1樓：匿名使用者
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世界汽車發展歷史
汽車的發展歷史
2樓：霓脦那些
汽車歷史
二十世紀之前
十五世紀時達芬奇在未確認的時代，設計出一輛發條驅動的車輛。
2023年，義大利人布蘭卡發明「反擊渦輪式蒸汽輪機」，用以帶動輪車。
2023年，德意志的表匠漢斯‧郝丘，根據達芬奇的設計，做出一輛用發條驅動的車子。
2023年，荷蘭的物理學家惠更斯用火藥在汽缸內燃燒，熱能膨脹推動活塞運動，形成了現代「內燃機」的工作原理。
2023年耶穌會修士南懷仁曾設計一個用蒸汽作為動力**的車，給當時中國的康熙帝，是一個65公分長的玩具車，無法載人或司機，不確定設計的車輛後來是否製作成功，這可能是最早設計的汽車。
2023年，英國發明家詹姆斯·瓦特改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
2023年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（nicolas-joseph cugnot）製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。
2023年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.5公里，牽引4至5噸的貨物。
2023年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。
2023年，義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一臺蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。
2023年，法國人菲利普·勒朋提出煤氣機原理。
2023年，英國工程師理查·特里維西克採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13公里，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。
2023年，英國發明家亨納特發明了世界第一臺內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。
2023年，美國人查理·固特異發明了硫化橡膠輪胎。
2023年，法國物理學家普蘭特發明了鉛蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。
2023年，法國電器工程師艾蒂安·雷諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。
2023年，法國工程師艾蒂安·雷諾發明以天然氣為原料的二衝程臥式內燃機。羅沙士發表了四衝程理論。
2023年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研製成功世界上第一臺往復活塞式四衝程煤氣發動機。
2023年，奧托製成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內燃機。
2023年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·本茨在曼海姆製造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。
2023年，曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在2023年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。次年德國人戈特利布·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。之後奧托放棄自己所獲得的四衝程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。
2023年1月29日，卡爾·本茨取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。
2023年，法國自行車商人埃米爾·羅傑獲得卡爾·本茨的許可，開始生產商用汽車。
2023年，魯道夫·狄塞爾也製成了一臺柴油四衝程發動機，即世界首臺柴油機。空氣在壓縮行程中被活塞劇烈壓縮而產生高溫，之後燃料被噴入氣缸，隨即發生自燃。
2023年，卡爾·本茨推出了第一款客車benz-omnibus，首次提供載客服務。
2023年，路易·雷諾量產其第一臺四門房車，同年取得渦輪增壓的專利。英國首次把馬克沁機槍裝上汽車上。
二十世紀
在十九世紀末時汽車和摩托車在轉動系統開始定型，而以內燃機燃燒石油製品的液體燃料中的汽油和柴油成為主流，但當時的汽車仍然是用手工業方式的製造，雖然已經由標準化的部件組成的量產車，但實際上汽車的產量仍很少。
汽車在實際上被定位為高階的奢侈品，但當時的所謂奢侈並不算很豪華，但只有富裕人士才買得起個人或家庭用的轎車。
亨利·福特在二十世紀頭數年開始試製出一種可以大量生產低價**的汽車，經六次創業失敗後，福特汽車終於在2023年成功把福特t型車放到裝配線上生產降低售價，又以分期付款進一步普及化了，而且品質甚至優於當時一些手工業制的**車，因為它可以在爛地上行駛而不發生故障或意外。
福特主義不只是影響了汽車製造業，更是影響到各行各業猶其是廣義的製造業，這使到t型車和福特汽車帶領了美國和世界的經濟和文化發展，甚至改變了人的生活方式。
因為即使不會或不能駕駛汽車的人群，仍然可以乘搭公共汽車。並直接或間接受惠于軍車 、貨車、特種車、工程車輛等其他汽車，所以汽車實際變成了日用品和有取代人畜動力的車輛的趨勢 。
而t型車的成功也促成了現時所謂的新能源汽車，實際上是在內燃機之外的動力系統沒落，而加油站也不再提供汽油和柴油之外的燃料。
重大事件列表
2023年第一部軍用裝甲車motor war car在英國問世服役。
2023年，挪威工程師埃吉迪烏斯·艾林製成了一臺燃氣渦輪發動機，這是首臺能靠燃燒產生的動力對外做功的燃氣渦輪發動機，因此他也被稱作燃氣渦輪發動機之父。
2023年福特t型車問世，成為第一種普及化的轎車，使汽車從奢侈品升格為日用品了。
2023年，博世開發出了機械噴射裝置。
2023年，德國工程師菲力斯·汪克爾獲得了轉子發動機的專利，這種特殊的活塞式發動機因此被廣泛稱作汪克爾發動機，但是發動機的成品直到2023年代才出現。
2023年代，英國人弗蘭克·惠特爾和德國人漢斯·馮·奧海恩各自取得了渦輪噴氣發動機的專利，而被認為是噴氣發動機的發明人。
2023年豐田普銳斯開始發售，成為第一種量產的混合動力汽車，並開始復興電動車了。
新世紀因為進入二十一世紀才僅十多年故標緻性的事件不多。而最重要的是人工智慧和環保成為了新汽車的發展方向。
2023年首種混合動力電動車豐田普銳斯商業推出國際市場。
2023年首種純電動車三菱imiev電動汽車量產推出市面。
2023年無人駕駛汽車進行路面實際試驗。
2023年美國部分州通過自動駕駛汽車行駛法例。
2023年英國、法國、德國、挪威四國宣告在限期於2023年後，禁止**使用汽油和柴油的轎車。
3樓：3g可兒丶
裝備輕便動力、自行推進的輪式道路車輛——汽車，在發明之初並非是這個樣子的，汽車的發展也有一個漫長的過程。經100多年來的不斷改進、創新，凝聚了人類的智慧和匠心，並得益於石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料、機械裝置、電力、道路網、電子技術與金融等多種行業的支撐，帶動了它們的發展，成為今日這樣具有多種型式、不同規格，廣泛用於社會經濟生活多種領域的交通運輸工具。自2023年以來，全球汽車數量幾乎每隔15年翻一番。
2023年，法國人n·j·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」，車長 7.32m ，車高 2.
2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，執行速度3.
5～ 3.9km/h 。2023年造出第二部車，沒有真正跑過，現置於法國巴黎國家藝術館展出。
儘管居紐的這項發明失敗了，但卻是古代交通運輸（以人、畜或帆為動力）與近代交通運輸（動力機械驅動）的分水嶺，具有劃時代的意義。
2023年，德國工程師尼古拉斯·奧托成功地試製出動力史上有劃時代意義的立式四衝程內燃機。2023年，又試製出第一臺實用的活塞式四衝程煤氣內燃機。這臺單缸臥式功率為2.
9kw的煤氣機，壓縮比為2.5，轉速為250r/min。這臺內燃機被稱為奧托內燃機而聞名於世。
奧托於 2023年8月4日獲得專利。後來，人們一直將四衝程迴圈稱為奧托迴圈。奧托以內燃機奠基人載入史冊，其發明為汽車的發明奠定了基礎。
2023年，德國人魯道夫·狄塞爾（1858～1913）成功地試製出了第一臺柴油機，柴油機從設想變為現實經歷了20年的時間。柴油機是動力工程方面的又一項偉大的發明，它的出現不僅為柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、動力大、汙染小，是汽車又一顆良好的「心臟」。魯道夫·狄塞爾的發明改變了整個世界，人們為了紀念他，就把柴油機稱做狄塞爾柴油機。
世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨（1844～1929）於2023年10月研製成功的，一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框框。他於2023年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，同年的11月2日專利局正式批准釋出。因此，2023年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日，本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
世界汽車百年曆史 (1766-1899)
2023年 英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
2023年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。
2023年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。
2023年 英國發明家亨納特發明了世界第一臺內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。
2023年 法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。
2023年 法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。
2023年 ①德國人狄塞爾在其**《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌併發放駕駛證。③杜裡埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝
5樓：霽雨若初
2023年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用於驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。
2023年，法國人n.j.居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。
到1804的年，脫威迪克又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。
2023年，美國的哥德史沃奇.勒將一臺蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務，這臺運輸車走完全程約需45分鐘。此後的三年內，倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。
當這個笨重的怪物在英國城鎮奔跑時，曾引起了很大的騷動。
說起來，這種車比現在的築路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經鋪修的路面，引起各種事故。市民們當時曾呼籲取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的「紅旗法規」，具有諷剌意味的是，由於這條法規的實施，使得英國後來在製造汽車的起步上大大落後於其它工業國家。
第一輛蒸汽驅動三輪汽車由於蒸汽汽車本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車又熱又髒，為了改進這種發動機，艾提力.雷諾在2023年製造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(即外燃機)所不同的發動機，讓燃料在發動機內部燃燒，人們後來稱這類發動機為內燃機。
2023年康特.尼古扎.奧托又發明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然後點火，提高了發動機效率。
這種發動機具有進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，為了紀念奧托的發明，人們把這種迴圈改稱為奧托迴圈。
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