起動電纜線,如有損壞必須更換。
6、不可以敲打蓄電池。這是因為蓄電池中鉛板的極度很低,十分脆弱,不能因為蓄電池功能不佳而敲打,導致殼體破裂,極板損傷。
6樓:匿名使用者
及時充電。電瓶放電後就開始硫化,在12小時後會出現明顯硫化,及時充電可以清除不嚴重的硫化。在較長時間不使用的話,應該將電瓶充滿電存放,並且在15天至一個月內充電一次。
及時補水。電動車電瓶是採用貧液式設計,在充電過程中,電瓶會出現析氣現象,致使電瓶裡的電解液中的蒸餾水逐漸減少,所以在每半年左右檢查一下電瓶是否缺水,如果發現缺水,就需要及時補充蒸餾水。
7樓:宗山幽居
電動自行車用電池的維護保養
(1)電池在電動自行車上的安裝要牢固,以防騎行時電池受震動損壞。
(2)經常清除電池盒上的灰塵、汙物,注意保持電池乾燥、清潔,以防電池自行放電。
(3)電池不要靠近高溫熱源。高溫季節,嚴禁在陽光直接暴晒(夏季存車時尤其要注意)。充電時要注意良好通風。
(4)電動自行車剛啟動時,要用腳踏助力啟動,以免放電電流過大而損壞電池;騎行時,要注意不能讓電池過放電,過放電容易引起電池嚴重虧電,從而大大的縮短其使用壽命。
(5)電動自行車的載重量過大,必然導致電機電流的增大,引起電池過放電,電池早期衰減,嚴重影響電池的壽命。我們公司推出了大功率電機配置大容量電池的電動車.
(6)電池在使用過後即可充電,隨用隨充可保證下一次出行的順利。電池不用時應充足電後貯存,至少3個月充電補充電一次,以免電池造成不可逆硫酸鹽化。
(7)如發現電池破裂,電液滲漏是,應更換電池,以免造成酸液腐蝕。
(8)電池的電解液具有腐蝕性,請勿沾到**及衣服上,更忌濺入眼內。如遇上述情況,要立即用清水沖洗,並立即送往醫院診治。
8樓:匿名使用者
電池是消耗品。要把電用到快完就充,充要充滿。
9樓:匿名使用者
如何正確保養電動車電池,才能使電池的壽命延長。
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