1樓：
天籟：底盤較底，比較選擇道路，但合適效能比較好，做工在同等價位上可以說是最好的，油耗較低，車內靜音效果好，但駕駛、操控性就沒c5好。
2樓：
首先要考慮買車的用途。
天籟：底盤較底，比較選擇道路，但合適效能比較好，做工在同等價位上可以說是最好的，油耗較低，車內靜音效果好，但駕駛、操控性就沒c5好。
c5：我自己就在用，優點是操控好、駕駛效能強，外觀時尚。法系的車沒有像日系的那樣注重細節，空間較小，做工不怎麼好，而且車內噪聲較大，論壇上說隔音比天籟好我覺得是託。
2.3的油耗較高。值得表揚的是操控性真的很好，做賽車出生的，就是不一樣。
所以說，要駕駛效能強的就選c5 舒適效能強的就要天籟
3樓：趙鵬
建議天籟，我個人認為天籟無論是效能還是舒適性安全性都是不錯的，而且油耗也很理想，當然雪鐵龍也不錯但是還是天籟比較風度一些
4樓：匿名使用者
首先我不是jm哈，個人推薦是c5，天籟太多太普通了，c5比較貴氣點，再說了這年頭都不敢買日本車了。
5樓：匿名使用者
天籟 做工好 空間大
斯柯達昊銳和東風雪鐵龍c之間，猶豫了很久了，該怎麼選擇呢？jms能給點兒意見不呀!
6樓：龍血龍
品牌：斯柯達 級別：中型車 屬性：合資
編輯評分：★★★★★
優點：做工精良，用料厚道
缺點：品牌認知度還有待提高
市場均價: ￥ 14.09-35萬元
廠商**: ￥ 17.69-29.89萬元(待定) 官方**》
安全標準：7
生產廠家：東風雪鐵龍
車型分類：中大型
首保里程：7000-8000公里
排放標準：國4
上市日期：2010-12-08
安全標準：5
我認為；安全第一，選昊銳。兩輛車效能差不多，保修雪鐵龍好一點，但昊銳不需要怎麼修也不長壞比雪鐵龍好。造型昊銳拉風多了。我支援昊銳看你怎麼選了。
7樓：匿名使用者
兩款車都不錯，都適合35歲左右的成功人士，不分伯仲看個人喜好了，都是esp標配。昊銳配置整體要高一些，發動機強勁，不足是尾部設計保守。c5模樣更新潮，配置也比較豐富，不足是後排只能坐2個人，做工略粗糙。
如果我選推薦昊銳。
8樓：匿名使用者
昊銳吧，我也猶豫過，德系車絕對讓你滿意
9樓：北歐海盜
昊瑞看起來比較老氣！！我買的是c5！我以前也有看過昊瑞！太老氣！不喜歡！！
頤達和雪鐵龍世嘉之間，猶豫了很久了，該怎麼選擇呢？jms能給點兒意見不呀!
10樓：匿名使用者
一個日本車，一個歐洲車。日本車省油經濟內飾好，歐洲車皮實油耗高耐用。具體到頤達上，頤達有5年以後車況明顯下降的說法，世嘉沒有什麼明顯不足，唯一的缺憾是內飾過於粗糙原始
11樓：丁一安
前2天剛去試駕過世嘉，車子本身給我的感覺還好，試駕後也還可以，只是覺得內飾真的不怎麼樣，所以還是決定放棄了
騏達和雪鐵龍世嘉之間，猶豫了很久了，該怎麼選擇呢？jms能給點兒意見不呀!
12樓：匿名使用者
買 福特 福克斯吧。 兩廂福克斯很好看的。感覺很厚實，騏達 給我的感覺就是 個麵包車，感覺皮很薄。 世嘉不清楚。
我家樓下 停的車有 兩輛福克斯，一紅一灰，和一輛紅色騏達， 剛開始看騏達還挺漂亮，看福克斯很一般，天天看，時間長了感覺騏達很不好看。福克斯是越看越有味道。
13樓：匿名使用者
世嘉，騏達5月出**了！
豐田凱美瑞和東風雪鐵龍c5之間，猶豫了很久了，該怎麼選擇呢？jms能給點兒意見不呀!
14樓：
c5除了油耗大點，安全，大氣蠻不錯的，也可以看看君威，外形動感，2.0在市裡跑共用了。
15樓：趙鵬
豐田的車子還不錯呵呵，c5呢感覺要比凱美瑞結實，但是我個人認為凱美瑞比較好
16樓：匿名使用者
兩款車2.0的都不能選。 個人偏向凱美瑞2.4的
雪鐵龍c5和日產天籟哪個好點？
17樓：匿名使用者
當然c5了，大師級的地盤，多穩當啊，而且舒服，還不是日本車
18樓：sjmdjo叮咚
你好朋友！我就是做車的！這麼跟你說吧！
這兩個車子的話都很好！車子主要看你怎麼使用了！我都開過也很瞭解！
動力的話二者相差感覺不出來，變速箱天籟cvt強於c5 天籟的話空間極大，c5後排比較窄！配置二者都差不多！舒適度的話天籟也強於c5！
做工用料的話c5明顯很豪華！至於汽車安全的話天籟就沒有任何優勢了！c5在這個級別裡是最安全的車子！
操控的話，c5有後輪隨動轉向，這個級別裡獨步天下！天籟的話毫無操控可言！至於隔音效果的話，都很不錯了，c5更好！
**相差不大！就看你的需求了！個人建議經常後排不做人的話考慮c5。
一家人經常用車的話考慮天籟，空間大！還省油！希望可以幫助你！
純手打！望採納！
東風雪鐵龍c5的優缺點
19樓：又是一魚人
優點：c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕鬆越過；當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。
在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。
c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由。過彎道時，c5的轉彎效能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪的後輪隨動技術。c5的轉向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車體的穩定性也很好。
缺點：變速箱較為一般。
起步慢。
維修保養難度大。
拓展資料設計理念：憑藉 「韌性底盤+平順駕馭+靜謐空間」多維體系的有機組合，c5創造出了領先於同級別車型、達到c級水準的動態舒適體驗。這種行進中的舒適享受滿足了「新紳士」們對最核心的汽車利益點的追求，提供了一種駕馭隨心、自在掌控的滿足感。
c5將憑藉自身的獨特優勢成為有別於推崇商務功能的傳統派和強調運動時尚的先鋒派的車市「第三極」。同時，在本次車展上，還展出了作為全系通選配色的全新珠光白漆色c5車型，迎合了新紳士一族的品質主張。
20樓：反覆的傷痛
c5很大氣 比奧迪a6l看著扁寬 挺舒服的 法國車也挺皮實 2.3的排列也不錯
21樓：匿名使用者
外觀大氣漂亮 法國車操控溫柔精準
變速箱技術落後 在國內**宣傳不到位
22樓：匿名使用者
你說的這幾個缺點太對了,第一個缺點我可以明確的告訴你,所有的c5車起步和加速都是肉了巴及的,方向盤簡直像拖拉機的一樣的沉,噪音倒是不太大,最後就是導航,太太太垃圾,我把車接回來第二個月就換掉了,自己發的貨,3580塊,其它的都還行
23樓：
優點：外觀大氣，安全性高，乘坐舒適，配置好，保養相對便宜，價效比很高。
缺點：裝配水平依然有需要提高的地方，6amt一般般(說不上好，也說不上不好)，後排頭部空間差點且中間位置坐人不舒服(偏商務，後排只考慮坐兩個人)，2.3/3.
0自然吸氣發動機油耗較同級車的小排量帶t發動機要高。
24樓：匿名使用者
我的c5已經跑了三萬六千多公里了，保養了三次了，感覺很好，保養費用低，百公里油耗9.2個（2.3自動擋的)，內部空間很寬敞，還有c5的減震非常好，但最信服的是c5安全，它的剎車系統好的不得了，底盤很穩，我雖然是新手，但我在高速上跑到160一點兒都不害怕。
朋友都說我的c5很打眼，跑了這麼多的路了，車漆還像新的一樣。c5唯一讓我不滿意的是沒有放手機的地方，我只好買了一個防滑墊放在前面。總體來說，買c5還是很值得，價效比很高。
25樓：匿名使用者
有點太多不說了
缺點 起步的時候稍微有點肉 但是後來很棒 呵呵油箱蓋不是自動的 其實無所謂 安全起見 雪鐵龍再好的車也是手動的 這是人家國家的加油站自助問題 呵呵
中空導航有點偏 呵呵 雙閃去了副駕駛那邊了
東風雪鐵龍c5的優缺點
26樓：匿名使用者
c5的確不錯，我們一下子買了2輛，整體感覺還是不錯的，就是起步肉！！但是超車的時候一點都不含糊
雪鐵龍c5天逸怎麼樣,東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS值得入手嗎？
相對來說，c5天逸應該是雪鐵龍最有誠意的一款車型了，作為全球戰略車型，首先在國內上市，然後再投放全球市場，由此可見雪鐵龍對於中國市場的重視。買車還是要根據自己的實際需求出發選車，希望對你有幫助 東風雪鐵龍天逸 c5 aircross值得入手嗎？說到法國汽車，就不得不提起大名鼎鼎的psa集團，作為歐洲...
雪鐵龍C6和邁騰價效比哪個高，東風雪鐵龍C6與邁騰相比較，誰更加優秀一些？
邁騰，新平臺，新設計，採用ea88發動機，效能更穩定，7檔雙離合變速箱，超大的後排空間，商務和運動之間很好的平衡，用料足，座椅包裹性好 你好，個人比較推薦大眾的邁騰，這款車的價效比還不錯的，實用性比較強 你好，這兩款車還是選擇邁騰吧，舒適度不錯，價效比高。這兩款車比較起來，還是邁騰價效比高一些。銷量...
東風雪鐵龍C6和Polestar差別有多大
雪鐵龍c6是中大型車，空間表現很寬大，做工用料都是不錯的，舒適度好，整車質量穩定，動力表現也足，價效比還是不錯的。雪鐵龍c6這款車總體來說還是很不錯的，作為一款法國車，外觀時尚漂亮，內飾配置高，只不過銷量一般 雪鐵龍c6這款車的定位還是比較高的，車子空間比較大，舒適度比較高，技術也是成熟可靠的 你好...